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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

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  • #16
    Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

    Sentido de giro. Veamos : las palas cuando esta la turbina o el rodete FUERA de la bomba, son rectas . En el manual del motor deberia indicar en que sentido de giro se mueven las paletas, derecha o izquierda. Llegados hasta aqui solo nos queda montar la turbina doblando las palas de la misma, segun el sentido de giro que hara al poner en marcha el motor. Añado, una turbina que le falten un 30% de las palas no bombeara agua sino esta bajo la linea de flotacion, porque la bomba habra perdido la capacidad de efectuar la depresion necesaria para aspirar el agua de mar.
    Espero haber aportado alguna info al tema.. Saludos.

    Comentario


    • #17
      Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

      Puffitoh:
      Sobre la forma de colocar el rodete de la bomba de agua salada, quizás no me expresé con claridad, así que mejor te transcribo lo que dice el fabricante en el manual de uso del motor, pag. 50:
      "AVISO: La bomba de agua salada gira en la dirección que se muestra en la siguiente figura, y deberá instalarse el rotor teniendo en cuenta su dirección. Si se hubiera retirado el rotor por cualquier motivo y hubiera que volverlo a ensamblar, tenga mucho cuidado en no equivocarse girándolo en la dirección equivocada. Además, en el caso de girar manualmente el motor, preste mucha atención y gírelo en la dirección correcta. Su giro incorrecto podría torcer el rotor y dañarlo".
      No te adjunto la figura del manual porque no sé como acompañar el documento escaneado en estos mensajes de la Taberna.
      El compañero que te preguntaba por el color del líquido refrigerante creo que lo hacía con toda intención.
      ¿Has mirado el nivel del líquido del circuito de agua dulce que hay en la bombona de expansión (a la izda)?¿Tiene el nivel correcto, entre las dos marcas de min/max?
      Además de desatascar el circuito de agua dulce y retirar los restos de la ruedecita averiada, como te ha indicado algún cofrade, lo que me parece un poco sospechoso es el color rojizo que sale por el tubo del desague o escape: tal vez se deba (espero que no) a que el agua dulce con su correspondiente líquido refrigerante, que en mi barco es de color rojizo, se haya colado en el circuito de agua salada. Osea que se hayan comunicado los dos circuitos debido a alguna subida de temperatura, a pesar de que esta posibilidad es poco probable porque el circuito de agua dulce es estanco.
      Por último, en la página web de Yanmar (www.yanmarmarine.com) hay un video muy bueno, en inglés, que explica "in vivo" los trabajos de mantenimiento del motor, incluido el cambio del dichoso rodete de la bomba, por aquello de que una imagen vale más, etc...
      Saludos.
      CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

      Comentario


      • #18
        Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

        Buenos días:

        Las paletas de la turbina (o rodete) están montadas de forma excéntrica en el cuerpo de la bomba, por lo que algunas están dobladas por tocar la pared, y las otras rectas o casi, por estar en la parte más amplia. Según giran, las dobladas se enderezan y las rectas se doblan, lo que produce el efecto impulsor dentro de la bomba.

        A lo que se refieren los cofrades es que al introducir la turbina tendrás que doblar algunas paletas para que entre, y las debes doblar en el sentido CONTRARIO al de giro. O sea, si la bomba gira en el sentido de las agujas del reloj las palas deben doblarse en sentido contrario para que no se fuercen contra la pared al girar, aunque después de la primera vuelta, y si no les ha pasado nada, ya estarán en su posición correcta.

        Saludos y buen viento

        Comentario


        • #19
          Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

          Efectivamente Marmara, asi es, en la primera vuelta se pone todo en su sitio, lo del manual de yanmar esta muy bien si tienes la bomba encima de la mesa de tu casa y la estas reparando mientras te bebes un gin tonic comodamente

          No os dejeis los dedos intentando poner las palas en su sitio, porque normalmente se hace con un destornillador o objeto punteagudo y ahi si tienes peligro de dañar el impulsor, el neopreno es un material muy flexible, cuando monteis un impulsor aseguraros de untarlo bien con vaselina, tanto el impulsor como la camara, y no sufrir que el neopreno no se rompre poniendose en su sitio a la primera vuelta de la bomba, se rompen por otras cosas

          Saludos y buena mar

          Comentario


          • #20
            Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

            Lo de las flechas hacia los dos lados en las tapas significa que la misma bomba puede girar hacia los dos lados (Babor & Estribor) porque es simetrica, no todos los motores giran igual, hay motores con contra rotacion y montan las mismas bombas, no hay un modelo de bomba distinto para cada motor

            Salut

            Comentario


            • #21
              Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

              Buenos dias cofrades!!!

