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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

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  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

    Originalmente publicado por Gerret Ver Mensaje
    Me da la impresión de que no era tan fiero el león como lo pintaba,

    El temido temporal no ha llegado a ser lo que se esperaba, ¿ es así ?



















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    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

      Originalmente publicado por Cierrabares ESP Ver Mensaje
      A partir de esta tarde cae lo más duro del temporal sobre Hornos, en donde no sólo hay que tener en cuenta la intensidad del viento, que de por sí, como explicaba Hugo suele superar en un 30% las previsiones por las características de la zona, sino que además hay que tener en cuenta tres datos:

      1. La ola que se forma en Hornos es especialmente peligrosa y devastadora por pasar el fondo oceánico de 4000m a 200m de manera súbita, aparte de todo el recorrido libre de obstáculos que tiene la ola de mar de fondo hasta llegar a Hornos.
      2. Las corrientes de la zona son muy peligrosas también.
      3. Por la dirección del viento en este caso tendrían Hornos a sotavento, la peor de las situaciones ante un temporal.

      Al Cessna lo peor le llegará en las próximas horas y el FC de Hugo ya están sufriendo vientos de hasta 55 nudos, según cuentan en la web de la GOR.

      Esperemos que todo siga bien a bordo de los barcos de estos cracks.




      en el estrecho de drake la plataforma americana esta a unas 50 o 60 millas de la costa y con vientos del SW las olas cruzadas no se formarian al W del cabo
      pero si al E

      y la diferencia peligrosa esta al E de la isla de los estados o al NW del cabo

      en el estrecho es peligrosisimo con vientos del W o NW donde podrian tener mucho festch pero con vientos de componente S teniendo en cuenta que el estrecho no tiene mas de 500mn...


      yo desde mi sillon
      hubiera corrido el temporal

      claro que lo peligroso esta al E del cabo por eso se quedaron a la capa para no pasar lo peor dentro del infierno



















      Comentario


      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

        Pues Hugo y Marco ya han pasado Cabo de Hornos ... aquí os dejo el enlace a su blog comentando el evento: http://hugoramon.wordpress.com/2012/...abo-de-hornos/ , vale la pena leerlo, y si os da por seguir el enlace al videoclip que adjunta, veréis algunas imágenes filmadas desde el FC navegando.

        salud!!!!

        Comentario


        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

          Muy bien, ha hecho el sueño de muchos navegantes aficionados !



          www.anavre.org

          Comentario


          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

            Grande Hugo!

            Comentario


            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

              ENHORABUENA a los dos



              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

              Comentario


              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                El Cessna ya está en Punta del este, enhorabuena a ambos, regatón y victoria en una difícil etapa.

                Tiempo: 31days, 18hours and 37minutes.

                Comentario


                • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                  Vídeo de la arribada del Cessna (mira que es bonito el Akilaria!)



                  Al FC de Hugo y Marco se les espera la noche del sábado/domingo.

                  Comentario


                  • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                    La verdad es que el Akilaria RC2, el Cessna, es precioso, pero llama la atención que los tres barcos que siguen en regata son todos ellos Akilaria, tanto FC como Phesheya son Akilaria RC1. Es decir, tanto el Pogo 40 S2 como el Kiwi FC40 (un barco que no ha salido en esta GOR) tienen que demostrar su potencial, y también llama la atención que el ganador de la primera etapa (BSL) sea un barco que corrió la anterior GOR como Desafío Cabo de Hornos, conocido en la Taberna como "La Colorina", que es un Tyker 40 diseñado por Verdier.

                    En resumen, que de tanto diseño nuevo como anda por ahí en Class 40, podemos decir que, aparentemente, el más fiable y robusto es el de Akilaria ... a las pruebas me remito.

                    Por cierto, Hugo y Marco ya están a menos de 400 millas de la meta y comentan que están encantados de haber mandado el traje seco al fondo del petate y que están disfrutando de ir en bermudas y camiseta, aunque se ven las piernas muy blancas ...

                    salud!!!!!!!!

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                    • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                      Bueno pues parece que se ha acabado la GOR para Hugo, qué pena, muchísima suerte para sus próximos proyectos, ojalá que esté pronto de vuelta en el mar. Y enhorabuena por estas 3 etapas.

                      Os dejo el último post de su blog:

                      HASTA LUEGO! (suivi de la traduction française)
                      Posted on 3 marzo, 2012




                      3 de Marzo.

                      Este va a ser el último post de esta Vuelta al Mundo: después de 25000 millas estoy llegando a Punta del Este, Uruguay. Mi navegación ha concluido y no le veo sentido escribir desde tierra: son los elementos naturales los que me inspiran. Mi vida orilla adentro no es tan emocionante como cuando la brisa llena mis velas.

