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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Hola cofrades antes que nada unas rondas que esto va para largo..
    Bueno haber si algunos de los gurus de la mecanica de esta taberna o demas tabernarios me puede echar una mano con mi motor YANMAR 2GM20F.
    Bien pues la cuestion es la siguiente: el motor iba cojonudo hasta el domingo pasado que cuando navegaba haciendo uso del mismo, en un momento se escucho un ruido y empezó a bajar el rendimiento notablemente, con el consiguiente tableteo del motor y gran salida de humo blanco por el escape. en el momento le compruebo la refrigeración y estaba cojonuda, ademas le miro el aceite y estaba bien, ya para entrar en puerto no me arrancaba y tuve que entrar a vela, pensando que podia ser por una obturación de gasoil, le comprobé que el filtro-decantador de gasoil estaba muy sucio y debajo del vaso habia como bastante barro marron, ademas de que el gasoil que salió del vaso mas bien parecia chocolate, hoy le he cabiado el filtro y ademas le he hecho un by-pas con una garrafa de gasoil recien comprado, para no usar el del deposito, le he purgado el sistema y el motor arranca bien dandole gas, en vacio sube bien de revoluciones pero cuando le meto avante no sube bien de vueltas y lo mismo dando atras, para mi sorpresa sigue echando humo blanco o gris muy claro por el escape, con un olor como ha aceite quemado, le he sacado el codo de escape que puse nuevo hace 20 dias y me lo he encontrado con una capa de grasa aceitosa de color negro, con el desmontado, me he atrevido a arrancar el motor y por el escape, ha echado un humo negro negro, que me ha dejado la camara del motor si poderse ver , he comprobado si hay aceite en el tapon del agua de refrigeración y está correcto no hay aceite. A todo esto añado que el casco está limpio y la helice tambien ademas de que el motor iba de maravilla, todo ha surgido de momento. Ahora viene la pregunta ¿Por dios que le pasa a mi motor?.
    Por cierto pago otras ronditas que tendreis el gaznate seco de tanto leer....
    Un saludo
    Editado por última vez por daroma06; 20/09/2011, 20:57:42.

  • #2
    Re: Ayuda Para Motor

    unas,te sigue haciendo el ruido de tableteo aun?eso parerce mas rotura de valvula y/o segmento,porque si huele a aceite son los dos sitios por donde puede venir el problema,y que haya uno o varios cilindros que no funcionen y simplemente arrastren.
    Prueba a desconectar uno a uno los inyectores y a ver si cuando anulas alguno el motor sigue sonando y funcionando igual ese es el que falla.
    un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda Para Motor

      Originalmente publicado por pedropicapiedra Ver Mensaje
      unas,te sigue haciendo el ruido de tableteo aun?eso parerce mas rotura de valvula y/o segmento,porque si huele a aceite son los dos sitios por donde puede venir el problema,y que haya uno o varios cilindros que no funcionen y simplemente arrastren.
      Prueba a desconectar uno a uno los inyectores y a ver si cuando anulas alguno el motor sigue sonando y funcionando igual ese es el que falla.
      un saludo

      HOla cofrade.
      Bien pues si es cierto que cuando purgaba de aire el circuito de gasoil, al aflojar la tuerca de uno de los inyectores el motor arracó y echaba gasoil hasta que la apreté y subió un poco de vueltas, pero cuando le solté la del otro inyector no arrancaba el motor si bien echaba gasoil, al apretarla el motor arrancó, bien podria ser como dices que el primer inyector no vaya bien..., mañana lo volveré a comprobar y veré la compresión por la varilla del nivel de aceite, si es cierto que con el motor arrancado he abierto el tapon del aceite y por ahi no ha humeado, tambien he de añadir que el motor este desde que compré el velero cuando paro el motor echa humo negro por la admisión de aire que por cierto no tiene filtro.
      Un saludo y unas rondas

