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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Lavativa al tanque gasoil

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  • #16
    Re: Lavativa al tanque gasoil



    Hola,

    Hace 15 dias limpié el deposito de mi Puma 34. Es de fibra e imposible de sacar. Para ello abrí una ventana la suficientemente grande para que entrara mi brazo y poder llegar a todos los rincones del tanque. Una vez abierto el boquete vi todo lo que habia dentro.... IMPRESIONANTE!!! cantidad de mierda, algas, agua, .... Con un poco de agua y papel de cocina fui limpiando toda la porqueria de todos lor rincones hasta quedar brillante. Laminé con epoxi y listo.

    Este sistema lo saqué de los relatos del KYO (), un Puma 34 que dió dos veces la vuelta al globo.

    Hasta pronto!

    Vichy

    Comentario


    • #17
      Re: Lavativa al tanque gasoil

      Buenas noches y para el que esté despierto.
      Os cuento mi experiencia con la mierdecica que se genera en el tanque de gasoil y como lo he resuelto.

      Llevaba en danza lo de limpiar el deposito desde haccia tiempo, pero la pereza de meterme en un berenjenal asi me echaba para atras, hasta que el mes pasado de vuelta de Formentera se me paró el motor, pues lo de siempre , que si ha cogido aire, que si purgalo, que si el filto esta lleno de mierda, en fin, ya sabeis de lo que va.

      Asi que ya en puerto y sacrificando el fin de semana me meto en tarea.

      Saco todos los chismes del cofre, yo solo , porque hay que ver que cuando tienes que hacer una cosa asi, a los demas le salen compromisos por todos lados y al final te lo tienes que comer tu solo.
      Accedo al deposito y compruebo que esta soldado al casco con poliester y fibra, ademas si el sistema metrico decimal no falla, el puñetero deposito no sale por la abertura del cofre, uno intuye que debieron colocarlo en construccion y ahora era imposible de sacar. Solo lleva dos accesos, el de llenado y el aforador de apenas 5 cm. de diametro.

      Me bajo del barco, me fumo un cigarro, otro mas, juro en arameo, me tomo una cerveza, y ni asi le encontraba solucion, hasta que que se me ocurre como solucion de compromiso hacer un circuito cerrado en el que el gasoil saliera, se filtrara y volviera al tanque, asi que desmonto la bomba de la ducha, la subo a cubierta, con una manguera en la succion con un trozo rigido para poder moverla dentro del tanque y otro trozo, el de impulsion a la boca de llenado con un embudo y un filto de trapo, una camiseta vieja pero limpia.
      Pues de cojones, ha funcionado, por el aforador moviendo la parte rigida por todo el tanque y a que pasara el tiempo, al cabo de una hora la camiseta- filto estaba llena de porqueria y el gasoil salia limpio.

      Ahora le instalado un primer filtro de automocion a la salida del tanque, un prefiltro de papel con decantador y el propio del motor.
      Juro que nunca mas llenare a ser posible en gasolineras de puertos y si es asi, siempre con una sufrida camiseta por medio,

      Y me estoy montando un sistema de deposito adicional con una garrafa a la que le pondre un tubo rigido hasta abajo y un acople para que me entre el sobrante que viene del motor, para poder embonar directamente a la bomba de combustible y asi puentear el doposito en caso de necesidad.

      Puede parecer complicado pero creo que me dara seguridad.
      Editado por última vez por sumeke; 03/07/2008, 01:17:00.
      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

      Comentario


      • #18
        Re: Lavativa al tanque gasoil

        Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
        Juro que nunca mas llenare a ser posible en gasolineras de puertos y si es asi, siempre con una sufrida camiseta por medio
        Sinceramente, no creo que la porquería venga tanto de las gasolineras como de la reproducción de las bacterias y algas dentro del propio depósito, en el barco.

        Creo que es más sensato plantearse la limpieza del depósito como parte del mantenimiento bianual.
        .




        Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

        Comentario


        • #19
          Re: Lavativa al tanque gasoil

          Una ronda
          En una ocasión me quedé sin motor debido a la pasta-moco que se había formado y de la que yo no tenía ni idea. Decidí que no pasaría de nuevo y, a partir de entonces, cada 500 horas, limpiaba el tanque por el agugero del detector de nivel; un coñazo!
          Ahora he puesto un registro por el que cabe mi brazo, accediendo a los últimos rincones del tanque; ni aditivos ni nada. Fácil y seguro; lo aconsejo. Si hay alguien interesado le puedo mandar detalles.

          Comentario


          • #20
            Re: Lavativa al tanque gasoil

            jejejee..si señor Sumeke la idea es mas que buena, quizás demasiado lenta y engorrosa, pero puede ser una solución, tiene un par de pequeños inconvenientes.....

            1º....El residuo fósil que es el que mas averías provoca normalmente se queda en el fondo del deposito y no molesta hasta que un día con la mar un poco agitada, sube y directo al motor.

            2º.... El remedio es a corto plazo puesto que no se realiza un tratamiento nosotros realizamos uno que no es químico para eliminar las bacterias

            Alguno de los foreros es de la zona noroeste??? Lo pregunto por que esta semana realizamos una demostración del sistema en vigo. me huelo que a los mecánicos de náutica les gustara tanto como a los de maquinaria de obra publica. A nadie le gusta que un cliente que limpia una inyección ,conductos, etc,etc tenga la misma avería a los tres meses, la limpieza de tanques y conductos es un paso si no obligado necesario para prevenir problemas de este tipo y realizando la limpieza de tanques con determinada periodicidad ( todo depende de las horas de uso y el volumen de litros que pasen por el tanque) se pueden evitar molestas averías como las que estáis comentando. Os sigo invitando a probar el sistema, es la mejor manera de desengañarse!! Un saludo a todos. Ivan 667547417

            Comentario


            • #21
              Re: Lavativa al tanque gasoil

              Un chirifú fresquito para todos
              Pues después de lo leido, y como es un asunto que tengo pendiente, creo que voy a abrir un registro por arriba con algún sistema que me permita luego cerrarlo bien, y cada par de años una limpieza.
              Se agradecerían buenos consejos y afotos.
              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
              con todo lo que te falta tampoco.
              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

              Comentario


              • #22
                Re: Lavativa al tanque gasoil

                Se puede abrir un registro en un tanque metálico sin peligro?
                La tutela de la Administración
                es una aberración,
                hazte socio de ANAVRE
                Peace & lobas
                [LEFT][B][I][FONT=Georgia][SIZE=5]

                Comentario


                • #23
                  Re: Lavativa al tanque gasoil

                  Originalmente publicado por marpirao Ver Mensaje
                  Se puede abrir un registro en un tanque metálico sin peligro?
                  Una ronda
                  Si te refieres a peligro de explosión, esta es solo posible en la presencia de chispa o llama. El calor provocado por una broca o una sierra de calar, si están afiladas, no es suficiente para la ignición.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Lavativa al tanque gasoil

                    El otro dia me entregaron mi coche nuevo un Diesel Common Rail (o como se escriba) y al ir a repostar en la gasolinera había un surtidor que "rezaba" ECO-DIESEL y llene el depósito. Posteriormente pense podria tratarse de bio diesel que no recomienda el fabricante (Volkswagen) y el susto que me lleve fue tremendo. Por favor ¿ es biodiesel el ecodiesel ?. Yo reposte en una gasolinera que esta situada dentro del hipermercado SABECO en Calatayud..

                    Muchas Gracias a quien pueda aclarerme esto Ignacio.





                    Originalmente publicado por tantanka Ver Mensaje
                    hola, por aditivos que no sea pues haberlos ailos, pero para mi el mejor aditivo que es el que yo tambien utilizo cada 2 años es el que utiliza el cofrade Liman, tiene claro
                    Conocimientos esenciales de su motor Diesel:

                    Los Aditivos




                    Los motores Diesel son generalmente robustos y fiables razones más que suficientes para que confiemos en ellos como fuente de energía y propulsión para nuestros barcos. Pero debemos cuidarlos y mantenerlos correctamente para que duren muchos años pero sobre todo para que estén siempre listos para ser utilizados cuando sean requeridos. Con algunos pocos conocimientos podremos atender el mantenimiento básico pero importante del motor y resolver un gran número de posibles averías.




