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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Calentador de agua

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  • Bricobarco Calentador de agua

    Hola queridos amigos,
    necesito que alguien me ilumine. Queremos instalar un calentador de agua, en principio uno de unos 20-22L, con intercambiador, es decir con la refrigeración del motor y 220v. El motor se refrigera por agua salada.
    He estado viendo algunos, y el Boat Boiler tiene buena pinta. Pero como no tengo ni idea del tema, me gustaría que me echárais una mano ya que por ejemplo el de plastimo dice que hay que ponerlo más alto que el grifo de agua caliente, pasa ésto con todos? Qué me aconsejais.
    Gracias y ronda de chupitos
    El nuevo blog del nuevo Kibo.
    http://kibof32s5.blogspot.com.es/

  • #2
    Re: Calentador de agua

    Lo de instalar el calentador por encima del grifo de agua caliente nunca lo había escuchado. En cambio, sí he visto la recomendación de no instalarlo más de 1 m. por encuima del motor, para no sobrecargar su bomba de agua al hacer circular el agua de la refrigeración.
    suerte
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Calentador de agua

      Hola

      En primer lugar, darte la enhorabuena por la compra del Kibo. Un gran barco el 32s5, hermano pequeño del 35s5 que tengo yo.

      Mi consejo es que NO intentes instalar el calentador de agua usando el agua de la refrigeración del motor. Si es posible una instalación que funcione exclusivamente a 230V, pero el circuito de refrigeración de agua salada, en concreto su bomba no tiene fuerza para hacer pasar el agua a traves del intercambiador del calentador y el motor se te calentará en exceso, aparte de que el agua salada se te comerá el intercambiador en dos días.
      Estas son las experiencias que me contaron cuando me informé para instalar el mío, por lo que desistí.
      Tambien valoré el instalar uno exclusivamente eléctrtico, pero para eso voy a las duchas del puerto o me ducho con fría que en verano es lo suyo

      Comentario


      • #4
        Re: Calentador de agua

        Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
        Lo de instalar el calentador por encima del grifo de agua caliente nunca lo había escuchado. En cambio, sí he visto la recomendación de no instalarlo más de 1 m. por encuima del motor, para no sobrecargar su bomba de agua al hacer circular el agua de la refrigeración.
        suerte
        El hecho de hacer subir el agua una cierta altura, se ve compensada por la bajada posterior. Lo único que se debe de tener en cuenta es la pérdida de carga por la longitud de tubería que debe de recorrer el agua, más la pérdida de carga (resistencia al paso del agua) del intercambiador en sí, que en el caso de instalarse bajo la mesa de cartas, que es el lugar inicialmente previsto por el astillero para el 32s5, es bastante larga y la bomba no puede

        Comentario


        • #5
          Re: Calentador de agua

          Originalmente publicado por kiribati Ver Mensaje
          Hola

          En primer lugar, darte la enhorabuena por la compra del Kibo. Un gran barco el 32s5, hermano pequeño del 35s5 que tengo yo.

          Mi consejo es que NO intentes instalar el calentador de agua usando el agua de la refrigeración del motor. Si es posible una instalación que funcione exclusivamente a 230V, pero el circuito de refrigeración de agua salada, en concreto su bomba no tiene fuerza para hacer pasar el agua a traves del intercambiador del calentador y el motor se te calentará en exceso, aparte de que el agua salada se te comerá el intercambiador en dos días.
          Estas son las experiencias que me contaron cuando me informé para instalar el mío, por lo que desistí.
          Tambien valoré el instalar uno exclusivamente eléctrtico, pero para eso voy a las duchas del puerto o me ducho con fría que en verano es lo suyo
          Lo siento Kiribati, pero creo que hay un error de concepto.
          El agua que circula por el intercambiador del calentador, NO es agua salada, es el agua dulce del bloque motor, con su aditivo anticongelante, antioxidante etc. recirculada por la bomba de agua dulce del propio motor. Una vez lleno y purgado el circuito, lo único que hace la bomba (del motor) es recircular el liquido, no siendo significativa la diferencia de alturas, por supuesto dentro de las dimensiones normales del compartimento motor de un 35 pies.
          El agua salada, que es impulsada por otra bomba diferente, es la que mediante un intercambiador, refrigera el agua dulce que circula por el interior del bloque motor.

