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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

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  • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

    Hola amigos. Aprovechando este forzoso parón en Bali y a la espera de que nos lleguen las piezas de repuesto desde Nueva Zelanda, hemos subido al blog principal http://velerotintin.blogspot.com/ un nuevo reportaje fotográfico que en esta ocasión tiene como título: 44.- INDONESIA BAJO EL AGUA. Deseamos que os guste y esperamos, como siempre vuestros comentarios. Muchas gracias a todos los que os habéis puesto en contacto con nosotros deseándonos ánimos y buena suerte ante la reparación de la avería en el sistema de refrigeración del motor principal. Y en este sentido recordaros que reportamos diariamente en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/.
    Recibir un fuerte abrazo.
    Isabel&Guillermo
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    • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

      Por lo menos para mi siempre sois un ejemplo de supervivencia y autosuficiencia. Me admiro de la cantidad de conocimientos que tenéis y la capacidad para manejaros en situaciones nuevas e imprevistas.

      Suerte con la reparación.
      Travesía "Verano 2025" = Planeamos visitar la costa oeste de Italia-Mar Tirreno: Archipielago Toscano, costas toscana y amalfitana y las islas Eolias, Cerdeña este y regreso por las Baleares, si el viento y las tormentas de agosto y septiembre lo permiten

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      • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

        Originalmente publicado por TL2 Ver Mensaje
        Por lo menos para mi siempre sois un ejemplo de supervivencia y autosuficiencia. Me admiro de la cantidad de conocimientos que tenéis y la capacidad para manejaros en situaciones nuevas e imprevistas.

        Suerte con la reparación.


        Navigare necesse est .............

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        • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

          Pues que todo salga bien y volváis pronto a la ruta. Mucha suerte.


          Un abrazo.


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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          • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

            Hola amigos, muchas gracias.

            Nuestros problemas son pecata minuta si los comparamos con los compañeros del ALEA, a quienes deseamos una pronta recuperación y vuelta a bordo de su barco.

            Comentaros que, respecto a la avería en la bomba de recirculación del circuito cerrado del motor, las cosas parecen marchar rápida y convenientemente. Se ha puesto en contacto con nosotros un agente oficial de Volvo Penta en Nueva Zelanda y ya están preparando el envío de las piezas de repuesto, asi que en breve volveremos a estar listos para proseguir con el viaje.

            Vamos a intentar enviaros unas fotografias del sistema averiado en cuestión. A ver si la señal de Internet que recibimos a bordo da para ello.

            Nos podéis seguir a diario en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/

            Recibir un fuerte abrazo
            Isabel&Guillermo
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            • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

              Me alegra saber que el problema es 'menor', aunque con el inconveniente de que los repuestos han de viajar un poco .

              Aunque, como bien decís, la bomba de agua es una pieza que ha de durar mucho, parece que no siempre ocurre así. No os ha ocurrido sólo a vosotros.

              Esta es la bomba del Yanmar de un amigo con menos de 5000 horas que también empezó a calentarse tras una revisión a fondo por la que le cobraron una pasta gansa . No queda ni una pala del impulsor:



              Ya nos contaréis cómo va el tema y cuando vuelva a funcionar el motor. Mientras a disfrutar del forzado descanso .

              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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              • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                Hola

                Ahi van unas fotografías de la bomba de recirculación del sistema cerrado de refrigeración del motor Volvo Penta TMD31A del Tin Tin. Como se puede apreciar, son los retenes internos los que están en mal estado. Los rodamientos están en perfectas condiciones incluso mantienen la grasa original... ¡veinte años después! Afortunadamente las piezas que originaron la avería son las que están sometidas a mayor desgaste y la avería se ha detectado gracias a un sistema muy ingenioso que tiene la propia bomba. Entre los retenes internos y los rodamientos, existe un orificio de libre comunicación con el exterior. Cuando los retenes se agotan y se produce la fuga, el líquido refrigerante sale por ese orificio "avisando" de que algo va mal. Y ha sido en ese preciso momento cuando hemos atajado la avería sin llegar a ocasionar al motor un proceso de sobrecalentamiento. Nuestro motor tiene ahora 3400 horas.

