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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

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  • Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

    Pues la pregunta para este foro de sabios es facil que angulo de giro debe tener un timn de un velero. 45 grados es suficiente. Se puede ampliar a 180 sin riesgo de rotura en caso de orzada?.

    Las primeras birras van de mi cuenta para que se desprenda la lengua del cielo de la boca y empiecen a hablar los tecnicos.

  • #2
    Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

    Partiendo de la base que no entiendo lo de los 180º, un ángulo superior a los 45º solamente te servirá para parar el barco.
    Buena proa!

    Comentario


    • #3
      Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

      un timón suele alcanzar su grado de efectividad máxima a 35º.

      scipio
      ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

      El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

      Comentario


      • #4
        Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        Partiendo de la base que no entiendo lo de los 180º, un ángulo superior a los 45º solamente te servirá para parar el barco.
        Cuando digo 180 grados me refiero a que la caña pueda girar completamente generando un angulo de casi 180 grados y es obvio que cualquier giro del timon supone un freno a la marcha del barco, pero cual es el limite recomendable por seguridad y maniobrabilidad del barco 45, 60 o mas grados a cada banda?. La pregunta me surge al montarse un amigo en mi barco y referirme que el suyo tiene un angulo mayor que el mio a cada banda, siendo el mio de 45. Cual es el vuestro?

        Comentario


        • #5
          Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

          Originalmente publicado por surgysea Ver Mensaje
          Cuando digo 180 grados me refiero a que la caña pueda girar completamente generando un angulo de casi 180 grados y es obvio que cualquier giro del timon supone un freno a la marcha del barco, pero cual es el limite recomendable por seguridad y maniobrabilidad del barco 45, 60 o mas grados a cada banda?. La pregunta me surge al montarse un amigo en mi barco y referirme que el suyo tiene un angulo mayor que el mio a cada banda, siendo el mio de 45. Cual es el vuestro?
          Si la caña pudiese ponerse totalmente perpendicular a la línea de crujía, estaríamos hablando de 90º (180º es un semicírculo). ¿Te refieres a eso?

          Comentario


          • #6
            Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

            Si le quitas los topes a la caña, (con rueda no se podría ya que el sector da lo que da), solo podrías meter caña hasta que la parte superior trasera del timón se incruste contra el casco.

            No tiene ningún sentido meter más de 35/40 grados de timón.

            Si no puedes controlar una orzada no es por falta de ángulo, si las razones son otras, (exceso de trapo, desequilibrio en el plano vélico, estado de las velas, caída del mástil, etc)
            Saludos,

            SILEX.


            __________________________________

            Comentario


            • #7
              Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

              Que el timón gire más grados no mejora la maniobrabilidad el barco. De hecho como te han comentado a partir de los 35º más o menos el barco gira menos a más timón metes.

              Pongamos la reacción del barco a varios ángulos para intentar explicarlo mejor:
              5º El cambiará de rumbo lentamente y sin apenas frenarse.
              15º Ya conseguimos un giro más rápido a coste de perder algo de velocidad.
              30-35º Aquí conseguimos el radio más cerrado de giro, pero también perdemos bastante velocidad.
              >40º El barco gira menos que con 30-35º sin embargo la perdida de velocidad y los esfuerzos de la mecha del timón suben exponencialmente.

              90º El barco prácticamente no gira y la perdida de velocidad y los esfuerzos de la mecha del timón son máximos.

              Si pasamos de 90º el barco empezará a cambiar el rumbo hacia la banda contraria a la que lo hacía, además la fuerza en la caña puede ser violenta y sacárnosla de las manos con el consiguiente peligro, similar a ir dando atrás fuerte.

              Todo esto experimentando en un en dos barcos, JOD 24 y JOD 35, este modelo tendía a romper los topes del timón y que pudiera girar loco 360º.
              “Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio” (Groucho Marx)

              Comentario


              • #8
                Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                Por si te sirve de algo, los pilotos NKE tienen un máximo ángulo de giro de 35º.

