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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    GRacas, Markuay; Estos vietnamitas son uns cracks, da gusto verles cómo trabajan. Esto demuestra que los motores sumergidos son recuperables, siempre se dice que no.

    En el documental "The following seas" tambien recuperan el motor de su barco naufragado, quien no lo haya visto no tiene desperdicio, esta en Prime Video.

    El motor es un Isuzu 4jb1t
    User Manual: Isuzu-4JB1-Engine-Specifications Igor's of metalworking and electrical manuals

    Un motor de coche muy usado en Asia.Cuando vivía en Indonesia, tuve un Isuzu Panther que llevaba este motor. Muy duro como motor y muy tractor como el de los antiguos patrol, de ese estilo. Sin embargo el coche era una basura.

    Comentario


    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      Pues este video aun me gusta mas, no es un Yanmar pero es practicamente identico a un YSB - YSM y queda claro lo facilisimo que es dejarlo nuevo por cuatro perras aunque no tengas conocimientos de mecanica ni herramientas especializadas, solo hace falta algo de tiempo.



      .
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        .
        Bueno, para sacar el volante de inercia del YSM12 hay que usar un extractor, asi que ya me he hecho uno.



        Tan simple como:
        Un trozo de platina con dos agujeros de 13 mm.
        Una separacion entre centros de 70 mm. (Corregido, está medida está mal en el libro de taller.).
        Dos tornillos de 12 x 70 mm.
        Dos tuercas y dos arandelas.

        Coste total 2 euros. (la platina me la han regalado)

        Precio del util original, tropecientos millones de euros.

        (las medidas del extractor estan en la pagina 14-5 del manual de taller).



        Igual mañana le meto mano y asi ya puedo separar la campana del bloque y sacar el cigueñal, ultima accion para dar por practicamente desmontado el motor, aunque tambien quiero sacar el arbol de levas para que se vea lo sencillo que es montar y desmontar este tipo de motores.

        Tratare de hacer fotos.

        .
        Editado por última vez por markuay; 27/01/2022, 02:31:09.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Pues este video aun me gusta mas, no es un Yanmar pero es practicamente identico a un YSB - YSM y queda claro lo facilisimo que es dejarlo nuevo por cuatro perras aunque no tengas conocimientos de mecanica ni herramientas especializadas, solo hace falta algo de tiempo.



          .
          Oleee que bueno el video! menudo trabajito fino! Al manitas, se le va a quedar el tractor con el motor más chulo del barrio! jejejejeje

          Video muy didáctico

          Comentario


          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            .
            Bueno, para sacar el volante de inercia del YSM12 hay que usar un extractor, asi que ya me he hecho uno.



            Tan simple como:
            Un trozo de platina con dos agujeros de 13 mm.
            Una separacion entre centros de 54 mm.
            Dos tornillos de 12 x 70 mm.
            Dos tuercas y dos arandelas.

            Coste total 2 euros. (la platina me la han regalado)

            Precio del util original, tropecientos millones de euros.

            (las medidas del extractor estan en la pagina 14-5 del manual de taller).



            Igual mañana le meto mano y asi ya puedo separar la campana del bloque y sacar el cigueñal, ultima accion para dar por practicamente desmontado el motor, aunque tambien quiero sacar el arbol de levas para que se vea lo sencillo que es montar y desmontar este tipo de motores.

            Tratare de hacer fotos.

            .

            Markuay hay que reconocer que MacGiver a tu lado se queda en mantillas ... jajajaj

            Dale duro a ese desmontaje y nos cuentas

            Comentario


            • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              Al buen mecánico le reconocerás porque se hace sus piezas, sus útiles, etc...

              Comentario


              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Buenas noches compañeros!!

                Esta tarde he estado un rato entretenido en el puerto con el chiquitín ...
                Esta vez mi intención era instalar un brazo giratorio para el GPS Raymarine que llevo dentro del Aquila, para poder verlo desde la bañera (no tenía ganas de hacer agujeros y empotrarlo fuera...)

                Mi pantalla GPS lleva función wifi y sonda de pesca (es de 2016), y podías verla desde el móvil, pero no puedes toquetearla en remoto, ampliar pantalla, o tocar otras opciones...