          Comentario


          • #6
            Re: Calentador de agua

            Originalmente publicado por verdel Ver Mensaje
            Lo siento Kiribati, pero creo que hay un error de concepto.
            El agua que circula por el intercambiador del calentador, NO es agua salada, es el agua dulce del bloque motor, con su aditivo anticongelante, antioxidante etc. recirculada por la bomba de agua dulce del propio motor. Una vez lleno y purgado el circuito, lo único que hace la bomba (del motor) es recircular el liquido, no siendo significativa la diferencia de alturas, por supuesto dentro de las dimensiones normales del compartimento motor de un 35 pies.
            El agua salada, que es impulsada por otra bomba diferente, es la que mediante un intercambiador, refrigera el agua dulce que circula por el interior del bloque motor.
            El volvo 2003 que yo tengo y el que tiene el Kibo refrigeran directamente con agua salada. No hay circuito de agua dulce

            Comentario


            • #7
              Re: Calentador de agua

              Originalmente publicado por kiribati Ver Mensaje
              El volvo 2003 que yo tengo y el que tiene el Kibo refrigeran directamente con agua salada. No hay circuito de agua dulce
              Puede que tengas razón, pero a la vista del manual del volvo 2003 da toda la impresión de que si tiene. No me imagino un termostato funcionando con los depósitos salinos generados al calentarse el agua salada, ni las capas de sal en el interior del bloque. En fin, lo dicho, sin entrar en polémica, puede que tengas razón.

              Comentario


              • #8
                Re: Calentador de agua

                Una ronda de Cervezas
                Yo estoy estudiando la posibilidad de calentar agua, unos treinta litros aproximadamente. La idea es hacer pasar agua dulce por el enfriador del caño de escape y múltiple, el recipiente lo pondría elevado (más o menos un metro) con respecto al múltiple de escape. De esta manera cerraría un circuito de agua que se movería solo por termosifón, obviando bombas, poleas, correas etc.
                ¿Que les parece? ¿como se podría mejorar el inventillo?

                Comentario


                • #9
                  Re: Calentador de agua

                  Originalmente publicado por verdel Ver Mensaje
                  Puede que tengas razón, pero a la vista del manual del volvo 2003 da toda la impresión de que si tiene. No me imagino un termostato funcionando con los depósitos salinos generados al calentarse el agua salada, ni las capas de sal en el interior del bloque. En fin, lo dicho, sin entrar en polémica, puede que tengas razón.
                  No es que pueda tener razón, es que es así. el Volvo 2003, va refrigerado por agua del mar directamente.

                  Posiblemente habrás visto el manual de l volvo 2003 T, 45 cv. que lleva turbo e intercambiador de calor. En lo qui si llevas razón es lo del termostato, puede dar problemas si no endulzas el circuito cuando lo dejas tiempo sin funcionar.

                  Respecto al calentador, yo lo llevo, va al mismo nivel que el motor, y apenas si tiene un metro de manguera, y hasta ahora no me ha generado ningún problema, ni de "comerse " el intercambiador de calentador, ni de falta de potencia de la bomba, pues esta creo que no sufra demasiado, ya que no levanta columna de agua, la máxima altura es la del filtro y el calentador esta mas bajo, ........y son 20 años. Pero insisto suelo endulzarlo con frecuencia y le abro el paso de agua al calentador.

                  Lo que si tienes que tener claro Uluru, es que con el motor conseguirás que el agua se temple algo, pero caliente no te saldrá.

                  Otra cosa, yo puedo ducharme, con agua caliente estando la alcachofa como 2 m. por encima del calentador. Por lo que entiendo que la bomba de presión de agua dulce del barco, tiene potencia suficiente. creo que no es cuestión de alturas, sino de los bares de presión que de la bomba.

                  Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                  "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Calentador de agua

                    Gracias, entiendo en mi ignorancia del tema, que el intercambiador se puede cerrar para que el agua de refrigeración del motor no circule por el calentador, por ejemplo mientras voy navegando a motor? de esta forma no se produciría un sobrecalentamiento. Y cuando esté en un fondeo con el barco parado, abrir el paso con el motor en marcha para que caliente el agua del calentador?
                    El nuevo blog del nuevo Kibo.
                    http://kibof32s5.blogspot.com.es/

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                    • #11
                      Re: Calentador de agua

                      Yo lo llevo así, y este es tu mismo motor, tendrías que intercalarle una llave en donde va esta amarilla, que es la que te da paso al calentador, que esta detrás.