                Comentario


                • #9
                  Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                  MUCHAS BIRRAS PARA EL PERSONAL. Son infinidad los estudios que se han hecho al respecto y todos coinciden que es inútil meter más de 35 grados de pala. Buen día y un saludo.
                  Stemma Proderi In Primis Bermei

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                    Con los barcos de vela ligera y con algunos cruceros con timón de caña y la pala sujeta directamente al espejo de popa, pueden meterse ángulos de timón bastante superiores a 45º... que sirva para algo, ya es otra historia.

                    En mis tiempos de Optimist, para ayudarlo a virar cuando apenas había viento, le metía unos giros violentos a la caña de casi 180º... y a veces funcionaba. También servía para "remar" e impulsar un poquito el barco.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                      Originalmente publicado por Calandria Ver Mensaje
                      Que el timón gire más grados no mejora la maniobrabilidad el barco. De hecho como te han comentado a partir de los 35º más o menos el barco gira menos a más timón metes.

                      Pongamos la reacción del barco a varios ángulos para intentar explicarlo mejor:
                      5º El cambiará de rumbo lentamente y sin apenas frenarse.
                      15º Ya conseguimos un giro más rápido a coste de perder algo de velocidad.
                      30-35º Aquí conseguimos el radio más cerrado de giro, pero también perdemos bastante velocidad.
                      >40º El barco gira menos que con 30-35º sin embargo la perdida de velocidad y los esfuerzos de la mecha del timón suben exponencialmente.

                      90º El barco prácticamente no gira y la perdida de velocidad y los esfuerzos de la mecha del timón son máximos.

                      Si pasamos de 90º el barco empezará a cambiar el rumbo hacia la banda contraria a la que lo hacía, además la fuerza en la caña puede ser violenta y sacárnosla de las manos con el consiguiente peligro, similar a ir dando atrás fuerte.

                      Todo esto experimentando en un en dos barcos, JOD 24 y JOD 35, este modelo tendía a romper los topes del timón y que pudiera girar loco 360º.
                      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                      Con los barcos de vela ligera y con algunos cruceros con timón de caña y la pala sujeta directamente al espejo de popa, pueden meterse ángulos de timón bastante superiores a 45º... que sirva para algo, ya es otra historia.
                      Supongo que la todo esto sera aplicable lo mismo a veleros que a motoras.

                      Nunca me habia planteado el tema, pero ahora que sale, bueno es comentarlo; De paso aprendemos todos un poquito.

                      ¿Vale o no vale lo dicho tambien para las motoras.?


                      Birras para todos, y el tabernero que se ponga otra, yo tambien soy tabernero ocasional, y se que este curro da mucha sed.
                      En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                      Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                      La carta esferica.
                      Arturo Perez Reverte.




                      www.posadarosalia.com

                      EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                        En motoras puede ser aplicable o no dependiendo de como sea el timón, su cercanía a la hélice, en las motoras la pala suele ser más pequeña y estar montada justo detrás de la hélice para aprovechar "su chorro", lo que puede variar los efectos de la misma.
                        “Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio” (Groucho Marx)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                          Cierto sera que alguna de las afirmaciones no seria valida para motoras.

                          La pregunta concreta seria:
                          Cuanto deberia girar el timon a cada banda , como referencia, esta claro que ni todos los barcos son iguales, ni tampoco todos los timones.

                          Pero segun lo escrito anteriormente 35º a cada banda ¿Seria una opcion acertada?

                          Una rondita por favor.
                          En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                          Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                          La carta esferica.
                          Arturo Perez Reverte.




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                          • #14
                            Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                            Por supuesto no una sino varias para todos los participantes. Aclarada la duda y gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Angulo de giro de un timon 45 grados o mas

                              una ronda para todos y una pregunta relacionada.... me han dado en un charter un velero de 50 pies que me he enterado despues que no tenia los topes de timon...en una maniobra hacia atras al ralenti dando toda la rueda a un lado se ha roto el guardin .ha saltado el grillete o bulon que une el cable de acero con la cadena .....yo pienso que si los topes de timon hubieran estado en su sitio la rotura no se hubiera producido porque se hubiera doblado menos el timon ofreciendo menos resistencia.dicen que ha sido una negligencia mia y de momento no me han pagado la semana de charter diciendo que me corresponde los gastos de la reparacion .pienso que si al menos me hubieran advertido hubiera girado menos la rueda ... que opinais? y otra ronda !!!

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