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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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filtro gasoil

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  • filtro gasoil

    Hola compañeros, una pregunta de un pardillo que cree poder llegar a intender algo de su volvo penta 2003 en plan autodidacta.

    El primer filtro por el cual pasa el gasoil y que tiene la sobretodo la funcion de filtrar agua, tiene un pequeño deposito transparente debajo que deberia ir llenandose de agua i residuos. Voy a las preguntas:

    1) he vaciado el deposito como el manual recomenienda de hacer de vez en cuando peró cuando he arrancado el motor se ha llenado en seguida de gasoil: porque? es normal?
    2) despues de haber echo esta operacion el motor se ha parado y no vuelve a arrancar parece por un problema de alimentacion: que puede haber pasado?

    Gracias a todos

  • #2
    Re: filtro gasoil

    Hola, a tus preguntas:

    - Si, es normal que se llene de gasoil, es más, sería raro que se quedara vacío. Ese es un filtro decantador, el agua tiene más densidad que el gasoil y se va al fondo del vaso, y así la puedes sacar, pero si no hay agua, debe haber gasoil.

    - Si después de la operación el motor se ha parado y no quiere arrancar, has debido meter aire en el circuito. Debes purgar para sacar todo el aire. La forma de hacerlo dependerá de tu instalación. Hay filtros decantadores que tienen una palanca para bombear y así purgar, en otros motores, esta palanca está en la misma bomba de gasoil, y en algunos casos, la purga se hace poniendo gasoil en un orificio de los filtros que se encuentran en el punto más alto de la instalación.

    Espero haberte sido de ayuda.
    Saludos y
    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


    Comentario


    • #3
      Re: filtro gasoil

      Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
      Hola, a tus preguntas:

      - Si, es normal que se llene de gasoil, es más, sería raro que se quedara vacío. Ese es un filtro decantador, el agua tiene más densidad que el gasoil y se va al fondo del vaso, y así la puedes sacar, pero si no hay agua, debe haber gasoil.

      - Si después de la operación el motor se ha parado y no quiere arrancar, has debido meter aire en el circuito. Debes purgar para sacar todo el aire. La forma de hacerlo dependerá de tu instalación. Hay filtros decantadores que tienen una palanca para bombear y así purgar, en otros motores, esta palanca está en la misma bomba de gasoil, y en algunos casos, la purga se hace poniendo gasoil en un orificio de los filtros que se encuentran en el punto más alto de la instalación.

      Espero haberte sido de ayuda.
      Saludos y


      ¿De qué me suena a mi ese filtro que describes?




      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #4
        Re: filtro gasoil

        Hola espita, yo tengo el mismo motor y he tenido el mismo prolema. Al final opté por eliminar el prefiltro pués me costaba mucho purgar con la palanquita. Si también te cuesta prueba a aflojar los inyectores y darle al motor de arranque hast aque salga gasoli por los inyectores.

        Por cierto: ¿Muchos de vosotros vais sin prefiltro?.

        Comentario


        • #5
          Re: filtro gasoil

          si despues de hacer las operaciones que te han nombrado anteriormente sigue sin arrancar mira que abeces se puede colocar mal la goma sobre la que cierra el vaso y puede coger aire por alli

          Comentario


          • #6
            Re: filtro gasoil

            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje


            ¿De qué me suena a mi ese filtro que describes?




            Pues no sé...

            Me lo regaló un tio estupendo.
            Saludos y
            Y las birras que las pague el de arriba
            (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


            Comentario


            • #7
              Re: filtro gasoil

              Originalmente publicado por Tonick Ver Mensaje
              Hola espita, yo tengo el mismo motor y he tenido el mismo prolema. Al final opté por eliminar el prefiltro pués me costaba mucho purgar con la palanquita. Si también te cuesta prueba a aflojar los inyectores y darle al motor de arranque hast aque salga gasoli por los inyectores.

              Por cierto: ¿Muchos de vosotros vais sin prefiltro?.
              Es la barbaridad mayor que podias hacer, si no se decanta el agua va directamente a bomba inyectora, inyectores, tubos...oxidandolo todo, y lo peor, que pase a los cilindros, provocando repiqueteos y dañando la camara de combustion agujereando la culata
              Para evitar que se quede sin gasoil la bomba, abrir el grifo de drenaje con el motor en marcha, de esta manera saldra el agua y seguira rellenandose de gasoil
              SALUT
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #8
                Re: filtro gasoil

                ..dejo esquema del tornillo/grifo purga/drenaje de agua nº 10, no sea que alguno se vuelva loco buscándola por el motor o sistema de inyección..



                Un Saludo, Alberto Cabrera.
                La Mar Brama en Rebeldía...

