VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

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  • Vela ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

    Buenas días señores
    Aún adaptandome a mi nuevo First 32S5!!! Estoy haciendo numerosas regatas además de salir de paseo, pero te das cuenta en las regatas (cuando tienes más barcos para comparar) que caigo más que ninguno siempre, no ciño en condiciones, he tocado las velas, el back, todo lo tocable, de momento la jarcia no la he mirado, ¿se os ocurre que pasa? este barco navega muy muy bien pero pierdo millas por este asunto.

    Gracias y unos tragos.

  • #2
    Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

    Pues este barco es un magnífico ceñidor, así que sólo pueden ser dos cosas:

    Un mal trimado del palo (jarcia floja, o demasiado fuerte, palo demasiado adelantado, preflexión inadecuada, etc, etc....)

    Un mal estado de las velas, tanto de la mayor como del génova.

    Este barco es muy técnico, y navega de un modo excelente siempre y cuando lo lleves trimado como se merece.

    ¿Que edad tienen las velas que llevas? Conozco gente que es capaz de decir que tiene velas en buen estado cuando unas velas con más de 7-8 años con uso medio en regatillas están para el cambio.
    Mi blog en: Sailing Florence May.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

      Yo afinaria un poco mas. Posiblemente sea culpa sobre todo de la genova. Puede ocurrir lo siguiente (se pueden dar todas), asumiendo que vas bien reglado de carro y escota:
      • Lleva mucha bolsa, por deformacion o porque es de crucero-paseo)
      • Lleva poca tension de estay, lo que hace que se abombe. Si la vela esta pasadita, puede requerir ese tironcito de mas de la driza
      • La baluma esta descompuesta y la bolsa de la vela se va a popa, incluso cerrandose de golpe en la salida. No se arregla soltando el batidor.

      Algo sencillo es sacarle unas fotos mientras navegas, desde proa-abajo hacia arriba, y desde la baluma-abajo hacia arriba.
      Editado por última vez por Zalata; 11/04/2011, 12:09:45.
      Zálata - Dehler 34
      jSDN Software de Diseño Naval
      RaceMate Software de Regatas y Navegación

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

        Para afinar no, pero a groso modo, el ángulo de ceñida depende del borde de ataque del génova. Como decís, lo típico es vela vieja, embolsada. También puede faltar tensión de stay, con lo que comba y pierdes ángulo de ataque. Si tienes excesivamente cazada la driza adelantas bolsa, y abres ángulo de ataque. Si los carros de génova están mal reglados...

        Pero lo más importante es ¿cuanto tiene la vela? si lleva muchas millas...

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

          Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
          También puede faltar tensión de stay, con lo que comba y pierdes ángulo de ataque. Si tienes excesivamente cazada la driza adelantas bolsa, y abres ángulo de ataque
          Tienes razon. Pero si le falta tension de estay, como no lleva burdas y es fraccionado, sobrecazando la driza, efectivamente abres angulo de ataque, pero te puede compensar por lo que comba de menos el estay. A esto me referia. Lo edito y lo corrijo
          Zálata - Dehler 34
          jSDN Software de Diseño Naval
          RaceMate Software de Regatas y Navegación

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          • #6
            Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

            Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
            Tienes razon. Pero si le falta tension de estay, como no lleva burdas y es fraccionado, sobrecazando la driza, efectivamente abres angulo de ataque, pero te puede compensar por lo que comba de menos el estay. A esto me referia. Lo edito y lo corrijo
            No si tú también tienes razón, era otro enfoque... si es que esto de la vela es un no pararrrr. Suponiendo que lleves Tuff-luff puedes dar más tensión de stay sin tocar el back. Antes de salir, regulas en función del viento previsto... pero eso ya va a ser afinar mucho

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            • #7
              Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

              Rondas....

