VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

motor 2t o 4t?¿

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: motor 2t o 4t?¿

    Yo ya voy conociendo propietarios de estos motores 2T que han comenzado (sus mecanicos) a desconectar las bombas de mezclado de aceite, y a aportarles mezcla directamente a la gasolina para impedir posibles gripajes...

    "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
    "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

    Comentario


    • #17
      Re: motor 2t o 4t?¿

      La ventaja delT es que en algunos, el ruido lo tienes que hacer tu con la boca.

      Comentario


      • #18
        Re: motor 2t o 4t?¿

        del 4T quise decir.

        Comentario


        • #19
          Re: motor 2t o 4t?¿


          Saludos cofrades.
          Yo lo uso para recorridos relativamente cortos entre 6-10 millas.
          El consumo no me ahoga (con lo que me ahorre de comprar el yamaha 2t que tengo nuevecito me comprare mucha gasolina)y no tengo necesidad de llebarlo a tope siempre voy de media marcha para abajo (poco consumo) y me da 14-15 nudetes el motor es un 20cv.
          No esta probado esta requete provadisimo y son fiables y muy duros.
          Le hago sin ningun problema yo todo lo poco que le hay que hacer(con un 4t no sabria,sabeis cunanto cobran los mecanicos,seguro que si) de verdad estoy contentisimo con el y si os digo lo que me costo os da un ataque de risa con lo que ahorre en la compra le puse uno auxiliar de 4t que me viene al pelo para moverme cuando llego al sitio.
          Os digo de verdad que no lo cambiaria por un 4t.
          Aparte de la seguridad que te da tenerlo de tu mano,nadie os hara mejor un trabajo-revision en el motor que vosotros mismos.
          Si la vida es un barco,...
          que haya sueños en las velas,
          esperanza en el timon,...
          y no esclavos en los remos.

          Comentario


          • #20
            Re: motor 2t o 4t?¿

            Nochero...te recuerdo que el inicio del hilo era con motores de 50HP y en tractores...no dudo que en un auxiliar para un velero un motor electrico pueda valer, cuanto mas un motorcillo de 4 HP 2t de gasolina...
            Imaginate os tractores que hoy dia llevan dos motores fuera borda de 300HP...vs 2 motores de 300HP 2T...no tiene color ni en consumos ni en fiabilidad...
            Disfruté mucho con la OSSA yanqui de 500 cc, bicilindrica 2T...pero no es defendible frente a una 4T actual...bueno, si lo es...pero no con criterios de mecanica.

            "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
            "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

            Comentario


            • #21
              Re: Pues la fábrica cree que se puede...

              Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
              ... por lo menos, eso piensa Yamaha. Mi actual motor (un Yamaha 50hp 4T) traía un cordón de arranque (aunque viene separado del motor) y las instrucciones para colocar el cordón y arrancar a mano si te quedas sin batería.

              (NOTA: espero no tener que saber nunca si realmente se puede o no...).
              Yo tambien lo espero, pero estuvimos apunto de intentarlo en algun momento del traslado y habriamos conseguido... unos musculos estupendos, pero no creo que nada mas.

              Comentario


              • #22
                Re: motor 2t o 4t?¿

                muchas gracias a todo, pos aver si me compro el 4t
                unas rondas a mi cuenta

                Comentario


                • #23
                  Re: motor 2t o 4t?¿

                  Originalmente publicado por becanoma Ver Mensaje
                  De hecho en rios, embalses y pantanos ya estan prohibidos ( los 2T).
                  No en todos, si usas aceite especial biodegradable para motores marinos, siguen dejando 2T, por lo menos en el mio.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: motor 2t o 4t?¿

                    Yo tengo un Yamaha 25cv 2T.

                    Puntos fuerte:

                    - Consumo mínimo (Impresionante, es como un mechero)
                    - Funciona como un "reloj" nunca falla siempre arranca a la primera.

                    Puntos negativos:

                    - Es como un corta césped...que ruidazo.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: motor 2t o 4t?¿

                      En algún post de este hilo se habla de arrancar el motor con la cuerda que algunos traen, el mío un honda 90 cv 4T se puede arrancar, no está blando pero para comprobar que se podía lo intenté en el puerto y si te acuerdas de dar el contacto arranca.

                      Un saludo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: motor 2t o 4t?¿

                        Originalmente publicado por Sachi Ver Mensaje
                        Nochero...te recuerdo que el inicio del hilo era con motores de 50HP y en tractores...no dudo que en un auxiliar para un velero un motor electrico pueda valer, cuanto mas un motorcillo de 4 HP 2t de gasolina...
                        Imaginate os tractores que hoy dia llevan dos motores fuera borda de 300HP...vs 2 motores de 300HP 2T...no tiene color ni en consumos ni en fiabilidad...
                        Disfruté mucho con la OSSA yanqui de 500 cc, bicilindrica 2T...pero no es defendible frente a una 4T actual...bueno, si lo es...pero no con criterios de mecanica.