                Además, lleva una antena gps interna, y donde estaba instalado (más o menos debajo de la ventana, debajo de la cubierta de estribor, pillaba una señal malísima ... y si quería montarle una antena externa, tenía que ser con protocolo SeatalkNG de Raymarine, y eso eran unos 350 euros entre antena y cable ...

                La pantalla admite protocolo NMEA0183, pero tenía que ponerle un convertidor de SeatalkNG a NMEA0183, porque la pantalla no traía directamente la salida NMEA por la parte trasera... así que eso eran 200 del convertidor Actisense , más unos 30 euros de una antena China de NMEA ... total otro rollo ... y muchos cables...

                Así que estaba muy interesado, en que el GPS de por sí solo, pillara buena señal con su antena interna... Pues bien, compré el brazo de 180º en Amazon. Lleva dos tuercas que bloquean su posición donde quieras: 0º, 90º, 180º... y especialmente en 0º y 180º, además de los tornillos lleva un bloqueo mecánico, con lo que la pantalla se queda super-sujeta. Os paso link de Amazon (poco más de 16 euros )





                Y os adjunto foto del GPS plegado sobre el mamparo que separa el salón del baño en el punto más alto que admite, y luego una foto de la pantalla fuera, mirando hacia la bañera

                Aún no lo he probado, navegando, pero creo que ha quedado bien, y sobretodo con un coste de risa

                Y luego también tengo una emisora con DSC y NMEA0183, que debía de recibir la señal del GPS de la pantalla Raymarine, pero que no funcionaba (rollos del SeatalkNG)... pues pedí a China una antena GPS de protocolo NMEA0183 por unos 25 euros ... y tachán, después de empalmar unos cuantos cables y hacer pruebas .... he conseguido que la emisora me marque la posición GPS, y así poder usar bien el botón de emergencia en caso de que se necesite, que nunca se sabe ...

                Tarde muy productiva ... así que una ronda de RON EXTRA para todos a mi cuenta!!!
                Editado por última vez por jochemy; 18/04/2022, 22:40:51.

                Comentario


                • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  Venga Jochemy, ¡que lo estás dejando nikelao!

                  Comentario


                  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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                    Bueno, pues como comente hace unos dias, ya esta el YSM12 totalmente desmontado, fotografiado y medido, tengo unos 20 fotos en drive y colgare los enlaces.

                    Me ronda por la cabezota montarlo todo en un archivo PDF a modo de tutorial explicando paso a paso todo el proceso, pero mas adelante.

                    aqui dejo una foto de todo el material una vez terminado el dsmontaje, como nota puedo decir que ha resultado facilisimo y muy rapido, no creo que se necesiten mas alla de 3 horas para reducir este motor a un monton de piezas y puede que aun menos volverlo a montar.



                    .
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Muy bien el extractor, pero las medidas que vienen en el libro de taller no son correctas, la distancia entre ejes de los agujeros debe ser 70 mm.





                      El volante de inercia esta perfecto, incluido el dentado donde engrana el motor de arranque.






                      Campana, tornilleria y eje perfectos.




                      Seguiremos informando.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        Muy didáctico!
                        Las piezas parecen nuevas!

                        Una pregunta Markuay : ¿era muy complicada la avería que tenía ese motor en la culata? ¿No hubiera merecido la pena reparar? ¿o no era posible?

                        Una vez que se desmonta un motor de esta edad ¿las juntas que lleva todo el motor son posibles de conseguir en la actualidad? ¿o habría que ir haciéndolas con pasta de juntas de alta temperatura o con otros medios?

                        Comentario


                        • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          Ese era el motor que llevaba mi barco cuando lo compré, ya averiado.

                          Creo que hablamos del tema en el foro, con sus correspondientes fotos, y el problema es que la culata es de hierro fundido y estaba rajada entre asientos de válvulas. El motor arrancaba perfectamente y funcionaba, pero me aconsejaron descartarla ya que al coger calor esa raja se abriría más y ella motor perdería compresión y se acabaría parando.
                          Las culatas de hierro fundido son difícilmente reparables ya que no hay tipo de soldadura que agarre bien de verdad con garantías de que dure. Ademáis es caro y un trabajo muy meticuloso.
                          Estuve a punto de mandárselo a un crack de Granada, especializado en soldaduras rayas (¡es un mundo el de la soldadura!) pero él mismo me dijo que no había garantía y que podía cargarse del todo todo la culata al hacerlo. Me aconsejó que no gastara el dinero, un tío honrado porque yo estaba empeñado en hacerlo.

