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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Organización de las guardias.

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  • Organización de las guardias.

    Café para todos, sí, para todos.
    O té, o manzanilla y chorritos espirituosos.
    Camarero, si quieren ensaimadas tráigalas sin azucarar.

    Bueno, los que lleváis muchas travesías lo tendréis claro, pero yo he oido de todo y no tengo un criterio definido. Mi experiencia en travesías donde se hayan establecido turnos de guardia es poca, y las veces que las hemos hecho, han funcionado a medias.

    Para una travesía de dos días creo que hay que establecer unas pautas.

    ¿Hay turnos de guardia día y noche, o solo la noche? ¿Que duración aconsejaríais? Siempre 2 personas? El patrón entra en los turnos o va de imaginaria permanente?? En estas cosas creo que la experiencia es la madre de la ciencia,y yo solo conozco al padre teoría.

    Somos una tripulación de 7 personas incluyéndome a mí como Todos muy amigos y que llevamos 4 años crucereando juntos.

    Quien se atreva: Carajillo de amazonas

  • #2
    Re: Organización de las guardias.

    Acepto esos cafetitos mañaneros.
    Han sido varias las noches que he podido disfrutar navegando, y como han sido con distintos patrones te puedo comentar distintas estrategias: hay que tener en cuenta también las condiciones meteorológicas. Guardias más cortas para navegación más dura. Nunca en solitario.
    Hicimos guardias de 3 horas en parejas .
    En otra ocasión erámos sólo dos y debido a la poca confianza que tenía el patrón en mí, nos chupamos toda la noche de guardia.
    Sois 7 personas, si el mar y la noche ayudan, 3 horitas acompañado disfrutando que es de lo que se trata, y el resto de la noche al catre.
    "No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber.

    "Sólo es capaz de realizar los sueños el que,
    cuando llega la hora,
    sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985".

    [B]Asociación de Navegantes de Recreo [COLOR=red]
    Socio fundador.

    Comentario


    • #3
      Re: Organización de las guardias.

      Hola Butxeta, lujazo de desayuno !

      Te cuento lo que hicimos nosotros durante 9 dias el pasado abril. Eramos 8 en un Oceanis 393 saliendo de Denia rumbo a Barcelona y desde allí a Ibiza y vuelta a Denia. Turnos de 3 horas y 3 personas, te tocaba una hora de caña, una de marinero y una de navegante, con lo cual si no recuerdo mal, "currabas" 3 horas y descansabas 5. Al principio era un lío y teníamos que consultar un cuadrito que pegamos en el puerta del baño, pero en un par de días tenías claro detrás de quién ibas y a qué hora entrabas. Y ni media discusión ni malos rollos. Como las jornadas no eran iguales, no coincidían las guardias de un día a otro, y si madrugabas un martes, dormías el miércoles ...
      http://www.hellocarro.com/indexpuertos.htm

      Comentario


      • #4
        Re: Organización de las guardias.

        Depende ...

        Como patrón siempre estaras metido en todos las movidas ... a no ser que tengas muchisima confianza en tu tripulación y tu capacidad para delegar (o la profundidad de tu sueño) te lo permitan.

        Las condiciones de la mar son las que marcan el ritmo de las guardias, y de la cantidad de gente en cada una de ellas.

        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • #5
          Re: Organización de las guardias.

          Suele ocurrir que, con buen tiempo, los turnos que se preven siempre se van al traste, salvo que se imponga una cierta disciplina (necesaria si van a ser muchos días de navegación) si trabaja el piloto y es de día se trastoca todo, de noche los que estén de guardia a la salida del lucero se van a comer el doble porque nadie se levantará por mucho que te empeñes. Con mal tiempo la cosa cambia y hay que contar con algún mareo y nuevo reparto de guardias y tareas, sobre todo en la cocina. En la bañera habrá ambiente si la cosa se mueve mucho adentro. Salvo que seas un patrón muy rígido lo mejor es ir arranchando a son de mar.

