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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Curvar el mastil en mi first 235.

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  • Curvar el mastil en mi first 235.

    Buenas noches. para todos.Tengo un first 235 con crucetas retrasadas,el backstay a tope de palo y el stay de proa un palmo por debajo.El back lo tengo con una desmultiplicacion 12:1 y al cazar este el palo no me flexa suficiente o eso me parece a mi.Hablando con amigos me dicen que es por que el stay de proa esta casi a la misma altura que el back, lo que impide curvar demasiado el palo,me han dicho de montar un babystay pero esto no me convence muxo.¿es normar que con este aparejo no curve demasiado el mastil?.¿Hay otro tipo de solucion para que curve mas? Gracias

  • #2
    Re: Curvar el mastil en mi first 235.

    Hola raulito:

    Yo tengo un first 235 y el mio flexa bastante eso si que tiene el baby....molesta en las transluchadas,pero creo que le aporta solidez a la posición del mástil.


    Salud
    Navegar...Vivir...Amar...

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    • #3
      Re: Curvar el mastil en mi first 235.

      Posiblemente tengas los obenques bajos excesivamente tensos.

      Comentario


      • #4
        Re: Curvar el mastil en mi first 235.

        A tu tipo de aparejo, crucetas atrasadas y sin baby, la curvatura del mástil suele ser mejor dársela tensando los obenques, que así "empujan" las crucetas hacia proa y curvan el palo. El back solo te sirve para dar/quitar tensión al stay de proa.
        suerte
        sigpic

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        • #5
          Re: Curvar el mastil en mi first 235.

          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
          Posiblemente tengas los obenques bajos excesivamente tensos.

          No creo que sea ese el problema, yo tengo especialmente tensos lo obenques bajos -(y el palo flexa bastante)y lo que le hace flexar es,primero tener el estay de proa "NO" demasiado tenso osea subir el bulón de sujección un agujero mas arriba (en tu caso raulito)y luego con el babystay y backstay tensar.


          salud
          Navegar...Vivir...Amar...

          Comentario


          • #6
            Re: Curvar el mastil en mi first 235.

            los obenques bajs los tengo bastante flojos.

            Comentario


            • #7
              Re: Curvar el mastil en mi first 235.

              Compre un tensiometro,y los obenques altos los tengo a 25 y los bajos a 20 y la jarcia es de 6 mm.

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              • #8
                Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                Creo que aqui estais confundiendo terminos...

                El largo del estay no influye en la flexión, el largo del estay condiciona la caida.

                Con la tensión de obenques altos, ademas de mantener el palo derecho transversalmente, tensas estay, y preflexas el palo si lo permiten los bajos (que se adapte la curva del gratil de la mayor al palo es lo que se busca).

                Si metes buena caña al backstay, flexa el palo entero, donde es más notable es del estay al tope.

                Y si los bajos van como deben, en un palito como el de un 235 se tiene que notar algo hasta la tensión de la contra en ceñida...

                Sobre si 25-20, ni idea, nunca he usado un cacharro de esos. Pero al escorar, el bajo de sotavento debe ir completamente suelto, bailando, y el de barlovento con poca mas tensión que presentado. Así con viento fuerte el palo flexara a sotavento, descargando presión...

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                • #9
                  Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                  Haber con los obenques altos,tiras el palo hacia popa,de hecho el palo tiene una inclinacion de unos 5 grados hacia popa,el problema es que al cazar el backstay el palo no se curva debido a la tension que hace el stay de proa porque esta casi a la misma altura que el back..

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                    Hola

                    En el caso del first 235 las crucetas retrasadas implica que flexe el palo,mas que en los que no disponen.
                    Y si,la largura del estay,si que modifica la caída pero a la vez modifica la flexión ya que en una posición mas adelantada (hacia proa) al menos en mi barco,que es del que hablamos,flexa mas cuanto mas largo se queda el stay.
                    Y PALITO lo tendras tu.....


                    salud
                    Navegar...Vivir...Amar...

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                    • #11
                      Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                      Originalmente publicado por raulito Ver Mensaje
                      Haber con los obenques altos,tiras el palo hacia popa,de hecho el palo tiene una inclinacion de unos 5 grados hacia popa,el problema es que al cazar el backstay el palo no se curva debido a la tension que hace el stay de proa porque esta casi a la misma altura que el back..
                      Tu lo dices,alarga el stay de proa.....y prueba.....si le pones baby ya veras como flexa y asienta el palito.


                      salud
                      Navegar...Vivir...Amar...

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                      • #12
                        Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                        Y mas o menos cuantos grados de inclinacion tiene que tener el palito de los c.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                          Ni idea raulito a ver si alguien te ice algo



                          Salud
                          Navegar...Vivir...Amar...

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                          • #14
                            Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                            La inclinación estándar es entre 0º y 5º hacia popa. Nunca hacia proa. Has de ir probando hasta encontrar la que mejor se adapte a tu barco, velas, etc.
                            suerte

                            PD: la inclinación se mide (hay otras maneras de hacerlo) colgando un peso desde la perilla (driza de mayor) en reposo. Es independiente de la curvatura que le hayas dado al palo.
                            sigpic

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                            • #15
                              Re: Curvar el mastil en mi first 235.

                              También tengo un First 235 y estoy absolutamente de acuerdo con la "guía de trimado" del cofrade QuestionSailing de unos post más arriba, en resumen:

                              - obenques altos muy tensos
                              - obenques bajos con relativamente poca tensión

                              y podrás dar la curvatura que quieras al palo, sobretodo con un aparejo 12:1 !! La distancia estay-perilla es de más de 50 cm.

                              La longitud del estay no influye en la flexión del palo, sólo en la caída, y por cierto en el First 235 es muy recomendable que tenga caída hacia popa, ya que lo hace un pelín ardiente.

                              Por cierto, por curiosidad: tus obenques son de 6 mm? Las especificaciones de origen creo que son 4mm para los altos y 5 mm para los bajos.

                              Conoces la página www.beneteau235.com? Encontrarás mucha información sobre el First 235. Aquí tienes una guía de trimado del mástil: http://www.beneteau235.com/rig_tuning.htm

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