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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Obra Viva Abolladura

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  • Obra Viva Abolladura

    Buenos dias y unas rondas a ver si se me olvida.

    Bueno el caso es que despues de seis meses en dique seco la obra viva del barco en la popa donde estaba colocada la bancada se a acabado abollando un poco, parece que ha vuelto un poco a su sitio pero mi precupacion a crecido no se que hacer.

    Asi que os pido vuestra opinion, mañana colgare fotos
    Editado por última vez por fiblo; 16/04/2011, 14:09:34.

  • #2
    Re: Obra Viva Abolladura

    Hola Fiblo, cuelga fotos, pero si es de PRFV y no ha deslaminado por dentro ningun mamparo o estructura, volverá poco a poco a su sitio...

    Comentario


    • #3
      Re: Obra Viva Abolladura

      Originalmente publicado por argonauta3 Ver Mensaje
      Hola Fiblo, cuelga fotos, pero si es de PRFV y no ha deslaminado por dentro ningun mamparo o estructura, volverá poco a poco a su sitio...
      Buenas Argonauta:
      Como experto que eres en la materia, me permito hacerte una consulta.
      ¿Es normal que el casco "ceda" un poco en el punto de apoyo de la cuna?.
      Cuando el marinero apoya el barco sobre la orza y luego aprieta la cuna, veo que el casco se abomba un poquito, y en cuanto lo cuelga para echarlo al agua, vuelve a su siyio inmediatamente.
      Entiendo que la PRFV tiene cierta flexibilidad.
      El barco es un Aquila 28 pies, no tengo fotos.
      El abombamiento es casi inapreciable.

      Gracias un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Obra Viva Abolladura

        Hola Flying Dutchman,

        Bueno , especialmente en la embarcaciones de poca eslora, no es que sea normal es que depende el tipo y el grueso de laminado que tenga es lo que suele pasar...

        Hay que tener cuidado con los apoyos... Acabo de revisar un Puma 29 con deslaminaciones en los mamparos donde se suelen apoyar los tablones...

        Y historias hay mil ... De los problemas originados en los varaderos por los malos apoyos...

        Te recomiendo que estudies el casco por dentro y calcules donde es más recomendable el apoyo...

        Hay cascos ... Pequeños y grandes que no estan preparados para apoyar todo el peso del barco en la quilla... Estan mal diseñados y peor reforzados... Y sufren deslaminaciones y "despegues-filtraciones" de quilla-casco ... A posteriori...

        A mi lo de los tablones... ¡ Me da un miedo ... !

        Que yo sepa los marineros y contramaestres... Pueden y muchos la tienen gran experiencia en varados.... Pero muchos de ellos no han visto muchos barcos por dentro... Y desde luego... Para nada el que varan... Por lo tanto... Estudia el tema...


        Siempre me he preguntado... Especialmente en la zona sur de España, especialmente zona sismica... Que pasaría con terremotos de 3 en adelante... Frecuentes por esa zona...

        Especialmente en los Varaderos... ¡ Cuidado !

        Un saludo.

        Comentario


        • #5
          Re: Obra Viva Abolladura

          Siempre me he preguntado... Especialmente en la zona sur de España, especialmente zona sismica... Que pasaría con terremotos de 3 en adelante... Frecuentes por esa zona...



          mas de uno le daria un yuyu
          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

          Comentario


          • #6
            Re: Obra Viva Abolladura

            hombre Flyng, tienes el mismo barquito que yo, pues ya es raro que se abombe un aquila, porque tienen buen grosor de casco.

            Parece mas bien mal apoyo.

            Tambien es recomendable cambiar los puntos de apoyo cuando estas mucho tiempo en varadero.

            En Canet, hay un furia 28 que lleva un monton de años en seco y tiene el casco hecho polvo (todo hundido) ese si que no tiene arreglo.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Obra Viva Abolladura

              Originalmente publicado por fiblo Ver Mensaje
              Buenos dias y unas rondas a ver si se me olvida.

              Bueno el caso es que despues de seis meses en dique seco la obra viva del barco en la popa donde estaba colocada la bancada se a acabado abollando un poco, parece que ha vuelto un poco a su sitio pero mi precupacion a crecido no se que hacer.

              Asi que os pido vuestra opinion, mañana colgare fotos
              Originalmente publicado por argonauta3 Ver Mensaje
              Hola Flying Dutchman,

              Bueno , especialmente en la embarcaciones de poca eslora, no es que sea normal es que depende el tipo y el grueso de laminado que tenga es lo que suele pasar...

              Hay que tener cuidado con los apoyos... Acabo de revisar un Puma 29 con deslaminaciones en los mamparos donde se suelen apoyar los tablones...

              Y historias hay mil ... De los problemas originados en los varaderos por los malos apoyos...

              Te recomiendo que estudies el casco por dentro y calcules donde es más recomendable el apoyo...

              Hay cascos ... Pequeños y grandes que no estan preparados para apoyar todo el peso del barco en la quilla... Estan mal diseñados y peor reforzados... Y sufren deslaminaciones y "despegues-filtraciones" de quilla-casco ... A posteriori...

              A mi lo de los tablones... ¡ Me da un miedo ... !

              Que yo sepa los marineros y contramaestres... Pueden y muchos la tienen gran experiencia en varados.... Pero muchos de ellos no han visto muchos barcos por dentro... Y desde luego... Para nada el que varan... Por lo tanto... Estudia el tema...


