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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Conexiones alternador donde esta el fallo?

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  • Conexiones alternador donde esta el fallo?

    Ya se que el alternador da mucho que hablar en este foro, pero después de buscar y no encontrar, no me queda otra que preguntar.

    Antes de nada birras heladas para todos

    La batería de arranque se me ha quedado seca Aunque la de servicio aun tiene carga y antes de ponerme a hacer todas las pruebas pertinentes Quería quitarme una duda. Cuando añadí el separador de carga, conecte directamente el terminal de carga del alternador al terminal de carga del separador. Antes la carga o positivo del alternador salía en un cable corto hacia un tornillo en el bloque del motor donde se conectaban varios positivos como el arranque.

    Veis algún problema en el cambio ? Es importante esta conexion al bloque del motor?

    gracias y espero haberme explicado bien ...

  • #2
    Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

    Positivo al bloque???? no será la masa, a la que se conectan luego muchos otros negativos que vienen del resto de la instalación?

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #3
      Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

      El tornillo que dices esta en el bloque del motor, esta aislado de masa y corresponde a la entrada del bendix, por otro lado es correcto conectar la salida de carga del alternador a la entrada del separador.

      Comentario


      • #4
        Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

        Entonces por ahí no tiene por que venir ningún fallo?

        Comentario


        • #5
          Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

          Si te seca las baterias chequea el regulador de tensión, con el motor acelerado no te tiene que entregar mas de 14 Volts.El regulador puede ser externo o estar incorporado al alternador.

          Comentario


          • #6
            Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

            Buenos y

            Si como dice Luis se te ha quedado seca "de ácido" que creo no es el caso, será exceso de carga.

            Pero creo que te refieres a seca de carga, osea
            Posiblemente al conectar el positivo al repartidor, el alternador haya perdido la referencia a la hora de cargar y, sencillamente, no cargue.

            Hay estos alternadores...........

            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #7
              Originalmente publicado por kalifa Ver Mensaje
              Ya se que el alternador da mucho que hablar en este foro, pero después de buscar y no encontrar, no me queda otra que preguntar.

              Antes de nada birras heladas para todos

              La batería de arranque se me ha quedado seca Aunque la de servicio aun tiene carga y antes de ponerme a hacer todas las pruebas pertinentes Quería quitarme una duda. Cuando añadí el separador de carga, conecte directamente el terminal de carga del alternador al terminal de carga del separador. Antes la carga o positivo del alternador salía en un cable corto hacia un tornillo en el bloque del motor donde se conectaban varios positivos como el arranque.

              Veis algún problema en el cambio ? Es importante esta conexion al bloque del motor?

              gracias y espero haberme explicado bien ...
              Al relenti no carga, por siaca.
              Cofrades de Tarragona
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                Yo pedi a nanni que me mandara el esquema electrico para poner puente de diodos, todos los cables eran como tu dices pero el cable del excitador en vez de tomarlo de una salida del propio alternador lo tenía que conectar a la batería de servicio, quiza este ahi el problema. De todas formas este esquema igual te lo podrían facilitar en el distribuidor de tu motor.
                Salud y ganas

                Comentario


                • #9
                  Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                  GRacias por las respuestas. Parece que el tema de la conexion del positivo por el arranque del motor no tiene mucha importancia y que conectar directamente la carga del alternador al separador esta correcto.

                  Descartado esto, ahora con el multímetro haré pruebas a ver que pasa.

                  De momento se me ocurren estas posibilidades:

                  1 Se me ha jodido el alternador y aunque carga no carga suficiente

                  2 El separador tiene un terminal para regular la carga que va al alternador .a lo mejor hay algo aí que no regula como toca

                  3 tengo una fuga de carga

                  4 Como el alternador no es muy potente, al restarle la perdida de carga del separador, se vuelve insuficiente para mantener cargadas las baterias.



                  Bueno como compensación y para que sea más util el post, cuando encuentre el fallo os digo donde estaba.

                  GRacias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                    Originalmente publicado por kalifa Ver Mensaje
                    Bueno como compensación y para que sea más util el post, cuando encuentre el fallo os digo donde estaba.

                    GRacias
                    Es de agradecer para otros cofrades que puedan necesitarlo ya que no hay muchos bricolajeros que finalicen sus reparaciones y las compartan

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                      Hola Kalifa, por lo que cuentas y no estando seguro de lo que dices, que la bateria esta seca pero de carga ò de acido??
                      Hay algunos alternadores, sobretodo el Bosch que hay que conectar el terminal de excitacion directo al repartidor de carga (hay que modificar el alternador) si no no carga.
                      Tienes que verificar la carga, es mejor con un amperimetro o pinza amperimetrica.
                      Aunque lo mejor es un repartidor de carga electronico que elimina las caidas de tension y carga baterias al 100x100.

                      Una ronda para todos
                      www.iterin.com

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                        Mírate esto: http://marconcio.freetzi.com/alternador.htm
                        Yo conecté el repartidor de carga a la salida del alternador y funciona perfectamente. En tu caso, deberia ser así. Pierde ajgo de carga, pero es muy poquito.
                        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                        Saludetes

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                          Gracias Marconcio el archivo es muy útil aunque espero no tener que sacar el alternador y desmontarlo

                          Creo que ya me estoy acercando. Como el mecánico me ha cambiado el mes pasado la llave del contacto, cambio alguna cosa de la configuración. Entre esto, mi instalación de baterías y la instalación eléctrica antigua del motor-panel de contacto, tengo el sudoku montado.

                          Para descifrarlo necesito un dato importante. ¿Sabéis como se diferencia un alternador de regulador externo a uno de regulador de carga incorporado?

                          Gracias

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                            Buenos y

                            Kalifa, ya quedan pocos de regulador externo, por lo que en un 95 % será de regulador incorporado.
                            El alternador de regulador externo, lleva como una petaca pequeña, el regulador. Puede ser de diferentes formatos, colores y materiales, por lo que si nunca has visto uno, igual no sabes que es.

                            Si haces una foto o pones el modelo de alternador, en 1 milisegundo tienes la respuesta.

                            Pero si no sabes ese dato, yo de ti acudiría a un electricista antes de que quemes algo, como consejo y sin ánimo de fastidiar.

                            Por supuesto, si aun así quieres hacerlo tú, aquí estamos, fresquitos y dispuestos

                            Con el permiso de marconcio, le cojo prestada una foto para que veas un regulador de los "incorporados" aunque de igual forma, puede tener formatos diversos.



                            Aqui puedes ver varios formatos de regulador http://stores.ebay.es/ELECTRICIDAD-N..._sid=108028906

                            y este sería uno externo, por ejemplo





                            Editado por última vez por TAMAMOANA; 28/07/2011, 16:09:49.
                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Conexiones alternador donde esta el fallo?

                              Esta instalado en un motor Nanni diesel 2.6H de 10 cv.

                              Os mando la foto del motor y si puedo haré una de la parte de atrás del alternador
                              Editado por última vez por kalifa; 28/07/2011, 19:49:44.

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