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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Qué hacer en una galerna.

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  • #16
    Re: Qué hacer en una galerna.

    Muy interesante este tema, decir que algunos, pese a no intervenir (por no tener mucho que aportar), lo seguimos con interés.

    Os dejo un par de enlaces interesantes que he encontrado:





    Edito y añado un par de vídeos que me guardé:




    Telita como se pone la mar, está claro que lo de costear da una falsa sensación de seguridad y pese a ser lo que el cuerpo te pide, si te encuentras una de éstas lo sensato sería poner rumbo a mar adentro.

    Brindo porque no nos toque afrontar una.
    Editado por última vez por Cierrabares ESP; 08/08/2011, 10:31:51.

    Comentario


    • #17
      Re: Qué hacer en una galerna.

      En una galerna hay que encomendarse a Dios y al STIX de tu barco y ademas, tener una tripulacion entrenada y un patron o capitan con experiencia
      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

      Comentario


      • #18
        Re: Qué hacer en una galerna.

        Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
        Piensas que si en vez de correrlo, lo hubieses capeado, también hubieses acabado desarbolado?

        Ni idea, es muy difícil saber que hubiese pasado, y tampoco era el patrón, he capeado otro F9 y más allá de la incomodidad y que te mueves mucho, no rompimos nada. Y en mi modesta opinión capear tienen otras 2 ventajas, la primera es que dura menos ya que la tormenta te pasa por encima a su velocidad, si lo corres estás mucho más rato dentro de ella, y la segunda es que es factible ponerte a palo seco, cosa que yo jamás haría.
        Editado por última vez por jiauka; 08/08/2011, 10:42:22.

        Comentario


        • #19
          Re: Qué hacer en una galerna.

          ¿Y seria una opcion usar un ancla de capa o no es factible en esta situacion?

          Comentario


          • #20
            Re: Qué hacer en una galerna.

            Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
            ¿Y seria una opcion usar un ancla de capa o no es factible en esta situacion?
            Hay opiniones de todo tipo sobre las anclas de capa, mira

            y

            Comentario


            • #21
              Re: Qué hacer en una galerna.

              Las tácticas para temporales duros pueden ser pasivas o activas. Capear pasivamente es quitar trapo o acuartelar un tormentín metido en la cabina a ver qué pasa. Capear activamente es navegar con tormentín, ciñiendo o a un descuartelar. Para correr, lo mismo: pasivamente, con estachas y sin trapo. Activamente, con trapito en el foque. Por lo que he leido (y con poca experiencia en temporales) las opciones de sobrevivir en un temporal duro son mayores si la navegación es activa, porque puedes "dirigir" el barco. Tabarly , Dumas y otros de su talla, gustaban de correr los temporales con alegría y trapo arriba. Incluso bajando las olas en diagonal.
              Anclas de capa , sólo para temporales de supervivencia o desarboladuras.
              Que nos pille confesados!!

              Comentario


              • #22
                Re: Qué hacer en una galerna.

                Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                Si alguna vez me pilla una de esas me gustaria(con perdon) pasarla con ULYSES 969 ademas estoy seguro que del modo que la descirbe ya ha pasado alguna
                Serías muy bien recibido a bordo. Eso sí, cada uno que se traiga sus calzoncillos y su petaca que uno tiene sus manías (cosas de la edad).
                Saludos y
                "Al marinero cuando le dan de beber, es que está jodido ó lo quieren joder". Saber popular

                Comentario


                • #23
                  Re: Qué hacer en una galerna.

                  Es que ya me lo estoy imaginando tal como en el viedeo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Qué hacer en una galerna.

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    capear tienen otras 2 ventajas, la primera es que dura menos ya que la tormenta te pasa por encima a su velocidad, si lo corres estás mucho más rato dentro de ella.
                    Ahí sí que tienes toda la razón. Es un buen argumento para considerar esta opción.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Qué hacer en una galerna.

                      Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                      Que lo cuenten los que estaban en el Barlo Sota de la regata el Gaitero en Gijón, suspendida en el mar por vientos de más de 35 nudos.

                      Un brindis por los amigos del Menudeta de Vigo que ganaron la etapa Santander Gijón, eso si, con viento pero menos.
                      Nosotros estábamos ahí... en un 31 pies. Arriamos todo y a puerto como pudimos. Tardamos más de una hora y las puntas superaron los 44 nudos...

                      Algunos se libraron por los pelos de quedarse sin motor por llevar poco gasoil. Regatas sí, pero seguridad también

                      Un a los del Menudeta, tuve el placer de compartir mesa con ellos.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Qué hacer en una galerna.

