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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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compás y mapa. Un par de cuestiones.

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  • Navegación compás y mapa. Un par de cuestiones.

    Estoy navegando y situándome en el mapa. Las pruebas que hago en tierra me salen bien, y las pruebas en barco, parecen buenas (pero tengo que confirmarlas con el gps). A lo que voy:

    ¿qué usáis para tomar marcaciones?. ¿brújulas de orientación?,¿brújulas militares?¿los compases de tipo plastimo iris?¿cosas como el compás de Davis?

    ¿de verdad localizáis tres puntos para tomar la marcación?.
    Yo soy incapaz de localizar claramente tres puntos. Localizo dos a todo tirar, y muchas veces solo uno.
    Miedo me da contaros cómo lo soluciono. Mejor espero a ver cómo lo resolvéis vosotros, y luego os cuento cómo lo resuelvo yo.
    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

  • #2
    Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

    Originalmente publicado por willy_coyote Ver Mensaje
    Estoy navegando y situándome en el mapa. Las pruebas que hago en tierra me salen bien, y las pruebas en barco, parecen buenas (pero tengo que confirmarlas con el gps). A lo que voy:

    ¿qué usáis para tomar marcaciones?. ¿brújulas de orientación?,¿brújulas militares?¿los compases de tipo plastimo iris?¿cosas como el compás de Davis?

    ¿de verdad localizáis tres puntos para tomar la marcación?.
    Yo soy incapaz de localizar claramente tres puntos. Localizo dos a todo tirar, y muchas veces solo uno.
    Miedo me da contaros cómo lo soluciono. Mejor espero a ver cómo lo resolvéis vosotros, y luego os cuento cómo lo resuelvo yo.
    hombre lo suyo es un compas de marcaciones...

    y la verdad aunque lo suyo es tomar tres puntos, con dos tomados cuidadosamnete es suficiente

    Con un punto no te situaras, a no ser que uses otra linea de algo: una recta de altura, una batimetrica, etc... un punto, por definición es el lugar donde se intersectan dos lineas

    Comentario


    • #3
      Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

      Efectivamente, keith. Pero dentro del compás de marcaciones, la cosa varía entre un compás náutico tipo davis, o tipo plastimo, o compases de marcaciones de otro tipo, como los que estoy probando yo.

      Una recta originada por un solo punto, obviamente, sirve de poco. La cosa es ¿qué tipo de compás de marcaciones usas tú y por qué?.

      En cuanto a las dos o tres referencias.... ¿las localizas claramente?.
      Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

      Comentario


      • #4
        Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

        Aunque reconozco que uso menos el compás de marcaciones para marcar que para ver ángulos de viento, uso un Suunto que tiene muchos años. Estaba en el anterior barco que era de un marino mercante. Es el mejor que he visto, pero no se fabrica ya. En los tiempos de los gps hacemos cada cosa, que hace años ni pensarlo.

        Comentario


        • #5
          Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

          Originalmente publicado por willy_coyote Ver Mensaje
          Efectivamente, keith. Pero dentro del compás de marcaciones, la cosa varía entre un compás náutico tipo davis, o tipo plastimo, o compases de marcaciones de otro tipo, como los que estoy probando yo.

          Una recta originada por un solo punto, obviamente, sirve de poco. La cosa es ¿qué tipo de compás de marcaciones usas tú y por qué?.

          En cuanto a las dos o tres referencias.... ¿las localizas claramente?.
          Bueno, yo uso un Plastimo Iris... que me va cojonudo!!

          La verdad es que aunque navego tirando de GPS, me gusta mucho "jugar"a navegar a la antigua... usando demoras tomadas a puntos notables de la costa y si estoy mar adentro usando el sextante (los smartphones permiten tener excels preparados para hacer los calculos automaticamente a partir de las medidas tomadas con el sextante)

          De todo ello he sacado la conclusion de que, sí, es muy importante ser cuidadoso con la toma de medidas, localizandolas claramente, y en el caso del sextante esmerandome en tangentear lo mas preciso posible el Sol en el horizonte

          De todas maneras esa manera de navegar conlleva un margen de error mayor que el del GPS, y hay que asumirlo... solo el movimiento del barco ya genera errores...

          Editado por última vez por Keith11; 11/09/2011, 09:30:31.