              Antes de nada agradeceros a todos vuestra ayuda y comentarios. He aprendido mucho de todo esto y creo que la próxima vez ya se lo que tengo que hacer.

              Al final como el motor está en garantia lo he llevado al servicio técnico oficial de Yanmar y aproveché para hacer la revisión de las primeras 50 horas. Un poco descontento con el servicio porque no me han hecho todo lo que queria hacer, pero eso ya es otro post aparte.

              Con respecto a la turbina simplemente han puesto una nueva y han dicho que la pieza que falta que está en el intercambiador pero que no pasaba nada, no hay peligro de atasco. Así que vieron que echaba agua y que lo probase así. La verdad que agua echa pero no me han convencido del todo. Revisaron el líquido refrigerante y estaba lleno, es decir, no hubo fugas, por lo que el líquido rojo debia ser de lodos o algas.

              Haré lo que me decia el cofrade pbs146 y echarle salfumán al 10% para limpiar el circuito de agua salada.

              He pedido varias piezas de recambio para tener en el barco:

              -Turbina agua salada
              -Filtro aceite
              -Filtro gasoil
              -Aceite para la caja engranajes
              -Aceite para el motor. (cual usais?, me han echado mineral)
              -Manguera flexible incolora para agua salada (diametro interior 17,3 mm)
              -Manguera gasoil (diametro interior 8mm)
              -Correa alternador
              -Correa agua salada
              -Liquido refrigerante

              Se os ocurre alguna cosilla mas?

              Muchas gracias a todos de nuevo.

              Comentario


              • #22
                Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                Efectivamente Marmara, asi es, en la primera vuelta se pone todo en su sitio, lo del manual de yanmar esta muy bien si tienes la bomba encima de la mesa de tu casa y la estas reparando mientras te bebes un gin tonic comodamente

                No os dejeis los dedos intentando poner las palas en su sitio, porque normalmente se hace con un destornillador o objeto punteagudo y ahi si tienes peligro de dañar el impulsor, el neopreno es un material muy flexible, cuando monteis un impulsor aseguraros de untarlo bien con vaselina, tanto el impulsor como la camara, y no sufrir que el neopreno no se rompre poniendose en su sitio a la primera vuelta de la bomba, se rompen por otras cosas

                Saludos y buena mar
                Hola a todos, como bien indica el cofrade golden dreams, no se deben utilizar objetos puntiagudos para llevar a su sitio el impeller, yo la manera que empleo es la siguiente:
                - Averiguo el sentido de giro de la bomba.
                - Pongo una brida plastica (de las utilizadas para sujetar cables) alrededor del impeller.
                - Con una mano comprimo el impeller dandole la curvatura correcta a los alabes y con la otra cierro la brida plastica.
                - Encaro el impeller en el cuerpo de la bomba y lo introduzco hasta la mitad. En este punto mientras hago presion hacia adentro, corto la brida plastica y acabo de introducirlo en el cuerpo de la bomba ( el cual esta untado ligeramente con vaselina).
                Espero que le sea util a alguien.
                Un saludo y unas

                Comentario


                • #23
                  Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                  Hola cofrades,Vaya una rondita de ron para todos.Mi velero se equipa de un yanmar de 1 cilindro pero creo que e síntesis es común al resto.Estos motores son de refrigeración directa (ESTO ES DE AGUA SALADA).Todos los años cambio el rodete y una vez introducido y haciendolo girar en el sentido normal del motor adopta su posicion de trabajo.

                  Si tuviera algún álabe roto es imperativo cambiarlo,ya que si no se romprerán los demás.

