VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Facilidades navegación en solitario

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  • #16
    Re: Facilidades navegación en solitario

    Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
    Cosas compicadas, cuantas menos mejor. Lo único imprescindible, un barco que puedas manejar tú solo, un piloto automático (lo máximo que he estado a la caña -no rueda- han sido 8 horas seguidas), arnés con chaleco y líneas de vida. El resto, son añadidos prescindibles. A menos que vayas a hacer 500 millas tú solo, claro, pero para navegar uno o dos dias non stop, tanta ayuda electrónica y asistencia física (winches eléctricos) te atonta y te hace dependiente.

    Estoy de acuerdo en que la diferencia la marca el programa de navegación. Para salidas de día no hace falta casi nada de lo que se ha dicho, excepto las medidas de seguridad (línea de vida/ arnes...) y la maniobra renviada a la bañera. (el piloto automático es una necesidad siempre)

    No estoy de acuerdo en la diferencia entre dos días y 500 millas. Hay que ser navegante en solitario para saber el esfuerzo físico que representan 48 horas de navegación. Y eso sin estar en regata. El sueño a trompicones agota. Hace falta una preparación especial que los no profesionales no tenemos.

    Yo he solucionado lo del sueño con electrónica. El radar es fundamental. Imprescindible con alarma de proximidad. Las alarmas de viento (intensidad y dirección) tambien. El piloto automático ya avisa por defecto cuando pierde el rumbo. Yo, que estoy un poco sordo, me he instalado un amplificador de alarmas que suena en bañera y/o en cabina. Duermo de hora en hora (carnaza para integristas que nunca han navegado solos) y realmente descanso. Es infinitamente mas peligroso un cerebro fatigado que un sistema electrónico bien gestionado.

    Insisto que esta argumentación es para travesías de altura; el radar en cabotaje no es efectivo.

    Y por último decir que navegar en solitario es una gran experiencia. Cuando estas tu solo, rodeado de azul a todo horizonte, verdaderamente te sientes parte del mar que navegas. Es algo que no puedes dejar de probar.


    “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
    Lao Tzu

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    • #17
      Re: Facilidades navegación en solitario

      A mi me ha gustado lo de la helice de proa en un 40 pies, con lo que cuesta te equipas el barco con todo lo realmente importante

      http://************.blogspot.com/

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      • #18
        Re: Facilidades navegación en solitario

        YA NO FUMA NADIE POR AQUÍ??? SOY EL UNICO QUE HA PENSADO EN TABACO Y MECHERO BIEN A MANO Y LA, YA, CLÁSICA LATA DE BIRRA PARA LAS COLILLAS???

        sigpic
        "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

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        • #19
          Re: Facilidades navegación en solitario

          Independientemente del tamaño del barco diría:
          Atarse!
          Saber gobernar el barco sin todos los aparatos eléctricos (por si falla
          el suministro eléctrico).
          Saber equilibrar (sin piloto) el barco en ceñida y poder soltar/bloquear la caña para poder realizar otra tarea,
          Saber tomar los rizos (sin piloto). Las cargaderas para bajar la mayor ayudan mucho para poder ir al aries y enganchar el ollado rapidamente.
          Saber bajar el génova si el enrollador no gira.

          __/)____________
          ______(\________

          Comentario


          • #20
            Re: Facilidades navegación en solitario

            por experiancia :

            mayor con carilera harken y cargadera en cabeza de la mayor para bajar esta de empopada sin dejar la bañaera .
            los winches electricos no son utiles en un 40 pies y dan mas problemas que soluciones ..

            un harnes y estar atado SIEMPRE.

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            • #21
              Re: Facilidades navegación en solitario

              Aunque con el AIS va perdiendo protagonismo, aconsejo el detector de radares porque consume muy poco y da mucha seguridad para sueñecitos de 20-40 mn.



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              • #22
                Re: Facilidades navegación en solitario

                Casi siempre voy solo, tener muy a mano arnes antes de que haga falta o llevarlo puesto, por supuesto toda la maniobra reenviada a bañera y bien repasados los cabos ( la ultima se me rompio el del enrollador del genova con rachas de 35 , vete a proa a arreglarlo de noche a 40 millas de costa ), fundamental piloto y maniobra de virada con cualquier viento con los ojos cerrados y siempre hacerlo de la misma manera ( parece mentira pero prefiero hacerlo todo solo que con gente que te ayuda ,luego se lia siempre un pitote)
                Luego lo tipico, cerveza y comida preparada, un cubo no vaya a ser que te caigas al mear y el movil a mano igual que todo el equipo de seguridad y radio

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