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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

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  • #16
    Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

    Originalmente publicado por alarones Ver Mensaje
    Hola a todos
    Como te ha dicho tamamoana, puedes poner un desconectador de baterías... o mejor aún una llave de arranque de coche...
    El problema que le veo al bombín de coche es que los conectores soon para cables muy pequeños. Ni de coña se le podrían conectar los de ahora (tipo batería) y temo además que se queme el bombín o algo peor por no ir preparado para el amperaje...

    ¿Qué modelo de Yanmar tienes tú? Ten en cuenta que puede ocurrir que el bombín de coche que tienes le de el on/off a un contactor u otra pieza que sea la que aguantre el amperaje... Si fuera otra cosa me arriesgaba a ver que pasa, pero con la electricidad del barco casi prefiero ir a lo seguro: desconectador de batería para taladro estándar de 22mm o, en este caso, pedir la pieza, que no veas lo que me ha costado...

    Por cierto, que despué de pedirla ayer a Marine Power bicheé en el foro y encontré esta web más barata (por aquello de que para los hijos de la Gran Bretaña a la hora de fija precios un euro = una libra):



    Agradezco la invitación a birras, pero yo a estas horas voy por el primer café y enfilando el segundo con su tostada...
    "Todos deberíamos creer en algo... Yo creo que me voy a tomar otra."
    Velero Rincewind - Falcon 920, CDN Punta Umbría
    Socio de Anavre 1446 - por 35€ al año, apoyo a quienes nos defienden.

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    • #17
      Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

      No quiero meter confusion pero la piececita de la discordia no forma parte del circuito regulador que se encarga de rectificar la corriente alterna del alternador en continua para la carga de las baterias?ademas de dejar pasar la corriente desd las baterias hacia el circuito del barco, se debe encargar de No dejar pasar la corriente de las baterias. hacia el alternador, sino del alternador hacia las baterias.

      Comentario


      • #18
        Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

        Originalmente publicado por davc Ver Mensaje
        No quiero meter confusion pero la piececita de la discordia no forma parte del circuito regulador que se encarga de rectificar la corriente alterna del alternador en continua para la carga de las baterias?ademas de dejar pasar la corriente desd las baterias hacia el circuito del barco, se debe encargar de No dejar pasar la corriente de las baterias. hacia el alternador, sino del alternador hacia las baterias.
        SI te han dicho que lleva una bobina es la unica utilidad que le veo llevara una bobina para transformar el voltaje en el adecuado y un diodo/s que no deje pasar la corriente mas que en un sentido a la vez que permite que los demas sistemas del barco sigan funcionando por eso se atenuaban las luces de los testicos porque segun recibian energia del alternador y de las baterias juntos o de las baterias solo quitando la llave.

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        • #19
          Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

          Qué derroche de imaginación... Eso es un vulgar interruptor, para que quede claro, llamémoslo contactor, llave de arranque, cortabaterías o lo que sea.

          Pon la llave que te ha dicho Tamamoana y tira millas. Si quieres puedes tunear la manija pa que haga bonito

          Davc, sin ánimo de molestar, sino todo lo contrario, tienes que empollar un poco más de electricidad. Al menos de circuitos clásicos de coche, que son parecidos a los náuticos.

          Si realmente hubiera una "bobina" dentro de la llave, que puede haberla, sería el muelle en espiral de retorno a posición "0". Pero claro, como no conozco el sistema puedo meter el remo. Solo aplico la lógica. Una bobina de verdad no tiene nada que hacer ahí, tanto más cuanto que no hay otra conexión adicional.
          Saludos,
          Carlos
          ************************

          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
          (Manny Adan "in memoriam")

          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

          http://inmenurecetas.webcindario.com

          Comentario


          • #20
            Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
            Qué derroche de imaginación... Eso es un vulgar interruptor, para que quede claro, llamémoslo contactor, llave de arranque, cortabaterías o lo que sea.

            Pon la llave que te ha dicho Tamamoana y tira millas. Si quieres puedes tunear la manija pa que haga bonito

            Davc, sin ánimo de molestar, sino todo lo contrario, tienes que empollar un poco más de electricidad. Al menos de circuitos clásicos de coche, que son parecidos a los náuticos.

            Si realmente hubiera una "bobina" dentro de la llave, que puede haberla, sería el muelle en espiral de retorno a posición "0". Pero claro, como no conozco el sistema puedo meter el remo. Solo aplico la lógica. Una bobina de verdad no tiene nada que hacer ahí, tanto más cuanto que no hay otra conexión adicional.
            No lo se. si el cofrade presenta todas esas dudas y dado el tamaño del dispositivo y viendo el esquema electrico yo no lo tengo tan claro,no digo que eso sea el regulador pero me da que pensar en la posibiidad de que forme parte del circuito haciendo alguna funcion mas que la de simple interruptor.
            de todos modos los que teneis barco debeis saber para que sirve esa llave mejor que yo que solo soy un aficionado.asi que todo lo que pueda aprender bien recibido sera.
            gracias por tu aclaracion.