                        Un saludo Sachi.
                        En un tractor con 300cv no hay posible discusion 4t y acabaran sustituyendo a los 2t en todos sinplemente es cuestion de tiempo.
                        No se cuantos metros tiene la embarcacion si es la de la foto debe de tener sobre 6m yo tengo montado mis 20 cavallitos en 5 metros me da los 22 nudos y sabes que tranquiidad es llebar los dos motores y que ahorro de gasolina cuando caceo o pesco y lo hago con el motor de 4cv 4t .
                        Me desplazo al sitio de pesca con el 20cv al llegar lo apago y me muevo con el 4cv,4t y no vuelvo a usar el 20cv asta regresar a casa,ahorro un monton de gasolina.
                        Compre los dos nuevos por menos de lo que me valia uno similar de 4t y llebo con los dos menos peso que con el de 4t.
                        Pero yo solo cuento mi caso y mi solucion Sachi cada caso y depende para que uso asi convendra mas uno que otro y seguramente se acierta mas con un 4t para la mayoria de las situaciones.
                        Buena proa.
                        Si la vida es un barco,...
                        que haya sueños en las velas,
                        esperanza en el timon,...
                        y no esclavos en los remos.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: motor 2t o 4t?¿

                          Si tienes un 40cv 2t que funciona bien, vendemelo de 2ª mano, sobre todo si es carburación y nunca has tenido que tocarlo (asi es como mueren los motores 2T cuando un manazas toca el carburador por error, muchos fallos de bujias y sus cables se confunden con el carburador, si hubieran cambiado cuando toca, en vez de esperar a que fallen, se evitan la movida...)

                          En la Escuela de Vela donde trabajo no queremos motores nuevos de 4T. Valen un dineral (por ser nuevos) y aguantan menos maltrato.

                          El rollazo este de lo ecologico es un gol por toda la escuadra, los grandes beneficiarios los talleres (sean del tipo que sean) y el estado via iva's y otros impuestos. Peaso burbuja que nos estan metiendo...

                          Comentario


                          • #28
                            Re: motor 2t o 4t?¿

                            Hola!!

                            El 4T sin duda, yo tengo (por tristes circunstancias que no vienen al caso) 2 tractores de 6m, uno con Evinrude 225 2T y otro con suzuki 115 4T. No hay color ni en consumo, ruido, consumo de aceite (evidente) y reparaciones. Sobre todo reparaciones.

                            Y no es por la diferencia de potencia, están equilibrados ambos por peso-potencia, el 4T rinde muchísimo más que el Evinrude.
                            sigpic

                            http://tiendanautica.latiendanaval.es

                            - Cubiertas prefabricadas de barco
                            - Productos de Teca de Birmania
                            - Productos de carpintería náutica

                            Comentario


                            • #29
                              Re: motor 2t o 4t?¿

                              Yo creo que para las auxiliares pequeñitas sigue siendo competitivo el 2T, porque el peso cuenta mucho y el uso es muy escaso.
                              No obstante los nuevos 4T de pequeña cilindrada los están fabricando con mu poco peso (me imagino que utilizarán más aluminio /plástico).
                              Pero para un motor grande, los 4T arrasan en todo.
                              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                              con todo lo que te falta tampoco.
                              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                              Comentario


                              • #30
                                Re: motor 2t o 4t?¿

                                pues yo he tratado con varios 2 t y un cuatro tiempos, los dos tiempos casi los arregla un niño con un poco de mano, tienen un mantenimiento minimo, y el unico problema que le vi, ademas de consumir lo suyo (gasolina y aceite) fue que los que tienen aceite de mezcla a parte ,tienen un riesgo muy grande que es que la bomba se fastidie por lo cual el motor se va a tomar por ..... muy recomendable poner la bomba en circuito cerrado y hacer la mezcla en el tanque, por lo demas haciendole un mantenimiento minimo no dan problemas, unicamente los mariner y mercury que joden bobinas y centralitas como churros , el que sale bueno sale eterno pero el que no lo tienes todo el dia en el taller, con respecto a los cuatro tiempos, casi no se escuchan consumen casi la mitad de un dos tiempos, y no tienes que andar con la mezcla a vueltas,ademas si quieres un menor consumo esisten unos kits para que funcionen a gas ,por lo contrario necesitan un mejor mantenimiento que un dos tiempos, el problema es que estos ya no los arregla un niño y si los arreglos son mecanicos son muchisimo mas caros que un dos tiempos y tambien el mantenimiento ya solo cambiar la correa de distribucion y rodillo es una salsa, y es una cosa que tienes que hacer cada x horas y si no navegas con el motor y lo tienes parado se la tienes que cambiar igual por que las correas paradas se cuartean, y si quieres arriesgar y no cambiarla yreza para que no se parta y se jodan las valbulas vielas cigueñal etc etc es decir casi puedes tirar con el motor si tiene unos años, cada cosa tiene sus pros y sus contras, ya me gustaria a mi un motor diesel que hiciese poco ruido con poco peso que no tiviese correa sino cadena o varrillas empujadoras como los de antes, pero de momento voy a esperas a que salga uno pero aqui teneis una opcion pero para mi es demasiado caballaje
                                Editado por última vez por espunki; 08/05/2011, 21:44:31.
                                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X