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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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motor: merece la pena?

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  • #31
    Re: motor: merece la pena?

    Visto lo visto como dice Sumeke si sacas tu el motor y si no estas muy ducho que te lo monten, incluyendo repaso de las lineas de escape, combustible, refrigeracion y mandos, una reparación seria de un motor de estos es eterna, no hay nada barato, pero un buen taller, incluida la correspondiente garantía te debe de cobrar mucho menos.
    Aun Marina Mercante tiene una asignatura pendiente creo que importante, el poner orden en los talleres navales como los esta en otros sectores, no puede ser que cualquier "experto" se dedique a enredar en los barcos de recreo jugando con nuestras vidas sin ninguna responsabilidad.
    Fíjate que la gente que usa los diesel por ahí en otras aplicaciones, no los cambia a nuevos cada vez que tiene que revisarlos.
    Por otro lado no es muy correcto que digamos ponerse a marinizar motores por las buenas hay unas normas de buen hacer y legales y puedes tener un lió con el seguro y algun inspector que tenga algo de idea de motores, que la verdad no abundan mucho. Esas normas de buen hacer son las que hacen que cuando de verdad te hace falta el motor no petardee.
    suerte

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    • #32
      Re: motor: merece la pena?

      Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
      ...Motor volvo de hace 20 años, anegado de agua salada. De momento, el turbo agarrotado...
      Veo que en este hilo se están comparando precios de un motor nuevo respecto a la reparación...

      No creo pueda comparase de ninguna forma eso, pues un motor "anegado de agua salada", o se reconstruye todo, o puede ser (será) una fuente de disgustos, por no decir de gastos que al final te llevará a gastarte lo mismo y tener solamente "un arreglo de algo viejo".

      Porque el agua de mar es mala compañera de la mecánica. Dificilmente algo que ha estado en contacto con ella durante un tiempo se salva, tarde o temprano, de su deterioro irreversible. Y aquí se incluye todo, desde los periféricos hasta las partes internas del motor. Si es lo que supongo, ¿alguien piensa que después de estar sumergido en agua de mar, un alternador, motor de arranque, bomba de inyección, calentadores, etc., etc., se van a salvar?

      Yo no.

      Si los precios son los que aquí se barajan, creo que ante gastarse p.ej. 5.000 € arreglando cositas o 10.000 en un motor nuevo con su garantía y 0 horas, no hay color. Ya sé que son muchos €, pero es lo que hay...
      Buena proa!

      Comentario


      • #33
        Re: motor: merece la pena?

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        Si los precios son los que aquí se barajan, creo que ante gastarse p.ej. 5.000 € arreglando cositas o 10.000 en un motor nuevo con su garantía y 0 horas, no hay color. Ya sé que son muchos €, pero es lo que hay...
        Pero es que no son 10.000. Calculo que, por lo menos, va a salir 12.000, incluyendo la mano de obra y algún que otro accesorio como el codo de escape... Eso, sin contar que tengan que poner nueva la hélice e incluso el eje, que no se sabe hasta sacarlo del agua y verlo.

        Comentario


        • #34
          Re: motor: merece la pena?

          como bien te dijo sumeke yo lo sacaba y lo reparaba en un taller de vehiculos ya que ese motor es un perkin seguro de echo yo tengo un perquin igual de tres cilindros en una carretilla elevadora y eso es carne de perro y se repara por menos de 1200 euros,saludos
          mi barco playamar 630
          fisher plus suzuki 175 cv 4t

          Comentario


          • #35
            Re: motor: merece la pena?

            Por mucha hambre que haya, dudo que con 1200 € un taller sea capaz de cambiar todo lo externo, ni tirando de piezas de desguace de resultado dudoso.

            Pero es que además, como haya entrado agua en el interior, lo mínimo que debe hacerse es abrir y revisar muy bien todo y ante la duda...

            Y si tienes que empezar a cambiar piezas internas, más rectificado, etc...

            ...

