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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rescatan un velero en Sóller

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  • #16
    Re: Rescatan un velero en Sóller

    Originalmente publicado por montfarrutx Ver Mensaje
    Sabeis que me molesta, que si los Bavaria fueran españoles, ya estarian medio prohibidos en Alemania, como los pepinos, que al final me parece que lo unico que saben hacer son las salchichas....


    y las salchichas alemanas muchas están hechas en navarra. mira los envases

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    • #17
      Re: Rescatan un velero en Sóller

      Como armador de un Bav me interesa la forma de evitar que esto ocurra. Si alguien puede detallar los aspectos a revisar periodicamente para evitar sustos estaré agradecido forever.


      Comentario


      • #18
        Re: Rescatan un velero en Sóller

        Originalmente publicado por alcapar Ver Mensaje
        Como armador de un Bav me interesa la forma de evitar que esto ocurra. Si alguien puede detallar los aspectos a revisar periodicamente para evitar sustos estaré agradecido forever.


        Simplemente puedes mirar que el tornillo philips que digo esta apretado, si nadie lo ha manipulado seguira ahi
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #19
          Re: Rescatan un velero en Sóller

          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
          Simplemente puedes mirar que el tornillo philips que digo esta apretado, si nadie lo ha manipulado seguira ahi
          Cofrade Nefta, con todos mis respetos . Si para asegurar una pieza de responsabilidad utilizan un tornillo de cabeza con ranuras tipo Phillips, "apaga y vamonos".. No lo entiendo. Que se utilice como algo visual, pase, pero como seguridad, sigo sin comprender. Quizas habra una explicacion, pero no la se encontrar.. Que conste que conozco la tornilleria, por oficio, pero esto no. Saludos a todos y esperemos que los tornillos colocados por el astillero no los toque nadie, y si los tocan , que sea con un destornillador de calidad que no este desbocado..

          Comentario


          • #20
            Re: Rescatan un velero en Sóller

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Cofrade Nefta, con todos mis respetos . Si para asegurar una pieza de responsabilidad utilizan un tornillo de cabeza con ranuras tipo Phillips, "apaga y vamonos".. No lo entiendo. Que se utilice como algo visual, pase, pero como seguridad, sigo sin comprender. Quizas habra una explicacion, pero no la se encontrar.. Que conste que conozco la tornilleria, por oficio, pero esto no. Saludos a todos y esperemos que los tornillos colocados por el astillero no los toque nadie, y si los tocan , que sea con un destornillador de calidad que no este desbocado..
            Si no conoces el sistema es mejor que no opines, primero miralo y cuando sepas como funciona opina, es que un simple pasador abierto no te da la seguridad en los tensores de la jarcia? no es suficiente el pasador para evitar que pierdas la helice? en fin, mira como esta resuelto y luego opina si esta bien o no
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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            • #21
              Re: Rescatan un velero en Sóller

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Simplemente puedes mirar que el tornillo philips que digo esta apretado, si nadie lo ha manipulado seguira ahi
              Gracias maestro.

              Comentario


              • #22
                Re: Rescatan un velero en Sóller

                Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                Cofrade Nefta, con todos mis respetos . Si para asegurar una pieza de responsabilidad utilizan un tornillo de cabeza con ranuras tipo Phillips, "apaga y vamonos".. No lo entiendo. Que se utilice como algo visual, pase, pero como seguridad, sigo sin comprender. Quizas habra una explicacion, pero no la se encontrar.. Que conste que conozco la tornilleria, por oficio, pero esto no. Saludos a todos y esperemos que los tornillos colocados por el astillero no los toque nadie, y si los tocan , que sea con un destornillador de calidad que no este desbocado..
                Y muchas jarcias aseguran el pasador con 1 anilla casi de llavero, los seguros son eso, seguros que hacen nula fuerza de trabajo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Rescatan un velero en Sóller

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Si no conoces el sistema es mejor que no opines, primero miralo y cuando sepas como funciona opina, es que un simple pasador abierto no te da la seguridad en los tensores de la jarcia? no es suficiente el pasador para evitar que pierdas la helice? en fin, mira como esta resuelto y luego opina si esta bien o no
                  SALUT
                  Cofrade NEFTA, que es lo que debo conocer de un tornillo para poder opinar . Acaso conoces tu cual es mi profesion, y mis conocimientos para decir que no estoy capacitado?
                  Cofrade NEFTA, no quiero entrar en polemica pues no dudo de tu profesionalidad, pero estas en contacto con alguien que sabe muy bien de que habla. Referente a un pasador abierto,( supongo que te refieres al de aletas, pues el abierto es de material tratado y se aprovecha su flexibilidad para introducirlo en agujeros cuyo taladro no se ha efectuado con suficiente precision) no trabaja para nada en la jarcia firme, unicamente evita que gire el tensor. ¿Correcto?Sigamos.En cuanto al de seguridad de la helice, tampoco trabaja, solamente evita el giro de la tuerca de fijacion, ¿ donde ves el trabajo? . Cofrade NEFTA, opino lo que opinaba del asunto del tornillo con cabeza Phillips, en ningun mecanismo en el cual tenga que ver la seguridad, no es necesario verlo fisicamente, simplemente ni se deberia colocar.Y termino, no deseo alargar mas el tema del tornillo, pero si este tornillo es el que se debe controlar para no tener problemas, que algun experto me lo demuestre, con mi formacion soy algo ateo. Saludos a todos y tomaros unas rondas .

