VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

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  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40


    en la regata sables-horta-sables

    están llegando de vuelta a les sables
    las posiciones y sus diseñadores son las siguientes

    1 picoty.............finot (pogo40S2)
    2 veritas............finot " "
    3 aquarelle ........verdier
    4 mare.de..........owen clark
    5 techneau........finot
    6 matetmat........julien marin
    7 velevent.........finot
    etc

    Comentario


    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

      Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

      en la regata sables-horta-sables

      están llegando de vuelta a les sables
      las posiciones y sus diseñadores son las siguientes

      1 picoty.............finot (pogo40S2)
      2 veritas............finot " "
      3 aquarelle ........verdier
      4 mare.de..........owen clark
      5 techneau........finot
      6 matetmat........julien marin
      7 velevent.........finot
      etc

      Gracias maka, tan pronto me pasen la crónica para traducir os la paso.

      Entretanto, dos nuevas noticias:

      * Cambios en el formato de la Global en solitario, será una regata con dos divisiones, en solitario y A Dos, aquí podéis leer la noticia completa: http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=493

      * Ya tenemos "Timekeeper", se trata de los relojes suizos Luminox, la marca se convierte en cronometradora oficial de la regata y participa también com sponsor: http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=494

      Como veis, no estamos precisamente aburridos por aquí

      salud!!!

      Comentario


      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40


        http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=493

        ....................Inicialmente, el evento 2013-14, con partida desde un Puerto europeo, incluía tan solo dos puertos de recalada, en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, y Punta del Este, Uruguay; un formato diseñado para reagrupar a la flota antes de la etapa por los Océanos Meridionales, y evitar que algún barco pudiera encontrarse aislado y expuesto debido a la separación de la flota. También se buscaba reagrupar la flota en un punto de Sufamérica a fin de evitar tener una procesión de barcos esparcidos por todo el Atlántico Norte y Sur. Se ha decidido ahora incluir un nuevo puerto de recalada en Oceanía: “Una parada a mitad de la circunnavegación, ya en Australia, ya en Nueva Zelanda es una opción que siempre estuvo en reserva, y que ahora se hará realidad.”, confirma Hall.[/font]
        [FONT='Verdana', 'sans-serif'][/font][FONT='Verdana', 'sans-serif'][/font]
        [FONT='Verdana', 'sans-serif']
        [/font]
        [FONT='Verdana', 'sans-serif'][/font][FONT='Verdana', 'sans-serif']“Estamos trabajando para configurar la Global Ocean Race de modo que cubra las expectativas tanto de la Asociación de Class 40 como de los navegantes que desean competir en ella.”, sigue explicando Hall, “Tras analizarlo detenidamente, pensamos ahora que una Global Ocean Race con sendas clases en solitario y A Dos con frecuencia bi-anual es el perfil adecuado para proporcionar un crecimiento sostenido al evento y satisfacer los deseor de los regatistas.”, confirma el Director de Regata de la GOR, “La flota para la regatra de este año goza de muy buena salud y cuenta con la presencia de equipos de Class 40 sumamente competitivos y comprometidos y, aún en estos tiempos de dificultades económicas, la Global Ocean Race es uno de los pocos eventos oceánicos que se halla en franca expansión.”[/font]



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        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

          Lo prometido es deuda, aquí tenéis la crónica de la segunda etapa de la Les Sables - Horta - Les Sables: http://globaloceanrace.com/index.php...id=495&lang=es

          salud!!!

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          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

            [ATTACH]23813[/ATTACH]

            Comentario


            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

              Ayer tuve la suerte de poder compartir unos buenos momentos con nuestro amigo Jadarvi. Nos invitó a subir a bordo del "Jasmine Flyer" que acababa de aterrizar en el R.C.N de Palma. Un lujo poder pisar estos barcos e imaginar lo que supone pasar tantos días a bordo... Ya solo nos falta poder navegar un poquito para experimentar lo que significa volar en uno de estos veleros¡¡¡
              Allí también nos encontramos con algunos ilustres cofrades de Palma, así como Tasmanio, que al igual que yo estaba por aquellas latitudes laborando...
              También hicimos una foto de familia para inmortalizar el momento.

              Archivos Adjuntos

              Comentario


              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                la foto 3.jpg

                la foto 4.jpg

                la foto 5.jpgMás fotos...

