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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cebar circuito

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  • #16
    Re: Cebar circuito

    A veces la "suciedad" que obstruye el circuito son las propias palas desprendidas del rodete anterior.

    Por eso al sustituir un rodete roto es conveniente siempre asegurarse de que aparecen todos los trozos. Y si no toca buscarlos a lo largo del circuito... les encanta quedarse a vivir en el intercambiador

    Feliz año a todos.

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    • #17
      Re: Cebar circuito

      Seguimos con las leyendas urbanas sobre los rodetes, yo lo dejo ya por imposible, una bomba de impulsor flexible es auto-aspirante por sus propios medios y los rodetes no tienen posicion de montaje, puedes mirar este enlace para saber mas.....



      Suerte

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      • #18
        Re: Cebar circuito

        Disculpa por no haberte dado antes ninguna pista por donde pueden ir los tiros, pero este es un tema repetitivo que me tiene un pelin saturado.

        1º Comprueba que no hayan entradas de aire como te han dicho, si entra aire normalmente también sale algo de agua por el mismo sitio

        2º Úntalo todo con vaselina, junta del filtro, rodete, cámara interior de la bomba, no te cortes, no le hace ningun daño, todo lo contrario

        3º En caso de que la tapa este marcada por dentro dale la vuelta o líjala con un poquito de lija de agua

        4º La primera vez ceba un poco, dígase llenar con un poco de agua el tubo de aspiración.

        No dejes que la bomba gire mucho tiempo en seco, los rodetes no pueden trabajar en seco, se dilatan y se estropean.

        Comentario


        • #19
          Re: Cebar circuito

          Hola a todos,

          - Respecto a la posición de los alabes de la bomba, esta funcionará adecuadamente con independencia de la posición, pero creo que la duración del rodete se incrementará cuando el extremo del alabes se encuentre retrasado respecto a el punto de unión al eje.
          - De acuerdo con la aplicación de grasa en el interior de la carcasa. Uso con frecuencia en zonas en contacto con el agua salada, grasa grafitada rebajada con aceite (en el mundo naval se le llama molikote)
          - Comprueba el pasador del eje - impulsor
          - Si temes que ruede en vacío, échale agua desde el filtro( suele estar por encima de la bomba)

          Un saludo - feliz año

          Comentario


          • #20
            Re: Cebar circuito

            Por cierto, la ventaja de "cebar la bomba": además de proteger el impulsor, te permitirá comprobar la estanqueidad del cierre de conjunto.

            Si es estando, mira el impulsor, no hay más...

            Comentario


            • #21
              Re: Cebar circuito

              Hola, yo haria lo que comentaron anteriormente, donde tentas bridas y a partir de la válvula del fondo vas aflojando poco a poco hasta que empiece a salir agua, eso significa que no hay tapón, vuelves a apretar y continuas por el circuito en la siguiente abrazadera hasta llegar a la bomba. Cuando llegues a la entrada de la bomba, sabrás si tiene agua en la entrada y tambien en la salida pues puedes tener un tapón despues de la bomba y esta estar trabajando correctamente pero no se ceba. Tu sigue el circuito de agua salada desde la valvula del fondo hasta la salida por el costado y sabrás si el problema es de purga, de tapón u otro tipo de problema relacionado con el mal funcionamiento de la bomba. un saludo

              Comentario


              • #22
                Re: Cebar circuito

                Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y rondas a destajo.
                He estado en faena y sigue sin funcionar. Mi motor yanmar 3gm30f lleva una filtro de agua Vetus elevado sobre la altura del motor por lo que con el grifo de fondo abierto no llega el agua por si sola, tiene de bueno que como lleva una tapadera transparente puedo ver como en este caso no llega el agua al filtro con el motor en marcha. Ese tramo del filtro al mar ya he comrpobado que no esta obstruido. El caso es que he vuelto a poner el rodete anterior y tampoco funciona. Me queda una duda, el rodete nuevo lo compre en Acastillaje y no lleva junta, es posible que la bomba no quede estanca, es necesario una junta?. Un saludo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Cebar circuito

                  La tapa de la bomba debe ir con junta. Normalmente al comprar el recambio te la proporcionan, son unas de papel.

                  De todas formas yo prefiero lijar las dos partes con lija fina y aplicar un formador de juntas.

                  Ya nos vas contando.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cebar circuito

                    Ok probare a poner una junta aunque hasta ahora no llevaba.
                    Unas Ronditas

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: Re: Cebar circuito

                      Originalmente publicado por LAMELIBRÁNQUIO Ver Mensaje
                      Has comprobado la junta de la bomba. Tiene pinta de coger aire. Tambien puede suceder que el rodete "patine", osea, que gire el núcleo metálico pero no los álabes de goma.
                      Saludos

                      Por si sirve de ayuda:
                      No hace mucho cambié el rodete o impeller de mi Perkins 4108-E.
                      Cuando lo desmonté me dí cuenta de que este estaba clavado, es decir por suerte se había coronado el eje metálico estriado del rodete y no el del motor.
                      Pero respecto a la aspiración de agua desde el grifo de fondo, yo antes de cambiarlo observaba que si aspiraba agua, pero logicamente el motor se calentaba en exceso.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cebar circuito

                        Rondas finales para todos:brindis
                        Ya he encontrado la solucion el tema es que tuve que cerrar el grifo de fondo, echas agua en el filtro hasta que se llenara el circuito, despues arranqué el motor y rápido bajar a abrir el grifo. En definitiva que en este sistema si es necesario cebar. La bomba va bien y el rodete tambien, lo que era logico ya que lo unico que hice fue cambiar un rodete por otro.
                        Gracias a todos por vuestras colaboraciones

                        Comentario

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