VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #16
    ¿Sabíais que el "invento" se hizo en un barco de guerra?

    Pues sí, en el año setentayalgo, a un señor buque de guerra de la Armada Española le pusieron vela... la historia me la contó un oficial que estuvo allí, y la leí luego en la revista de la Armada (Revista General de Marina).

    La cuestión era que el "Galicia", un veterano buque de desembarco de la 2ª Guerra Mundial, cedido a nuestra Armada por los Estados Unidos, navegaba por Canarias cuando uno de sus motores empezó a fallar y se paró (el barco tenía dos motores, cada uno engranado a un eje y una hélice). Hacía un viento bastante fuerte, y el barco era incapaz de maniobrar con el motor que le quedaba, se hiciese lo que se hiciese, el barco quedaba completamente aproado al viento.

    Entonces a un suboficial que había servido muchos años en el "Juan Sebastián Elcano" se le ocurrió una solución: si las velas a proa tienden a hacer arribar el barco, ¿por qué no imporvisar un foque que permitiera separar la proa del viento? El comandante del barco decidió que por probar, no se perdía nada. Rápidamente se improvisó un foque con el toldo de popa del barco y unas escotas con las amarras. Se envergó el foque al stay que corría desde el palo (donde iban las antenas) a la proa del barco. Se izó, se trimó y... ¡el invento funcionó! La proa empezó a separarse del viento y el "Galicia" pudo volver al rumbo deseado y llegar a puerto sin ayuda. Unos oficiales americanos que viajaban a bordo no se lo podían creer...

    (Nota: el "Galicia" era un barco de casi 8.000 toneladas de desplazamiento y 140 metros de eslora. Adjunto foto del mismo durante su etapa en la U.S. Navy).


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    • #17
      Re: Y yo me pregunto...

      Claro, pero en esa época, la G.C. no se metía con estos temas, por ejemplo, ese barco no llevaba el tanque de KK, ponte ahora a navegar sin el susodicho tanque y ya verás, ya..., antes se navegaba con más libertad.

      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #18
        Re: Y yo me pregunto...

        No creo que la G.C. se atreva a parar a un buque de la Armada... claro que, bien pensado, igual esa es una solución... ¡pintamos nuestros barcos de gris, vestimos "uniforme de gala" y le decimos a la patrullera de la G.C. que somos militares de maniobras ("es que con esto de los recortes, mire los barquitos que nos han dejado")... y si cuela, pues cuela.

        Comentario


        • #19
          Re: Y yo me pregunto...

          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
          No creo que la G.C. se atreva a parar a un buque de la Armada... claro que, bien pensado, igual esa es una solución... ¡pintamos nuestros barcos de gris, vestimos "uniforme de gala" y le decimos a la patrullera de la G.C. que somos militares de maniobras ("es que con esto de los recortes, mire los barquitos que nos han dejado")... y si cuela, pues cuela.

          Llegado ese caso, me veo a la G.C. "apatrullando",
          en vez de con sus barcazos, con ésto:



          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


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          • #20
            Re: Y yo me pregunto...

            En los ultimos años ya hemos hablado de esto alguna vez en la Taberna, los mercantes ya lo usan, una especie de cometa tipo Kitesurf, hay un hilo en la base de datos donde habian fotos etc etc...... Si tengo un rato intentare encontrarlo

            Comentario


            • #21
              Re: Y yo me pregunto...

              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
              Llegado ese caso, me veo a la G.C. "apatrullando",
              en vez de con sus barcazos, con ésto:



              choquero seguro que lo sabes pero te lo tengo que decir
              eres un genio


              la velocidad de la luz
              viaja mas rapido que el sonido .
              eso explica porque algunas personas,
              parecen brillantes hasta que hablan.








              Comentario


              • #22
                Re: Y yo me pregunto...

