VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Recomendación optimización acastillaje

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  • #16
    Re: Recomendación optimización acastillaje

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    Cuando me hablas de Winsail ¿te han hecho ellos los cambios de acastillaje o sólo te asesoran y los cambias tu? Intentaré avisarte para ver tu barco, aunque dudo que sea esta semana pues termino las clases a las 19.00
    Ellos hacen montajes, pero en mi caso les pregunto y me proporcionan algun material y de vez en cuando tienen oportunidades muy buenas (material de segunda mano u ofertones). Despues lo monto yo (en mi barco lo hago casi todo yo, excepto la pintura a pistola y la mecanica del motor). Y para ver el barco no hay problema
    Zálata - Dehler 34
    jSDN Software de Diseño Naval
    RaceMate Software de Regatas y Navegación

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    • #17
      Re: Recomendación optimización acastillaje

      ¿Has mirado la marca "Antal"? A mi me gusta mucho y la está llevando (de nuevo) de cada vez más gente!


      Comentario


      • #18
        Re: Recomendación optimización acastillaje

        Originalmente publicado por Emotion Sailing Ver Mensaje
        ¿Has mirado la marca "Antal"? A mi me gusta mucho y la está llevando (de nuevo) de cada vez más gente!


        Tienen muy buena pinta, Hugo, pero...¿quien los suministra en España?
        Mi blog en: Sailing Florence May.

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        • #19
          Re: Recomendación optimización acastillaje

          juraría que "Tack Velas" en Barcelona lo hace, quizá haya más distribuidores!

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          • #20
            Re: Recomendación optimización acastillaje

            Gracias Hugo, hablaré con ellos.
            Podría ser una opción interesante.
            Informaré de lo que haga finalmente para mejorar la maniobra en este mismo hilo.
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • #21
              Re: Recomendación optimización acastillaje

              Hola Kibo, no se si sera que solo tengo 31 años pero yo no me canso tando de ajustar el carro de la mayor.

              Jeje bromas a parte, creo que el que lleva nuestro 32s5 es el de rodamientos (harken) y va bien, pero tampoco tengo otra referencia.

              Le saco una foto y te la envio, a ver si te puede ayudar en algo.

              La escota creo que es la de serie y el anterior me comentó que tenía un noseque para el ajuste fino de la mayor pero que era un engorro y lo quitó .. me imagino que es lo que comentais.

              Como te comenté en su día el tensor del back no es el de serie, pero ya te mande alguna foto, no?

              Nosotros no regateamos, pero intentamos adelantar a todo el mundo que navega .. con este barco es algo dificil de evitar!

              una ronda de zacapa!

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              • #22
                Re: Recomendación optimización acastillaje

                Hola Alez,
                antes de nada, decirte que no he olvidado lo que te prometí. Este fin de semana tengo que hacer el transporte de vuelta tras la regata del pasado fin de semana. Una vez en puerto, le desmontaré la pieza y te haré una igual.

                Respecto a tu barco, me enviaste fotos, y ni el carro ni el back son los originales. Por eso notas que va mejor. Es algo que no me preocupa, estoy encantado con el barco. Tan sólo quiero hacer que las cosas sean más fáciles a bordo.

                Además, la patrona me ha dicho que quiere hacer también alguna prueba en solitario, para variar y no hacer casi siempre A2, por lo tanto, tengo que preparar el barco para que una mujer pueda manejarlo en cualquier condición de mar y viento.
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • #23
                  Re: Recomendación optimización acastillaje

                  pues eso dadme una palanca y un punto de apoyo y moveré el mundo, y en este caso, dadme una buena demultiplicación y ajustaré comodamente la mayor

                  Efectivamente, la mayor del 32s5 es bastante grande y cuando hay rasca y regatas largas, a mi (que soy pequeñita) se me hace pesada.
                  Nostros probamos con dos ajustes y la verdad es que era un auténtico rollo, sobre todo en momentos en los que se trabaja mucho y rápidamente de mayor, por ejemplo en una presalida. Así que lo cambiamos por un único aparejo pero con mucha demultiplicación y va genial. El finde le tomo una foto y te lo paso. Eso sí, costó una pasta.

                  El back también tiene un aparejo nuevo más cómodo. Pero eso ya salió en otro hilo, aunque si quieres detalles también te los puedo enviar.