              Siempre me he preguntado... Especialmente en la zona sur de España, especialmente zona sismica... Que pasaría con terremotos de 3 en adelante... Frecuentes por esa zona...

              Especialmente en los Varaderos... ¡ Cuidado !

              Un saludo.
              Buenas tardes, argonauta estoy bastante preocupado no ha vuelto al sitio del todo pero dentro del cofre a su altura x el piso no ve ve afectado crees que es muy serio, la cosa no llega ni a medio centimetro pero me preocupa.

              bueno un saludo y rondas

              Comentario


              • #8
                Re: Obra Viva Abolladura

                Fiblo, envia fotos de dentro y fuera , por favor....

                Cuelgalas aquí, y enviamelas ademas a aibanezpardos@hotmail.com , pues así las puedo ver con mas resolución.

                Un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Obra Viva Abolladura

                  Mi Aquila pasó trece meses en una cuna para el tratamiento antiosmosis, la verdad es que tenia el amarre alquilado y muy poca prisa

                  No veas lo seco que tenia que estar el casco. tampoco es que tubiera osmosis como tal, solo humedad en el casco, ahi me pase haciendo el tratamiento, pero bueno, ya esta echo.

                  no se deformó absolutamente nada, por eso me extraña tu comentario.
                  Particularmente en la zona proxima a la orza, el Aquila tiene un grosor muy importante.

                  Esta claro que algo se hizo mal.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Obra Viva Abolladura

                    No se aboyo en la orza, se combaba la parte trasera el costado justo a la alrtura de la linea de flotación en la aleta.
                    Lo note cuando el marinero quito el apoyo, y el casco volvio a su sitio, hay que tener en cuenta que el marinero coloca el apoyo de la cuna y luego lo ajusta.

                    La zona de la orza es indestructible, la zona del apoyo de la cuna quedaen el hueco de los cofres de la bañera.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Obra Viva Abolladura

                      Hoy he estado en Canet y le he echo una foto al Furia que hos comentaba, como veis, el hundimiento es muy importante, Cierto es que yo lo conozco ahi colgado un monton de años.

                      He medido mas de 10 centimetros de hundimiento en una zona de 70-80 centimetros alrrededor del apoyo de la cuna.
                      Editado por última vez por markuay; 26/03/2014, 20:07:49.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Obra Viva Abolladura

                        Si el barco descansa sobre la quilla en el suelo, a veces se le colocan tablas de madera en la basepara que asiente. Ojo con estas tablas y el tiempo que el barco estará barado.
                        El barco, ya sea en cuna o sobre puntales de madera, primero se deja descansar sobre la quilla que tiienen debajo estas maderas, luego, aun sujeto por la grua se apuntalan los 4 de los costados principales, y por último uno a popa y otro a proa con el barco ya suelto de la grua, esto es lo mínimo, hay quien además lo refuerza con otros 4 costados, ya depende del tamaño del barco y el tiempo que tenga que permanecer en seco.

                        ¿os imaginais que esa madera de la quilla ceda?, pues aveces pasa y con el paso de las semanas, el agua, etc deja de sujetar la mayor parte del peso del barco y lo transmite a los 4 puntales que se colocaron despues, es ahí donde puede aparecer deformaciones puentuales de la fribra si no son sitios que estructuralmente estén pensados para aguantar ese peso.

                        En cualquier varada, que siempre esas maderas sean viejas, compactas y a ser posible solo una, el tipico tablón de puerto oscuro y que parece estar desde antes que la marina, pues esos son los menos propensos a deformaciones. Y confia en el gruista o marinero que antes de colocar los 4 puntales te pregunta donde está tu barco reforzado.

                        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                        Socio de ANAVRE

                        https://veleroironia.blogspot.com/

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Obra Viva Abolladura

                          otra foto del furia 28
                          Editado por última vez por markuay; 09/11/2012, 19:31:59.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Obra Viva Abolladura

                            Saludos y .
                            La verdad es que tenía pensado abrir un hilo para consultar un tema similar al del Furia 28 de las fotos que muestra el cofrade markuay, pero aprovecho éste, con permiso de fiblo, porque viene al pelo. (Si no fuera oportuno, pido disculpas y lo muevo).

                            El caso es el de un 20 pies de avanzada edad (30 añitos), con algunas abolladuras en el casco debido al apoyo del remolque de carretera donde ha descansado y descansa la mayor parte del tiempo. Una de ellas es especialmente grande (más que grande, profunda). Esta abolladura no cede al quitar el apoyo (aunque sí se observa cierta "relajación" de la zona), y al parecer, lleva navegando así muchos años.
                            No se puede observar la zona desde el interior ya que se trata de un insumergible y tiene doble casco y espuma de relleno, pero lo que se observa es que, incluso el contramolde, está deformado en la zona que corresponde a la abolladura.
                            Mis preguntas son:
                            ¿Se puede reparar algo así? ( Tal vez enmasillando o laminando exteriormente) (Tal vez accediendo desde el interior, "sacando el bollo" y laminando...?
                            Si la estanqueidad no está comprometida ¿Qué otros factores puede llegar a comprometer? (Obviamente no es un barco para regatear).

                            Sé que unas fotos ayudan mucho, pero aunque estoy en ello, no consigo colgarlas (pesan demasiado). En cuanto lo solucione, lo hago.

                            Muchas gracias por adelantado. Espero ansioso alguna respuesta.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Obra Viva Abolladura

                              ¡Lo conseguí!
                              Aquí dejo algunas fotos.







                              Editado por última vez por Terral; 26/01/2015, 21:51:23.

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