          Comentario


          • #6
            Re: Organización de las guardias.

            Està inventado hace mucho tiempo. Las guardias de 4 horas. La primera comienza a las 0800 (8 de la mañana) hora de a bordo. Para largas travesias un barco debe llevar la tripulación mínima x 3. Dado que soy 7 y uno es el patrón, da para que haya guardias de 2. Repito, 4 horas de guardia y 4 de descanso y 4 de retén. El tiempo y la mar dictan cuando los de guardia llaman al reten, entonces son 4. En caso de fuerte tormenta "zafarrancho de combate", es decir toda la tripulación a cubierta. El patrón no hace guarias porque está "de reten siempre". Esta organización sirve para el dia y la noche.
            No olvidéis que el momento de "rizar" es precisamente cuando os hacéis la pregunta de si "serà momento de rizar".
            Excepciones: los cocineros no hacen guardia dado que estàn siempre de servicio. Probablemente vosotros no llevéis cocinero, entonces en las cuatro de "libres" y en las "cuatro de reten", tenéis que organizar los turnos de cocina. Ah! y si queréis llevar la regla a la "coj*nesima", en puerto o fondeados, siempre 1/3 de la tripulación de guardia.
            Salut y buen viento
            Lluís
            SQL //*//

            Comentario


            • #7
              Re: Organización de las guardias.

              SQL

              Se nota tu paso por la Armada (aunque creo que tu la conociste como Marina).


              Comentario


              • #8
                Re: Organización de las guardias.

                Guardias diurnas:

                HRB 0800 a HRB 1200 Capitán
                HRB 1200 a HRB 1600 Primero
                HRB 1600 a HRB 2000 Segundo

                Nocturnas:

                HRB 2000 a HRB 2400 Capitán
                HRB 0000 a HRB 0400 Primero
                HRB 0400 a HRB 0800 Segundo

                Almuerzo: HRB 1200 (El primero come en el puente)
                Cena: HRB 1800 (El segundo come en el puente)

                Así lo hacen en la mercante cuando el viejo hace guardias, por si quieres copiarlo...
                Saludos,

                Comentario


                • #9
                  Re: Organización de las guardias.

                  Muchas veces me lo he pensado.., cómo haré las guardias el día que llegue el momento? Lógicamente había también pensado la división de horas por tripulante.., pero así esta muy bien detallado..
                  Gracias, Buen post !!
                  Un Saludo, Alberto Cabrera.
                  La Mar Brama en Rebeldía...

                  Gotas de agua salada recorren mis labios…
                  Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                  Socio Fundador nº 0011

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Organización de las guardias.

                    De traslado, navegando a 2, normalmente hacemos guardias de 2-3 horas (4 nunca, se hacen muy largas de noche) y cuando estas fuera de guardia cada uno decide si duerme o que hace, somos mayorcitos.

                    Navegando mucha gente, y siendo amigos, no suele ser necesario establecer guardias de día. Siempre hay gente fuera, a los que se le explican las 4 cosas basicas, y a lo más mínimo que despierten al patrón (que duerme con su alarma puesta).

                    De noche, pues si la tripulación es de amigos, las guardias suelen depender... si estoy agusto de guardia, y el otro duerme como un lirón, pues le dejo... se supone que somos amigos, y en otro momento se acordará y me la devolverá...

                    La clave fundamental en las guardias, es que con buen tiempo los novatos son los que deben comerse más guardias, y la gente que sabe estar descansados. Si se endurece la navegación, los novatos que descansen, y ahi deben estar los que saben más.

                    Sobre el tema de las guardias, yo soy de hacerlas sólo. Normalmente ni siquiera me suelo poner música... Pero a lo más mínimo, despierto a quien haga falta.

                    Salu2

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Organización de las guardias.

