Los olores del interior de los barcos

[Roscarlos]

Re: Los olores del interior de los barcos

Buenas a todos:


El tema es bastante sencillo solo hay que tener en cuenta unas cuantas consideraciones a saber:


Existen dos maneras básicamente de generar ozono, mediante un arco eléctrico o con luz ultravioleta cuya longitud de onda y esto es importante este en torno a los 240 nm.


El primer sistema es más eficaz, pero a mi entender el segundo es más económico y sencillo de ejecutar y dadas las dimensiones de mí barco creo que el rendimiento es más que suficiente.


Otro tema que hay que tener en cuenta es que una exposición prolongada la radiación ultravioleta de estas lámparas es perjudicial, por eso el contenedor que utilicemos debe permitir el paso del aire pero no así el de la luz.



Existen multitud de lámparas que se pueden conseguir entre otros en cualquier distribuidor Philips, se conocen como lámparas germicidas que se utilizan en multitud de aplicaciones y las potencias varían entre los 4 w y los ciento y muchos watios y desde 14 o 15 euros en adelante, Unos modelos son de arranque directo y otros requieren un balastro en serie.


Y otra cosa el ozono es una molécula inestable que tiene tendencia a combinarse y a oxidar todo cuanto pilla, ignoro cuál es la concentración máxima aconsejable, pero un exceso de O3 puede ser casi peor que los malos olores, además inhalar una concentración alta de ozono puede producir irritación en mucosas y vías aéreas.

Los materiales que utilice fueron:
Una lámpara de 6 w
Un balastro
Un interruptor de cuadro 2 polos (reciclado de un PC viejo)
Una fuente de alimentación 12VDC (reciclado de un juguete de mi hijo)
Un ventilador de ordenador (reciclado también)
Una clavija hembra (del PC también)
Y ya puestos el cable
Un trocito de metacrilato para la base.
Un disipador.

El montaje es muy sencillo, conexión de la clavija hembra al interruptor de ahí a la lámpara con el balastro en serie.
Por otro lado salida del interruptor a la fuente de alimentación y de ahí al ventilador, no tiene nada más.

Todo metido en la cajita, el disipador es para el balastro que se calienta un poco, pero con el aire que hace circular el ventilador se mantiene a raya la temperatura.

Alee unas rondas y precaución con las radiaciones y con el ozono.

[John Silver]

Re: Los olores del interior de los barcos

Buenas a todos:


El tema es bastante sencillo solo hay que tener en cuenta unas cuantas consideraciones a saber:


Existen dos maneras básicamente de generar ozono, mediante un arco eléctrico o con luz ultravioleta cuya longitud de onda y esto es importante este en torno a los 240 nm.


El primer sistema es más eficaz, pero a mi entender el segundo es más económico y sencillo de ejecutar y dadas las dimensiones de mí barco creo que el rendimiento es más que suficiente.


Otro tema que hay que tener en cuenta es que una exposición prolongada la radiación ultravioleta de estas lámparas es perjudicial, por eso el contenedor que utilicemos debe permitir el paso del aire pero no así el de la luz.



Existen multitud de lámparas que se pueden conseguir entre otros en cualquier distribuidor Philips, se conocen como lámparas germicidas que se utilizan en multitud de aplicaciones y las potencias varían entre los 4 w y los ciento y muchos watios y desde 14 o 15 euros en adelante, Unos modelos son de arranque directo y otros requieren un balastro en serie.


Y otra cosa el ozono es una molécula inestable que tiene tendencia a combinarse y a oxidar todo cuanto pilla, ignoro cuál es la concentración máxima aconsejable, pero un exceso de O3 puede ser casi peor que los malos olores, además inhalar una concentración alta de ozono puede producir irritación en mucosas y vías aéreas.