                Carmelo, respecto a las 5000 horas para el motor Yanmar que comentas...son muchas horas de funcionamiento y a nuestro juicio está sobradamente justificada una avería de este tipo. No obstante, la destrucción completa del conjunto de álabes de la turbina, ha sido debido al deterioro de un retén-resorte que cierra y mantiene en su lugar todo el equipo rotativo. Al desaparecer este "separador" los álabes comenzaron a rozar contra el cuerpo de la bomba ocasionando el desgaste que se aprecia perfectamente en la fotografía que has subido.

                Bueno, pues estamos esperando por las piezas que nos envían desde Nueva Zelanda, aunque tenemos algún problemilla para determinar el lugar de recepción de las mismas. A ver si lo solucionamos hoy mismo.

                Un fuerte abrazo para todos
                Isabel&Guillermo







                Editado por última vez por Oceanico; 04/09/2012, 02:14:00.
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                • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                  Efectivamente la bomba de mi amigo ha habido que sustituirla por completo y ya está funcionando OK.

                  Esta es la del Olaje la última vez que la revisamos y estaba en buen estado, no así la distribución que tenía problemas por defecto de fabricación de los balancines y estaba chunga. Volvo (o Perkins) había detectado y resuellto el problema, aunque las nuevas piezas correctas eran a cargo del cliente, of course .



                  En cualquier caso, al igual que vuestros cojinetes están perfectamente tras muchas horas de trabajo y años de vida, he detectado que las piezas originales de mi motor duran mucho más que los repuestos originales de Volvo que he ido reemplazando, y casi que es mejor esperar a que algo falle que sustituirlo preventivamente. No se si vosotros habéis detectado esto, pero piezas que he sustituido por precaución han fallado prematuramente, y algunas casi por sistema, lo que me ha llevado a buscar repuestos Perkins (u otros originales de verdad) en lugar de Volvo, que no se si aprieta mucho en precio (aunque luego nos cobra sin miedo) a sus proveedores y la calidad deja que desear.

                  En concreto, el impeler de la bomba de agua de mar, he comprobado que es de muchísima mejor calidad y menor precio comprarlo directametne a Jabsco que es fabricante de la bomba. Antes quitaba una vez al año el de Volvo ya con evidentes síntomas de desgaste, mientras que ahora lo cambio cada dos años y está perfecto . Las correas Volvo originales tampoco duran nada, mientras que comprándolas en una tienda de automóvil las cambio sin síntomas de fatiga. También cambié los retenes de esta bomba por unos comprados en una tienda de suministros industriales (tres por un €) y estoy seguro que será mucho mejor que el que volvo vende por 34€ la unidad .

                  Este año he cambiado la bocina seca Volvo. La anterior ha durado sin problemas 15 años y ya empezaba a gotear al dar atrás. La nueva (Volvo porque no hay otra) no creo que dure tanto ni de casualidad.

                  Bueno, sólo es una apreciación personal, pero ... ando un poco harto de los precios de los repuestos de Volvo para la porquería que te venden.

                  Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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                  • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                    Hola

                    Olaje:- Pues si, estamos completamente de acuerdo con tus argumentos respecto al abuso injustificado que realizan algunas de las marcas afamadas en España en cuanto al coste de sus productos de repuesto. Es así como "agradecen" al cliente su fidelidad a la marca...

                    De todas formas no se puede generalizar y como muestra un botón: las piezas que estamos esperando desde Nueva Zelanda y que nos suministra un concesionario oficial de Volvo Penta, nos cuesta en total 143 $NZ que al cambio son 91 euros (portes incluidos).

                    Suponemos que hay una gran diferencia entre los servicios y precios que ofrecen los concesionarios entre unos paises y otros. Afortunadamente en Nueva Zelanda el navegar no es un lujo como en nuestro país y a un alto nivel de profesionalidad se unen unos costes nada abusivos que estimulan el disfrute de la mar y la navegación. De hecho 6 de cada 10 neozelandeses practican alguna actividad relacionada con la mar... No es necesario entrar en un tratado de astronomía para comprender el significado de: "a años luz..."