            Claro que todo eso no son más que elocubraciones, pues no sabemos el real estado del motor, ni el tiempo durante el cual estuvo sumergido ni la "profundidad" de la inmersión, ni si posteriormente se enjuagó con agua dulce o si se pasó meses en "sal morra", ni...
            Buena proa!

            Comentario


            • #36
              Re: motor: merece la pena?

              Me quedo de piedra cuando leo comentarios como este.

              ineficientes y mal pensados hay muchos, pero estos se llevan la palma) ese dinero es una barbaridad, los motores "marinos" son una basura, tecnología que nadie quiere ni usa a día de hoy,

              No soy mecánico, pero desde mi óptica de aficionadillo a la mecánica, y la experiencia de mas de un problema de motor que he podido solventar en la mar. Y de haber ayudado a montar más de uno. Sin animo de enmendarle la plana a nadie. Mi planteamiento es el siguiente.

              Prefiero, los motores “antiguos”, por su simplicidad, por tener una tecnología, parecida al mecanismo del botijo.
              Sin apenas electrónica.
              Con un mantenimiento asequible para un tío con ganas, y un poco, muy poco, de idea.
              Que no haya que desmontar medio motor, para quitar el alternador, repasara la puesta en marcha, o limpiar el colector.
              Que sean sota, caballo, y rey, sin más.

              Y me da igual, si son mas o menos eficientes, gastones, estamos hablando de gastar 3 litros hora, ¿a cuanto, 2… 2.5?. O los haya diseñados por el hombre de Atapuerca.

              ¿Por qué? Pues porque nunca me ha dejado tirado. Porque si los medio cuidas, son casi para toda la vida. Porque a pesar de lo que digan algunos, han probado suficientemente sus capacidades.

              Y lo mas importante… Porque, me transmiten una seguridad en la mar, que otros motores más modernos, no lo han hecho….. y con algunos he bregado.

              Así que de tener que motorizar de nuevo, con algo de estreno, no tengo la menor duda, que iría detrás de una de estas reliquias.

              Respeto las demás opiniones, porque son las de cada uno, y además no tengo capacidad técnica para rebatirlas, pero como es normal, aquí se cuenta como le ha ido. Por lo tanto……. esto es lo que pienso.

              Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

              "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

              Comentario


              • #37
                Re: motor: merece la pena?

                Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                Pero es que no son 10.000. Calculo que, por lo menos, va a salir 12.000, incluyendo la mano de obra y algún que otro accesorio como el codo de escape... Eso, sin contar que tengan que poner nueva la hélice e incluso el eje, que no se sabe hasta sacarlo del agua y verlo.

                Estos eran, mas o menos los números que a mi me hicieron para cambiar a un 42 cv. nuevo. y la hélice casi seguro que también haya que cambiarla.

                Konpai, ya sabemos que en esto de la náutica, hay mucho aprovechado, y afortunadamente, gente seria, honesta, y muy profesional. Y como llevo algunos años metido en esto, al final he dado, con uno de estos últimos. Con un buen mecánico, que es quien me dio precio. que como veras no iba muy desencaminado.

                Siento de verdad, que los otros precios no te hayan salido, también estoy seguro, que quien te lo dijo, no te mentía, pero a veces las cosas son de una manera, y mañana pintan bastos.

                Te han dado muchos consejo y opiniones, yo también, y en lo que me ratifico, como he comentado anteriormente, es que si compras uno nuevo, que sea lo suficientemente "facilon", para que, como al parecer estas algo puesto en mecánica, seas capaz de "meterle mano", para hacerle las cuatro cosas que precisa.... seran muchas pelas las que te ahorres, y tendrás cierta seguridad añadida, al ser capaz de sacarle punta a una contingencia en la mar.

                Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                Comentario


                • #38
                  Re: motor: merece la pena?

