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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Auxiliar ¿que se debe llevar?

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  • #16
    Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

    Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
    Esta es la normativa más actual...!!


    Si la "auxiliar" tiene su propia matrícula (diferente de la del barco al que sirve como tender) y no tiene la expresión "aux" seguida de la matrícula del barco, tiene que contar con su propio seguro y todo el material de seguridad que le corresponda, pues se trata de una embarcanción independiente.


    Iñaki muchas gracias por tu aclaración. Mi seguro me dijo que la incluía en el seguro me mi barco y tendré que pedirlo por escrito para evitar problemas...

    Quizas lo mejor es quitar su nombre y folio y ponerle el "aux" delante del nombre del barco.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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    • #17
      Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

      Creo que si es de 2,5m no tiene que llevar na!
      Por cierto, quiero comprar una auxiliar para un velero de 12m y dudo entre 2 o 2,5m, ¿alguna sugerencia? ¿alguna marca? ¿semirrígida? Gracias...

      Comentario


      • #18
        Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

        Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
        RD 1435/2010

        b) «Embarcación auxiliar»: toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuya eslora máxima no sea superior a 4 metros y cuya potencia instalada, en su caso, no sea superior a 8 kW, siempre y cuando sea destinada exclusivamente al servicio auxiliar de la embarcación principal de recreo a la que sirve. Estas embarcaciones solo podrán navegar en las proximidades de la embarcación principal
        .....
        5. Las embarcaciones auxiliares deberán llevar el mismo indicativo de matrícula de su principal, sin nombre, y añadiendo al final del mismo, entre paréntesis la expresión «Aux» y el indicativo de matrícula de su principal. En el supuesto de que hubiese más de una embarcación auxiliar, se utilizarán números correlativos.
        Por fin alguien pone luz a este asunto.
        Gracias
        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
        Socio de ANAVRE

        https://veleroironia.blogspot.com/

        Comentario


        • #19
          Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

          Originalmente publicado por riskfactor Ver Mensaje
          En una hinchable de 2.75 m vas a meter eso

          Están chalaos. De aquí a poco hasta desfibrilador vas a tener que llevar.
          SIP, Ni te cuento lo que tenía que llevar yo en mi Zodiac S 131, de 3,10 de eslora, y con un motor Thoatsu 15 CV.

          Era la época en la que, llevado al máximo el absurdo, también debian llevar las tablas de surf un equipamiento de seguridad, que se comercializaba en una especie de "tartera" para adherirla a la proa de la tabla.

          Si es que les hacen pruebas de inútiles, y no las pasan por inútiles ...

          Rondas, para olvidar ....

          Agustín

          Comentario


          • #20
            Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

            Buenos dias!

            Yo tengo un auxiliar de 2,3 metros de eslora con un motor de 2,5 cv.
            Le tengo puesto el nombre del barco seguido de la palabra"aux" y la matricula.

            El seguro la incjuye en las coberturas, indicando que la embarcacion principal tiene una nematica de 2,3 m con motor de 2,5 cv como auxiliar.

            Creo que voy legalmente???

            Comentario


            • #21
              Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

              Originalmente publicado por Alocen Ver Mensaje

              Si es que les hacen pruebas de inútiles, y no las pasan por inútiles ...
              Rondas, para olvidar ....
              Agustín
              Lamentablemente no son unos inútiles, eso tendría un perdón por ser deficientes mentales.
              Lo malo es que se forran a base de sacarnos el dinero con cosas inútiles o
              innecesarias hechas obligatorias y una vez compradas a inventar otra que "cuele" en la administración, probablemente a bases de "suavizante en euros" para algún "pocero" de la náutica.
              Así que inútiles no, ch--izos y algunas cosas más.
              LSV.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

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              • #22
                Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                Esta es la normativa más actual...!!


                Si la "auxiliar" tiene su propia matrícula (diferente de la del barco al que sirve como tender) y no tiene la expresión "aux" seguida de la matrícula del barco, tiene que contar con su propio seguro y todo el material de seguridad que le corresponda, pues se trata de una embarcanción independiente.


                totalmente de acuerdo, Aux-Mátricula del barco.
                Y dentro del seguro del barco.

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                  Perdonar que reflote este hilo tan antiguo pero es que releyendo por todo el foro no encuentro respuesta a mi situacion.

                  He comprado un barco de 11 metros con una lancha de 3 metros. Esta lancha lleva su propia matricula y su propio seguro, incluso su nombre marcado en la amura de la propia embarcación, y va colgada de los pescantes del barco. A todos los efectos es una embarcación independiente.