Los materiales que utilice fueron:
Una lámpara de 6 w
Un balastro
Un interruptor de cuadro 2 polos (reciclado de un PC viejo)
Una fuente de alimentación 12VDC (reciclado de un juguete de mi hijo)
Un ventilador de ordenador (reciclado también)
Una clavija hembra (del PC también)
Y ya puestos el cable
Un trocito de metacrilato para la base.
Un disipador.

El montaje es muy sencillo, conexión de la clavija hembra al interruptor de ahí a la lámpara con el balastro en serie.
Por otro lado salida del interruptor a la fuente de alimentación y de ahí al ventilador, no tiene nada más.

Todo metido en la cajita, el disipador es para el balastro que se calienta un poco, pero con el aire que hace circular el ventilador se mantiene a raya la temperatura.

Alee unas rondas y precaución con las radiaciones y con el ozono.

Perdona mi supina ignorancia, pero ¿qué es un balastro? ¿como puedo hacer/encontrar un disipador?
De otra parte, si conecto el "parato" a 12v., corriente continua -de la batería- ya no es necesario el transformador. O si?

[nanoelcapi]

Re: Los olores del interior de los barcos

Perdona mi supina ignorancia, pero ¿qué es un balastro? Estabilizador de corriente ¿como puedo hacer/encontrar un disipador? Lo puedes hacer de aluminio, o encontrarlo en equipos electrónicos que tengas para reciclar.
De otra parte, si conecto el "parato" a 12v., corriente continua -de la batería- ya no es necesario el transformador. O si?[COLOR="rgb(0, 191, 255)"] Te quedarás sin baterías, a no ser que estés conectado a puerto.(pues necesitarás un convertidor)[/COLOR]

De todas formas seguro que Roscarlos te saca de dudas mejor que yo.

[ANTARTIC]

Re: Los olores del interior de los barcos

Hola , Buenos días
y café con leche para tod@s

y para disipar dudas...
sacado de la WIKIPEDIA
¿que es un disipador?

Un disipador se utiliza para bajar la temperatura de componentes electrónicos.

Su funcionamiento se basa en la segunda ley de la termodinámica,
transfiriendo el calor de la parte caliente que se desea disipar al aire.
Este proceso se propicia aumentando la superficie de contacto con el aire
permitiendo una eliminación más rápida del calor excedente.

una imagen vale más que mil palabras:


Un disipador extrae el calor del componente que refrigera
y lo evacúa al exterior, normalmente al aire.
Para ello se necesita una buena conducción de calor a través del mismo,
por lo que se suelen fabricar de aluminio por su ligereza,
pero también de cobre, mejor conductor del calor, pero más pesado.

En el caso habitual, el disipador está en íntimo contacto
con el dispositivo que refrigera,
empleando grasa de silicona o láminas termoconductoras
para asegurar una baja resistencia térmica entre el componente
y el disipador.
Para evacuar el calor al ambiente,
se aumenta la superficie del disipador mediante aletas o varillas,
cuyo diseño varía dependiendo de si existe circulación forzada del aire
(con ventilador) o sólo convección natural.

El acabado suele ser negro para mejorar la radiación,
pero muchas veces se deja el metal expuesto y
únicamente se protege de la corrosión.

[ANTARTIC]

Re: Los olores del interior de los barcos

El balastro

sacado de la wikipedia.org

El balastro (no confundir con piedra para vía férrea) o balastra en España,
es un equipo que sirve para mantener un flujo de corriente estable en lámparas,
ya sea un tubo fluorescente, lámpara de vapor de sodio,
lámpara de haluro metálico o lámpara de vapor de mercurio.
(un tipo de ellos es la reactancia de un fluorescente,
pero existen de muchos tipos.)

¿Que es un balastro ?

ver como son los balastros

[John Silver]

Re: Los olores del interior de los barcos

Hola , Buenos días
y café con leche para tod@s

y para disipar dudas...
sacado de la WIKIPEDIA
¿que es un disipador?

Un disipador se utiliza para bajar la temperatura de componentes electrónicos.