                    Muchas de ellas provienen del sistema de alimentación de combustible. Si en el tanque de combustible hay algo de agua o partículas en suspensión estás pueden obstruir el filtro o el separador de agua, deteniendo el motor. Por ello es muy importante mantener limpio el combustible y cargar tanques en sitios que ofrezcan garantías. Cuidado pues cuando navegue por aguas de países desconocidos.


                    Existe un nuevo combustible diesel ecológico a veces llamado SuperDiesel o EcoDiesel, no siempre fácil de encontrar, que tiene menores niveles de azufre y por tanto es más limpio para el medioambiente al reducirse en la combustión los niveles de sulfuro emitidos a la atmósfera. Es justamente este sulfuro el que al reaccionar con el agua produce ácido sulfúrico y crea la tan famosa y dañina lluvia ácida. Además este ácido saliente por el escape consigue oxidar y dañar más rápidamente algunas partes internas del motor y especialmente los codos y tubos de escape.


                    Pero ojo! Con motores antiguos o no preparados, estos combustibles ecológicos pueden dar problemas. Los diesel con más sulfuro lubrican mejor y tienen mayor índice de ‘Cetanaje’, que es el equivalente al octanaje en las gasolinas. Con un alto índice de Cetanos, se consigue retardar la explosión del combustible y por tanto los motores soportan mayor grado de compresión y por tanto mayores rendimientos y potencia. Los motores diesel antiguos están preparados para funcionar con diesel alto en cetanos. Los diesel modernos pueden quemar también el nuevo biodiesel.
                    Los aditivos de sulfuro ayudan a la lubricación y por ello los motores antiguos bombean más diesel a los inyectores del necesario con el ánimo de lubricar, haciendo retornar el exceso de diesel al depósito de combustible. En definitiva, si su motor es antiguo no utilice diesel ecológico pues podría dañar el motor. Una solución es utilizar botes de aditivos que mejoran la lubricación o aumentan los cetanos o ambas cosas a la vez.
                    La humedad en el combustible es causa de problemas. A veces viene de la gasolinera del puerto ya que en sus grandes tanques subterráneos puede acumularse humedad que al final acabará en nuestro depósito. Otras veces es nuestro propio tanque que pasa el invierno casi vacío dejando que se condense la humedad para dar finalmente agua en los depósitos, que como pesa más que el diesel irá a parar a la parte inferior del tanque de combustible. Si añade algún aditivo de vez en cuando, es buena idea que contenga alguna capacidad de dispersión del agua para que esta quede finamente mezclada con el diesel y pueda eliminarse sin más problema con el funcionamiento del motor.
                    Aunque le pueda parecer mentira, el diesel es un buen alimento para distintas bacterias y algas microscópicas que conseguirán transformar el combustible en una gelatina opaca capaz de inutilizar el motor. Esto ocurre sobretodo en los trópicos en donde en los casos más extremos dejarán inservible el diesel en apenas una semana. Existen aditivos con biocidas que matan estos organismos e incluso son capaces de licuar el diesel si este no está muy estropeado.

                    Si su puerto está en lugares muy fríos (especialmente en el norte de Europa) puede ser conveniente utilizar algún aditivo para bajas temperaturas que asegure la fluidez del diesel incluso en los climas más inhóspitos. Debe saber que puede utilizar aditivos que efectúan todas estas cosas a la vez, dispersando el agua, mejorando la lubricación, aumentando los cetanos, eliminando los microorganismos, y asegurando que con bajas temperaturas el diesel no se convierta en una especie de miel imposible de quemar. Siga las instrucciones del fabricante y añada justo lo que se aconseja, ya que en mayor concentración no conseguirá mejorar nada gastando más dinero inútilmente. Y cuidado al manipularlos ya que suelen ser bastante corrosivos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Lavativa al tanque gasoil

                      ¿Donde comprar los bactericidas? Porfa please
                      ~~~~_/)~~~~
                      Buenos vientos

                      Si funciona No Lo Toques!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Lavativa al tanque gasoil

                        Originalmente publicado por Falken Ver Mensaje
                        ¿Donde comprar los bactericidas? Porfa please
                        En Accastillage Diffusion tienen, aunque yo no he probado su eficacia
                        .




                        Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

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