                Originalmente publicado por quique1 Ver Mensaje
                choquero seguro que lo sabes pero te lo tengo que decir
                eres un genio



                Efectivamente, en la Taberna soy conocido por mi genio,
                por mi MAL GENIO






                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


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                • #23
                  Re: Y yo me pregunto...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Sabíais que el "invento" se hizo en un barco de guerra?

                    Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                    Pues sí, en el año setentayalgo, a un señor buque de guerra de la Armada Española le pusieron vela... la historia me la contó un oficial que estuvo allí, y la leí luego en la revista de la Armada (Revista General de Marina).


                    Entonces a un suboficial que había servido muchos años en el "Juan Sebastián Elcano" se le ocurrió una solución: si las velas a proa tienden a hacer arribar el barco, ¿por qué no imporvisar un foque que permitiera separar la proa del viento? El comandante del barco decidió que por probar, no se perdía nada. Rápidamente se improvisó un foque con el toldo de popa del barco y unas escotas con las amarras. Se envergó el foque al stay que corría desde el palo (donde iban las antenas) a la proa del barco. Se izó, se trimó y... ¡el invento funcionó! La proa empezó a separarse del viento y el "Galicia" pudo volver al rumbo deseado y llegar a puerto sin ayuda. Unos oficiales americanos que viajaban a bordo no se lo podían creer...

                    ).

                    La fe verdadera es que al final la vela te saca de apuros
                    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Sabíais que el "invento" se hizo en un barco de guerra?

                      Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
                      La fe verdadera es que al final la vela te saca de apuros
                      Y que cierto es, si no fuese por los trozos de vela que llevo abordo, no sé con qué podría limpiar la varilla del aceite a diario, solo de pensar en los goterones de aceite cayendo sobre la cubierta, me pongo malo. Un buen trozo de vela, lo mejor para limpiar las manchas de aceite.



                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


                      Comentario


                      • #26
                        Re: Y yo me pregunto...

                        Pues no sé qué decirte, no la veo muy absorbente. Para eso, nada como el paño de algodón.

                        Por cierto, unas rondas para todos, que celebro mis 1.000 primeros mensajes en la Taberna...

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Y yo me pregunto...

                          Felicidades J.R por tu primer milenio. Tú idea de pintar el barco de gris y decir que estamos de maniobras me parece bastante razonable, es más,,me has convencido,,ya mismo me voy al foro de compraventa de articulos náuticos a ver si alguien vende una ametrlladora para ponerla en proa,, (da mejor el pego), ya os cuento que tal dispara.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Y yo me pregunto...

                            Recuerda que es imprescindible llevar el uniforme y unos cuantos galones en la bocamanga...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Y yo me pregunto...

                              Hola Droide:
                              Veo que no soy el unico pirao de esta taberna.
                              En las mismas que tu me veo yo, tengo un bote de 4,30m y estoy empeñao en ponerle una velita.

                              En mi caso pienso como han dicho por ahi arriba en una vela de wind-surf. Ya me he hecho con varias de diderentes tamaños para ir provando.

                              Ya he fabricado un tintero , y un soporte para sujetar el mastil en el castillo de proa.
                              Solo me falta conseguir un mastil adecuado, estoy en ello.

                              La vela de wind ira sin botavara, directamente con una escota, y sus propios sables le daran forma, eso si, la escota siempre en la mano como dice J R

                              Para no complicar el asunto, un solo timon a un lado en popa, y si no va, poner otro solidario al otro costado.

                              Vi en un cuadro una barca antigua con orzas laterales, si hace falta fabricare una, que cambiare de banda segun sea necesario

                              Mi bote tiene quilla, y espero que con eso sea suficiente para empezar, si no, añadir inventos hasta que funcione, o me aburra.


                              Veo JR que si ambos hemos tenido ideas parecidas, no seran tan descabelladas, o ambos estamos equivocados.

                              Seguiré el hilo con interes, y cuando tenga resultados los mostrare, aunque no queria enseñarlo hasta que funcionara.