                  Bien, ya que se pone en duda los precios dados en mi anterior intervencion adjunto tarifa del 2010 donde en el Salon ate la compra del MINI44 con un Technodrive mecanico para suplir un 4108 de un Puma 37 con un 15% de descuento dejando claro que el cliente no lo montaria hasta marzo del 2011 aceptando esa condicion dando una parte como pago y seña saliendo el total por 8000€, Lo fui a buscar con la furgo en febrero y lo monte la primera semana de marzo una vez sacando el otro y renovando el aislante, la pletina era la misma y la helice (una maxprop) solo tube que variar el paso, el total salio por 9186€
                  SALUT
                  Editado por última vez por NEFTA; 12/01/2012, 23:29:12.
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #39
                    Re: motor: merece la pena?

                    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                    Bien, ya que se pone en duda los precios dados en mi anterior intervencion adjunto tarifa del 2010 donde en el Salon ate la compra del MINI44 con un Technodrive mecanico para suplir un 4108 de un Puma 37 con un 15% de descuento dejando claro que el cliente no lo montaria hasta marzo del 2011 aceptando esa condicion dando una parte como pago y seña saliendo el total por 8000€, Lo fui a buscar con la furgo en febrero y lo monte la primera semana de marzo una vez sacando el otro y renovando el aislante, la pletina era la misma y la helice (una maxprop) solo tube que variar el paso, el total salio por 9186€
                    SALUT
                    Por lo visto, éstos de Solé actualizan todos los años sus tarifas pero no para menos, sino para más. Así se explica la diferencia de precio, sin contar ese 15% de descuento, que no me lo han ofrecido. Igual a tí sí por ser profesional.

                    El Mini 44 con inversor TMC-60 8.030€ + IVA
                    Hélice 17x16 para eje de 30 mm 359€ + IVA
                    Portes 62€ + IVA

                    Según mis cuentas, sale un total de: 9.972 euros. A eso, deberé añadir (me imagino) el codo del escape y algún que otro accesorio que ahora mismo no sé.

                    Súmale la mano de obra de desinstalación e instalación: cuanto? 1.500?

                    Y al final, me queda la bonita cifra de +/- 12.000 euros.

                    Como nota final me indican: "Estos son precios del 2011 a final de año cambiará la tarifa". (A temblar )

                    Comentario


                    • #40
                      Re: motor: merece la pena?

                      Este año no ofrecian descuento? el año pasado daban el 15% a los particulares, ellos recortaban un 10% su margen y al profesional le quitaban un 5% y solo nos quedaba el 10% del 15% que tenemos
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #41
                        Re: motor: merece la pena?

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        Este año no ofrecian descuento? el año pasado daban el 15% a los particulares, ellos recortaban un 10% su margen y al profesional le quitaban un 5% y solo nos quedaba el 10% del 15% que tenemos
                        Pues no lo sé. Yo lo he tratado directamente con fábrica y me dijeron que era lo mismo. Mañana lo confirmo.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: motor: merece la pena?

                          Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                          Me quedo de piedra cuando leo comentarios como este.

                          ineficientes y mal pensados hay muchos, pero estos se llevan la palma) ese dinero es una barbaridad, los motores "marinos" son una basura, tecnología que nadie quiere ni usa a día de hoy,

                          No soy mecánico, pero desde mi óptica de aficionadillo a la mecánica, y la experiencia de mas de un problema de motor que he podido solventar en la mar. Y de haber ayudado a montar más de uno. Sin animo de enmendarle la plana a nadie. Mi planteamiento es el siguiente.

                          Prefiero, los motores “antiguos”, por su simplicidad, por tener una tecnología, parecida al mecanismo del botijo.
                          Sin apenas electrónica.
                          Yo también me quedo de piedra cuando no se sabe apreciar una distribución en culata con taquets hidráulicos y cascada de engranajes = no tiene apenas mantenimiento y no da averías, pocos muelles y balancines has cambiado, pocos reglajes de válvulas en las posiciones tan cómodas que tiene un velero.

                          O ante preferir una bomba rotativa o lineal a una inyección common rail o un sistema de bomba-inyector ¿sabes lo que es calar y ajustar una bomba diesel con pletinas? un infierno, el sistema de regulación en frio de un trastos de estos? , calentadores......termostatos por placa.... eso si que son problemas, y a ver quien es el guapo que lo arregla.