                Gotas de agua salada recorren mis labios…
                Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                Socio Fundador nº 0011

                Comentario


                • #9
                  Re: filtro gasoil

                  Nefta, yo después de muchas millas, nunca he visto agua en el prefiltro por eso quizás no le doy tanta importancia. Ahora si te refieres a una entrada inportante de agua, creo que el prefiltro tampoco haría nada salvo que lo revisáramos a diario para ver a tiempo la entrada de agua y cortarla entes de que llegara al motor.
                  Tu normalmente lo drenas de agua? quizás el mío no era efectivo y la dejaba pasar,porque ya te digo, jamás vi agua alguna en el decantador.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: filtro gasoil

                    Nefta tiene toda la razón, no tener pre-filtro es una barbaridad, y lo recomendable no es llevar uno, sino dos, sobre todo para los que andamos cargando gasoil en surtidores de dudosa limpieza.
                    Cuanta menos humedad en los cilintros más larga vida al motor, cualquier mecánico lo puede corraborar.
                    Salud
                    ______________

                    Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                    Instagram bahialasislas

                    Comentario


                    • #11
                      Re: filtro gasoil

                      [quote=yoyete;1018335]Hola, a tus preguntas:

                      - Si, es normal que se llene de gasoil, es más, sería raro que se quedara vacío. Ese es un filtro decantador, el agua tiene más densidad que el gasoil y se va al fondo del vaso, y así la puedes sacar, pero si no hay agua, debe haber gasoil.

                      - Si después de la operación el motor se ha parado y no quiere arrancar, has debido meter aire en el circuito. Debes purgar para sacar todo el aire. La forma de hacerlo dependerá de tu instalación. Hay filtros decantadores que tienen una palanca para bombear y así purgar, en otros motores, esta palanca está en la misma bomba de gasoil, y en algunos casos, la purga se hace poniendo gasoil en un orificio de los filtros que se encuentran en el punto más alto de la instalación.

                      Gracias a todos, sobretodo a yoyete: este pardillo ha por fin entendido el funcionameno del prefiltro. Al final el motor arrancó: he purgado el circuito sacando aire con una palanca situada en la bomba del gasoil y aflojando un tornillo que tapa un aguquero por donde puede salir aire, sin la necesidad de llegar a los inyectores.

                      Ahora pero tengo otro problema: el tornillo que afloje ( no se si esta roto o es culpa de la arandela o que tiene que estar en alguna posicion en concreto) ahora no cierra bien y el gasoil sale de alli. Me parece que voy a llamar un mecanico antes de provocar mas daños.

                      Gracias a todos!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: filtro gasoil

                        Si la arandela del tornillo es de cobre, solo si es de cobre, haz lo siguiente.
                        Coje un alambre para sujetar la arandela.
                        Toma un mechero y pon al rojo vivo la arandela de cobre, naturalmente sujeta por el alambre, si no te quemas
                        Cuando esté al rojo vivo, la metes en un vaso con agua fresca (la arandela, no pienses en otras cosas.
                        Una vez hecho ésto, el cobre de la arandela vuelve a ser maleable, por lo que se adaptará a la tapa y al tornillo cuando lo aprietes, obturando eficazmente el orificio.
                        Con esto se deben de acabar tus problemas.

                        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                        Tractorista y motero


                        Comentario


                        • #13
                          Re: filtro gasoil

                          Originalmente publicado por Tonick Ver Mensaje
                          Hola espita, yo tengo el mismo motor y he tenido el mismo prolema. Al final opté por eliminar el prefiltro pués me costaba mucho purgar con la palanquita. Si también te cuesta prueba a aflojar los inyectores y darle al motor de arranque hast aque salga gasoli por los inyectores.

                          Por cierto: ¿Muchos de vosotros vais sin prefiltro?.
                          Yo no solo llevo filtro, y prefiltro decantador, en mi volvo 2003, sino que además llevo este entre el depósito y el decantador, y fijaros la "mierda" que se queda en él.

                          Estoy con Nefta en lo de de purgar el decantador con el motor arrancado, a mi me lo enseñaron así.

                          Editado por última vez por sumeke; 22/03/2011, 21:09:41.
                          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: filtro gasoil



                            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                            Si la arandela del tornillo es de cobre, solo si es de cobre, haz lo siguiente.
                            Coje un alambre para sujetar la arandela.
                            Toma un mechero y pon al rojo vivo la arandela de cobre, naturalmente sujeta por el alambre, si no te quemas
                            Cuando esté al rojo vivo, la metes en un vaso con agua fresca (la arandela, no pienses en otras cosas.
                            Una vez hecho ésto, el cobre de la arandela vuelve a ser maleable, por lo que se adaptará a la tapa y al tornillo cuando lo aprietes, obturando eficazmente el orificio.
                            Con esto se deben de acabar tus problemas.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: filtro gasoil

                              No lo quiteis si ya lo teneis instalado, es muy importante. Es más quien no lo tenga recomiento que lo instale.
                              Aprovecho para preguntar si alguien sabe donde puedo encontrar la tapa inferior que contiene el grifo, pues este (que era de goma) se me ha fastiado y para quitar el agua decantada me toca desmontar todo el filtro...Se que depende del fabricante pero no encuentro tienda alguna que me diga si hay repuestos o no. Simpre me dicen que lo cambie entero...ya sabeis..

                              de antemano...

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