                              Sigue con ello Droide, que no eres el unico.




                              Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                              A ver... primero la solución a la adivinanza: Me refería al "Innombrable" (alias "McGregor").

                              Y segundo, si miráis el hilo de las neumáticas a vela, veréis que la mayoría de las adaptaciones que se han sugerido en él (algunas, a la venta, y otras, muestras del ingenio de los cofrades) utilizan orzas laterales, que van por fuera del costado de la embarcación, con algún ingenioso mecanismo para subirlas o bajarlas.

                              Por lo tanto, mi vena de "Inventor del TBO" me lleva a sugerir lo siguiente:

                              1) Para el aparejo: se pone un tintero bastante reforzado en proa, y se monta en él un aparejo de Laser, Estel, Topper o similar (de barco en solitario, sin obenques ni stays). Habría que poner algún herraje en cubierta, para sujetar las poleas de la escota.

                              2) Un par de orzas laterales, que se podrían hacer incluso con planchas de acero inoxidable, para que el peso las mantuviera en el sito. Así bastaría con hacerles un par de agujeros en la parte superior y sujetarlas con cabos a cornamusas en cubierta.

                              3) Timón: Si estamos hablando de una pequeña lancha con fueraborda, no creo que fuera muy complicado montar un doble timón a popa, de forma que no interfiriera con el fueraborda (al estilo de como lo tienen el First 211 o el "Innombrable").

                              4) Encomendarse a la Virgen y a todos los Santos y... ¡a navegar! Yo recomendaría llevar la escota siempre en la mano y soltarla a poco que cargue la racha.

                              La solución alternativa, evidentemente... ¡comprarse un "Innombrable"!
                              En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                              Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                              La carta esferica.
                              Arturo Perez Reverte.




                              www.posadarosalia.com

                              EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

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                              • #30
                                Re: Y yo me pregunto...

                                Originalmente publicado por usansolo Ver Mensaje
                                Hola Droide:
                                Veo que no soy el unico pirao de esta taberna.
                                En las mismas que tu me veo yo, tengo un bote de 4,30m y estoy empeñao en ponerle una velita.

                                En mi caso pienso como han dicho por ahi arriba en una vela de wind-surf. Ya me he hecho con varias de diderentes tamaños para ir provando.

                                Ya he fabricado un tintero , y un soporte para sujetar el mastil en el castillo de proa.
                                Solo me falta conseguir un mastil adecuado, estoy en ello.

                                La vela de wind ira sin botavara, directamente con una escota, y sus propios sables le daran forma, eso si, la escota siempre en la mano como dice J R

                                Para no complicar el asunto, un solo timon a un lado en popa, y si no va, poner otro solidario al otro costado.

                                Vi en un cuadro una barca antigua con orzas laterales, si hace falta fabricare una, que cambiare de banda segun sea necesario

                                Mi bote tiene quilla, y espero que con eso sea suficiente para empezar, si no, añadir inventos hasta que funcione, o me aburra.


                                Veo JR que si ambos hemos tenido ideas parecidas, no seran tan descabelladas, o ambos estamos equivocados.

                                Seguiré el hilo con interes, y cuando tenga resultados los mostrare, aunque no queria enseñarlo hasta que funcionara.

                                Sigue con ello Droide, que no eres el unico.
                                Lo de la vela de windsurf sin botavara no sé si te funcionará... asegúrate de que los sables son lo suficientemente rígidos para mantener la forma de la vela.

                                Yo tengo dos experiencias al respecto, una buena y una mala: la buena, un Hobbie Wave, un "cata" que no tiene botavara. Pero el sable inferior (corrido) es muy fuerte y en la práctica actúa como una botavara.

                                La otra, haciendo experimentos para "reconvertir" una tabla de windsurf en "vela ligera": probé a usar directamente el palo y la vela originales, pero sin botavara... y no funcionaba nada bien, la vela se embolsaba demasiado y no portaba nada.

                                Comentario

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