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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mini Transat 2011

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  • Re: Mini Transat 2011

    Felicidades para el Zueco Veloz!!! y por supuesto para David Raison, un buen ejemplo de trabajo, tenacidad, esfuerzo... la lástima es la estética

    Comentario


    • Re: Mini Transat 2011

      David détrône Yves

      30.10.11 - 21:56
      En finissant peu avant 20 heures sa transat Funchal-Salvador de Bahia en 17 jours, 6 heures 13 minutes et 32 secondes, David Raison (747 - TeamWork Evolution) bat le record sur les 3 120 milles de la distance établi en 2007 par Yves le Blévec sur Actual. Yves avait bouclé le même parcours en 17 jours, 6 heures, 32 minutes et 6 secondes... close call!


      Además David ha batido el record del trayecto Funchal-Salvador por 6 horas y media, record que estaba en poder de Yves le Blévec con el ex-Actual, ahora Zumex.


      Comentario


      • Re: Mini Transat 2011

        Felicidades!!!

        Comentario


        • Re: Mini Transat 2011

          Este..este mola mas..

          Comentario


          • Re: Mini Transat 2011

            El segundo clasificado ya está en los pantalanes de Bahia

            31/10 13:32 - #transat650 Thomas Normand deuxième à Salvador! c'est fait! passage de ligne à 13 heures 30 mn et 13 sec. TU

            Editado por última vez por Nick; 31/10/2011, 17:11:15.
            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



            Comentario


            • Re: Mini Transat 2011

              David Raison ha tenido demasiado tiempo para pensar... y demasiado sol en la cabeza.

              Oui, j’ai l’impression avec ce bateau d’avoir mis un grand coup de pied dans la fourmilière. Maintenant de savoir s’il va y avoir des 60 pieds Open de la sorte, on ne sait pas. Il faut regarder cas par cas. Il faut étudier la méthode.
              http://www.charentemaritime-bahia.tr...rmilliere.html




              Editado por última vez por Nick; 31/10/2011, 17:26:11.
              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



              Comentario


              • Re: Mini Transat 2011

                Pues a mi me gusta, en las fotos y en directo .

                La abnegacion de Raison

                La victoria de David Raison impresiona cada día más y a medida que se tiene conocimiento del proceso de investigación humana, intelectual y financiera que han permitido la materialización de un sueño. Obstinado, voluntarioso, totalmente convencido de su capacidad de dejar su huella de una manera inteligente en esta clase mini que le es tan querida, David Raison acaba de sacudir violentamente el cocotero de las verdades en materia de arquitectura naval. El reaviva con fuerza e ingenuidad la llama de una clase siempre creativa, imaginativa y considerada en su justa medida el gran laboratorio de las regatas oceánicas. De la curiosidad a la sonrisa, su 747 Team Work Evo ya figura en el mundo de los minis como un icono emblemático, no solo de la creatividad del circuito, sino también por la formidable abnegación del marino en su esfuerzo por transformar los sueños mas locos en autentica realidad. Porque la voluntad inicial de DR cuando arranco en el 2008 con esta incierta aventura era abrir una nueva vía, saltar 10 o 15 años hacia delante para planear los veleros de regata del futuro. En razón* de aplicar con rigor científico su aspiración esotérica. El ha trabajado mucho, sin concesión en la mas loca de las ideas, crear una proa sin entrada de agua, una forma en “cuarto de balón de rugby” según sus propias palabras motivado no por espíritu de contradicción hacia las modas del momento, sino por ganas de llevar al extremo el axioma asociado a la manga de la flotación, estabilidad y superficie de vela izada. “La manga, siempre la manga”. Pero esta fuerza y esta estabilidad redescubiertas no pueden funcionar nada mas que asociadas a un diseño del plano velico y sobre todo un diseño antideriva eficaz y coherente. Y David Raison ha invertido mucho esfuerzo de su materia gris en estudios y test en un sistema de quilla también revolucionario, “una quilla pendular telescópica” asociado a un sutil juego de lastres a fin de “despegar el barco”. Al final, un dominio absoluto en esta minitransat con una ganancia de velocidad considerable con viento al 120º y en definitiva en casi todos los rumbos. Thomas Ruyant, vencedor en Bahía en el 2009 une su voz a la de el resto de regatistas actuales llenos de admiración por la obra de “Dada”; “mas allá de la forma inusual de su proto, está la coherencia de su diseño de plano vélico y entideriva que ha hecho triunfar a este barco, sin olvidar que para llevarlo a la victoria, también es necesario un gran marino a la caña”…


                *Raison, apellido del tipo este se puede traducir como razón.



                http://www.charentemaritime-bahia.tr...on-raison.html
                ÁNIMO BUBI

                Comentario


                • Re: Mini Transat 2011

                  Fotos de la llegada de Thomas Normand
                  http://www.thomasnormand.com/photosvideos/photos-2011/transat-6.50.html




                  Y mas videos de la llegada de David Raison






                  Y Bertrand Delesne ya ha llegado tambien.
                  Bravo Bertrand, como siempre buen trabajo
                  (Ojito calamar que va a tener que esperar para ver como queda en la general... de momento solo es tercero de la segunda etapa!!)

