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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Timon duro por causa del ordenador

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  • Electrónica Timon duro por causa del ordenador

    Muy buenas a todos y que corra la cerveza que yo pago....estais todos invitados!!.

    Se ha hablado aqui de timon duro por hinchazon del cojinete de la mecha del timon.Tengo un Bavaria 42 y he tenido ese problema pero la causa ha sido muy distinta;despues de mucho indagar he recurrido a Bavaria de Palma de Mallorca y como era de esperar han dado con el problema : estaba "quemada" la salida del embrague del ordenador del piloto automatico Raymarine al motor del piloto;causa : una contrarresistencia en la rueda del timon estando conectado el piloto automatico;en efecto pille a un "amigo" forzando la rueda para demostrar que era mas fuerte que el automatico.Bavaria me ha dicho que tengo que cambiar dicho ordenador,pero mi pregunta es : no es posible resetear este ordenador? si es software entiendo que debe ser posible.Agradeceria cualquier opinion que me pueda ayudar.P.D. No es necesario que me recordeis lo majo que es mi amigo.Gracias.
    Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


    sigpic

  • #2
    Re: Timon duro por causa del ordenador

    Me temo que no es un problema de software, suena a hardware.

    Comentario


    • #3
      Re: Timon duro por causa del ordenador

      Originalmente publicado por voynavegando Ver Mensaje
      Me temo que no es un problema de software, suena a hardware.
      sastamente
      Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
      El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
      I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
      sigue mi blog Ganando Barlovento

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      • #4
        Re: Timon duro por causa del ordenador

        Si realmente es eso , puedes enviar el display del piloto (que es el que en teoría tiene la circuitería quemada) al distribuidor de Raymarine para que sustituyan los chips que se han socarrado. En teoría no haría falta cambiar el display.
        ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        El mar es de TODOS.
        Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


        "No hay nada como el MAR"
        Tinico N'Hielo

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        • #5
          Re: Timon duro por causa del ordenador

          Deberías mirar si la avería está en la unidad de potencia o en el "ordenador".
          La unidad de potencia lineal, dispone de dos conexiones: una para el motor que mueve el timón y otra para embragar y desembragar (los cables son más finos) conectada a un electroimán. Comprueba si esta última recibe tensión cuando el piloto está en marcha, y deja de recibirla al ponerlo en standby. Si es así, el problema está en el engranaje que embraga y no en el módulo que "da órdenes".
          Te lo digo porque ya nos pasó, y hubo que arreglar la unidad de potencia.

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          • #6
            Re: Timon duro por causa del ordenador

            Antes de hablar con Bavaria,quite la unidad de potencia (es Mamba de Lewmar) y las ruedas iban perfectamente y al volver a ponerla otra vez las ruedas duras y ha sido cuando he llamado a Bavaria que me ha dicho exactamente lo que dice Pik;lo que pasa que como no se comprobar lo que dice Pik (Bavaria me dijo lo mismo),lo que me dijo Bavaria que hiciera entonces es desconectar los cables del embrague y potencia para comprobar.....pero ahora la duda es : yo desconecto los cables y?....me refiero que no se que tiene que pasar para saber si es una cosa u otra (el automatico es un raymarine ST6001 S2G)....ya se que soy un inculto nautico,pero por favor sacarme de dudas.
            Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


            sigpic

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            • #7
              Re: Timon duro por causa del ordenador

              se me ha olvidado poner si los cables que tengo que desconectar son los del ordenador o los de la unidad de potencia
              Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


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              • #8
                Re: Timon duro por causa del ordenador

                Has hecho la pueba sin tener el piloto en stanby, es decir, desconectado? porque debes llevar una unidad de potencia giatoria tipo 2 ref M81136 y el embague va dentro de esta unidad, si por el contrario se ha estropeado algo en el ordenador de rumbo S2G puedes llevarlo al servicio oficial de donde estes y se repara, si estas en BCN te puedo indicar quien lo repara
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                • #9
                  Re: Timon duro por causa del ordenador

                  gracias Nefta;la unidad de potencia es Mamba de Lewmar,la referencia no la veo,pero los datos son : KLM 2189 12V serial 673235 modelo 89300053 serial GB 8609.......vivo en Alicante,y he visto aqui que han puesto que hay un servicio en Denia.....lo conoces?.Gracias
                  Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


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                  • #10
                    Re: Timon duro por causa del ordenador

                    con el piloto desconectado las ruedas van duras y cuando se conecta solo mantiene el curso,siempre que no haya viento ni olas
                    Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


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                    • #11
                      Re: Timon duro por causa del ordenador

                      Pues si las ruedas van duras desconectado es el motor y no el ordenador
                      En Gandia esta la central Azimut electronics,c/Furs 50 dp46701
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                      • #12
                        Re: Timon duro por causa del ordenador

                        esto es lo que acabo de hacer y lo que ha ocurrido :

                        -he desconectado los cables del embrague del ordenador (donde pone cloutch que son mas finos) y el piloto se conecta pero dentro de la unidad de potencia se oye un ruido (ñññiiiiiiiiiii ñññiiiiiiiiii ññññiiiiiiiiiiiii) como si girara algo dentro.

                        -despues de volver a conectar los cables del embrague he desconectado los del motor : el piloto se conecta pero si le das a cambiar de rumbo se queda donde esta y no va a por dicho rumbo.

                        -con todos los cables conectados el piloto funciona y va a buscar el rumbo,lo que pasa que parece que le cuesta y con el piloto en standby o desconectado las ruedas estan duras.

                        -esto lo acabo de hacer en el puerto amarrado.
                        Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


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                        • #13
                          Re: Timon duro por causa del ordenador

                          gracias nefta.....entonces llevo la unidad Lewmar a gandia o el ordenador?
                          Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


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                          • #14
                            Re: Timon duro por causa del ordenador

                            Si desconectas el motor de la cadena y tambien los cables coge el piñon de salida del motor y hazlo girar, tiene que girar libremente, si no es asi tienes el embrague "pegado", llevalo a reparar
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                            • #15
                              Re: Timon duro por causa del ordenador

                              Hola cofrade, (Bavaria 39) te cuento mi experiencia. El timon estaba cada vez mas duro y terminé por que el Piloto automatico dejo de funcionar. Despues de muchas preguntas la solución ha sido la siguiente.
                              1º Sacar el Barco y sacar el timon, el casquillo del plastico o Teflon o lo que sea se hincha con el agua salada, como no pudimos sacar el casquillo maldito lo rebajamos con una lima unos milimetros y va como una seda.
                              2ºLLamo a sevicio Tecnico de Raymarine y me dice el hombre que la placa esta quemada, pero ademas el embrague del piloto tambien.
                              3º Desmonto el Piloto y llevo el motor a un taller y me bobinan (90 €) el embrague.
                              4º vuelvo a llamar al técnico de Raymarine, monta el motor y me hace un puente directo sin pasar por la placa. O sea que ahora cuando pongo el Auto del piloto además empujo una palanquita y .........a funcionar.
                              Espero que te sirva de algo lo que te cuento porque a mi me ha dado el verano con los arreglos

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