VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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A Toda Vela

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  • #31
    Re: A Toda Vela

    Vamos a tratar de aclarar dudas.
    Adjunto un dibujo del aparejo para que puedan ver con detalle como es la Lugsail.
    Tambien adjunto una imagen de las Chine Runner, que son dos aletas que hacen el trabajo de la orza. Sobre estas ultimas hay mucha info en internet.
    Y no, no deriva, el rumbo es muy estable.
    Con respecto a aplanar la vela, veran que la botavara esta, por decirlo de alguna manera, suelta, y al cazar la escota esta baja.
    Por favor visiten en el sitio la parte de enlaces, ahi van a encontrar iamgenes y videos de otros paradox
    Cualquier otra consulta a entera disposicion
    Saludos patagonicos
    Archivos Adjuntos

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    • #32
      Re: A Toda Vela

      Les adjunto un par de imagenes de las Chine Runners del "Cachi"
      Saludos
      Archivos Adjuntos

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      • #33
        Re: A Toda Vela

        Hola Cachivache me gusta mucho tu filosofía, de muy joven cuando me gustaban las motos una vez un mecánico me dijo que el mejor motor es el mas simple, porque no me dará problemas, en el mar todo se deteriora rápidamente y con mala mar los veleros sufren mucho los aparejos las velas todo se te pude romper y si estas lejos de la civilización tiene difícil solución, por eso cada día me gustan mas los microcrusing, mi ídolo como el tuyo es YEVGENY GVOZDEV

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        • #34
          Re: A Toda Vela

          Un grande con todas las letras. Tuve oportunidad de conocerlo cuando atraco con el Said en nuestro puerto.

          Comentario


          • #35
            Re: A Toda Vela

            Felicidades por el trabajao, navegarlo tiene que ofrecer un grado de satisfaccion enorme!

            En las imagenes parece un barco de carton.. jeje... Muy chulo!

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            • #36
              Re: A Toda Vela

              Ver la historia de su construcción ya resulta interesantísimo. Pero, encima, verlo surcar las aguas me ha llenado de alegría.
              Enhorabuena!!!!!
              Socio Anavre 348.

              http://www.anavre.org


              No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

              Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

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              • #37
                Re: A Toda Vela

                Recuerdo haber leído tus posts durante la constricción, y me quedé maravillado .
                Ahora verlo navegar me ha hecho mucha ilusión .

                De verdad que lo que has hecho tiene mucho mérito.
                Te felicito .
                ¿Eres Furioso?
                Únete a nuestro club:
                http://www.clubfuria.com

                Comentario


                • #38
                  Re: A Toda Vela

                  Hoy, ultimo dia del 2011, deseo agradecer el apoyo brindado a todos los cofrades que han visitado el post y acompañado con sus comentarios.
                  Tambien que esta fecha tan particular de fin de año sea propicia para elevar mi copa junto a cada uno de ustedes y desearles un prospero y feliz 2012 en compañia de familiares y amigos
                  Que el año pronto a nacer traiga mucha agua bajo su quillas y vientos favorables
                  Los reuno en un fuerte abrazo desde la patagonia argentina
                  Cachivache

                  Comentario


                  • #39
                    Re: A Toda Vela

                    Originalmente publicado por cachivache Ver Mensaje
                    Hoy, ultimo dia del 2011, deseo agradecer el apoyo brindado a todos los cofrades que han visitado el post y acompañado con sus comentarios.
                    Tambien que esta fecha tan particular de fin de año sea propicia para elevar mi copa junto a cada uno de ustedes y desearles un prospero y feliz 2012 en compañia de familiares y amigos
                    Que el año pronto a nacer traiga mucha agua bajo su quillas y vientos favorables
                    Los reuno en un fuerte abrazo desde la patagonia argentina
                    Cachivache
                    Desde el otro lado del charco, te deseo un feliz año 2012. Que navegues mucho con tu cachivache y que seas muy feliz en compañía de los tuyos.
                    ¿Eres Furioso?
                    Únete a nuestro club:
                    http://www.clubfuria.com

