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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Limpieza interior de motor

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  • #16
    Re: Limpieza interior de motor

    este tema lo veo un poco complicado y hay que estudiarlo bien que tipo de
    residuo hablamos.
    un problema muy comun en la lubricacion de los motores es que estos trabajan poco y cuando lo hacen se exige muy poco de ellos,es decir llevar el motor muy bajo y con poca friccion no es recomendable puesto que el aceite no consigue una temperatura optima de trabajo y en algun componente se acomula una especie de "caramelillo"del aceite que no ha llegado a quemar
    (en los colectores de escape de volvo lo he visto un monton de veces).
    este problema pese a que no es lo mejor para el funcionamiento no es muy
    grave y muchas veces "dandole caña"al motor poco a poco lo va quemando y
    se soluciona el problema sin mas.
    si hablamos de carbonilla,como han comentado antes tambien es algo habitual con em tiempo y se deposita o la filtra el motor.
    sobre los aditivos,anda con ojo que le echas(no soy muy amigo de estos productos),es mas importante la calidad del aceite utilizado

    Comentario


    • #17
      Re: Limpieza interior de motor

      Originalmente publicado por daniel_in Ver Mensaje
      este tema lo veo un poco complicado y hay que estudiarlo bien que tipo de
      residuo hablamos.
      un problema muy comun en la lubricacion de los motores es que estos trabajan poco y cuando lo hacen se exige muy poco de ellos,es decir llevar el motor muy bajo y con poca friccion no es recomendable puesto que el aceite no consigue una temperatura optima de trabajo y en algun componente se acomula una especie de "caramelillo"del aceite que no ha llegado a quemar
      (en los colectores de escape de volvo lo he visto un monton de veces).
      este problema pese a que no es lo mejor para el funcionamiento no es muy
      grave y muchas veces "dandole caña"al motor poco a poco lo va quemando y
      se soluciona el problema sin mas.
      si hablamos de carbonilla,como han comentado antes tambien es algo habitual con em tiempo y se deposita o la filtra el motor.
      sobre los aditivos,anda con ojo que le echas(no soy muy amigo de estos productos),es mas importante la calidad del aceite utilizado
      Estoy de acuerdo en el tema de la calidad del aceite.
      Por otro lado, nuestro motor no tiene filtro de aceite, por eso el tema de limpiar el interior, como decía, antes lo hacíamos con gas oil o queroseno, que no lleva ningún aditivo que pueda hacer que las impurezas quedaran adheridas a los aros, provocando heridas mayores.
      Por eso el preguntar si existían limpiadores en la actualidad que perjudicaran lo mínimo.
      Creo que lo realizaré a la antigua usanza, y después
      y a Bueno al revés mejor.
      En paz.

      Comentario


      • #18
        Re: Limpieza interior de motor

        hola nano,

        Ya que hace mucho no empleo aceite mineral andaba algo perdido en el tema,pero consultando con un veterano me comenta que puedes emplear esto,
        http://www.krafft.es/fichas/FT/es/18223.pdf,que es valido para mecanicas diesel,si esto lo empleas 2 o 3 veces acortando los cambios y observando la evolucion(cantidad de residuos tras la utilizacion),podrias cambiar a un semi
        multigrado que te recomiende el fabricante de motor y de esa manera te mantenga limpio el circuito permanentemente.

        Comentario


        • #19
          Re: Limpieza interior de motor

          Bueno, pues para dar fin al tema, cuento.

          Al final limpieza a la antigua.
          Saqué todo el aceite, puse gasoil, la cantidad que lleva de aceite, más o menos, puse el motor en marcha en periodos cortos de tiempo. Saqué el gasoil, repetí la operación un par de veces.

          RESULTADO: El motor va fino fino, sin perdidas por ningún lado, ha recuperado la compresión perdida, el arranque es instantáneo, el aceite ahora lleva unas 40 horas y está limpio. La temperatura se mantiene por debajo de los 75 grados, y en general, vibraciones sobre todo, son inapreciables comparado con antes.
          Total, que el motor está de cine.

