Abordaje espectacular

[Ophiuchus]

Re: Abordaje espectacular

Otro ejemplo más que el sentido común es el menos común de los sentidos!!!!

[Salat]

Re: Abordaje espectacular

Amigo me parece que tu de barcos entiendes como yo de medicina ........... lo que dices de velocidad inadecuada es pa mear y no echar gota , de risa vamos , métete tu a navegar semejante braco a menor velocidad ????? seguro que lo dejarías en la primera playa que encuentres , NO SABES QUE ESOS BARCOS A MENOS VELOCIDAD NO TIENEN MANIOBRA?????????????

aquí loa únicos culpables , los organizadores que saben los pasos de los mercantes y mas en esa zona que es muy transitada , segundo los del velero , unos inconscientes por mas prioridad de paso que tengan si estas encima de ese barco dices que tiene que maniobrar el barco!!!! ,,, dime porque zona navegas para no encontrarte jejejejejj seguro que me la pegas ........

Mira a quien citas, creo que te equivocas.
Adicionalmente, este tono agresivillo cansa bastante.

[NAUTICO]

Re: Abordaje espectacular

La roña no maniobra nunca, así que amigos, a las primeras de cambio se aplica una norma no escrita que aprendimos hace mucho tiempo: la ley de preferencia de peso.
Esta ley no escrita reza así: en caso de rumbo de colisión la embarcación de mayor peso (valen toneladas Morton el caso de la roña) tendrá absolutamente toda la preferencia.

No es el caso, el mercante lleva maniobra restringida y el patrón del velero lleva un gorigori importante con el genaker ... yo creo que es mala suerte en gran parte, cuando se percata de la situación hace lo peor que se puede hacer en estos casos: nada, petrificarse y cagarla. En fin no me hubiera gustado verme en su pellejo. Yo por si acaso aplico la norma de preferencia de peso para no verme en estas. En regata o de paseo a la roña y a los pesqueros es mucho mejor darles su espacio. Por si las flyes.

[Capitán Trucho]

Re: Abordaje espectacular

La responsabilidad recae al completo sobre el skipper.
Si escuchas (y entiendes) los comentarios, te lo indican claro.
El Solent es un canal de paso para barcos comerciales, haya en él regatas o no.
Este iba anunciando su llegada y orden a todos los veleros de apartarse de su rumbo por tener maniobra restringida.
Su velocidad iba siendo moderada por el remolcador que lo tira hacia atrás. Aún así la corriente lo arrastra hacia delante sin que pueda "frenarse".

Todos los barcos se han apartado excepto éste que pensaba poderle pasar por proa.
Gracias a Neptuno, el velero ha resbalado sobre la proa del petrolero. Balance: palo roto y spi a tomar por saco, 2 MOB creo (uno que salta antes de la colisión) y un tripulante herido leve en la cabeza.

Ahora, desde luego, los organizadores de la regata se han lucido.

Totalmente de acuerdo.

[Mr_Coalman]

Re: Abordaje espectacular

Se da la casualidad de que yo he navegado en ese barco hace unos 3 años

Aunque no trabajo en ese buque ahora, soy piloto en un carguero noruego cuya zona de navegación son los fiordos, donde la navegación de recreo, las regatas y demás, son de las aficiones más comunes.

Cuando hay regatas en canales, fiordos y demás pasos estrechos, no queda más remedio que pasar por donde se pueda, no queda otra. En mi opinión las reglas sobre preferencia deberían ajustarse también a la zona de navegación, ya que en muchas zonas, cualquier mercante tiene maniobrabilidad reducida con respecto a los de recreo. Afortunadamente, no solo hay gente en los puentes de los mercantes, así que lo normal es que, por sentido común, si vas con tu velero y ves un mamotreto que se acerca con poca o ninguna posibildad de maniobrar, lo mejor que se puede hacer es apartarse de su derrota.

Por puntualizar, ya que alguién lo ha comentado, ese barco. al igual que los demás barcos que disponen de Posicionamiento Dinámico, sí puede maniobrar en un palmo. De hecho recuerdo que al aproximarnos para cargar a los buques FPSO (barco plataforma), y con casi 50 nudos de viento (diciembre en el Mar del Norte), los metros finales se avanzaban de 1 en 1, moviendo el barco con el raton de la consola de DP. Después nos manteníamos a 70 metros exactamente del FPSO durante toda la carga y manteniendo demora paralela (y todo eso ya automçatico). Ese barco dispone de dos hélices propulsoras principales, 2 bow-thrusters y 2 stern-thrusters.
Lo que hace la tecnología hoy en día

Pero el DP tiene su finalidad para operacines Offshore y nadie lo va a activar para maniobras normales de navegación. Y además, lo que es más importante, no puedes ponerte a maniobrar veleros en zonas angostas o saliendo de puerto, ya que maniobras a uno y te vas contra otro. Lo mejor es hacerte ver y oír y mantener rumbo. Así no hay sorpresas...

