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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ayuda honda bf d 10 cv

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  • ayuda honda bf d 10 cv

    ante todo unas rondas para todos salud
    bueno el tema es que recientemente he adquirido un velerito provisto de un motor honda bf d 10 cv, el problema es que no tengo informacion sobre el, me gustaria saber si algun cofrade tiene uno o alguna de las mismas caracteristicas y me pudieran pasar los manuales, he estado mirando por internet pero no he encontrado nada, si alguien sabe donde poder localizar alguna informacion le estaria muy agradecido, gracias

    pd, el chorrito de refrigeracion sale agua como llorando, no se si es normal, pero lo curioso es que el motor no se calienta y el agua que sale no esta caliente, puede que haya algo taponando o puede ser el rodete, si le pongo las orejeras puede solucionar algo, gracias por la ayuda.

    si sales a navegar no te canses de preparar

  • #2
    Re: ayuda honda bf d 10 cv

    Ojito con los honda que tienen la mala costumbre de cegar los conductos de refrigeración del bloque del motor. En el BF8A del barco anterior estuvo dos años llorando por el chorrito, con operaciones de laparoscopia (alambre por el pitón del bloque) recuperaba su potencia, pero era falso, tras colocarlo en un bidón con sesiones intermitentes de endulzado(con un descalcificador), creia haber limpiado bien el sistema. Navegando a motor nnunca se calentaba demasiado pero si hacía ruido de mas, tras unos pequños fallos de carburador y limpieza del chicle lo deje una hora al ralentí y así probarlo y cargar un pococ la batería. Pues el motor murió, seguía saliendo agua por el testigo pero se fue la junta de culata. Susto, pregunta a varios mecanicos, nauticas...la idea generalizada cambio de motor con entrega del mio, valorado en 300€. Al final el mecanico de una empresa de obras publicas lo desmontó(es muy sencillo), cambio juntas (90€), y con un pequeño destornillador fue escarificando las acanaladuras del circuito, volver a montar y magia el ruido por el paso del agua por las camaras se amortiguo mas de un 50 %, el testigo perfecto y la tª igual que antes.
    Resumen, no te fies, ponlo en un bidon, desmonta el termostato, revisa a ojo los conductos de agua, hazlo funcionar sin termostato en agua dulce con algún producto profesional para limpiar circuitos(sadira...) si estaban obstruidos y baja el ruido los has limpiado, si no pues operación mas a fondo. Todo esto si al desmontar el termostato ves que tiene obstrucciones de sal.
    Que salga agua por el chivato no es señal en honda que el circuito de refrigeración funcione

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    • #3
      Re: ayuda honda bf d 10 cv

      muchas gracias ,soysusito, vaya jodienda con el motor , por el foro habia leido de hacer un lavado con salfuman rebajado con agua, pero por lo que tu me dices la cosa puede ser mas grave, voy hablar con algun mecanico para ver que me dice, sabes de algun sitio donde pueda bajarme algun manual, muchas
      unas
      si sales a navegar no te canses de preparar

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      • #4
        Re: ayuda honda bf d 10 cv

        Saludos, Pelut

        Seguro que el modelo es bf d 10?
        No será de 9.9? De que año es?
        Buscando en Boats.net, tienes los despieces del motor para pedir recambios, pero no encuentro el modelo bf 10, pero si el modelo BF9.9D6.

        Te dejo el link con los despieces de las distintas partes (en ingles):
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        • #5
          Re: ayuda honda bf d 10 cv

          unas rondas lidiana, segun los papeles del registro maritimo este es el modelo, a mi tambien me pasa he buscado este modelo por la red y no encuentro nada, indagare un poco haber si encuentro mas informacion,
          llevo el finde pasandole agua con las orejeras. hoy he estado sobre 1 hora el motor no parecia calinete, pero el corro de agua hace lo mismo, como si lorase, en fin haber si averiguo algo mas.
          como salio el video, hablamos mas adelante gracias y unas
          Editado por última vez por pelut; 15/05/2011, 22:45:35.
          si sales a navegar no te canses de preparar

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          • #6
            Re: ayuda honda bf d 10 cv

            lidiana mira de colgar el video sobre la refrigeracion haber si nos pueden orientar
            si sales a navegar no te canses de preparar

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            • #7
              Re: ayuda honda bf d 10 cv

              El otro dia estuve con el cofrade Pelut mirando el tema del circuito de refrigeración del motor y la verdad es que no me quedó nada claro...
              Por la salida superior del motor apenas sale agua, solo unas gotitas, al dar gas, llega a salir un chorrito pero con muy poco caudal. Sin embargo al ponerle las orejeras y endulzarlo pudimos ver que por la parte de la cola salia un buen chorro ¿Es eso normal? ¿Que el agua salga por la cola, encima de la helice? Realmente el motor no parece calentarse... igual por eso no sale agua por el chorro superior, ya que el termostato no deja pasar el agua hacia arriba hasta que no llegue a una temperatura ... no se...
              No lo tengo claro, yo siempre he tenido fueraborda 2t y no lllevan temostato, el agua es impulsada por la bomba hacia arriba, reftigera el motor y sale calentita... Sin embargo en este motor, apenas sale agua por arriba, casi toda sale por abajo, pero la poca que sale por arriba sale fría...
              Bueno, como una imagen vale mas que mil palabras os dejo este video, a ver si algún experto nos puede aclarar si esto es normal, o si por el contrario el motor tiene algun problema:

              Editado por última vez por lidiana; 16/05/2011, 07:22:26.
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              • #8
                Re: ayuda honda bf d 10 cv

                Amigo , esa no son maneras de arrancar el motor
                te lo cargaras muy rápido , tienes que bajar el motor , el motor no esta hecho para trabajar inclinado , por favor!!!!!!!!! baja el motor y prueba de nuevo .

                si lo has echo muchas veces así seguramente te has cargado el impeller , de la bomba de agua , no te das cuenta que las entradas de agua están fuera?????