                  Editado por última vez por Nick; 31/10/2011, 19:01:44.
                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • Re: Mini Transat 2011

                    Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
                    Pues a mi me gusta, en las fotos y en directo .



                    Si, si es acostumbrarse pero este velero con olas de de frente nose yo ehhh pami que va patras

                    Comentario


                    • Re: Mini Transat 2011

                      Originalmente publicado por Coletes Ver Mensaje
                      Pues a mi me gusta, en las fotos y en directo .



                      Pues la ocasión la pintan calva:

                      Minis à vendre

                      31.10.11 - 16:37
                      Depuis juillet dernier, déjà, TeamWork Evolution était à vendre. La victoire à Bahia ne change rien à l’affaire, s’il a en revanche vu sa côte connaître une courbe ascensionnelle spectaculaire. David Raison le vendra c’est sur : « Mais pas à n’importe quel prix et pas à n'importe qui. Je veux quelqu’un qui ait du doigté, qui ne le bouscule pas trop. Qui en prenne soin, en somme. » Le « Eole Generation – GDF SUEZ » de Sébastien Rogues est lui aussi sur le marché.




                      Comentario


                      • Re: Mini Transat 2011

                        Hola, yo ya lo he dicho en alguna ocasion, de feo que es, me resulta bonito, la parte trasera me encanta y la proa, bueno, lo que dije antes.
                        Pero he leido, que ademas es la combinacion de aumentar la manga de flotacion con la superficie velica con el plano antideriva, mas un sistema de lastres de agua, que le ayuda a despegar.... todo pura logica, lo que no he entendido en que consiste la orza que creo haber leido que ademas de pendular es telescopica, ( se que habia propuestas incluso de R. Teixido para una orza que funcionaba de algum modo como excentrico para que al pendular no sobrepasara de la medida maxima, sabiendo que el calado maximo es de 2m )
                        David Raison junto a Fraçois Lucas, desarrollaron su proto con lo que despues han llamado pantoque evolutivo que casi todos los barcos llevan, y una orza ademas con movimiento 3D que patentaron y que creo que ninguno otro barco a usado, pero el mismo Fraçois me aseguro que funcionaba muy bien, a pesar del engorro de mecanismo.

                        Alguien sabe de que va, el plano antideriva este??????

                        Ademas queda claro, el talento y el Savoir faire de David.
                        Saludos

                        Carlos Martinez.
                        canariaswaypoint

                        canariaswaypoint@hotmail.com
                        http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                        • Re: Mini Transat 2011

                          Plastimo y cia tendrán que redefinir el término "Defensa de proa para pequeñas esloras"

                          Como he dicho varias veces adniro lo que ha hecho Raison, pero es feísimo.

                          A ver como llegan los series, hay lucha.

                          Comentario


                          • Re: Mini Transat 2011

                            Creo q lo del telescopico se refiere a esto

                            Comentario


                            • Re: Mini Transat 2011

                              De donde has sacado este diseño, lo he entendido perfectamente pero no le veo la utilidad tal como lo veo dibujado, pues al subir el eje por la corredera ya se fastidia al pendular la orza.Pero creo que la idea era esa, que al pendular al maximo no sobrepasara no se que medida, de hay a hacer algo, que creo que Teixido izo algo que me explico personalmente y no recuerdo nada, que memoria mas pesima....


                              Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                              Creo q lo del telescopico se refiere a esto
                              Saludos

                              Carlos Martinez.
                              canariaswaypoint

                              canariaswaypoint@hotmail.com
                              http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                              • Re: Mini Transat 2011

                                Por descontado, que una caja de contrachapado marino y dos guias de madera.... como que no, como idea parace valida.... pero falta algo, es mas sofisticado.
                                El astillero Defline, tambien tiene algo para su sistema de quillas 2 Q P, dos quillas pendulares, de donde una la de sotavento queda vertical consiguiendo el plano antideriva y la otra, la de barlovento queda horizontal aportando su par adrizante...
                                Pero seguro que tampoco es esto, a ver si David Raison aparece por aqui, para que explique su sistema.
                                Saludos

                                Carlos Martinez.
                                canariaswaypoint

                                canariaswaypoint@hotmail.com
                                http://canariaswaypoint.weebly.com/

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