Su funcionamiento se basa en la segunda ley de la termodinámica,
transfiriendo el calor de la parte caliente que se desea disipar al aire.
Este proceso se propicia aumentando la superficie de contacto con el aire
permitiendo una eliminación más rápida del calor excedente.

una imagen vale más que mil palabras:


Un disipador extrae el calor del componente que refrigera
y lo evacúa al exterior, normalmente al aire.
Para ello se necesita una buena conducción de calor a través del mismo,
por lo que se suelen fabricar de aluminio por su ligereza,
pero también de cobre, mejor conductor del calor, pero más pesado.

En el caso habitual, el disipador está en íntimo contacto
con el dispositivo que refrigera,
empleando grasa de silicona o láminas termoconductoras
para asegurar una baja resistencia térmica entre el componente
y el disipador.
Para evacuar el calor al ambiente,
se aumenta la superficie del disipador mediante aletas o varillas,
cuyo diseño varía dependiendo de si existe circulación forzada del aire
(con ventilador) o sólo convección natural.

El acabado suele ser negro para mejorar la radiación,
pero muchas veces se deja el metal expuesto y
únicamente se protege de la corrosión.

Gracias, cofrade.
Si no he entendido mal, me puedo ir a una tienda de electrónica y pedir un disipador de tantos cm por tantos otros cm.

[John Silver]

Re: Los olores del interior de los barcos

El balastro

sacado de la wikipedia.org

El balastro (no confundir con piedra para vía férrea) o balastra en España,
es un equipo que sirve para mantener un flujo de corriente estable en lámparas,
ya sea un tubo fluorescente, lámpara de vapor de sodio,
lámpara de haluro metálico o lámpara de vapor de mercurio.
(un tipo de ellos es la reactancia de un fluorescente,
pero existen de muchos tipos.)

¿Que es un balastro ?

ver como son los balastros

Gracias, cofrade.

Así que, si no he entendido mal, ¿puedo ir a una tienda de electrónica y pedir un balastro para una lámpara de ultravioleta de 6w?

[Roscarlos]

Re: Los olores del interior de los barcos

buenas a todos:


Efecticamente si no tienes por ahi de cualquier equipo para reciclar, en cualquier tienda de electronica puedes conseguirlo todo, la lámpara, el balastro para esa lampara, el disipador y la silicona para unir estos dos últimos como bien han apuntado más arriba.

Saludos...

[Roscarlos]

Re: Los olores del interior de los barcos

Perdona mi supina ignorancia, pero ¿qué es un balastro? ¿como puedo hacer/encontrar un disipador?
De otra parte, si conecto el "parato" a 12v., corriente continua -de la batería- ya no es necesario el transformador. O si?

El circuito de la lampara es a 230 V alterna, el trafo, (en realida la fuente de alimentación) es solo para el ventilador que en mi caso era de 12V.DC

[Epops]

Re: Los olores del interior de los barcos

Pasados unos meses, y después de la limpieza profundísima que hice, los olores vuelven. Ni el carbón distribuido por todos los rincones acaba con ellos.

Para que no se diga os informo que cada vez que voy a mi barco (una por mes, más o menos) procedo a una limpieza bastante profunda antes de abandonarlo.

Arrastrando mi nariz (dotada para mi desgracia de una buena pituitaria) me he dado cuenta de que, dichos olores, provienen de la madera. La madera de mi barco es roble americano y está barnizada con barniz satinado. Tiene un aspecto magnífico y está sana (lo he comprobado las veces que he hecho algún taladro para pasar cables o tubos).

¿Alguien sabe como quitar los olores incrustados en la madera?.

¡Estoy hasta los webs!

[windi]

Re: Los olores del interior de los barcos

Prueba a limpiarla con vinagre y, cuando te vayas, deja un recipiente abierto con vinagre.

Suerte.

[cónsul scipio]

Re: Los olores del interior de los barcos

Pasados unos meses, y después de la limpieza profundísima que hice, los olores vuelven. Ni el carbón distribuido por todos los rincones acaba con ellos.