                Comentario


                • #9
                  Re: ayuda honda bf d 10 cv

                  Mambo, creo que el amigo Lidiana tiene puestas las orejas para pasarlo por agua dulce, el motor se puede arrancar perfectamente en esa posición no influye que este tumbado, referente al chorro de agua me parece normal, aunque puede que el tubo este un poco obstruido, recordemos que esta salida de agua solo sirve como chibato de que la turbina esta funcionando, si faltara caudal de agua para la refrigeración nos tendriamos que fijar con el indicador de temperatura, si este funciona bién y no muestra sobrecalentamiento no hay problema.

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ayuda honda bf d 10 cv

                    Y Lidiana, referente a la salida de agua por encima la hélice, és por alli donde sale el caudal de agua que entra al motor, alli está el escape, el chorro de arriba solo sirve para cuando esta la cola dentro el agua tener referencia si está funcionando o no la turbina, en ningun caso es un medidor de caudal. Repito, si no tienes problemas de temperatura no desconfies del caudal del chorrito, puede que esté un poco doblado o haya algun poro o este un poco sucio de salitre.

                    Un saludo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ayuda honda bf d 10 cv

                      Originalmente publicado por Feel Ver Mensaje
                      Y Lidiana, referente a la salida de agua por encima la hélice, és por alli donde sale el caudal de agua que entra al motor, alli está el escape, el chorro de arriba solo sirve para cuando esta la cola dentro el agua tener referencia si está funcionando o no la turbina, en ningun caso es un medidor de caudal. Repito, si no tienes problemas de temperatura no desconfies del caudal del chorrito, puede que esté un poco doblado o haya algun poro o este un poco sucio de salitre.

                      Un saludo.

                      Gracias por la respùesta Feel !

                      Entonces por lo que dices parece normal, el chorro de encima de la helice si que lleva un buen caudal, por lo que entiendo que el amigo Pelut no se tiene que preocupar de nada.

                      El caso es que yo estoy acostumbrado a motores 2t, y sacan un buen chorro por arriba !!!
                      Por eso no me parecía normal que en el Honda saliese tan poca agua...
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                      • #12
                        Re: ayuda honda bf d 10 cv

                        Originalmente publicado por MAMBO Ver Mensaje
                        Amigo , esa no son maneras de arrancar el motor
                        te lo cargaras muy rápido , tienes que bajar el motor , el motor no esta hecho para trabajar inclinado , por favor!!!!!!!!! baja el motor y prueba de nuevo .

                        si lo has echo muchas veces así seguramente te has cargado el impeller , de la bomba de agua , no te das cuenta que las entradas de agua están fuera?????

                        Je, je, je Mambo bonita foto en el avatar...

                        Como te ha dicho Feel, el motor tenia las orejeras puestas con agua dulce...

                        Gracias de todos modos por avisar !
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                        • #13
                          Re: ayuda honda bf d 10 cv

                          No te voy a discutir nada ya que por aquí son un poco susceptibles a las criticas , pero no es correcto lo que hace,,,,,, ahora cada uno hace lo que quiera con su barco y dinero . mi consejo es que así NUNCA y llevo mas de 40 años en el sector náutico y eso nunca lo he permitido en mi taller es un 4T y el deposito del aceite al estar inclinado el aceite esta todo delante y la bomba no trabaja bien , si fuera un 2T no diria lo mismo , entiendes !!. es un buen consejo el que le doy . ahora cuando no les dices lo que quieren escuchar , les cae mal mis comentarios . es por su bien , no por su mal . pero da igual .

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ayuda honda bf d 10 cv

                            Mambo, seguro que todas las criticas son constructivas sean buenas o malas, pero qué hace mal? lo de arrancar el motor levantado? yo creo que no, no hay ninguna parte que le afecte, solo le afectaria si lo pusiera muy tumbado ya que se le ahogaria y se le pararia o podria tener perdidas de aceite, pero ese motor no tiene ninguna parte interna que esté en voladizo y le pudiera afectar la posición, las cruceras, ejes etc todo está sujeto por cojinetes.
                            Que problema le ves? quizas hay algo que no sé y si me lo explicas asi aprendo algo nuevo .

                            Un saludo y

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ayuda honda bf d 10 cv

                              lee bien lo que escribo ya que te lo explico muy bien el porque no se puede , a ver maticemos un poco poder se puede pero no es aconsejable ok . yo no lo aconsejo , que no haya problemas , pues no!!!! ahí te equivocas porque a la larga hay problemas . es un 4T no es un dos tiempos . entiendes ?? o te lo explico de nuevo . NO ES ACONSEJABLE MANTENER UN MOTOR 4T EN ESA POSICIÓN EN MARCHA , y te lo digo con conocimiento de causa no hablo por hablar .. le puede poner orejas pero el motor en vertical.

                              ese motor tiene sucio el termostato y seguramente el impeller este tocado . pero si lo que quiere escuchar el dueño es "" toda esta bien no hay problemas " pues bueno no puedo mentirle . prefiero que se cabree a que después me diga inconsciente por dejarlo salir así

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