                        Originalmente publicado por El Boquerón Ver Mensaje
                        Las tácticas para temporales duros pueden ser pasivas o activas. Capear pasivamente es quitar trapo o acuartelar un tormentín metido en la cabina a ver qué pasa. Capear activamente es navegar con tormentín, ciñiendo o a un descuartelar. Para correr, lo mismo: pasivamente, con estachas y sin trapo. Activamente, con trapito en el foque. Por lo que he leido (y con poca experiencia en temporales) las opciones de sobrevivir en un temporal duro son mayores si la navegación es activa, porque puedes "dirigir" el barco. Tabarly , Dumas y otros de su talla, gustaban de correr los temporales con alegría y trapo arriba. Incluso bajando las olas en diagonal.
                        Anclas de capa , sólo para temporales de supervivencia o desarboladuras.
                        Que nos pille confesados!!
                        En este caso correr el temporal no lo veo factible, pues lo normal es que la galerna te pille costeando en el cantabrico con vientos del Norte y por lo tanto tengas la costa demasiado cerca, por eso decia lo del ancla de capa, pues ganas tiempo al evitar la deriva.

                        Un compañero del curso de Capitan de Yate, me explico que el si pillo una galerna y que las pasaron canutas capeando y ganando barlovento y despues como no podian situarse usaron el gonio gracias a las antenas en cabo Machichaco y entraron en rumbo directo a puerto.
                        Lo que tambien me explico que el barco quedo echo un cristo, que habia hasta manzanas aplastadas contra el techo.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Qué hacer en una galerna.

                          Hola Amigos !
                          Creo que la situación, en mi opinión, es la siguiente:

                          1. la galerna "ataca" con gran rapidez, hay signos que te dan pistas, pero todo pasa muy rápido.
                          2. Suele pillarte cerca de costa (en nuestro caso, habitualmente).
                          3. Los vientos son fuertes o muy fuertes y la mar es proporcional al viento. Los vientos son del cuarto cuadrante y, por tanto, del mar a tierra (en el cantábrico ).
                          4. En dos o tres horas suele pasar.

                          Por tanto, yo tengo claro que, ante la menor duda:

                          1. Preparo el barco y la tripulación para la peor de las situaciones (seguridad, etc). Abajo la vela . La acometida del viento puede ser muy brusca e intensa.
                          2. Si estoy muy cerca de un puerto practicable y la entrada es segura voy a puerto a toda máquina.
                          3. Si no veo clara la entrada a puerto, rumbo perpendicular a la costa alejándome de ella a toda máquina; nada de capear, etc. La idea es que te "pille" alejado de la costa. Una vez alejado ya veré si las condiciones me permiten sacar alguna vela.

                          Ya se que alguno no estaréis de acuerdo con este procedimiento que no es el que tomaría si la galerna me encontrara alejado de la costa, pero estando a pocas millas de la costa, si no es posible resguardarte, hay que alejarse de ella.

                          Navigare necesse est .............

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Qué hacer en una galerna.

                            Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
                            Hola Amigos !
                            Creo que la situación, en mi opinión, es la siguiente:

                            1. la galerna "ataca" con gran rapidez, hay signos que te dan pistas, pero todo pasa muy rápido.
                            2. Suele pillarte cerca de costa (en nuestro caso, habitualmente).
                            3. Los vientos son fuertes o muy fuertes y la mar es proporcional al viento. Los vientos son del cuarto cuadrante y, por tanto, del mar a tierra (en el cantábrico ).
                            4. En dos o tres horas suele pasar.

                            Por tanto, yo tengo claro que, ante la menor duda:

                            1. Preparo el barco y la tripulación para la peor de las situaciones (seguridad, etc). Abajo la vela . La acometida del viento puede ser muy brusca e intensa.
                            2. Si estoy muy cerca de un puerto practicable y la entrada es segura voy a puerto a toda máquina.
                            3. Si no veo clara la entrada a puerto, rumbo perpendicular a la costa alejándome de ella a toda máquina; nada de capear, etc. La idea es que te "pille" alejado de la costa. Una vez alejado ya veré si las condiciones me permiten sacar alguna vela.

                            Ya se que alguno no estaréis de acuerdo con este procedimiento que no es el que tomaría si la galerna me encontrara alejado de la costa, pero estando a pocas millas de la costa, si no es posible resguardarte, hay que alejarse de ella.