                  Yo solo la quiero usar como auxiliar para acercarme a la costa teniendo siempre cerca el barco. Mis preguntas son:
                  - ¿Puedo pintarle AUX + Matricula del barco y usarla como auxiliar?
                  - ¿Debo borrar el numero de matricula actual (conste que tengo la documentación en regla de la actual) o es mejor que quede con los dos números de matricula?
                  - Si la uso como auxiliar ¿no debo de llevar elementos de seguridad?
                  - ¿Podría conservar el status actual de barco independiente, y añadiéndole lo de AUX usarla como auxiliar con las ventajas que conlleva?

                  Un saludo y gracias de antemano.

                  Un saludo y gracias de antemano

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                    Guarda la documentación por si un día quieres venderla. Borra la matrícula y el nombre, y le pones la matrícula del barco + AUX. Inclúyela en el seguro de tu barco como auxiliar. De esta manera ya no necesitas material de seguridad para ella. Y si un día quieres venderla, vuelves a ponerle su nombre y matrícula y problema resuelto.
                    No puede llevar las dos matrículas bajo ningún concepto, y por tanto no puedes usarla como barco independiente o como auxiliar a tu conveniencia. Una cosa o la otra, pero no ambas.
                    Saludos
                    "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                      Que util me parece este tema.
                      Es lamentable como tantas cosas absurdas, no se por que pero no meparece extraño.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                        Bien reflotado este hilo porque sigue sin estar claro. Como bien "lloraba" Edu más arriba, esto no hay quien lo entienda. Vamos a ver; si tenemos un barco con matrícula p. ej. 7ª XY 6-37-05 y siguiendo la normativa que dice:

                        5. Las embarcaciones auxiliares deberán llevar el mismo indicativo de matrícula de su principal, sin nombre, y añadiendo al final del mismo, entre paréntesis la expresión «Aux» y el indicativo de matrícula de su principal. En el supuesto de que hubiese más de una embarcación auxiliar, se utilizarán números correlativos.

                        ... a mí me sale que lo que hay que poner en la auxiliar es :

                        7ª XY 6-37-05 (Aux 7ª XY 6-37-05)

                        Yo, o estoy tonto, o no entiendo el castellano, o es un error o al que lo redactó le sentó algo mal ese día.

                        En fin, no me extraña que cada cual ponga lo que le parece. Pero esto no es nuevo y en la antigüedad lo resolvían así:



                        Habría que montar algo parecido para interpretar la normativa Yo ya estoy buscando una cabra

                        ¿Qué habéis puesto vosotros a vuestras auxiliares?

                        Saludos,

                        iovis

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                          Hola.

                          Hablé hace poco con mi seguro y con mi gestoria nautica ya que ahora ya tengo auxiliar y motor y me dicen y he hecho lo siguiente:

                          Incluirla en el seguro a todo riesgo del barco, la goma y el motor, con numeros de serie de cada uno, modelo, etc.

                          Si es menor de 2.5 metros y con un motor de 3.5 caballos ponerle "aux, y a continuación el nombre del barco".

                          No hay mas y ambos han coincidido.

                          Por su puesto, tengo una bolsa estanca, linterna, achicador, remos y unas cuantas cosillas más. Pero todo dependerá del uso que le vaya a dar en cada caso.

                          Saludos.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?



                            Igual hay que abanderar la auxiliar en Bélgica.

                            Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                              Es un tema mucho mas delicado de lo que parece. Si no se hace bien, se corre el riesgo de que, en caso de accidente (incluido un accidente con el motor o la helice de la auxiliar) no haya seguro o este no cubra.

                              Le llamamos siempre la auxiliar, pero en realidad es solo una auxiliar si hace ese uso: es decir, como enlace para ir a tierra desde un barco fondeado o en situacion similar.

                              O sea, lo mismo que esos tipicos yates enormes de gangsters que vemos por ahi, que llevan un velero de 40 pies a bordo. Evidentemente, ese velero no es auxiliar, por mucho que vaya a bordo de otro barco. Y, si una hinchable de 2 mts, con un motor de 2CV se utiliza para ir desde el barco fondeado a la calita de al lado, o para hacer excursiones mas alla del ambito del barco principal, etc. entonces yo entiendo que eso es un uso independiente y deja de ser una auxiliar y pasa a ser una embarcacion independiente, aunque suela ir a bordo de otra y se suela utilizar como auxiliar de esta.