          Comentario


          • #6
            Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

            Hola:
            ¿Qué apps usas para los cálculos con el smartphone?

            Gracias-
            Margarita, está linda la mar,
            y el viento
            lleva esencia sutil de azahar;
            yo siento
            en el alma una alondra cantar:
            tu acento.
            Margarita, te voy a contar
            un cuento.

            Comentario


            • #7
              Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

              Originalmente publicado por willy_coyote Ver Mensaje
              Estoy navegando y situándome en el mapa. Las pruebas que hago en tierra me salen bien, y las pruebas en barco, parecen buenas (pero tengo que confirmarlas con el gps). A lo que voy:

              ¿qué usáis para tomar marcaciones?. ¿brújulas de orientación?,¿brújulas militares?¿los compases de tipo plastimo iris?¿cosas como el compás de Davis?

              ¿de verdad localizáis tres puntos para tomar la marcación?.
              Yo soy incapaz de localizar claramente tres puntos. Localizo dos a todo tirar, y muchas veces solo uno.
              Miedo me da contaros cómo lo soluciono. Mejor espero a ver cómo lo resolvéis vosotros, y luego os cuento cómo lo resuelvo yo.
              Una buena opcion son los prismaticos con brujula incorporada
              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

              Comentario


              • #8
                Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                En algo así estaba pensando. Por un lado los compases "normales" son relativamente caros, y por otro, tengo que reconocer mi dificultad para escoger puntos significativos de la costa.
                Total: que me veo que para el servicio que me da un iris, por poner un ejemplo, prefiero un compás menos sofisticado pero barato.

                Otra cosa serían los prismáticos con compás. Quizá así pueda localizar mejor las puñeteras balizas de los puertos (las fijas de tierra), que lo creáis o no, me cuesta trabajo localizar. Incluso los puertos pequeños (miño, perbes) me da problemas para saber dónde empiezan y dónde acaban.

                Por que yo tengo enormes problemas ... no, seamos sinceros, imposibilidad de escoger un trozo de acantilado, decidir que una parte sobresale del resto y aún encima decretar que es punta armenteiro, por poner una punta que soy incapaz de discernir ni en la carta ni en el cartográfico ni mucho menos en vivo y en directo.

                Por eso tengo curiosidad por saber si soy el único, y cómo hacéis el resto.
                Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                Comentario


                • #9
                  Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                  Nunca había caido, pero es que el Mediterráneo es más facil hasta para eso

                  Las costas están pobladas por antiguas torres de vigía contra los piratas que mantenían contacto visual entre ellas. Estas torres están marcadas en las cartas, y a menudo las he usado pomo punto de referencia.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                    Me vais a decir que no soy marino tradicional, pero yo tomo marcaciones con mi portatil viejo, mi maxsea o similar y un Gps conectado a él, utilizo el marcador de rutas y distancias , que me da los angulos y luego los confirmo con el plastimo iris , la verdad, prefiero estar desviado 200 mts con el GPS, que un par de millas con el sextante...

                    Saludos y

                    Comentario


                    • #11
                      Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                      Originalmente publicado por nahititi Ver Mensaje
                      Me vais a decir que no soy marino tradicional, pero yo tomo marcaciones con mi portatil viejo, mi maxsea o similar y un Gps conectado a él, utilizo el marcador de rutas y distancias , que me da los angulos y luego los confirmo con el plastimo iris , la verdad, prefiero estar desviado 200 mts con el GPS, que un par de millas con el sextante...

                      Saludos y
                      hombre, es que el sextante es para usar mar adentro, donde no hay referencias de tierra y solo tienes mar y los astros

                      en el momento que tienes contacto visual con tierra hay que usar las demoras

                      eso hablando de jugar a marinos antiguos... esta claro que el GPS no tiene rival

                      Comentario


                      • #12
                        Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                        Tal vez el compás o brújula no este bien compensada, y de algún error.

                        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                        EA 3 CBT

                        Comentario


                        • #13
                          Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                          Originalmente publicado por willy_coyote Ver Mensaje
                          En algo así estaba pensando. Por un lado los compases "normales" son relativamente caros, y por otro, tengo que reconocer mi dificultad para escoger puntos significativos de la costa.
                          Total: que me veo que para el servicio que me da un iris, por poner un ejemplo, prefiero un compás menos sofisticado pero barato.