                  Y, el carro del génova está tal cual. Si me cuesta mucho ajustarlo alivio previamente de escota un poco.

                  Buena Proa

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Recomendación optimización acastillaje

                    Originalmente publicado por Tango Ver Mensaje
                    pues eso dadme una palanca y un punto de apoyo y moveré el mundo, y en este caso, dadme una buena demultiplicación y ajustaré comodamente la mayor

                    Efectivamente, la mayor del 32s5 es bastante grande y cuando hay rasca y regatas largas, a mi (que soy pequeñita) se me hace pesada.
                    Nostros probamos con dos ajustes y la verdad es que era un auténtico rollo, sobre todo en momentos en los que se trabaja mucho y rápidamente de mayor, por ejemplo en una presalida. Así que lo cambiamos por un único aparejo pero con mucha demultiplicación y va genial. El finde le tomo una foto y te lo paso. Eso sí, costó una pasta.

                    El back también tiene un aparejo nuevo más cómodo. Pero eso ya salió en otro hilo, aunque si quieres detalles también te los puedo enviar.

                    Y, el carro del génova está tal cual. Si me cuesta mucho ajustarlo alivio previamente de escota un poco.


                    Pues estaría genial que me pasaras fotos de eso, Tango, pues es información directa de un mismo modelo de barco.
                    Muy agradecido.
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Recomendación optimización acastillaje

                      Hola, Kibo, como lo prometido es deuda (aunque tarde), ahi te adjunto algunas fotillos de mi sistema de escota de la mayor, y de los carros de la escota del genova...

                      entre fotillos te ire insertando algun comentario... (perdon por la calidad de las fotos)

                      para empezar decirte que todo es Harken... pero vamos eso me parece irrelevante... hay otras marcas de acastillaje que no tienen nada que envidiar a Harken (de hecho a mi al menos algunas de las piezas harken me han salido rana)

                      De entrada ahi se ve una vista general... el Montecarlo lleva una polea, de esas tipo "winch" (que frena en un sentido) de 75 mm (el diametro de la roldana). La polea doble que esta en el carro es de 55 mm. Todas ellas con rodamientos



                      Ahí otro detalle



                      Ahí se ve un detalle del carro... desmultiplicación 1:4. Va un sistema para cada banda



                      otra mas



                      A continuación una foto de la escota y como va ligada a al trimado fino... éste lleva una desmultiplicacion tambien 1:4. Es un sistema de poleas en serie, donde la grande hace 45 mm (la pequeña no me acuerdo... lo apunte pero ahora no lo encuentro, pero creo que la pieza tiene dimension unica.. manda la grande)



                      otra foto mas de lo mismo... la escota "normal" lleva desmultiplicación 1:6



                      Y por ultimo una foto del carro del genova... que lleva desmultiplicación 1:4



                      espero que te sirva... las poleas del carro del genova son de 45 mm

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                      • #26
                        Re: Recomendación optimización acastillaje

                        Me sirve de mucho Keith, pues aunque posiblemente no ponga Harken, puedo copiar el diseño y la disposición de las desmultiplicaciones.

                        El carro de escota lo tengo casi perfilado, y he montado un dos violines a cada lado de este para añadir otra desmultiplicación, pasando del 3:1 original a 4:1, llevando además la mordaza al mismo carro, en lugar de en el lateral de la bañera.

                        Pondré fotos también cuando lo tenga.

                        Gracias de nuevo Keith.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

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                        • #27
                          Re: Recomendación optimización acastillaje

                          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                          El carro de escota lo tengo casi perfilado, y he montado un dos violines a cada lado de este para añadir otra desmultiplicación, pasando del 3:1 original a 4:1, llevando además la mordaza al mismo carro, en lugar de en el lateral de la bañera.
                          ... así lo llevamos en el barco donde hago a veces de tripu...
                          Y sin montecarlo, que es un poco engorro. La morzaza de la escota va en el juego de poleas triples, la cual a su vez va en el mismo carro.

                          La verdad es que es un sistema que me gusta más que el que llevo yo, pero para no liarme a cambiar lo dejo así... además ya me he acostumbrado

                          Esperamos esas fotos, que siempre se aprende de ver soluciones en otros barcos

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