                      Mi trabajo ha acabado en esta Global Ocean Race. Marco y yo acordamos solamente las etapas del Gran Sur. Queda ahora la última etapa, que para Financial Crisis será como la vuelta a los campos Elíseos en el Tour de Francia. Pocas cosas pueden alterar el resultado, tenemos bastantes puntos de margen. Salvo catástrofe, deberíamos auparnos en el segundo escalón de la clasificación general.

                      Si hace cinco meses alguien me hubiese dicho que recorrería más de 16.000 millas con el chico italiano que conocí en la línea de salida en Palma, me hubiese reído: su barco era demasiado diferente a lo que estaba acostumbrado. Cuando tuve que dejar Cessna Citation en la escala de Capetown me lo pensé dos veces antes de embarcarme en Financial Crisis. Pero antes que el orgullo, los prejuicios y otros malos consejeros, está el OCEANO. En mi cabeza la balanza nunca se inclinaría hacia el otro lado. Si he tenido que esforzarme mucho para adaptarme a una manera de navegar diferente, con Marco he aprendido en cada minuto que he pasado con él. Espero sea recíproco.

                      Este blog ha vivido cambios, diferentes puntos de vista y diferentes escenarios desde que salimos de Palma el 25 de septiembre. Es el reflejo de mi evolución como navegante. He sufrido para escribir lo mejor posible, pero también me he divertido y me he desfogado. Con las secciones El Bulli, intentando emular al gran Ferrán Adriá, y el nº1 Oceánico, he intentado mantener un formato fijo; al mismo tiempo que me centraba para escribir, podía expresar de una manera amena nimiedades de esta vuelta al Mundo. No sólo entre grandes olas y tempestades vive el navegante oceánico.

                      Hoy en el Bulli-end, expresaré que mi único deseo culinario para la llegada es seguir sorbiendo agua salada.

                      Y por el resto de mi existencia, quiero que el nº1 de la banda sonora de mi vida sea el sonido de las olas rompiendo sobre cubierta acompañado del quejido de la jarcia ante cada racha de viento.

                      Espero que esto no sea un adiós, sino un hasta luego. Mi vida, y mi trabajo siguen ligados al mar, aunque momentáneamente sea de otra manera. Ahora toca reflexionar, sacar conclusiones y dar un paso adelante. Y cuando todo esté claro, y mi cabeza en orden, será momento de empezar a buscar los apoyos para seguir siendo vuestros ojos en el Océano. Cualquier ayuda será bienvenida y sigo aceptando donaciones hasta conseguir un patrocinador principal.

                      Buenas noches, desde Financial Crisis en 35º 22S, 55º 13W – S.O.G: 7,5Kts - C.O.G: 30º TWS: 15Kts, con las luces de Punta del Este recibiéndonos pronto en nuestra proa. Lectores, amigos, gracias por este enorme apoyo. Financial Crisis, Marco, espero nuestros caminos vuelvan a juntarse. Se despide el que suscribe, emocionado. Hasta pronto, nos vemos en Twitter, Facebook o en Palma…

                      Donaciones: gracias José Luis y familia, de Melilla.

                      Mis aventuras son posibles gracias a Mallorca Press, Cruceros Cormoran, , Banks Sails, RCNPalma, STP, Air Europa , Cessna Citation y UEP design.

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                      • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                        ENHORABUENA, HUGO!!!!







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                        • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                          ENHORABUENA, HUGO!!!!








                          + 1

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                          • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                            Esta noche, a las 21:45, Hugo llega a Palma, ¿Vamos a recibirle como se merece los que podamos?

                            Por otra parte, Nick y Philippa llegaron ayer a Punta del Este, mientras que Nico Budel está navegando hacia allí en solitario una vez instalado el nuevo aparejo del Sec. Hayai para tomar parte en la 4ª y 5ª etapas, lleva 22 días de travesía.

                            salud!!!

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                            • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                              tengo que darme una vuelta por punta del este, a ver los barcos. si me es posible espero estar en el agua para presenciar la salida de la 4ª etapa. ¡¡lástima que no tendré oportunidad de conocer y saludar a hugo!! pero el show debe continuar.
                              "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
                              Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
                              Alejandro Paternain. "La Cacería".

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                              • Re: Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

                                Originalmente publicado por boot strap bill Ver Mensaje
                                tengo que darme una vuelta por punta del este, a ver los barcos. si me es posible espero estar en el agua para presenciar la salida de la 4ª etapa. ¡¡lástima que no tendré oportunidad de conocer y saludar a hugo!! pero el show debe continuar.
                                Pero te recomiendo encarecidamente conocer a Marco y a Nick y a Phillippa. Esta gente va "con lo puesto" así que cualquier ayuda que podáis darles des vendrá bién. Incluso un viaje en coche al supermercado.

                                Pero seguro que lo que más agradecerán es conocer a la buena gente que hay por todo, tomarse una y conocer algo de los sitios donde paran.

                                No perdáis la oportunidad.

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