              Pues la mayor es nueva de hace un mes, respecto al génova no os puedo decir ya que compré el barco con ella, tiene buena pinta, un poco guarrindonga de estar liada con su antigüo dueño pero tiene un "aplanamiento" a mi parecer bueno que puede ser que no por supuesto,........respecto al palo lo veo bien trimado, está atrasado pienso que lo necesario.....no se que puede ser

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                Pues entonces apuesto por el génova.
                Claro que también pueden ser las manos del patrón

                En serio, si la génova tiene un buen número de años, será eso. Contando con que el trimado de driza, escota y escotero de génova estén correctos, claro.
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                  Originalmente publicado por Arion Ver Mensaje
                  Rondas....

                  Pues la mayor es nueva de hace un mes, respecto al génova no os puedo decir ya que compré el barco con ella, tiene buena pinta, un poco guarrindonga de estar liada con su antigüo dueño pero tiene un "aplanamiento" a mi parecer bueno que puede ser que no por supuesto,........respecto al palo lo veo bien trimado, está atrasado pienso que lo necesario.....no se que puede ser

                  En ese caso yo también señalo al génova como responsable principal.
                  También puede contribuir el patrón
                  Y quiero pensar que te han acertado el diseño de la mayor
                  Buena Proa

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                    El patrón no es malote!!

                    Puffff espero que el tema de la mayor sea el correcto, vamos confio en que sí, son unos veleros conocidos..... en fin voy a investigar el tema genova y pedir precio para ir haciendome el cuerpo.

                    Si se os ocurre algo soy todo ojos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                      Originalmente publicado por Arion Ver Mensaje
                      El patrón no es malote!!

                      Puffff espero que el tema de la mayor sea el correcto, vamos confio en que sí, son unos veleros conocidos..... en fin voy a investigar el tema genova y pedir precio para ir haciendome el cuerpo.

                      Si se os ocurre algo soy todo ojos.
                      ¿Como tienes los bajos?
                      ¿La hélice es plegable?

                      Puede que intentes hinchar las velas demasiado. Más rápido no siempre es mejor. Las lanas de barlovento tienen que desventarse (apuntando hacia arriba en una ceñida a rabiar). Si el carro del génova está bien trimado todas apuntarán hacia arriba simultáneamente.

                      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                      El mar es de TODOS.
                      Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                      "No hay nada como el MAR"
                      Tinico N'Hielo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                        ¿Cuanto hace que tienes el barco? Si todavía os estáis conociendo, espera un poco a hacer velas e intenta subir a gente que sepa más que tú. Aquí todos opinamos, pero sin saber demasiado y sin ver nada. Sube a unos cuantos que sepan a dar una vuelta y aprenderás más que en la taberna. Si no conoces a nadie, llama a algún velero. Saldrán encantados contigo, y te dirán que hagas una vela nueva pero también verán las otras cosas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                          Birras de nuevo!!!

                          La hélice es fija y los fondos están relucientes, los pelillos de barlovento los tengo como me estais diciendo y la vela intento aplanarla lo que me deja los obenques y voy probando lascando a ver si me deja arribar algo pero..... nada de nada.........llevo varios años navegando pero el "Alcor" se me esta resistiendo en la ceñida, eso si, en las popas es un toro.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                            Originalmente publicado por Arion Ver Mensaje

                            La hélice es fija
                            ¿Dejas la hélice girar o la bloqueas?
                            ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                            El mar es de TODOS.
                            Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                            "No hay nada como el MAR"
                            Tinico N'Hielo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Por qué caigo tanto con mi First 32S5?

                              Originalmente publicado por Arion Ver Mensaje
                              Birras de nuevo!!!

                              La hélice es fija y los fondos están relucientes, los pelillos de barlovento los tengo como me estais diciendo y la vela intento aplanarla lo que me deja los obenques y voy probando lascando a ver si me deja arribar algo pero..... nada de nada.........llevo varios años navegando pero el "Alcor" se me esta resistiendo en la ceñida, eso si, en las popas es un toro.

                              Si en las popas es muy rápido y poco ceñidor, parece ser que llevas el palo adelantado, quizás retrasando un poco el mastil se soluciona todo y no tienes que comprar un génova nuevo.

                              Saludos

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