                          Un inyector de los "toda la vida", un turbo sin regulación,, pues así van, petando como en los de los coche de hace 30 años, ¿has visto a que rpm y presión trabaja un turbo? has visto un rodete en frió? las válvulas de sobre presión que montan los volvo o los Sole?.

                          Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                          Con un mantenimiento asequible para un tío con ganas, y un poco, muy poco, de idea.
                          Que no haya que desmontar medio motor, para quitar el alternador, repasara la puesta en marcha, o limpiar el colector.
                          Que sean sota, caballo, y rey, sin más.

                          Y me da igual, si son mas o menos eficientes, gastones, estamos hablando de gastar 3 litros hora, ¿a cuanto, 2… 2.5?. O los haya diseñados por el hombre de Atapuerca.

                          ¿Por qué? Pues porque nunca me ha dejado tirado. Porque si los medio cuidas, son casi para toda la vida. Porque a pesar de lo que digan algunos, han probado suficientemente sus capacidades.
                          La C15 creo que también,, y tampoco gasta mucho y no es un alarde de tecnología punta, en general los motores del grupo PSA o VAG suelen durar cerca de 15 años, con una media de dos o tres horas diarias en situaciones duras de verdad (por ejemplo en Noruega...atascos, carreteras llenas de sal, offroad, etcétera) con solo cambiarles el aceite y filtros, los de antes requerían un cambio de correa de distribución y/o alternador a los 90.000km (tres o cuatro años???)

                          Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje

                          Y lo mas importante… Porque, me transmiten una seguridad en la mar, que otros motores más modernos, no lo han hecho….. y con algunos he bregado.

                          Así que de tener que motorizar de nuevo, con algo de estreno, no tengo la menor duda, que iría detrás de una de estas reliquias.

                          Respeto las demás opiniones, porque son las de cada uno, y además no tengo capacidad técnica para rebatirlas, pero como es normal, aquí se cuenta como le ha ido. Por lo tanto……. esto es lo que pienso.

                          Yo también respeto las opiniones de los demás, la mía es una de tantas, simplemente la argumento, ni tiene que ser la mejor, ni la peor, ni siquiera ser acertada, pero esta es la mia.

                          A mi me ha ido muy malo con todos los motores con diseños de hace 40 años que he tocado, con todos (incluidos coches y motos ademas de barcos), ademas de esos diseños tan eficientes como poner los tornillos de la bomba del agua hacia dentro del motor, por lo que para abrirla y cambiar el rodete tienes que desmontar, colector de escape (junta nueva), motor de arranque e intercambiador entero (con vaciado y llenado del circuito), sole mini-23 por si quieres ver el despiece.

                          Mecanizados que por no hacer rosca y poner una chaveta son agujeros con rosca y su tornillo a la salida del eje (si se te rompe la cabeza, que créeme un eje es el PEOR sitio para poner un tornillo te acordaras del que lo pensó así) en un eje poner un tornillo es una barbaridad (muchísimos motores en la salida hacia el inversor).

                          Poner tapas de goma para un circuito que pilla presión y esta con agua salada (no se reseca la goma no, pregúntale a cualquiera que tenga intercambiador con gomas como tapas y que estan tengan mas de 3 años,,, alguno se ha pegado un susto llenandose el barco de agua) y ademas por si no fuera poco, la tapas van encastradas en una zona que no tiene ni una rebaba para asentar dicha goma.

                          Los dumpers, ese invento de hace unos años que evita que se te desmonte el coche cuando va en marcha, vamos que evita las vibraciones que tiene un barco o un tractor,,, también es super complejo y se les olvido ponerlo.

                          Cuando no tengas la batería bien cargada te acordaras de eso que llaman "imanes eficientes" y que no necesitan burradas de amperios para moverse,,

                          Incluso aun venden motores donde el regulador no va integrado en el alternador... y así podemos estar un buen rato...



