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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema con aceite y translado de fueraborda

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  • Otros Problema con aceite y translado de fueraborda

    Hola a todos, soy nuevo en el foro , veo que hay costumbre de ser un borracho como yo jajaja asi que aquí van unas gordas a vuestra salud.... ;he estado leyendo varios mensajes y veo que la gente se ayuda y lo que es mas importante: sabe lo que se hace, jejeje.
    Bien, mi problema es que tengo un motor fueraborda Suzuki de 6cv 4 tiempos, y al transladarlo no me di cuenta y lo volqué de una forma que hasta en el manual de instrucciones me ponía que no hiciese , lo volqué justo en la forma que indico en el gráfico , (es el gráfico del manual de instrucciones, así que supongo que el problema es el que describe que haya entrado aceite en el cilindro... aunque posiblemente haya entrado en todas partes... y no se si hay problema porque haya aceite en otro sitio mas que el cilindro...) el problema es que no me arranca, he limpiado la bujía y parecía que tenia un poco de aceite , supongo que no es normal, pero mejor pregunto que seguro que alguno sabe mas, o le ha pasado antes o algo... cuando intentaba arrancarlo, al tirar del tirador, hacia el intento pero no arrancaba, también observé que al rato de intentarlo el agua del cubo que pongo debajo para que arranque con agua, tenia aceite también, supongo que se habrá filtrado por alguna parte...espero que me puedan dar alguna solución , ya que el motor esta nuevo y no quiero llevarlo al taller a que me pidan un riñón como suele pasar... gracias a todos de antemano ...
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

    Lo primero poner el motor en posicion correcta,luego prueba a sacar la bujia y echarle un chorritin de gasolina en el agujero y dale al tirador un buen monton de veces(cuidado con la pipeta de la bujia) asi sucesivamente hasta que este limpio,pòn un trapo encima si no quieres ponerlo todo perdido y cuando expulse gasolina limpia coloca la bujia y prueba,pero es posible que tengas que hacer una limpieza mas a fondo... estoy hablando sin ver el motor.
    espero que te sirva ya nos contaras.
    sobretodo antes de arrancar comprueba el nivel de aceite.
    salud!

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    • #3
      Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

      Estaba esperando una respuesta para poder hacer algo, a ver eso es lo que tenia en mente pero quería saber si alguien sabia algo mas... lo de que tenga cuidado con la pipeta de la bujía, eso porque lo dices, quiero decir ,una vez que heche un chorrito de gasolina en el agujero , colocare de nuevo la bujia, y cuando coloque la bujía , tengo que poner la pipeta para que haga la chispa, vamos supongo que sin poner la pipeta no la hará... entonces porque dices que tenga cuidado???, y lo del trapo lo dices por lo del agua que digo verdad?, vamos el agua del bidon que pongo abajo del motor, es para que éste este refrigerado en todo momento , ya que no se debe arrancar un motor sin agua porque se gripa, entonces dices que va a salir el aceite por ahi? o por donde?, y por donde va a expulsar gasolina limpia?? ese paso no te he entendido bien, me lo puedes explicar un poco mejor?
      Muchas gracias

      Comentario


      • #4
        Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

        El nivel del aceite esta al límite, debería rellenarlo, pero primero quiero que arranque bien y demás, de momento como hasta que no arranque no puedo hacer nada, el aceite no se va a consumir tan rápido así que en cuanto vea que arranca bien y eso ya le relleno y lo dejo a punto... leyendo otra vez la respuesta, creo entender que decías que quite la bujía y no la ponga, que le intente arrancar sin la bujía y que cuando salga gasolina por el cilindro que ponga la bujía y lo arranque... supongo que es mas lógico que lo que yo pensaba ... lo que no se es como sacar el aceite que haya en el cilindro... a ver si con un tubito pequeño puedo absorberla... pero siempre quedará algún resto, pasaría algo por que haya un poquito de aceite ahí??

        Comentario


        • #5
          Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

          el aceite y todo saldra por el orificiode la bujia.