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda Para Motor

        Buenas días y
        A lo mejor al inyectar agua se ha estropeado la tobera de un inyector y ahora en vez de atomizar el gasoil lo chorrea o gotea, con lo cual no se inflama y aparte de salir en forma de humo por el escape el motor no gira redondo por falta de un cilindro. Otro motivo de echar mucho humo blanco por el escape puede ser la rotura de una válvula de admisión, pero en ese caso el motor "escupe" por el escape produciendo bastante ruido, esto es debido a que en el cilindro correspondiente el pistón en su carrera ascendente en lugar de comprimir el aire contenido éste sale "escupido" por la válvula rota. Haz la prueba que te dice el cofrade, si aflojas los racores de los tubos de inyección de 1 en 1, los cilindros que estén bien el motor empeorará, pero si hay 1 cilindro al que aflojándole el racor del tubo de inyección el motor no cambia nada ahí está el gazapo. Si es así lo primero sería sacar el inyector y cambiar tobera, si se trata de inyector monocuerpo cambiarlo entero. A lo mejor solo están obturados los orificios y se pueden limpiar. Saludos y suerte.
        Stemma Proderi In Primis Bermei

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda Para Motor

          un saludo
          No descartes nunca el levantar la tapa de valancines,
          una vez realizadas las comprobaciones que te dicen los hermanos cofrades,muy correctas y acertadas,
          yo tambien añadiria
          levantar la tapa de valancines,para comprobar el estado de los retenes y de las guias de valvulas, y que no tengas ninguna valvula pisada,
          es una cosa sencilla, y sin costo ,( un poco de nural pa cerrar) y asi aseguras y descartas,

          pues ademas de comprobar , la injeccion, por fallo de un cilindro no compres injector nuevo del tiron,cambia el injector que falle ,por uno de los que trabajen bien, y asi te aseguras de que es el injector,

          si es el injector existen unos kit de reparacion, para cambiar muelles ,toricas,etc y te queda de paquete

          comprobar compresion,y bomba injectora,(anclajes y calado)

          ¿tu motor no sera turbo alimentado ni injeccion electronica?
          sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda Para Motor

            Originalmente publicado por erchirri Ver Mensaje
            .......

            pues ademas de comprobar , la injeccion, por fallo de un cilindro no compres injector nuevo del tiron,cambia el injector que falle ,por uno de los que trabajen bien, y asi te aseguras de que es el injector,
            El 2GM20 es atmosférico, la inyección es por bomba mecánica y sólo tiene dos cilindros, si quitas el inyector bueno, se para, si quitas el malo seguirá igual, pero aún podría deberse a segmentos o válvulas.
            sigpic FSM, Ramén!!!

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda Para Motor

              Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
              El 2GM20 es atmosférico, la inyección es por bomba mecánica y sólo tiene dos cilindros, si quitas el inyector bueno, se para, si quitas el malo seguirá igual, pero aún podría deberse a segmentos o válvulas.
              gracias por la aclaracion, hay le has dao
              sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda Para Motor

                Hola Cofrades.
                Muchas gracias a todos , ahora mismo voy a ir a ver la bestia gris, ya os cotaré esta noche, como me han ido vuestros sabios consejos.
                Unas rondas de mi parte

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda Para Motor

                  Buenas
                  Si es un bicilíndrico la cosa se simplifica muchísimo.
                  Stemma Proderi In Primis Bermei

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda Para Motor

                    Hola Cofades.
                    Bien pues acabo de llegar de pelearme con la bestia gris.... He podido comprobar que falla el cilindro de popa, y dicho esto os aclaro lo que he efectuado: he aflojado la tuerca de los injectores y cuando he aflojado el de popa el motor ni se ha enterado mientras que cuando lo hice con el de proa se para el motor, luego he sacado los injectores y los dos pulverizan bien y por igual, si es cierto que una pieza que ha quedado en el orificio del injector no le he podido sacar y esta tiene como dos agujeros pequeños y uno mas grande, supongo que no le he podido sacar por que con el motor caltntito habrá dilatado, ( mañana con el motor en frio probaré), bien pues aun así he intercambiado los injectores y el motor ha acusado el mismo fallo, por lo que deduzco que no es cosa de injectores, lo que si puede ser esa pieza que quedó dentro que pueda estar obturada, he sacado la tapa de balancines y aparentemente todo está bien. He comprobado la compresión mirando si humea por el agujero de la varilla del nivel de aceite y no lo hace, por lo que a priori entiendo que ni es cosa de injector, bomba injectora y al pareer tampoco de segmentos, poco a poco tenemos acorralada la averia, mañana cuando el motor esté frio intentaré sacar la pieza en cuestion, que creo que es la que llamais tobera, o camara de precombustion a ver si la limpio y todo va mejor.
                    No tengo palabras para agredecer vuestra ayuda .
                    Unas rondas para todos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda Para Motor