                      Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                      De traslado, navegando a 2, normalmente hacemos guardias de 2-3 horas (4 nunca, se hacen muy largas de noche)
                      Para solucionar esto en largas travesías navegando a dos, lo que se puede hacer es partir el turno más duro, el de 00:00 a 04:00 en dos turnos de 2 horas. O sea de 00:00 a 02:00 y de 02:00 a 04:00

                      De esa manera se consigue también que cambie cada día a quién le toca estar de guardia en el amanecer, rotando automáticamente.
                      ~~~~_/)~~~~
                      Buenos vientos

                      Si funciona No Lo Toques!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Organización de las guardias.

                        Bueno, ahora que ya hay algunas opiniones me explico algo más.


                        Una cosa que me gustaría es que se hiciera el cambio de guardia cada +- 2 horas y se aproveche el momento para apuntar hora, posición, rumbo y velocidad. La estima necesita una situación estimada y creo que es una buena práctica ir apuntando.

                        De día suele haber cierto despiporre, pero quizá sería bueno que la gente tenga una mosca detrás de la oreja que les diga estás de guardia, abre bien los ojos.

                        Por la noche, con inexpertos creo que es mejor que sean dos, pero por ejemplo, podrían entrar los dos a la vez o cambiar a horas alternas tres en horas pares y tres en impares, así el cambio de guardia intermedio sirve para partir la guardia de 2 horas. ¿Os parece muy complicado?

                        Siempre pasa que hay quien quiere seguir más tiempo porque disfruta por la noche. ¿sois inflexibles con los horarios?

                        ¿Cada cuanto sale el Patrón si todo va bién??

                        En fin, algunos tenéis experiencia de muchas singladuras largas, más consejillos please.

                        Para los que ya han opinado.
                        para los que quedan por opinar.

                        para mí que es viernes tarde.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Organización de las guardias.

                          Depende de la tripulacion, si es numerosa cada dos horas de 2 en dos, hay una variacion que consiste en cambiar cada hora, es decir:
                          tripu a de 0 a 2
                          tripu b de 1 a 3
                          tripu c de 2 a 4
                          tripu d de 3 a 5
                          empiezas la guardia y al cabo de una hora cambia tu compañero de manera que siempre hay alguien fresco, si la travesia es larga se lleva a rajatabla.
                          Es de mala educación empezar la guardia 10 minutos tarde, si quieres comer o lavarte o lo que sea lo haces antes de tu guardia.
                          Es de buena educación ofrecer cafe o comida cuando sales de guardia.
                          De esta forma mantienes la tension durante una hora y a la siguiente estas mas relajado. Y compartes la guardia con dos tripu, asi se mantiene contacto con mas gente y si tienes al lado un plomo solo es durante una hora.
                          Por supuesto combinar los que tienen experiencia con los que no.
                          Pero si hay marron todos los necesarios a cubierta.
                          Si alguien se quiere quedar mas de su guardia es a costa de su descanso, es conveniente dejar claro el sistema de guardias, discutilo con toda la ripulacion y llegar un acuerdo antes de zarpar, y asi se queda hasta el final.
                          Evitar las discusiones navegando es lo mejor.
                          Salut

                          Es una verdad sincera
                          Lo que nos dice esta frase:
                          Que solo el ser que no nace
                          No puede ser calavera.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Organización de las guardias.

                            Navegaciones de mas de 24 horas en velero solo he realizado con tripulaciones de 3-4 personas y con una experiencia aceptable por parte de todos, por lo que solo organizamos guardias nocturnas desde las 22 horas hasta las 7-8 de la mañana, siempre solos y como maximo 3 horas. Por supuesto en caso de necesidad se despierta al siguiente de la guardia o a todos si es necesario.
                            Con tripulacion inexperta creo que no es muy aconsejable dejarla sola en la guardia, y to si hay bastante gente a bordo, las guardias acompañadas se haran mas agradables.
                            Un saludo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Organización de las guardias.

                              Os adjunto un estudio de guardias que pongo en marcha según el número de tripulantes. Os aseguro que funciona y que es muy útil.

                              Eso si; es aprovechable cuando la travesía es de cierta duración. Para una noche no creo que lo sea mucho.
                              No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                              ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

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