                Comentario


                • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                  y estas 3...la foto 6.jpg

                  la foto 7.JPG

                  la foto 8.JPG

                  Comentario


                  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                    Originalmente publicado por regulus Ver Mensaje
                    Ayer tuve la suerte de poder compartir unos buenos momentos con nuestro amigo Jadarvi. Nos invitó a subir a bordo del "Jasmine Flyer" que acababa de aterrizar en el R.C.N de Palma. Un lujo poder pisar estos barcos e imaginar lo que supone pasar tantos días a bordo... Ya solo nos falta poder navegar un poquito para experimentar lo que significa volar en uno de estos veleros¡¡¡
                    Allí también nos encontramos con algunos ilustres cofrades de Palma, así como Tasmanio, que al igual que yo estaba por aquellas latitudes laborando...
                    También hicimos una foto de familia para inmortalizar el momento.

                    Un placer tomar unas cervezas con Regulus, Tasmanio, Jadarvi, Butxeta, Bilmu, Ros, Capitánmorgan777 y Almiranta Morganesqu.

                    El barco una pasada , ideal para hacer un crucerito de confort por las calitas cercanas, . Me sorprendrió los visores para ver si la orza iba limpia y las tapas del motor, cofre, etc que son ultra, ultra ligeras.



                    www.anavre.org

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                    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40



                      llegada del velevent (pogo40 2006)
                      a les sables




                      Stéphanie ALRAN
                      33 años, Kinésithérapeute
                      vive en La Rochelle
                      objectif-transat.blogspot.com


                      Caroline OLAGNE-VIEILLE
                      Skipper


                      Editado por última vez por maka; 22/07/2011, 10:42:34.

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                      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                        Mirad, las dos franjas paralelas desde el puño de amura del rizo del solent ...

                        ¿Serán de velcro ...???

                        Lo que esta claro es que es para recoger el resto de vela y prescindir de los matafiones !!!


                        Salud
                        Podria ser velcro. Una cremallera es demasiado poco fiable, pero por otro lado me parece muy poco espacio para guardar todo ese trapo, y a la vez parece que la vela conserva los ollaos para los matafiones
                        Este lleva algo parecido, pero mas parece un refuerzo para aguantar el pujamen rizado...



                        Habrá que se informar

                        sigpic

                        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                          Mas fotos de la nueva tripulación de lujo del Jasmine Flyer





                          Un gustazo compartir un rato con esta tripulación

                          ¡¡¡TABERNERO, UNA DE PULPO Y MUCHO RIBEIRO!!!

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                          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                            No sé si se puso ya el enlace, pero os dejo el excelente reportaje que hizo Jesús Renedo del barco de Hugo Ramón.

                            Saludos,
                            ______/)_______/)_____
                            _/)_______/)______/)___

                            Comentario


                            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                              Aquí http://www.globaloceanrace.com/index...id=496&lang=es tenéis un artículo acerca del desarrollo de la prueba de autoadrizamiento del equipo sudafricano Pheseya Racing.

                              En próximos días os traeremos un vídeo sobre la campaña de Ross y Cambell Field, los navegantes neozelandeses, padre e hijo, que compraron el Desafío Cabo de Hornos (La Colorina) y lo han rebautizado como Hupane.

                              Y la semana que viene, Hugo y Conrad harán las mediciones de certificación del Desafío Mallorca (Jasmine Flier) para la Class 40, que incluye también una prueba de escora y autoadrizamento a 90 grados con el palo y toda la jarcia intalada que promete ser bastante espectacular. Desafortunadamente, las fechas en que se hará esta prueba han dado al traste con la participación prevista en la Copa del Rey ... pero es que sin estas mediciones no hay GOR ...

                              salud!!!

                              Comentario


                              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                                Tal como os dije en el post anterior, aquí http://www.globaloceanrace.com/index...id=497&lang=es podréis conocer algo más acerca de Ross y Campbell Field, un equipo neozelandés compuesto por padre e hijo que tienen una tremenda experiencia en regatas oceánicas. Son los que han comprado el "Desafío Cabo de Hornos", lo han sometido a una tremenda puesta a punto, lo han rebautizado como "Hupane", que significa "paso adelante" en maorí y se presentan como uno de los equipos a batir en esta GOR.

                                En el artículo hay un enlace al vídeo en el que podréis ver cómo ha quedado "la colorina", y verle navegando de nuevo.

                                salud!!

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