          Lo pongo por si a alguien le sirve.
          Gracias a todos.
          En paz.

          Comentario


          • #20
            Re: Limpieza interior de motor

            Lo subo para los que solo leen lo que interesa.
            En paz.

            Comentario


            • #21
              Re: Limpieza interior de motor

              Lo primero gracias por las explicaciones, pero de haber echado gasoil yo no lo hubiese arrancado ni por cortos periodos de tiempo como dices, lo hubiese movido a mano o con el motor de arranque con el descompresor abierto.
              Un saludo.

              Comentario


              • #22
                Re: Limpieza interior de motor

                Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
                Lo primero gracias por las explicaciones, pero de haber echado gasoil yo no lo hubiese arrancado ni por cortos periodos de tiempo como dices, lo hubiese movido a mano o con el motor de arranque con el descompresor abierto.
                Un saludo.
                El arrancarlo no tiene problemas, mientras no se superen los límites de tiempo, por el tema de la temperatura.
                Es sobre todo por circular el gasoil por todo el circuito, bomba de aceite y demás.
                Es una práctica habitual de hace muchos años, que a mi me sigue dando buenos resultados. Ningún producto de limpieza interior de motor lo deja tan limpio, pero eso, hay que ser meticuloso y limpiar bien los restos. En mi caso quité la tapa del carter para eliminar todos los residuos.
                En paz.

                Comentario


                • #23
                  Re: Limpieza interior de motor

                  Entiendo que quitas la tapa del carter una vez que ya has movido el gasoil. Yo tambien limpie el mio con gasoil aprovechando que lo saque para pintarlo. tambien desmonté el carter y la bomba, pero yo lo hice con una brocha. Por cierto, dentro me encontré un trozo de palillo chino, acojonante. Bueno, pues sin mas, veo que sabes lo que te haces, simplemente se me ocurrió puntualizar el tema del arranque sin aceite. En un par de ocasiones, hemos echado a andar algún motor que se habiía sumergido llenándolo de gasoil y haciendolo girar a mano. Por supuesto, habló de la parte mecánica, la eléctrica siempre ha sido mas de suerte.
                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Limpieza interior de motor

                    No acabo de ver las ventajas de meter gasoil en el motor.¿Quizás es una técnica para motores sín filtro de aceite?.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Limpieza interior de motor

                      Nano:
                      Yo hace cinco o seis años limpié el circuito de refrigeración del motor, haciendo pasar un ácido específico en circuito cerrado (volvo MD2B del año 1972 con refrigeración directa por agua salada).
                      Respecto a los aditivos para aceite o gasoil, uffff.... he escuhado de todo. De todas formas te ayudaríamos mejor si nos dices el objetivo que persigues, vamos, que es lo que piensas que falla en tu motor.
                      Saludos
                      Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                      con todo lo que te falta tampoco.
                      https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Limpieza interior de motor

                        Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                        Nano:
                        Yo hace cinco o seis años limpié el circuito de refrigeración del motor, haciendo pasar un ácido específico en circuito cerrado (volvo MD2B del año 1972 con refrigeración directa por agua salada).
                        Respecto a los aditivos para aceite o gasoil, uffff.... he escuhado de todo. De todas formas te ayudaríamos mejor si nos dices el objetivo que persigues, vamos, que es lo que piensas que falla en tu motor.
                        Saludos
                        De mi motor (bueno de mi ex-motor) no fallaba nada.
                        Esto es una limpieza que se realizó hace ya casi un año, y lo puse para aquellos que tienen un motor de una avanzada edad. Limpiar la parte interna del motor con gasoil es una práctica que antes se hacía, ahora se confía en productos que se añaden al aceite, serán mejores o peores, pero con gasoil se hace y queda muy bien, aceite limpio durante meses.
                        Algún cofrade puede decir el resultado tras consultarme y hacerlo.(bueno ya lo publico).
                        El subir el hilo era para que se enterara algún despistao que solo lee lo que le conviene para tocar las pelotas.
                        En paz.

                        Comentario

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