                              Las consecuencias de la distincion son radicales:

                              1. Si es una auxiliar (es decir, si su uso es exclusivo como auxiliar y esta dentro de los limites correspondientes a su legislacion -como, por ejemplo, los que ha citado Nelson en la legislacion española), entonces se rige por la legislacion propia del barco. Y, si es una auxiliar, no debe cumplir ni llevar nada: medidas de seguridad, seguro, etc., porque ya lo cumple el barco. Y si la GC para a la auxiliares, lo que puede hacerse es que se acerquen al barco para ver si se cumple. Eso si: es muy importante que el seguro cubra el uso de esa auxiliar, con ese motor.

                              2. Si alguna vez se le da un uso independiente, aunque mida 1,80 y lleve un motorcito de 2CV y vaya casi siempre a bordo del barco, deja de ser una auxiliar y pasa a ser una embarcacion independiente. Y, por tanto, se le aplica toda la normativa como si no existiera el barco principal. Habra que matricularla (en el pais que sea), tendra que tener su propio seguro, tendra que llevar los equipos de seguridad de acuerdo con su legislacion propia, etc.

                              Pongamos un ejemplo: barco de vacaciones en un puerto de Almeria; el patron coge su Zodiac de 2,40 mts. y motor de 2,2 CV y sale del puerto para ir a la calita de al lado y al volver les para la GC. Dado que no esta matriculada en ningun sitio, no se puede acoger a ninguna normativa extranjera (en caso de que la matricula del barco fuera belga, por ejemplo) y se le aplica la legislacion española. Las consecuencias podrian ser las siguientes:
                              - Multa por no matricular la embarcacion (por mucho que ponga "Tender to XXX").
                              - Multa por no llevar seguro.
                              - Multa por no llevar los equipos de seguridad adecuados (de acuerdo con la normativa española).
                              Etc. etc.
                              Recordemos que las multas son las mismas en la ley para un mercante, para un velero de 50 pies y para una zodiac de 1,80 con su motorcito.

                              Si hay un accidente con la barquita, digo "barquita" porque ya no es una "auxiliar" (y, a este respecto, recuerdo un hilo de este foro sobre un caso en que la helice de la auxiliar lesiono gravemente a un chaval) las consecuencias economicas (incluso penales) para el patron pueden ser monumentales.

                              Y hay que tener presente que la Convencion de las Naciones Unidas sobre el Derecho del mar no dice nada sobre auxiliares. Por tanto, los casos dudosos quedan expuestos a interpretacion, cuyo resultado puede ser distinto del que interese al patron de turno. Por ejemplo, es posible que las autoridades españolas entiendan que un barco amarrado en un pantalan conectado a tierra no necesita para nada una auxiliar (no necesita ese "auxilio" porque el patron y los ocupantes pueden acceder por tierra a todos sitios). En ese caso, se estaria expuesto a las consecuencias indicadas.

                              Ademas, hay que tener presente que, en caso de accidente, la compañia de seguros estara interesada en hacer una interpretacion restrictiva de la consideracion del barquito como auxiliar y argumentar que eso es un barquito independiente, aunque suela ir a bordo del barco asegurado.

                              O sea, que mucho, mucho cuidado con el tema. Y, ante la menor duda sobre la utilizacion de la "zodiac", mejor matricularla por separado. Y tambien me parece una medida de prudencia corregir el vocabulario: decir "ayer cogi la auxiliar y me fui a XXX de excursion" no es correcto. Habria que decir "ayer cogi una motora (aunque sea una hinchable de 1,80 mts. con motor de 2,2 CV) y me fui a XXX de excursion".

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Auxiliar ¿que se debe llevar?

                                Lo bueno es que en España, si la eslora de la neumatica es inferior a 2.5 m y la potencia inferior a 3.5 kw, es considerado un artefacto flotante y no la puedes matricular (aunque quieras).

                                Eso si tienes que tener seguro.

                                Así la puedes utilizar como auxiliar y/o como artefacto flotante.

                                Si tiene 2.5 m o más, la cosa cambia.

                                Hay que pesar bien los pros y los contras antes decidir que auxiliar comprar y que uso le vas a dar.
                                Editado por última vez por RMR2ENG; 09/07/2014, 12:25:23.
                                "Born to sail, but forced to work..."

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                                Trabajando...
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