VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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navegar a orejas de burro

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  • #16
    Re: navegar a orejas de burro

    Originalmente publicado por bureba Ver Mensaje
    Este año nos hemos iniciado con el Bureba en regatillas de éstas de hacer amigos... y bueno, al margen de ser noveles al principio no disponíamos de spi. Nos sorprendió enormementeel génova atangonado , pues llegamos a pasar en varias ocasiones a barcos con asimétricos o simétricos. Mientras hacían rumbo a un largo y con un escasísimo viento, nosotros ganábamos posiciones haciendo rumbo directo.

    La última resultó aún más curiosa. El viento era casi nulo y los spis de todos nosotros no hacían más que gualdrapear. Decidimos arriar y seguir con el génova atangonado. Entonces nos mantuvimos por encima del nudo y pudimos pasar a algunos de los rivales que se mantenían casi parados con los spis.
    A nosotros nos pasaba lo mismo cuando empezamos con las regatas. Como nos daba miedo lo del spi, atangonábamos el génova. Y como dice bureba, con un rendimiento bastante interesante. Sobre todo cuando se orza hasta un poco antes del desvente del génova, se nota como el barco toma potencia. Con un poco de viento, 10-12 nudos los pelos del cogote se erizan.
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    El mar es de TODOS.
    Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


    "No hay nada como el MAR"
    Tinico N'Hielo

    Comentario


    • #17
      Re: navegar a orejas de burro

      Originalmente publicado por bureba Ver Mensaje
      Este año nos hemos iniciado con el Bureba en regatillas de éstas de hacer amigos... y bueno, al margen de ser noveles al principio no disponíamos de spi. Nos sorprendió enormementeel génova atangonado , pues llegamos a pasar en varias ocasiones a barcos con asimétricos o simétricos. Mientras hacían rumbo a un largo y con un escasísimo viento, nosotros ganábamos posiciones haciendo rumbo directo.

      La última resultó aún más curiosa. El viento era casi nulo y los spis de todos nosotros no hacían más que gualdrapear. Decidimos arriar y seguir con el génova atangonado. Entonces nos mantuvimos por encima del nudo y pudimos pasar a algunos de los rivales que se mantenían casi parados con los spis.
      Me cito a mí mismo...
      donde digo "por encima del nudo", lo digo un poco al tuntún... la verdad es que no sé qué velocidad podríamos llevar, lo que sí es cierto que habiendo pasado los últimos en la boya de barlovento (algo hicimos muy mal), acabamos pasando a 5 barcos utilizando el método que he indicado... el motivo de hacerlo es porque lo había leído en algún libro. Aprovechar toda la superficie vélica a modo de resistencia (manteniendo la forma) en vez de perder las pocos golpes de flojísimo viento hinchando y desinchando el spí.

      Comentario


      • #18
        Re: navegar a orejas de burro

        Bos dias, haber si soy capaz de poner un pequeño video de una navegacion de Cedeira a Viveiro y casi siempre a orejas un barco sin atangonar y el otro atangonado, decir que cuando no hay mucha mar se va muy bien y rapido, pero con mar la cosa cambia, hay que saber la cantidad de vela que cada barco aguanta sin darle sustos a la tripu, en mi caso casi siempre solo menos en verano.
        Decir que en el video aunque no se aprecie, lo saque con el movil, el viento era de 25 nudos con rachas de mas.
        Entre Ortegal y Estaca de Bares.

        View My Video

        perfecta la posicion de las velas



        Al legar a Estaca subio el viento, y se cambio la maniobra.



        Saludos cordiales, todos/as.
        En un bote de vela a la mar me tiro
        Que me lleve el viento muy lejos contigo

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        • #19
          Re: navegar a orejas de burro

          La verdad es que en los posts anteriores, cuando se comentaba lo de que con poquísimo viento, el invento no funcionaba, no estaba muy de acuerdo, pero no repliqué, pues ocurre muy frecuentemente que cuando se está hablando de condiciones límite, es cuando más hay que probar y, a menudo, "soluciones inversas", funcionan.

          Lo anterior sirve para por ejemplo aplanar la mayor, cambiar spi por un génova, incluso por un foque 100, etc. Lo que puede hacer andar el barco en esos casos sigue unos derroteros distintos a lo habitual.

          Con poco viento, el ponerse a orejas de burro puede tener sus ventajas:

          En primer lugar (muy importante), probablemente nos moveremos más por el mar que nos empuja (generalmente en la dirección y sentido a la que vamos) que por el mismo viento.

          Luego viene algo también muy importante: el spi es una vela maravillosa, pero que para que empuje, debe llenarse y tomar forma. Con poco viento (que puede resultar cero en aparente), es muy dificil que llegue a llenarse y tomar forma. Así, poco hace y, además, en un rumbo que no es al que vamos. En contra, la mayor y el génova atangonado, son velas mucho más planas y que ya casi tienen la forma: un pequeño soplo es casi todo empuje.

          Y finalmente viene lo evidente: a orejas de burro vamos directos a sotavento, solamente hay que dejarse llevar. Con spi y poco viento, debemos andar (por lo comentado antes, a fin de obtener más aparente y poder hinchar la vela) a rumbos bastante distintos al de sotavento. Eso hace que la ganancia en velocidad deba compensarse con el mayor camino (a veces, mucho mayor camino). Ahí sí que debe estarse al loro de sacar el máximo provecho e hilar muy fino.

          Yo también he visto en muchas ocasiones que, con poco viento, a barcos en orejas de burro no les ha ido tan mal.
          Buena proa!

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          • #20
            Re: navegar a orejas de burro

            Yo lo utilizo cuando hay poco viento y dentro de la ría, ya fuera y con ola no sé como resultaría. Además siempre con piloto automático para no tener que ir demasiado atento. Si no hay mucho viento aprovecho y remojo un poco una rapala que tengo para el curri.
            Os dejo una foto que me sacó un compañero de pantalán.
            Saludos.
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