          Comentario


          • #6
            Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

            si eso es debes darle un monton de veces hasta que salga todo por el agujero de la bujia o sea echas gasolina y le das un monton de veces sin bujia y asi hasta que expulse todo el aceite.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

              lo de la pipeta es porque al darle da calambre segun como.

              Comentario


              • #8
                Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                Haz lo que te han dicho, pero con el hombre al agua quitado, asi no hay riesgo de chispa.

                Si puedes vacia el carburador de gasolina.

                Si la gasolina tienes mas de 6 meses, ponla nueva, monta bujia NUEVA, pon el hombre al agua,mancha con la pera y prueba a arrancar, si no te arranca tapa la entrada de aire del carburador con la mano o con 1 trapo limpio que no deje pelusa.

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                  ok mañana por la mañana probare a ver si logro arrancarlo... lo único que no se es como vaciar el carburador de gasolina, vamos si hubiese alguna opcion para vaciarlo sin desmontarlo, ya que nunca he desmontado ningun motor y no quiero cagarla vamos, quitaré la bujía y el hombre al agua y le daré hasta que vea que empiece a oler a gasolina o vea que sale gasolina que eso va a serme mas dificil, pero confío en el olfato jejeje, lo que no entiendo es lo de que si no arranca que tape el orificio del aire con la mano o algo y pruebe... me refiero a que de que serviría, no es que ponga en duda nada ni mucho menos, si no que si intento arrancar el motor con el orificio cubierto, no haría la mezcla de gasolina-aire para la explosión no?? lo digo desde la inexperiencia y desde la ignorancia, sólo que me gusta aprender de todo y saber porque hago cada cosa... sin animo de ofender en absoluto... muchas gracias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                    Te cuento, con el motor en mala posición puede ser que tengas aceite en el carburador, y este no se pulveriza como la gasolina, si tienes mucho aceite en la cuba del carburador -raro, pero posible-, el motor no arrancará jamás.

                    No conozco tu susi, pero algunos carburadores llevan 1 tornillo lateral accesible para vaciarlos, sobre todo los 4T modernos.

                    Lo de tapar el aire es 1 forma de "starter" casera que suele funcionar.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                      ammm , ves mira eso lo desconocía y me ha dejado bastante claro el porqué, lo del carburador la verdad que no tengo ni idea, he visto el despiece del mismo en una página americana, es ésta:



                      desconozco este tornillo o la pieza que dices ya que no se mucho de motores y bueno soy demasiado novato para intuirlo jejeje, si me pudieses hacer el favor de hecharme un ojo a la página y ver si lo ves tu que sabes mas, te estaría muy agradecido... y muchas gracias por todo, un placer tener gente así que te pueda hechar una mano en éstos momentos difícilies... habrá que invitaros a unas birras como poco

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                        acabo de ver en la página que hay 2 modelos de carburador diferentes, el carburador de mi motor es el que sale en la figura numero 7 de la página http://store.brownspoint.com/df6/6.asp

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                          según veo en el despiece hay un tornillo, el número 12 que es el único que veo que podría ser el que dices de vaciarlo... pero prefiero que me digas tu si es , no vaya a ser que no sea y la lie...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                            Es el tornillo del carburador numero 4, el que se llama "drain screw", de todas formas no te obseiones, pon el motor en posición vertical, dejalo reposar, sin el deposito conectafo, sin bujia y sin hombre al agua, dale al tirador unas cuantas veces, pon bujia y gasolina nueva, el hombre al agua, bombea y fijo que arranca.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problema con aceite y translado de fueraborda

                              Originalmente publicado por sack Ver Mensaje
                              según veo en el despiece hay un tornillo, el número 12 que es el único que veo que podría ser el que dices de vaciarlo... pero prefiero que me digas tu si es , no vaya a ser que no sea y la lie...
                              figura 7, tornillo numeto 4.
                              No hace falta sacarlo del todo, lo aflojas, esperas que se vacie y lo vuelves a apretar sin pasarte.

                              Comentario

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