Para que no se diga os informo que cada vez que voy a mi barco (una por mes, más o menos) procedo a una limpieza bastante profunda antes de abandonarlo.

Arrastrando mi nariz (dotada para mi desgracia de una buena pituitaria) me he dado cuenta de que, dichos olores, provienen de la madera. La madera de mi barco es roble americano y está barnizada con barniz satinado. Tiene un aspecto magnífico y está sana (lo he comprobado las veces que he hecho algún taladro para pasar cables o tubos).

¿Alguien sabe como quitar los olores incrustados en la madera?.

¡Estoy hasta los webs!

Hola epops,

es posible que se hubiera rebarnizado el barco sin haber secado y limpiado la madera debidamente? Como dices, en este caso tiene un aspecto sano pero huele.

a ver... yo me encontrado el caso en mi propio barco: el propietario anterior había pintado los tableros del suelo que con el tiempo habían quedado deslustrados, pero no se había preocupado de secar la humedad absorbida y limpiarlos debidamente, es decir, aprisionó la humedad y la porquería debajo de capas de barniz.

al final, para solucionar el problema tanto estético como el de los olores, he tenido que decapar todo el suelo, lo he pintado con acetona para eliminar restos de gasoil, aceite, etc... seguidamente, lo he pintado con simil de aguarrás sabor "limón" y lo he metido todo en un cuarto con un deshumidificador a tope durante 24 horas.

luego he procedido al barnizado con le tonkinois: ahora ya no huele!

ya sé que es un poco radical pero en casa semos asín!!!

otra solución buena, que responde mejor a tu pregunta, contra el olor en las maderas es empaparlas con aceite de limón... el problema es que solo he encontrado este producto en tiendas de dietética a un precio que, evidentemente, no me servía para restaurar todo un suelo.

El problema es llegar a la madera ¿es madera maciza o tablero forrado de roble? si es madera maciza, hazle un agujero muy pequeño en un lugar que no se vea, constrúyete un bote con un tubito en el extremo de salida que puedas poner al revés encima del agujero, mete el tubito en el agujero practicado a la madera, tapa con pastilina y espera a que la madera chupe el aceite de limón.

el agujero tiene que estar abajo de la parte a sanear no arriba, es decir la madera chupa el producto hacia arriba!!!

luego tapa el agujero con un poco de masilla y barniza

si es tablero forrado sólo veo la solución más radical, siempre y cuando estemos hablando de humedad, gasoil, mugre, absorbida por la madera

saludos

scipio

[sumeke]

Re: Los olores del interior de los barcos

Hace algunos años, bastantes, me decidí a comprar, un Rodman Arosa, velero de configuración nórdica, 9 m. precioso, cómodo, marinero, pero muy lento.

Como de aquella, no era muy avezado en temas náuticos, ahora tampoco, me lleve a un conocido mio y aguerrido navegante, para que me diera su opinión.

Y lo que mas le impacto, fue el olor, me dijo, que eso no se lo podría quitar. Cierto que olía, pero a mi no me resultaba desagradable, sera cuestión de pituitarias.

Mi mujer me pone a parir, bueno casi por todo, pero cuando llego de pescar, aunque le pego un buen baldeo, y limpieza a los interiores, me dice que ¡¡ Este barco echa peste!!,

¿Fisna y delicá, que es ella? o ¿incorregible marrandongo soy yo?

Lo dicho, según, como,y a quien, los olores nos afectan de una manera u otra.

[jps081270]

Re: Los olores del interior de los barcos

Una cosa, los que dejáis alguna escotilla abierta de manera permanente, que hacéis cuando llueve mucho? Y con los roedores de los náuticos?

