Tweet
Re: Tormenton en el fondeo
Lo único bueno de estos fenómenos locales es que duran poco tiempo... si no pierdes los nervios, ni te equivocas en las decisiones, al final queda ek mar como un plato y tu haciendo inventario de daños.
Y<a lo he contado en esta Taberna: Cuando no tenía ni un año con mi Sirocco, (primer barco donde estoy aprendiendo a navegar desde 0 ), a media milla de la escollera del puerto de Almerimar, el cielo se puso muy gris y el agua turquesa. En la lejanía me pareció ver varios veleros tumbados a un lado y a otro. Me puse a cazar un poco la escota del génova cuando levanté la cabeza, el mar estaba lleno de espuma, el barco escoraba y aumentaba la velocidad. Antes le había dicho a la almiranta de arriar velas, pero me dijo que eras un gallina....
Empujé con fuerza la caña del Sirocco para aproarme (es una caña dura porque no está compensado el timón) y tumbada total. (ruidos en el interior) vuelvo a cojer velocidad y vuelvo a intentar aproarme.... de pronto la mayor y la botavara nos cae encima
... el génova 150% comienza a hacer de las suyas, no hay forma de mantenerse aproado: tumbada a una banda... tumbada a otra banda.... mi almiranta , cabo entre los dientes, salta sobre la botavara y empieza a aferrar la mayor... miro de reojo y veo la escollera muy, muy cerca... abro el tambucho, pongo el contacto y ¡¡¡¡ maravilla !!!!: el viejo Volvo arranca a la primera. Con gobierno consigo aproarme... tiro con tanta fuerza del cabo del enrrollador (que luego puse de mayor sección) que me hago daño en las manos, pero consigo enrrollar el génova. En ese momento, que no es más largo que lo que se tarda en leer lo escrito, con todo bajo control... el mar vuelve a una apacible tarde de verano.....
Llegamos al amarre, saltamos a tierra y nos vamos La Soleá sin mirar para atrás, Paco (cómo nos vería) deja el almuerzo y nos sirve unas cervezas y unas almejas en salsa....
De vuelta, vemos que ha saltado la polea de tope de palo de la driza de la mayor, (desde entonces no dejo nada en manos de los "profesionales de los varaderos" y lo superviso yo todo: regla que aprendí practicando vuelo en ala delta).
Conclusión: si alguna vez tienes una corazonada al cambiar repentinamente el mar, el cielo, el olor, etc. etc. ponte en guardia, si luego no pasa nada, habrás hecho prácticas.
Larga vida a los Siroccos
Lo único bueno de estos fenómenos locales es que duran poco tiempo... si no pierdes los nervios, ni te equivocas en las decisiones, al final queda ek mar como un plato y tu haciendo inventario de daños.
Y<a lo he contado en esta Taberna: Cuando no tenía ni un año con mi Sirocco, (primer barco donde estoy aprendiendo a navegar desde 0 ), a media milla de la escollera del puerto de Almerimar, el cielo se puso muy gris y el agua turquesa. En la lejanía me pareció ver varios veleros tumbados a un lado y a otro. Me puse a cazar un poco la escota del génova cuando levanté la cabeza, el mar estaba lleno de espuma, el barco escoraba y aumentaba la velocidad. Antes le había dicho a la almiranta de arriar velas, pero me dijo que eras un gallina....
Empujé con fuerza la caña del Sirocco para aproarme (es una caña dura porque no está compensado el timón) y tumbada total. (ruidos en el interior) vuelvo a cojer velocidad y vuelvo a intentar aproarme.... de pronto la mayor y la botavara nos cae encima
... el génova 150% comienza a hacer de las suyas, no hay forma de mantenerse aproado: tumbada a una banda... tumbada a otra banda.... mi almiranta , cabo entre los dientes, salta sobre la botavara y empieza a aferrar la mayor... miro de reojo y veo la escollera muy, muy cerca... abro el tambucho, pongo el contacto y ¡¡¡¡ maravilla !!!!: el viejo Volvo arranca a la primera. Con gobierno consigo aproarme... tiro con tanta fuerza del cabo del enrrollador (que luego puse de mayor sección) que me hago daño en las manos, pero consigo enrrollar el génova. En ese momento, que no es más largo que lo que se tarda en leer lo escrito, con todo bajo control... el mar vuelve a una apacible tarde de verano.....Llegamos al amarre, saltamos a tierra y nos vamos La Soleá sin mirar para atrás, Paco (cómo nos vería) deja el almuerzo y nos sirve unas cervezas y unas almejas en salsa....
De vuelta, vemos que ha saltado la polea de tope de palo de la driza de la mayor, (desde entonces no dejo nada en manos de los "profesionales de los varaderos" y lo superviso yo todo: regla que aprendí practicando vuelo en ala delta).
Conclusión: si alguna vez tienes una corazonada al cambiar repentinamente el mar, el cielo, el olor, etc. etc. ponte en guardia, si luego no pasa nada, habrás hecho prácticas.
Larga vida a los Siroccos
en una ocasión.
, lo mejor es recoger el ancla y mantenerse a la expectativa a motor. Me pasó en Palma hará 3 años. En cuanto ví que comenzaba a garrear, metí motor avante al tiempo que recogí el ancla con el molinete. Después, me mantuve fuera de peligro de la costa y de otras embarcaciones fondeadas, a base de motor, pues no fue una sino varias las embarcaciones que se me echaron encima
Comentario