VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perdida pala de timón

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  • #31
    Re: Perdida pala de timón

    Aparte de que ninguno hemos respondido a la llamada de auxilio del cofrade (supongo que por que nadie ha encontrado su pala de timón), mis preguntas son...

    a) ¿Por que esa tendencia (parece ser que reiterativa) a perder las palas del timon?

    b) ¿El desprendimiento, es solamente de la pala o también se lleva por delante la mecha y demás elementos "no visibles" del gobierno?

    c) En el caso de ser solamente la pala... y una vez inspeccionada (si se recupera o se ha recuperado)... ¿cual ha sido el problema por el que dicha pala se ha caido? ¿es un problema de mal diseño? ¿o es un problema de "fatiga de materiales"?

    d) ¿Se haria necesaria una revision explicita de dichas palas en las varadas anuales con el fín de evitar dichas perdidas?

    Preguntas... preguntas... preguntas... pues a nadie le gusta quedarse sin gobierno en mitad de la mar (y los pobrecitos charteristas encima acojonaos y perdiendo las ganas de navegar)...
    Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
    El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
    I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
    sigue mi blog Ganando Barlovento

    Comentario


    • #32
      Re: Perdida pala de timón

      Originalmente publicado por Gambucero Ver Mensaje
      Aparte de que ninguno hemos respondido a la llamada de auxilio del cofrade (supongo que por que nadie ha encontrado su pala de timón), mis preguntas son...

      a) ¿Por que esa tendencia (parece ser que reiterativa) a perder las palas del timon?

      b) ¿El desprendimiento, es solamente de la pala o también se lleva por delante la mecha y demás elementos "no visibles" del gobierno?

      c) En el caso de ser solamente la pala... y una vez inspeccionada (si se recupera o se ha recuperado)... ¿cual ha sido el problema por el que dicha pala se ha caido? ¿es un problema de mal diseño? ¿o es un problema de "fatiga de materiales"?

      d) ¿Se haria necesaria una revision explicita de dichas palas en las varadas anuales con el fín de evitar dichas perdidas?

      Preguntas... preguntas... preguntas... pues a nadie le gusta quedarse sin gobierno en mitad de la mar (y los pobrecitos charteristas encima acojonaos y perdiendo las ganas de navegar)...
      Creo que no te has leido todo el hilo, ademas ya se hablo en otro de lo dificil que es que se pierda un timon y yo he puesto en este una foto para que se comprenda lo complicado que es, una cosa es que se descuelgue y otra muy distinta que se pierda, y si se pierde ¿que se hace con el agujero de la limera? porque si la tripulacion chartera no se da cuenta de que lleva el timon tan flojo como para que se pierda no me imagino que sepan que les va a entrar agua por el hueco que ha dejado
      Es de obligada revision por personal que sepa el estado de este apendice asi como de guardines y cadenas, sectores y bieletas, ejes y cojinetes....y de tantas y tantas cosas que la mayoria pasa desapercibida
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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      • #33
        Re: Perdida pala de timón

        Gambucero

        Yo te puedo contar el desprendimiento de dos palas, en sendos Bavarias, un 38 y un 46, con anecdota incluida, el primero fue viniendo de Palma, lo traia un patron de mi empresa, se solto la rosca que lo sujeta desde cubierta (mas bien el faldon) ademas se cayo al agua.... adios, la pala se quedo colgando pero sujeta por el piloto aut y el sistema de anclaje del mismo, afortunadamente llego asi hasta Valencia, aqui me puse en contacto con el distribuidor de la marca, no le sorprendio en absoluto, le pedi la pieza y me busque la vida para llevar la pala al sitio, lo consegui con el gato del 4x4 y unos tacos de madera, eso si, mejore un poco el sistema para que no se soltara con tanta facilidad, barco nuevo entregado en Palma, por cierto en los camarotes gemelos de popa, en uno de ellos metias la mano entera entre el armario y la cubierta, en el otro no, hecha la oportuna reclamacion, lo dieron por bueno, el barco no era mio, yo solo lo iba a gestionar, ademas el armador era abogado y no inicio ninguna accion, asi que asi se quedo, al año siguiente lo delvolvi a su armador.