                      Como ves, al cerrarla, obligas al agua, a que entre por la manguera que está antes y regresa al circuito del motor por la de detrás.


                      [IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

                      Efectivamente puedes calentar el agua según te interese, suele tardar unos 10 minutos en ponerse templada.

                      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Calentador de agua

                        Originalmente publicado por kiribati Ver Mensaje
                        El hecho de hacer subir el agua una cierta altura, se ve compensada por la bajada posterior. Lo único que se debe de tener en cuenta es la pérdida de carga por la longitud de tubería que debe de recorrer el agua, más la pérdida de carga (resistencia al paso del agua) del intercambiador en sí, que en el caso de instalarse bajo la mesa de cartas, que es el lugar inicialmente previsto por el astillero para el 32s5, es bastante larga y la bomba no puede
                        Reitero que no soy un experto en bombas de agua, pero la sola idea de soplar agua en un bucle que suba hasta 3 m. de altura se me antoja mucho más esfuerzo que hacer lo mismo en un bucle en horizontal. No acabo de pillar la idea de que el agua bajando estire/ayude a la que sube.
                        Mi barrco lleva 25 años con el calentador a más de 3 m. (6 m. ida y vuelta) en horizontal del motor. Aun funcionan sin problemas tanto el calentador como el motor.
                        Agradeceré cualquier comentario y aportación más ilustrada que la mía.
                        saludos.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Calentador de agua

                          3 puntos importantes
                          1. Si el calentador esta por debajo del grifo perderas 20 l de capacidad pues el siempre se queda lleno. Si lo montas con las tuberias para arraba hay que invertir el circuito, el agua fria debe entrar por la salida de agua caliente y salir caliente por la de fria. Es un tema de los tubos internos.
                          2. En mi yanmar hay unos accesorios especificos para derivar el agua de refrigeracion al termo. Supongo q volvo tambien.
                          3. Si refrigeras con agua salada el calentador sufrira mas corrosion q si lo haces con dulce.
                          Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Calentador de agua

                            Gracias por las aportaciones, ya me va quedando algo más claro el tema. El problema del sobrecalentamiento, tal como comenta Sumeke puede solucionarse cerrando el circuito del calentador mientras se navega. Lo del agua salada por el calentador es más complicado supongo que acortará mucho su vida. Pienso que instalarlo en el hueco al lado del motor en horizontal es lo más apropiado, según se comenta.
                            Algún modelo en especial que penséis que por la relación calidad-precio sea interesante??
                            Más rondas, que las copas empiezan a vaciarse!!
                            El nuevo blog del nuevo Kibo.
                            http://kibof32s5.blogspot.com.es/

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Calentador de agua

                              Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                              Reitero que no soy un experto en bombas de agua, pero la sola idea de soplar agua en un bucle que suba hasta 3 m. de altura se me antoja mucho más esfuerzo que hacer lo mismo en un bucle en horizontal. No acabo de pillar la idea de que el agua bajando estire/ayude a la que sube.
                              Mi barrco lleva 25 años con el calentador a más de 3 m. (6 m. ida y vuelta) en horizontal del motor. Aun funcionan sin problemas tanto el calentador como el motor.
                              Agradeceré cualquier comentario y aportación más ilustrada que la mía.
                              saludos.
                              Voy a intentar explicarlo.

                              Primero piensa que el tubo de subida hasta el termo, el termo y el tubo de bajada está lleno de agua. Para hacer salir el agua por el grifo hay que hacer tres esfuerzos, uno para vencer el rozamiento del agua en las paredes de todo el circuito, llamada pérdida de carga. La segunda fuerza que hay que vencer es la de subir el agua hasta la parte más alta, lo que genera una energía potencial y la tercera que es de signo contrario a la anterior que es la de bajarla y que compensa a la anterior. Por lo tanto sólo nos queda la perdida de carga, que será mayor cuanto más largo sea el circuito. Por eso si que nos debemos de preocupar es que el 32s5 prevee la ubicación del termo debajo de la mesa de cartas, lo que implica 1,5 m de ida, la resistencia del propio termo y 1,5 de vuelta, y la bomba, en cuanto que los depósitos de sal se empiezan a acumular en el tubo no puede y el motor se pega un calentón a la que te descuidas. El bye pass es perfecto para no hacer pasar el agua por el termo si no necesitas agua caliente, pero cuando vayas a usarlo deberás de vigilar que el agua puede salir por el escape en caudal suficiente

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