                          La tecnología esta para algo, hay cosas que no montaría en un barco y eso incluye motores con muchísima complejidad tecnológica, pero una sonda de gases y varios sensores de temperatura, rpm, etcétera, en una centralita y poco más. Todo esto es comprobable con un tester de los chinos (5€) y en minutos, nada de desmontar piezas y a ver que pasa,,,, te garantizan seguridad y fiabilidad, cosa que en un motor de barco de los modelos clásicos yo sinceramente no veo (por lo menos al mismo nivel).

                          La realidad del negocio es que innovar y mejorar, es caro y solo rentable a largo plazo, si la competencia no se mueve, si no hay mucho mercado, si la demanda es muy básica, si solo es un articulo de lujo y/o ocio, el sector no tiene dependencia ni relevancia económica en otros sectores (como el transporte por poner un ejemplo) etcétera, etcétera, pues así siguen con modelos desfasadisimos por un tema meramente económico, ni más ni menos, no por fiabilidad, sino por margenes de beneficio, ya se sabe: la náutica es la gallina de los huevos de oro que aguanta todo lo que le tires.

                          Hay motores hoy en día muchísimo más fiables, eficientes y fáciles de meter mano que lo que venden algunos fabricantes, no les sale rentable usar motores de hace 10 años (ojo que no digo con tecnología actual) y marinizarlos (sole y nanni usaban bases de Mitsubishi) dado que eso supone un proceso importante ¿para que hacerlo si tienen sus modelos de hace 40 años ya perfectamente estudiados y son una vaca lechera sin apenas inversión en comparación con algo nuevo?.

                          Lombardini tiene una gama de motores marinos que si usa tecnologías del ultimo cuarto de siglo (inyección, distribución, materiales del bloque, etcétera) pero sin embargo hay otros fabricantes que siguen anclados en el pasado,,, es como fabricar en serie y para el gran publico "Oceanis" de madera,,, no dudo que un barco así tendría su publico, pero creo que para hacer "Oceanis" mejor en plástico

                          Insisto en que es solo una opinión.


                          Saludos.

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                          • #43
                            Re: motor: merece la pena?

                            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                            Bien, ya que se pone en duda los precios dados en mi anterior intervencion adjunto tarifa del 2010 donde en el Salon ate la compra del MINI44

                            Jamas pondré en duda, tus comentarios.

                            Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                            "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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                            • #44
                              Re: motor: merece la pena?

                              Originalmente publicado por xento Ver Mensaje
                              Insisto en que es solo una opinión.


                              Saludos.

                              No soy quien para poner en duda tus conocimientos técnicos, pero también te digo, pensando como pienso y haciendo lo que hago, me ha ido bien, y así voy a continuar. Como el 4108 de mi padre, que con 40 años, arranca a la primera, y se mantiene por cuatro duros... por algo sera.

                              Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                              "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: motor: merece la pena?

                                Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                                No soy quien para poner en duda tus conocimientos técnicos, pero también te digo, pensando como pienso y haciendo lo que hago, me ha ido bien, y así voy a continuar. Como el 4108 de mi padre, que con 40 años, arranca a la primera, y se mantiene por cuatro duros... por algo sera.

                                Si los conocimientos no se pueden poner en tela de juicio, tener distintas opiniones, mostrar puntos de vista encontrados.. mal asunto, por mi parte bienvenida cualquier discusión en esta linea constructiva.

                                Al final es lo que comentabas, a cada cual le va de una manera y así lo cuenta, entiendo que en tu caso te ha ido bien con este tipo de motores, en el mio ha sido un desastre, sin embargo conforme va avanzando la tecnología la cosa va mejor, de esta experiencia, de mi opinión y de que es un hecho que los motores han tenido innovaciones durante su existencia y por ello llegan a mas publico, son más asequibles, mas fiables, mas económicos, mas eficientes, etcétera.

                                Si todos pensáramos igual,, jeje muy aburrido seria todo



                                Saludos.


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