Saludos

[Cabezatrueno]

Re: Abordaje espectacular

eso , toda la razón el trapero la cago a base de bien ......

[Mr_Coalman]

Re: Abordaje espectacular

Por cierto, el barco se construyó en el año 2000 en Sestao creo recordar

[Auskalo]

Re: Abordaje espectacular

Por cierto, el barco se construyó en el año 2000 en Sestao creo recordar

Efectivamente fue uno de los "Navion" que construyeron en la naval para los noruegos, luego lo compro Knutsen.

PD: Sigues con lo de DJ?

Saludos

[Tranes]

Re: Abordaje espectacular

Hombre, no, el skipper la lió parda, eso sí, pero al menos tuvo la decencia de quedarse a bordo!!
Jolines, hubiera sido el colmo que además saltara abandonando su tripu !!

si, realmente, hubiera sido pa matarlo

[Mr_Coalman]

Re: Abordaje espectacular

Efectivamente fue uno de los "Navion" que construyeron en la naval para los noruegos, luego lo compro Knutsen.

PD: Sigues con lo de DJ?

Saludos

Sabes quién soy?!
Bueno sigo con lo de deejay, pero nueva ciudad (Bergen) nueva gente, y campañas de 5 semanas que cuando me quiero dar cuenta embarco otra vez! Poco a poco... Ya voy conociendo a gente del mundillo y x aquí no hay mucha calidad en cuanto a djs o música electrónica.

Por cierto, conozco a un noruego que era uno de los del proyecto en la construcción de esos 2 Navion, y estuvo viviendo en Castro durante aquello.

Saludos

[mardelevadecadi]

Re: Abordaje espectacular

vaya petardo de patrón todavía querra que maniobre el mercante a los leones

[grumetillo]

Re: Abordaje espectacular

con dos coj...... Y el arañazo que lleva el mercante en el bulbo que?
Y no me parece bien que se le eche la culpa a la organización de la regata. Que la gente se quejaba de falta de viento, que se aburren. Pues nada en mitad del canal, y en vista del subidon de adrenalina, la siguiente con las boyas de entrada a puerto.

[true]

Re: Abordaje espectacular

No sé, si el barco a vela esta en regata o anda mirando las estrellas, si lleva tripulación competente, amotinada o con algunos cabos atascados.
En cubierta debe de haber observadores de vista y de oído, una navaja bien afilada para cortar drizas o escotas en caso de necesidad. Un patrón que sepa manejar un barco y que este cumpla con unas condiciones mínimas de funcionamiento.
El motor debe de encender y propulsar el barco.
Un juego peligroso y arriesgado.
Pillería para pasar y ser el más agudo. Listeza que pasa factura por no evitar la colisión y esperar a el último momento.
Los infortunios se han dado, mucha suerte al final también.

El petrolero esta trabajando, sus movimientos cuestan dinero, y bastante por cierto. Hay una lancha de prácticos, un remolcador.
En todo momento un riguroso y férreo control del mismo.

En algunos puertos, canales ,zonas de tráfico. Si se funciona como debe de ser.
Los organizadores de regatas, han de solicitar permiso a la Autoridad Competente, digase Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima.
Estas autorizaciones se conceden, con el correspondiente "aviso para navegantes " de movimiento de buques. Se transmite por parte de los comités de regatas y todo el mundo debe saber lo que la normativa exige y cual es el cumplimiento de la misma.

No hacerlo así es de temerarios.

[Ya se sabe que hay quien enciende motor en la niebla, la noche, se pasa balizas de parques de cultivos, no respeta un estribor claro.... (no me van a dar, que no quieren dañar su casco)]

También hay quien saluda sin tener en cuenta el pabellón, es considerado en la entrada de los pantalanes, respeta a los demás......

Hay de todo......menos mal que unos son pocos.

Felicitaciones para las tres semirrigidas, que muestran celeridad y están atentos a prestar socorro a los que acaban de nacer.

Un saludo

[...]

Re: Abordaje espectacular

A mi, lo que me ha asombrado es la resistencia del casco de "plastico" a la colisión.
Ha sido impactado por el final de la popa y, de hecho, en vez de partirse ha "girado" y resbalado por el costado del mercante (supongo que por la succión del casco del mercante).

De hecho, si el gennaker no se hubiera enganchado en el ancla (lo cual supone la rotura del palo), el barco hubiera salido prácticamente indemne. Sorprendente.

[Capitán Trucho]

Re: Abordaje espectacular

A mi, lo que me ha asombrado es la resistencia del casco de "plastico" a la colisión.
Ha sido impactado por el final de la popa y, de hecho, en vez de partirse ha "girado" y resbalado por el costado del mercante (supongo que por la succión del casco del mercante).

De hecho, si el gennaker no se hubiera enganchado en el ancla (lo cual supone la rotura del palo), el barco hubiera salido prácticamente indemne. Sorprendente.

Creo que han tenido mucha suerte.