                  Por lo demás arrancar sin más y se cebará solo.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                    Como explica Porcorosso es una forma práctica de colocar el rodete (yo también lo hago así).
                    Y Capitán_puffytoh, sobre el comentario del Servicio Técnico que te dijeron "Con respecto a la turbina simplemente han puesto una nueva y han dicho que la pieza que falta que está en el intercambiador pero que no pasaba nada, no hay peligro de atasco" yo alucino .
                    O sea, ¿que una pieza suelta del rodete dentro del intercambiador no es un posible problema y que lo pueda atascar?.
                    ¿Que opináis otros cofrades?.
                    Saludos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                      Yo tambien me he quedado como tu al escucharlo. La verdad que ahora refrigera bien pero tranquilo no me he quedado. A ver que opinan el resto de cofrades.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                        Pues que a mí tampoco me dejaría tranquilo de todo. Es más que probable que el intercambiador esté sobredimensionado para poder funcionar en aguas más calientes que las nuestras. Pero la idea no me gusta nada.

                        Qué cosas más raras!.

                        Lo de las no fugas del circuito es muy tranquilizador.
                        Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                          Buenos días cofrades!!!!

                          Despues de esta última experiencia, estoy dándole vueltas a tener ciertas piezas de repuesto para una emergencia y me he encontrado con esto por la web:



                          Que os parece? El precio no parece malo. Conoceis la web? Es de confianza?


                          un saludo!!!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                            Buenos dias a todos!!soy nuevo aqui y me gustaria ayudar para este asunto:

                            el tema del trozo o trocito que ha quedado en el intercanviador en principio no pasaria nada, pero, al cabo de tiempo con ese objeto "identificado" alojado en ese lugar empezaria a manifestarse, me explico, si es de material plastico con el paso del tiempo ira perdiendo estructura molecular y por tanto pierde sus caracteristicas como material estable, en consecuencia empezaria a romperse en trocitos mas pequeños o desintegrar-se.
                            Eso no es ningun problema si las salidas o salida del intercanviador son grandes, pero si estas son pequeñas aqui es donde empezaria a dar un poquito de problema, "Menos caudal-tapon".
                            A parte que si este trozo es de goma-caucho o algun material organico empezaria a reaccionar con el agua salada.
                            Ya se que seguramente "y eso creo yo" nunca jamas pasaria nada,pero si fuera mi motor me buscaria en mi agenda un dia para dedicarlo a la limpieza de todo el circuito de refigeracion.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                              Originalmente publicado por capitan_puffytoh Ver Mensaje
                              Buenos días cofrades!!!!

                              Despues de esta última experiencia, estoy dándole vueltas a tener ciertas piezas de repuesto para una emergencia y me he encontrado con esto por la web:



                              Que os parece? El precio no parece malo. Conoceis la web? Es de confianza?


                              un saludo!!!
                              Hola, buenas tardes
                              La web es de total confianza y muy rápida.
                              Dos cosas a tener cuidado. Si compras el kit, asegúrate que trae lo que necesitas porque es un poco complicado acertar. Usa las referencias del manual porque son repuestos originales.
                              La segunda, el pago del envío -no del pedido- se hace añadiendo un elemento simbólico que viene tabulado según el pais al que han de enviarlo.
                              Yo he comprado sin problemas y próximamente volveré a comprar.
                              En la Taberna se que hay un cofrade en cuyo establecimiento también vende repuestos originales de Yanmar, pero no lo he podido localizar.
                              A lo mejor se nos manifiesta.
                              Se me olvidaba, que te den por escrito que el pedazo que falta no va a ocasionar ningún problema y luego lo mandas a Yanmar. A que no te lo dan. Anda que....

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Y de nuevo la refrigeración del motor (Yanmar 2YM15), con historia incluida

                                Hola cofrade
                                Yo, ante todo no dejaria el trozo de turbina en el intercambiador. Puede que no pase nada, pero te garantizo que nunca estaras tranquilo.
                                Antes que desmontar el intercambiador, poner juntas y toricos nuevos.... lo que haria seria desmontar el manquito de salida del intercambiador (el de agua salada) y conectar una manguera con agua dulce. Sueltas el otro manguito (el de entrada que viene desde la bomba) y lo metes en un cubo. Abres la manguera y que corra el agua.
                                Ya que la paleta ha entrado por la poca presion de una bomba dañada y ha pasado por la salida de la bomba (mas fina que el manguito), parece logico pensar que con la presion del agua en sentido inverso saldra inmediatamente (espero)
                                Ya contaras como va y suerte

                                Saludos
                                La reforma de un Trident 80:
                                www.trident-80.es.tl

                                Comentario

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