                      si señor,,, eres un leon,
                      la verdad es que en este foro,, hay gente muy instruida,
                      yo del tema nautico,chungo,,,y me hechan unos cables de cojones,

                      yo me defiendo en el tema mecanica ,electricidad,composite,pintura,,,,

                      pero aqui hay autenticos fenomenos que te pueden iluminar,,

                      pues nada sigue en esa linea que por eliminacion se da con la solucion
                      sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda Para Motor

                        Originalmente publicado por erchirri Ver Mensaje
                        si señor,,, eres un leon,
                        la verdad es que en este foro,, hay gente muy instruida,
                        yo del tema nautico,chungo,,,y me hechan unos cables de cojones,

                        yo me defiendo en el tema mecanica ,electricidad,composite,pintura,,,,

                        pero aqui hay autenticos fenomenos que te pueden iluminar,,

                        pues nada sigue en esa linea que por eliminacion se da con la solucion

                        Hola cofrade
                        Bien pues esta mañana volví a pelearme la bestia gris y resulta que no puedo sacar la camara de precombustion para ver si está obstruida, tambien he vuelto a mirar las valvulas y he observado que la de escape del cilindro que no funciona, estaba siempre pisada por lo que le he aflojado un poco y le he dejado el 0,20 que me dice el manual. Cuando he arrancado de nuevo he notado que arranca mucho mejor y que me despide menos humo. No obstante tengo que conseguir buscar la marca del volante motor, para ajustar bien el juego de taques, porque todavia ese cilindro no va fino, ya que cuando suelto la tuerca de alimentación del otro injector se viene abajo el motor hasta pararse, poco a poco va saliendo, aun así estoy abierto a mas consejos que falta hacen jejej
                        Unas rondas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda Para Motor

                          Que arte,
                          quillo eso es muy importante,la marca del volante,

                          Esa es la te va a decir cuando el piston se encuentra en el PUNTO MUERTO SUPERIOR , necesario para conseguir el cruce de valvulas ,

                          momento en el que, se realiza la explosion y las valvulas totalmente cerradas( libres de la presion de los taques)
                          ese es el momento de meter las galgas y comprovar tolerancia( normalmente escape mas que admision 0,20 y 0,25)
                          aprobecha y le haces el reglaje completo que no esta de mas

                          con el tema de la tobera,no se como la lleva ese motor, si va cojida con el mismo injector o va directa ala culata roscada, o gripada del oxido,,,etc

                          haber algun maquina que nos ilumine
                          sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda Para Motor

                            Originalmente publicado por erchirri Ver Mensaje
                            Que arte,
                            quillo eso es muy importante,la marca del volante,

                            Esa es la te va a decir cuando el piston se encuentra en el PUNTO MUERTO SUPERIOR , necesario para conseguir el cruce de valvulas ,

                            momento en el que, se realiza la explosion y las valvulas totalmente cerradas( libres de la presion de los taques)
                            ese es el momento de meter las galgas y comprovar tolerancia( normalmente escape mas que admision 0,20 y 0,25)
                            aprobecha y le haces el reglaje completo que no esta de mas

                            con el tema de la tobera,no se como la lleva ese motor, si va cojida con el mismo injector o va directa ala culata roscada, o gripada del oxido,,,etc

                            haber algun maquina que nos ilumine
                            Pues no lo se cofrade haber si algun otro cofrade que conozca mejor este motor nos ilustra, por cierto veo que somos casi vecinos, al final tendremos que tomarnos alguna por la zona.., que todas no pueden ser virtuales
                            Editado por última vez por daroma06; 22/09/2011, 17:41:35.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda Para Motor

                              Originalmente publicado por daroma06 Ver Mensaje
                              Pues no lo se cofrade haber si algun otro cofrade que conozca mejor este motor nos ilustra, por cierto veo que somos casi vecinos, al final tendremos que tomarnos alguna por la zona.., que todas no pueden ser virtuales
                              PO si ,
                              de la ISLA DE LEON
                              sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

                              Comentario

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