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Rescatan un velero en Sóller

                    Je je lo dicho, discusiones que no van a ningun sitio, lo bueno de la socieda de consumo esta en que cada cual compra lo que quiere y/o lo que puede y todos contentos, ahora decir que un tornillo, como no trabaja, es mas que suficiente... se puede deteriorar por electrolisis, oxidacion.... y el hecho indiscutible es que algo falla y ademas el astillero no pone remedio, dicho sea de paso, como otras cosas que fallan con otras marcas, ni puto caso, eso si, hojas y buzones de sugerencias todas las que quieras, eso viste mucho, pues nada, suerte

                    http://www.************.blogspot.com/

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Rescatan un velero en Sóller

                      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                      Cofrade NEFTA, que es lo que debo conocer de un tornillo para poder opinar . Acaso conoces tu cual es mi profesion, y mis conocimientos para decir que no estoy capacitado?
                      Cofrade NEFTA, no quiero entrar en polemica pues no dudo de tu profesionalidad, pero estas en contacto con alguien que sabe muy bien de que habla. Referente a un pasador abierto,( supongo que te refieres al de aletas, pues el abierto es de material tratado y se aprovecha su flexibilidad para introducirlo en agujeros cuyo taladro no se ha efectuado con suficiente precision) no trabaja para nada en la jarcia firme, unicamente evita que gire el tensor. ¿Correcto?Sigamos.En cuanto al de seguridad de la helice, tampoco trabaja, solamente evita el giro de la tuerca de fijacion, ¿ donde ves el trabajo? . Cofrade NEFTA, opino lo que opinaba del asunto del tornillo con cabeza Phillips, en ningun mecanismo en el cual tenga que ver la seguridad, no es necesario verlo fisicamente, simplemente ni se deberia colocar.Y termino, no deseo alargar mas el tema del tornillo, pero si este tornillo es el que se debe controlar para no tener problemas, que algun experto me lo demuestre, con mi formacion soy algo ateo. Saludos a todos y tomaros unas rondas .
                      Pues precisamente como desconoces lo que hace este tornillo no puedes decir que esta mal, antes enterate para poder opinar, exactamente como dices del pasador que lo que hace es impedir que las tuercas giren es lo que hace este tornillo, puedes saber mucho de tornillos pero desconoces el fijamiento del timon de Bv, y ya que quieres opinar no intentes que nadie te lo muestre primero, ves, enterate y luego di lo que te de la gana, los ciegos no pueden ver, no seas ciego
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Rescatan un velero en Sóller

                        Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                        Je je lo dicho, discusiones que no van a ningun sitio, lo bueno de la socieda de consumo esta en que cada cual compra lo que quiere y/o lo que puede y todos contentos, ahora decir que un tornillo, como no trabaja, es mas que suficiente... se puede deteriorar por electrolisis, oxidacion.... y el hecho indiscutible es que algo falla y ademas el astillero no pone remedio, dicho sea de paso, como otras cosas que fallan con otras marcas, ni puto caso, eso si, hojas y buzones de sugerencias todas las que quieras, eso viste mucho, pues nada, suerte

                        http://www.************.blogspot.com/
                        Hay mas de 40mil timones de Bv, crees que si tuvieran problemas no lo solucionarian? el problema no puede ser de quien haya manipulado luego?? verdad que si dejas una rueda floja al final se pierde?? hemos de cambiar el sistema de fijacion de esas ruedas?? porque alguien la ha dejado floja??
                        sabes que se pierden helices de saildrive de Volvo?? sabes que es porque las montan mal?? han cambiado el sistema?? pues eso
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Rescatan un velero en Sóller



                          me van ud a permitir que os de una colleja a cada uno


                          es que yo tengo un invencible (PUMA26)


                          made in spain














                          Comentario


                          • #28
                            Re: Rescatan un velero en Sóller

                            Nefta, el 38 que traje de Palma era nuevo, quizas manipulase el distribuidor, es posible, y ya no piedo mas tiempo, a mi me da igual el tornillito y los timones de los bavaria, asi que.... me retiro

                            http://www.************.blogspot.com/

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Rescatan un velero en Sóller

                              Cofrade NEFTA, como no quiero entrar en discusiones bizantinas que no aportan nada .Y como veo se cuestiona sin mas la profesionalidad de otras opiniones sin saber si la persona que las aporta esta capacitada para ello, te dejo el monolitico tema del tornillo y sigue adelante que por mi parte no volveras a tener ninguna aportacion mas . Saludos a todos y rondas de algun espirituoso o lo que vuestras mercedes deseen. Me retiro a mi castillo de invierno. Buenos vientos a todos

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Rescatan un velero en Sóller

                                Sin entrar en polémica, ¿alguien podría poner una foto del maldito tornillo?. Muchos lo agradeceríamos.
                                sigpic

                                Comentario

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