                          En Francia a veces salen piezas de desguace de estos motores, pero tenía prisa y conseguí uno de desguace de un cofrade de Bilbao y aunque perdí 4 CVS del ysm12 a YSM8, por 500€ cambié motor.
                          Lo de las juntas sí que se consiguen aún, y si no, se pueden hacer de manera artesanal, pero como último recurso. Que Markuay dé su opinión que es a él al que preguntas y por supuesto más sabe...

                          Comentario


                          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            .
                            Vamos por partes, como diría Jack el destripador.

                            Hay mucho recambio para estos motores, entre otras cosas porque comparten piezas con muchos modelos similares que son muy usados sobre todo en la zona de Indonesia, Filipinas, etc.

                            No sería ninguna tontería averiguar si también son compatibles otras piezas más importantes como las culatas, por ejemplo, ya que seguramente allí costaran cuatro perras y no sería ninguna tontería, pero mi Ingles está a medio camino entre patético y catastrófico y así no se puede.

                            De hecho, el sistema de árbol de levas de este motor es del Yanmar NS90, aquí en este video se puede ver que son prácticamente iguales;


                            En cuanto al tema soldar culata pues “depende”.
                            Se hace habitualmente según zonas y sobre todo según tipo y posición de la fisura.

                            La culata es de fundición, pero de hierro dulce que admite perfectamente la soldadura (en este mismo hilo colgué hace tiempo un video donde se reparaba una fisura muy similar ya que es la más habitual en estas culatas y en las del 1GM10.

                            Mi opinión es que es preferible buscar una culata de ocasión, o de algún modelo compatible, que los hay. Todo ello dependiendo del estado general del motor.

                            Si el motor esta bien, soy partidario de repararlo siempre, es muy fácil y puede hacerlo cualquiera, La calidad y fiabilidad de estos motores es increíble.

                            Creo que ya lo he comentado anteriormente, pero en Alcanar estuve viendo un Yanmar PMX de 1969 que seguía saliendo a pescar todos los días durante 8-10 horas y según su propietario, jamás le había dejado tirado, ni que decir tiene que el animalito debía llevar tropecientas mil horas a las espaldas, y las que le quedarán.

                            Al final, estos motores acaban muriendo por abandono y mantenimiento deficiente a lo largo de muchos años.

                            Sus armadores suelen encontrarse estos motores al comprar barcos de ocasión y no saben en qué estado están ni como revisarlos, pero llevándolos mínimamente al día pueden durar toda una vida, de hecho, todos los que hay en funcionamiento tienen como minimo 42 años porque dejaron de comercializarse en 1980, y de venderse poco despues.

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                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Muchas gracias por la respuesta Aitonos! y muy bien contestado amigo!

                              Era simple curiosidad soy muy curioso, y nunca me gusta dejar de aprender

                              Ahora a seguir mimando a nuestros barcos!

                              Que tengáis buen día compañeros!

                              Un cafetito con mucho RON para todos!!!

                              Comentario


                              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Muchas gracias por tu respuesta también Markuay!

                                Que hemos respondido a la misma vez!

                                Yo soy como tú... yo siempre me habría arriesgado a soldar primero, y si no tiene solución ... pues siempre estás a tiempo de comprar otro motor, pero la verdad es que Aitonos también consiguió el otro motor muy muy barato

                                Por si sirviera de ayuda a futuro, soy Ingeniero Responsable de Calidad de Procesos de Soldadura y ENS para Navantia en el astillero de Cartagena. Principalmente nuestras soldaduras son sobre inoxidable como podéis imaginar ... aquí fabricamos los submarinos de la armada (Imagino que conocéis el S80)

                                Para cualquier otra soldadura, me podría documentar con el equipo de soldadura técnica del astillero, siempre con el fin de ayudar a algún cofrade. Incluso podría preguntar a empresas de soldadura de aquí (Imasa, Enwesa, Herjimar, Metalox...). Tener en cuenta que la calidad de las soldaduras de aquí, son casi de nivel Aeroespacial, por la presión que cogen los submarinos al navegar sumergidos.

                                Dicho todo esto ... me gusta mucho lo de montar, desmontar y arreglar cosas ... Así que creo que he caido en el mejor de los foros!!

                                Una ronda para todos!

                                Comentario

                                Trabajando...
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