            Comentario


            • #21
              Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

              Originalmente publicado por davc Ver Mensaje
              No lo se. si el cofrade presenta todas esas dudas y dado el tamaño del dispositivo y viendo el esquema electrico yo no lo tengo tan claro,no digo que eso sea el regulador pero me da que pensar en la posibiidad de que forme parte del circuito haciendo alguna funcion mas que la de simple interruptor.
              de todos modos los que teneis barco debeis saber para que sirve esa llave mejor que yo que solo soy un aficionado.asi que todo lo que pueda aprender bien recibido sera.
              gracias por tu aclaracion.
              Para hacer una función más necesitas al menos un terminal más. Y el bicho sólo lleva dos. Así que la función de interruptor es única y excluyente. Eso sí, a los terminales puedes conectar varios cables, pero seguirá siendo un interruptor. Bueno, en este caso también haría de regleta de conexión (a uno de los terminales van dos cables).
              Saludos,
              Carlos
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              • #22
                Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

                Craso error el mio que estaba mirando en el esquema electrico siguiendo la linea amarilla que creia que señalaba el interruptor y veia que ahi llegaba corriente alterna y me estaba volviendo loco buscandole una explicacion,luego he visto que no era ese el interruptor que nos ocupaba(la linea la haria el dueño de la imagen y no nuestro compañero) pido disculpas.
                claramente en el esquema nos dice que es un interruptor aparatoso pero interruptor.
                esta ronda la pago yo por primo!

                Comentario


                • #23
                  Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

                  Prometo que en cuanto llgue el nuevo desmonto este, aunque tenga que serrarlo, para que hallemos la verdad de por qué tan tocho y si había algo dentro o no...

                  Yo apuesto por interruptor, pero preparado para intensidades gordas (batería) y estanco, de ahí el tamaño. Pero la verdad... La verdad está ahi afuera!

                  By the way, no es lo mismo un contactor que un interruptor, amigo Kane...
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                  • #24
                    Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

                    Originalmente publicado por BadMan Ver Mensaje
                    Prometo que en cuanto llgue el nuevo desmonto este, aunque tenga que serrarlo, para que hallemos la verdad de por qué tan tocho y si había algo dentro o no...

                    Yo apuesto por interruptor, pero preparado para intensidades gordas (batería) y estanco, de ahí el tamaño. Pero la verdad... La verdad está ahi afuera!

                    By the way, no es lo mismo un contactor que un interruptor, amigo Kane...
                    Dije "llamémoslo" Tampoco una llave de arranque, cortabaterías ni un disyuntor lo son. Pero todos abren y cierran un circuito.
                    By the way... el manocontacto(r) de presión de aceite, ¿qué es?

                    Edito para que no me pille el toro. Cámbiese el chisme de la presión de aceite por el termocontacto(r) del electroventilador.
                    Editado por última vez por Kane; 30/12/2011, 22:24:01.
                    Saludos,
                    Carlos
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                    • #25
                      Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

                      Originalmente publicado por BadMan Ver Mensaje

                      Yo apuesto por interruptor, pero preparado para intensidades gordas (batería) y estanco, de ahí el tamaño. Pero la verdad... La verdad está ahi afuera!
                      Pues por el grosor de los cables, si parece que estuviera preparado para soportar amperajes altos. Pero entiendo que no tendrias problemas colocando uno mas pequeño e intercalando en el circuito hasta el motor de arranque un rele (uno normal de automocion te valdria).

                      Unas

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

                        Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
                        Pues por el grosor de los cables, si parece que estuviera preparado para soportar amperajes altos. Pero entiendo que no tendrias problemas colocando uno mas pequeño e intercalando en el circuito hasta el motor de arranque un rele (uno normal de automocion te valdria).

                        Unas
                        Probablemente. Que digo yo que podían poner uno tras el botón de arranque, ya que imagino que el que chupa amperios a saco es este (el barco por ahora, con lo normal funcionando, no pasa de 5A, y eso con las luces de navegación).

                        Si el supuesto relé estuviera tras el botón de arranque a lo mejor sí que valía un bombín normal y cables de sección más chica para ir a zumbador, luces...

                        Por cierto, hoy he estado de pre-bricos en el barco (todavía no me meto con nada serio, voy limpiando, ordenando y quitando algún tornillo) y he confirmado que el motor es un Yanmar 3GM.
                        "Todos deberíamos creer en algo... Yo creo que me voy a tomar otra."
                        Velero Rincewind - Falcon 920, CDN Punta Umbría
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                        Comentario


                        • #27
                          Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

                          Wenas

                          Un par de líneas para dejar constancia de que, efectivamente, el troncho que tiene el Yanmar 3GM (y por extensión los 1GM, 2GM, 1GM10, 2GM20, 3GM30...) como bombín de llave y que vale entre 60 y 90 euros según donde lo compres, no es más que un puñetero interruptor de batería:

                          DSC04069.JPG

                          DSC04071.JPG
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                          • #28
                            Re: Bombín de arranque (la llave'l motor, vaya)

                            Originalmente publicado por miravent Ver Mensaje
                            Ostras, pues a mi me ocurrió algo similar, y lo solucioné cambiando el bombín por un bombón...
                            Ale que tengas suerte y feliz año a todos

                            Ojo, pues, cuando se te estropee un cojín!!
                            Es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente. (Groucho Max)

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