                    Comentario


                    • #40
                      Re: A Toda Vela

                      Y llego el gran día. EL “Cachivache” conocería el mar.
                      El lunes 2 de enero aprovechando el feriado decidimos que ya era tiempo de que el barco conociera el mar.
                      Probadas ya sus cualidades de navegación en aguas del Rio Chubut, ese casco pedía sal, y no nos hicimos rogar demasiado.
                      Desde temprano comenzamos con los preparativos con Alicia, la Almiranta y Juliana la Primer Oficial y camarógrafa.
                      Nafta y aceite para el fuera de borda, la heladera con fiambres, gaseosas y otras vituallas comestibles y bebibles. Revisamos y arranchamos cabos y fondeos, la radio, el GPS y cuanto otro elemento de a bordo fuéramos a necesitar.
                      El día se presentaba con un cielo totalmente despejado, viento del NNE a unos 15 nudos y una temperatura a la hora 11 de 20º C. soltamos amarras y pusimos rumbo a la desembocadura del rio, 12 millas más adelante.
                      Aprovechando la corriente y el rio en bajante lo dejamos ir en una flotada que se prolongo por cerca de dos horas. Difícil en palabras describir la paz y sosiego que transmitía el murmullo del agua al ser cortada por la proa y solo el canto de algún pájaro rompía ese mágico momento.
                      A medida que navegábamos el avance se hacia mas lento y ya ni con la ayuda del remo podíamos mantener el rumbo, la marea comenzaba a subir, era momento de arrancar el fuera de borda.
                      El motor auxiliar, un Evinrude 3.3 Hp, arranco al primer intento, y su cadencioso ronroneo nos fue acercando lentamente a destino.
                      Navegábamos a unos pocos nudos previendo cualquier contingencia con los muchos bancos de arena que tienen esas aguas, y sin aviso previo un golpe nos sorprendió desprevenidos. EL barco se freno un instante, retrocedió, y al mirar hacia la punta del palo vemos con horror que un cable había partido la antena del VHF.
                      Nadie lo vio, estaba semioculto por las ramas de los arboles en un recodo. Sin dudarlo apuntamos a la costa y bajamos el palo. En realidad esa maniobra correspondería haberse hecho antes de zarpar ya que sabíamos que pasaríamos por debajo de una pasarela y dos puentes de muy baja altura. La macana estaba hecha, a ponerle precio.
                      Con el palo trincado sobre la cabina continuamos navegando hacia nuestro destino, poco a poco el color del agua iba cambiando de su marrón habitual a un verde claro, indicando que nos acercábamos al mar. Probar su sabor fue solo confirmar lo que nuestros ojos veían.
                      En la cabina la almiranta preparaba unos buenos mates, Juliana no se cansaba de sacar fotos, las millas se seguían sumando y estábamos cada vez más cerca de nuestro destino. En un momento el motor dijo basta, al revisar, no tenía más combustible. Llamo la atención, es un fuera de borda de muy bajo consumo. Fondeamos, la maniobra de recarga fue sencilla, grande la sorpresa al ver como la mezcla se perdía en el agua.
                      Al sacar la tapa descubrimos la causa del problema, una manguera partida entre la válvula de paso de combustible y el filtro. Había sido colocada unos días antes con abrazaderas nuevas, pero como todo objeto inanimado, las mangueras también tienen su perversidad.
                      Solucionar el inconveniente no llevo mas de cinco minutos, una buena navaja marinera y dos precintos nos dejaron nuevamente en orden de marcha.
                      Poco a poco nos acercábamos a El Elsa, lugar clásico de Rawson donde los pocos vecinos que practican algún deporte náutico usan habitualmente. Un par de lanchas, algún gomón y unas motos de agua se hacían ver con maniobras riesgosas intentando mostrar sus habilidades pero indicando una total falta de conocimientos sobre las reglas de navegación. A gran velocidad nos superaban formando grandes olas que hacían sacudir al Cachivache y se cruzaban temerosamente por proa. Decidimos amarrar en la costa y almorzar esperando que estos nautas de día feriado se tranquilizaran.
                      Habían pasado cerca de cuatro horas desde nuestra zarpada y el hambre hacia estragos entre la tripulación, nada que un buen par de emparedados no solucionara.
                      Terminado el almuerzo nos pusimos nuevamente en marcha, había llegado el momento de pasar el timón a la almiranta, sin dudarlo agarro la caña con fuerza y su rostro mostraba la felicidad del momento mostrando que con su poca experiencia marinera puede llevar el barco con toda tranquilidad.
                      Izamos la mayor, su color verde llamo rápidamente la atención, y llegamos al puerto, donde la actividad era febril, los pesqueros recién entrados descargaban cientos de cajones de langostinos y saludaban al “Cachi” a su paso. Orgulloso y altanero con leves cabeceos respondía las simpatías de los pescadores.
                      Al acercarnos a las playas de la zona de escolleras se repitió la escena, algunos evidentemente nos conocían ya que escuche ser llamado en varias oportunidades. La distancia no nos permitió identificarlos y estaba muy concentrado pelando contra la fuerte correntada del lugar como para buscar los binoculares.
                      Lentamente fuimos pegando la vuelta en busca de un sitio donde amarrar, debimos ayudar con el fuera de borda, la bajante era fuerte.
                      Desde Prefectura nos habían señalado un buen lugar junto a unos pesqueros.
                      Lamentablemente la infraestructura del puerto de Rawson no esta preparada para recibir embarcaciones menores, y tuvimos que, en principio, amarrar sobre la costa y hacer descender a la tripulación en un barro mal oliente que los hundía hasta las rodillas.
                      Completada esa maniobra lleve el barco a su amarra y comprendieron que a pesar del barro esa era la opción mas inteligente, ya que para alcanzar el muelle había que trepar peligrosamente por unos oxidados caños de esa estructura.
                      Ya todos en tierra una oportuna canilla quito parte del lodo que lucíamos en manos y piernas, mientras esperábamos la llegada de una amiga que nos traería de vuelta a la ciudad.
                      Fueron más de siete horas de navegación, volvimos cansados pero muy felices con el barco construido con esfuerzo y privaciones.
                      Ahora si el “Cachivache” es una realidad.

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