        La anecdota viene porque algunos años despues un patron que trabajaba para mi se compra un 46 y cuando veo que siguen poniendo el mismo sistema de anclaje de la pala, le cuento lo que me paso y le aconsejo que lleve abordo un gato de coche y unos tacos de madera, al año siguiente volviendo de Ibiza con mal tiempo y solo con una amiga, se le sale el tornillo que sujeta la pala, en este caso no se va al agua, creo recordar que la jupette no lo permitia, bueno el caso es que con gran esfuerzo logra llevar la pala al sitio y poner el tornillo, gracias a que llevaba el gato, cosa rara porque no se suele hacer caso a los consejos, es cofrade de esta Taberna.

        Si tienes un Bavaria y ese sistema lo que tienes que repasar es el tornillo rosca-plancha (que ya hay que hecharle..) que hace un apriete sobre un hilo de la rosca, si ese tornillito se pierde, mas tarde o mas pronto se ira desenrroscando la pieza y terminara por caerse, espero haber sido de ayuda

        http://************.blogspot.com/

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        • #34
          Re: Perdida pala de timón

          Efectivamente no se va al agua con tanta facilidad, pero si tienes millas por delante y/o mal tiempo, termina por soltarse todo, eso seguro, no se en los ultimos modelos si seguira asi, si es asi basta con controlar que el tornillito, porque es un tornillito, este en su sitio.

          http://************.blogspot.com/

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          • #35
            Re: Perdida pala de timón

            Hablo de oidas. Creo que la dirección técnica de los BAVARIA en su día, vino de la industria del automovil, donde el ajuste de décimas y centésimas de mm de los automatismos me son conocida. De ahí que puedan ser más asequibles.
            Comprar el coche un miercoles mejor que un viernes? En la fabricación de bienes de consumo y / o de equipo,muy automatizada puede malograrse una serie entera, pero dificilmente un solo producto de ella.
            El accidente ocurrió, ocurre y ocurrirá.
            En los pilotos de viento su pala viene asegurada con un cabo al velero.
            Seguro que ya se habrán asegurado palas en barcos mayores, pero no veo la razón para hacer de la hipocondria una asignatura.
            Vease el hilo de CHEMA de hace pocos días y llevar un remo largo y sólido a bordo. Luego queda la opción de la capa corrida para ceñir, eso sí, a 60 grados y llegar. Tambíen quedan los lamentos por VHF. Para mujeres mejor en Re-menor; potenciaría al quijote de salvamento. Además queda la posibilidad de la afiliación al parchis o ajedrez para disfrutar en plena seguridad y comfort el fin de semana; con vistas al mar, porque no?
            Ni una golondrina hace la primavera, ni un chubasco el invierno.
            Vivir en cosonancia con lo que hay, más aún si fué de propia elección, debería ser la meta cotidiana.
            Las pasiones deberían manifestarse en otro banco de pruebas y dejar a otros pegarse para demostrar que ese equipo es mejor que el otro.
            Chuleta sin hueso? No existe.nihao

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            • #36
              Re: Perdida pala de timón

              Nefta, si que me he leido el hilo, e incluso he considerado inutil el dilema "bavaria si/bavaria no"... pero mis dudas, han llegado a ser tan "metódicas" como para preguntar o reflexionar en voz alta. Es más, hay reflexiones que me he guardado... y si te fijas, no he citado marcas, solo he preguntado por tan "anormal" averia. Es más, mis erráticos pensamientos iban por el camino de que la fibra se hubiera "soltado" de la mecha del timón (por cualquier extraño motivo, que la quimica y la fisica son muy raras y/u/o error en el diseño de dichas palas)... y se hubiera salido como las fundas de las pajitas de "sorber"...