                          Otra cosa serían los prismáticos con compás. Quizá así pueda localizar mejor las puñeteras balizas de los puertos (las fijas de tierra), que lo creáis o no, me cuesta trabajo localizar. Incluso los puertos pequeños (miño, perbes) me da problemas para saber dónde empiezan y dónde acaban.

                          Por que yo tengo enormes problemas ... no, seamos sinceros, imposibilidad de escoger un trozo de acantilado, decidir que una parte sobresale del resto y aún encima decretar que es punta armenteiro, por poner una punta que soy incapaz de discernir ni en la carta ni en el cartográfico ni mucho menos en vivo y en directo.

                          Por eso tengo curiosidad por saber si soy el único, y cómo hacéis el resto.
                          hombre, es que buscar las balizas, o luces, de los puertos es muy dificil... a veces no las ves no estando a 200 m

                          lo suyo es, estando aun lejos de la costa, ya visible, pero lejos, buscar promontorios, colinas, cosas así, que figuran en los derroteros, e ir acercandose a la costa guiandose de ellos... y a medida que uno se va acercando y tiene mas detalles de la costa, pues buscarlos en las cartas, derroteros, etc...

                          yo, sinceramente no creo necesario unos prismaticos con compas, el cual ademas de ser impreciso, puede aportar mas confusion

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                          • #14
                            Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                            Pues para mi los prismáticos con compás son algo imprescindible tanto en regata como en crucero.

                            La verdad es que desde el día que tuve los primeros prismáticos con compás, el compás de marcaciones quedó relegado al "cajón de sastre". También es verdad que excepto en las contadas ocasiones que me ha dado por "jugar a la antigua", tiro siempre de GPS. Será poco marinero, pero es de una utilidad incuestionable (si, ya sé lo de si me quedo sin baterías o a Mr. Obama le da por cerrar el interruptor, pero la comodidad - y la precisión y rapidez - valen lo suyo).
                            Buena proa!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: compás y mapa. Un par de cuestiones.

                              Buenas noches y cerveza a quien la requiera¡¡
                              Permitidme que discrepe con los compañeros que decís que con una sola marcación no podeis situaros.
                              Es más, en casi la mayoría de las ocasiones en que nos situamos por marcaciones,resulta mucho más sencillo con una que con dos ya que el gran problema de este tipo de situación es el reconocimiento de puntos de la costa con total certidumbre y su posterior localización en la carta,lo unico que hay que hacer es:
                              1º)tomar una primera marcación y anotar la hora exacta o la medicion de la corredera.

                              2º)navegar durante una distancia prudente al mismo rumbo(no es indispensable pero facilita el calculo).vale a partir de unos 10 minutos en veleros(estamos buscando generar un angulo entre las mismas,lo ideal seria a partir de unos 35º,pero...ideales hay tan pocos.....)

                              3º)Tomamos una segunda marcación y anotamos la hora o la corredera.

                              vamos a la carta:

                              1º)trazamos las 2 marcaciones convertidas a Dv.inversas como siempre,trazamos nuestro rumbo con origen en el punto de origen de las demoras.

                              2º)Trazamos sobre el rumbo el segmento de la distancia navegada.

                              3º)trasladamos la 1ª demora con la ayuda de las paralelas o de un cartabón hasta la distancia marcada sobre el rumbo.

                              4º)El punto donde corta la 1ª demora a la 2ª será la S.O.

                              Este metodo es muy utilizado en zonas de costa donde disponemos de pocos puntos de referencia,siendo muy utiles los faros, los cuales nos podemos "preparar" de antemano para el trazado, ayudados por el derrotero o por el libro de faros.
                              El ideal sería trazar el rumbo efectivo...peeeeero...en esas distancias tan pequeñas os aseguro que la cosa no tiene mucha importancia,salvo que vayamos a arrumbar a un paso angosto.
                              Perdón por la chapa y espero haber ayudado
                              A Itaca en tu mente siempre mantén,que ahí arribar es tu destino.Pero tu viaje no apresures,es mejor si éste dura muchos años,y que seas viejo cuando a aquella isla tú llegues,enriquecido por lo que aprendiste en el camino,y sin esperar encontrar riqueza en Itaca

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