[Epops]

Re: Los olores del interior de los barcos

Hola epops,

es posible que se hubiera rebarnizado el barco sin haber secado y limpiado la madera debidamente? Como dices, en este caso tiene un aspecto sano pero huele.

a ver... yo me encontrado el caso en mi propio barco: el propietario anterior había pintado los tableros del suelo que con el tiempo habían quedado deslustrados, pero no se había preocupado de secar la humedad absorbida y limpiarlos debidamente, es decir, aprisionó la humedad y la porquería debajo de capas de barniz.

al final, para solucionar el problema tanto estético como el de los olores, he tenido que decapar todo el suelo, lo he pintado con acetona para eliminar restos de gasoil, aceite, etc... seguidamente, lo he pintado con simil de aguarrás sabor "limón" y lo he metido todo en un cuarto con un deshumidificador a tope durante 24 horas.

luego he procedido al barnizado con le tonkinois: ahora ya no huele!

ya sé que es un poco radical pero en casa semos asín!!!

otra solución buena, que responde mejor a tu pregunta, contra el olor en las maderas es empaparlas con aceite de limón... el problema es que solo he encontrado este producto en tiendas de dietética a un precio que, evidentemente, no me servía para restaurar todo un suelo.

El problema es llegar a la madera ¿es madera maciza o tablero forrado de roble? si es madera maciza, hazle un agujero muy pequeño en un lugar que no se vea, constrúyete un bote con un tubito en el extremo de salida que puedas poner al revés encima del agujero, mete el tubito en el agujero practicado a la madera, tapa con pastilina y espera a que la madera chupe el aceite de limón.

el agujero tiene que estar abajo de la parte a sanear no arriba, es decir la madera chupa el producto hacia arriba!!!

luego tapa el agujero con un poco de masilla y barniza

si es tablero forrado sólo veo la solución más radical, siempre y cuando estemos hablando de humedad, gasoil, mugre, absorbida por la madera

saludos

scipio

Pues mira, entre todos me habéis dado una idea que pondré en práctica en cuanto vuelva.

Lo que más se nombra en el sistema de limpieza es el limón, tanto en extracto como en limpiadores específicos. Por lo tanto voy a comprar un "zurrón" de limones y voy a limpiar toda la madera (que es maciza) a base de frotarla con limón, dejarlo actuar un tiempo suficiente y pasar luego una bayeta húmeda.

Os contaré el resultado.

Hace algunos años, bastantes, me decidí a comprar, un Rodman Arosa, velero de configuración nórdica, 9 m. precioso, cómodo, marinero, pero muy lento.

Como de aquella, no era muy avezado en temas náuticos, ahora tampoco, me lleve a un conocido mio y aguerrido navegante, para que me diera su opinión.

Y lo que mas le impacto, fue el olor, me dijo, que eso no se lo podría quitar. Cierto que olía, pero a mi no me resultaba desagradable, sera cuestión de pituitarias.

Mi mujer me pone a parir, bueno casi por todo, pero cuando llego de pescar, aunque le pego un buen baldeo, y limpieza a los interiores, me dice que ¡¡ Este barco echa peste!!,

¿Fisna y delicá, que es ella? o ¿incorregible marrandongo soy yo?

Lo dicho, según, como,y a quien, los olores nos afectan de una manera u otra.

Efectivamente es cuestión de pituitarias. No hay más que oler un perfume o colonia y se desatan muchas opiniones contrapuestas.

En mi caso reconozco que soy bastante maniático con los olores Me molesta enormemente el olor "rancio", como el que puede expeler una persona que no se haya cambiado de camisa en unos cuantos días (yo le llamo "olor a cama reconcentrada") o el olor "a fritanga", o a suciedad.

Mi barco no es que huela excesivamente, pero me resulta desagradable. Cuando estoy en él lo noto al entrar y lo noto al ponerme una prenda de vestir que haya permanecido en el armario unos días. Por contra el olor desaparece de mi sensibilidad olfativa en cuanto estoy algunas horas en su interior.

En fin, cuestión de gustos.

A ver si consigo algo con el nuevo invento.