              No, no soy usuario de Bavaria, aunque reconozco que son barcos que siempre me han gustado (más los antiguos que los nuevos, también es cierto)... aunque tengo muy claro, que si quisiera un "plastico" o bién intentaria un Hunter Americano- nuevo, o un Puma/Furia/Sirocco de ocasión... pero lo del "plastico" ya no "me pone"... jejejejeje

              By the way (o sea, por cierto -en la lengua esa de chaquespeare-) Simbad, ¿si te aviso con tiempo suficiente y la jodia gripe que me tiene hecho una piltrafa me lo permite... nos podriamos ver en cartagena para "inspeccionar" el acero que te comenté?... agradeceria mucho la ayudita...
              Editado por última vez por Gambucero; 04/11/2011, 22:46:25.
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              • #37
                Re: Perdida pala de timón

                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje

                Si tienes un Bavaria y ese sistema lo que tienes que repasar es el tornillo rosca-plancha (que ya hay que hecharle..) que hace un apriete sobre un hilo de la rosca, si ese tornillito se pierde, mas tarde o mas pronto se ira desenrroscando la pieza y terminara por caerse, espero haber sido de ayuda

                http://************.blogspot.com/
                No es de rosca chapa, es metrico, todos los modelos desde el 96 hasta hoy en dia lo llevan
                Editado por última vez por NEFTA; 23/08/2012, 19:55:23.
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                • #38
                  Re: Perdida pala de timón

                  Gambucero, yo tambien arrastro la gripe, no se termina de ir, recuerdame que barco es, si quieres por privado, para no entorpecer el hilo, aunque ya pasa como muchas veces, alguien pregunta algo y no vuelve a aparecer

                  http://************.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Perdida pala de timón

                    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                    Gambucero, yo tambien arrastro la gripe, no se termina de ir, recuerdame que barco es, si quieres por privado, para no entorpecer el hilo, aunque ya pasa como muchas veces, alguien pregunta algo y no vuelve a aparecer

                    http://************.blogspot.com/
                    el Van de Stadt 34 azul con la cubierta de teka... (si repasas el hilo de los "aceros"...), y si, te avisaría por privado...

                    ¡¡¡¡¡Esta jodia gripe temprana, que malísima que es, puñetas!!!!!
                    Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
                    El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
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                    • #40
                      Re: Perdida pala de timón

                      Vale es metrica, gracias, no recuerdo bien, con cabeza de estrella, en tantos años ya podian haber mejorado el sistema, por cierto que me cobraron la pieza, bueno al armador ¡increible! nunca entendi porque siendo abogado y no costandole nada no les metiera un buen paquete, cierto es que solemos protestar y esto es una reflexion en general, no solo en la nautica, anque en esta aun menos.

                      http://************.blogspot.com/

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Perdida pala de timón

                        Bueno, a todo esto...

                        Alguien ha encontrado la pala?

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                        • #42
                          Re: Perdida pala de timón

                          La he encontrado yo y me la quedo para cuando pierda otra

                          http://************.blogspot.com/

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Perdida pala de timón

                            Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje

                            Si tienes un Bavaria y ese sistema lo que tienes que repasar es el tornillo rosca-plancha (que ya hay que hecharle..) que hace un apriete sobre un hilo de la rosca, si ese tornillito se pierde, mas tarde o mas pronto se ira desenrroscando la pieza y terminara por caerse, espero haber sido de ayuda

                            http://************.blogspot.com/
                            Una de las veces que alquilamos fué un Babaria en Grecia, a raíz de haber leído algún post en esta taberna se me ocurrió inspeccionar la pieza en cuestión. Efectivamente, el tornillito se había perdido, la pieza se había desenrroscado y el timón estaba a punto de desprenderse. Lo arreglaron en un momento antes de entregarnos el barco.
                            ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                            El mar es de TODOS.
                            Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                            "No hay nada como el MAR"
                            Tinico N'Hielo

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                            • #44
                              Re: Perdida pala de timón

                              A mi en Grecia me paso lo mismo dos veces....pero no eran Bavaria....la primera vez fue un Beneteau y la segunda vez un Grand Soleil.
                              Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


                              sigpic

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                              • #45
                                Re: Perdida pala de timón

                                Pregunta: Es que el dichoso tornillito no lleva fijador de roscas??

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