                            Y tanto. Una galerna es mucho mas segura en alta mar donde puedes capear, o correr sin tener la costa a sotavento!!
                            Cedemont

                            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Qué hacer en una galerna.

                              Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
                              En este caso correr el temporal no lo veo factible, pues lo normal es que la galerna te pille costeando en el cantabrico con vientos del Norte y por lo tanto tengas la costa demasiado cerca, por eso decia lo del ancla de capa, pues ganas tiempo al evitar la deriva.

                              Un compañero del curso de Capitan de Yate, me explico que el si pillo una galerna y que las pasaron canutas capeando y ganando barlovento y despues como no podian situarse usaron el gonio gracias a las antenas en cabo Machichaco y entraron en rumbo directo a puerto.
                              Lo que tambien me explico que el barco quedo echo un cristo, que habia hasta manzanas aplastadas contra el techo.

                              De acuerdo contigo. Me refería a temporales duros en general. Obviamente no puedes correr la galerna cerca de la costa, pero antes de usar un ancla de capa tienes que estar bien alejado, porque en el mejor de los casos derivarás a 2 nudos +/-. Una galerna de 3 horas son 6 millas de deriva +/-
                              pero imagínate que la fiesta dure más de un día (como el estremecedor relato de Nochero), en ese caso el ancla de capa sería tu condena.El ancla es un arma de doble filo.
                              Alejarse a toda máquina como dicen por ahi arriba,es lo suyo y yo sin duda, aparejaría un tormentín para alejarme mas rápido, más estable y en definitiva más seguro. Muchas veces la mejor táctica es una combinación de tácticas, hasta que das con la más adecuada.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Qué hacer en una galerna.

                                Amigos. Birras para todos!!
                                Permitidme que os cuente mi experiencia:
                                Agosto del 2009. Recen sacado el PER. Primera vez en saltar desde Tarragona a Soller (Mallorca). Como tripulacion en un bavaria 44 con el armador (CY) y su capitana.
                                Salimos de Tarragona aproximadamente a las 18/00 horas. Mar llana, poco viento. Desplegamos mayor y genova y navegamos de este modo unas pocas millas. Hacia las 21/00 el poco viento que habia deja de soplar y el mar parece una balsa de aceite. Asi que arriamos velas y navegamos a motor rumbo a Soller donde teniamos amarre contratado. Cena en bañera viendo la puesta de sol, conversacion acerca de temas marinos, entrada la noche localizacion de constelaciones y estrellas....todo perfecto. Hacia la 1/00 me quedo en cubierta por placer, ya que tenemos piloto automatico y radar con la funcion de aviso si algo se acerca en cinco millas. Me tumbo y miro estrellas....
                                Al poco rato me sorprenden unas nubes que pasan rapidisimas ocultandome trozos de cielo estrellado (en cubierta sigue viento cero). No hago caso. Mas o menos quince minutos despues, se empieza a mover el bavaria, y mas...y mas !! Sale el capi y me dice que no le gusta nada como se esta poniendo el mar, el viento ya sopla con fuerza y nos vamos dentro. Aquello parece una coctelera, cerramos la escotilla no sin antes permitir la entrada de litros de agua que quieren viajar con nosotros. Los tres mareados, volvimos a ver la tortilla de patatas que habiamos engulludo en la cena, los trastos - no bien estibados - de la cocina, por el suelo, el microondas salto de su lugar quedando colgado del cable de alimentacion. En esta situacion pasamos toda la noche, vigilando el radar y rezando para que el motor no se parara. Por la mañana, al acercarnos a Mallorca, nos ponemos en contacto por radio con Soller, que nos aconsejan cambiar el rumbo hacia Andraitx, puerto mas resguardado, donde llegamos hacia las 12/00. He de confesar que aquella noche pense que si salia vivo no me subia mas a un velero, "mejor me compro un quad y me voy a dar vueltas por la montaña, que por lo menos no se mueve".
                                Menos mal que me duro poco mi arrepentimiento, a la semana ya estaba navegando otra vez...
                                Aun no entiendo como en tan poco espacio de tiempo se puede pasar de una situacion de calma total a unas condiciones tan duras. Tome una foto de la pantalla del radar que refleja una velocidad del viento de 42,2 mph. Cuando por la mañana nos atrevimos a salir a cubierta ya estaba amainando y sinceramente creo que las olas debian ser de unos 5 - 6 metros.
                                Fue una travesia movidita !!

                                Comentario

                                Trabajando...
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