                    Comentaros también que las piezas de repuesto para la bomba de recirculación están en camino y estimamos que lleguen para el próximo lunes.
                    Mientras tanto estamos realizando una serie de visitas culturales muy interesantes de las que os hablamos en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/

                    Os mantendremos informados.
                    Recibir un fuerte abrazo
                    Isabel&Guillermo
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                    • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                      Yo si andara por esos mundos llevaria las dos bombas enteras, ademas de retenes etc.. de hecho cuando llevaba el motor anterior que navegaba bastante, las llevaba a pesar de andar entre Valencia e Ibiza, tener que esperar las piezas te pude fastidiar un charter y en vuestro caso un dolor de cabeza mas y andar a vela a ver donde te metes, dependiendo de como y cuando puede resultar jodido, aprovecho para saludaros muy afectuosamente.

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                      • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                        Hola Velero Simbad

                        En un principio estamos de acuerdo contigo, habría que tener a bordo una serie de repuestos y mejor aún, los dispositivos completos. Lo que pasa es que una bomba de circulación cuesta 1250 euros; una bomba de agua salada 750 euros; un alternador 1050 euros; una puesta en marcha 1500 euros; un enfriador de aceite 1600 euros...inyectores...bomba de combustible... y claro querido amigo, como puedes comprender "nadie" de los "mortales" va hacer una inversión de este calibre para destinarlo a material pasivo de repuesto. Y estamos hablando solo del motor principal...

                        Concretamente nosotros tenemos a bordo muchos repuestos mecánicos del motor...del generador...de la desalinizadora... pero no tenemos los repuestos de una bomba que normalmente trabaja sin problemas 8.000 horas. Afortunadamente contamos con ciertos recursos y conocimientos técnicos que nos posibilitan realizar reparaciones complejas sin necesidad de que tengamos que pagar el billete a un técnico de la Volvo.

                        Sin duda alguna nuestro planing de viaje asume ciertos riesgos y entre ellos está la posibilidad de una avería la cual no estaba prevista. De todas formas el precio por no tener la precaución de portar a bordo los repuestos que ahora necesitamos, es una semana de "parón" en Bali y 91 euros de piezas y transporte...tampoco es para tanto...jejeje... En peores temporales nos hemos encontrado...jejeje... así que no te preocupes, muchas gracias, esto son "gajes del oficio"

                        Un fuerte abrazo
                        Isabel&Guillermo
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                        • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                          Son caros esos repuestos acostumbrado a los de mi antiguo Perkins...

                          Comentario


                          • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                            En cualquier caso, por lo que contáis en el blog, la espera de los repuestos está siendo muy productiva, así que 'no hay mal que por bien no venga' .

                            ... y como en tan poco tiempo sois dos amigos los que han tenido problemas con la refrigeración del motor ... voy a echar un vistazo al conjunto bomba/termostato, limpiar codo de escape y la limpieza del intercooler de agua de mar ya está hecha. Por si Murphy está interesado ultimamente en estas cuestiones, más vale prevenir

                            Ya nos diréis cómo ha ido la reparación y cuando estará el TinTin dispuesto para seguir surcando esos mares de Asia .

                            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                            'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                            • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                              Hola

                              Pues la situación se nos ha complicado al observar durante el montaje que una pequeña pieza del refrigerador de aceite no está en las mejores condiciones y por lo tanto hemos decidido sustituirla antes de que en un futuro nos ocasiones una nueva avería. Por ello hemos pedido de nuevo a Nueva Zelanda el nuevo repuesto y esperamos tenerla en nuestro poder en pocos días. De todas las vicisitudes os vamos informando prácticamente a diario en el blog adjunto: http://singladurastintin.blogspot.com/ .

                              Informaros también de que hemos subido ahora mismo al blog principal http://velerotintin.blogspot.com/ un nuevo reportaje que en esta ocasión con el título 45.-BALI, LA ISLA DE LOS DIOSES os mostramos nuestras vivencias por el rico mundo espiritual de esta tierra donde confluyen varias religiones.

                              Por otro lado, haceros partícipe de la primicia que supone la creación de un nuevo blog http://librosvelerotintin.blogspot.com/ (también adjunto al principal) y que se destina en exclusiva a la información, distribución y venta de los futuros libros. Libros en los que por cierto participa y colabora La Taberna del Puerto y de lo cual nos sentimos muy orgullosos. En estos momentos tenemos en nuestro poder las pruebas de la enmaquetación que nos ha enviado la gráfica y estamos procediendo a realizar las últimas correcciones. Como ya sabéis, los libros verán la luz el próximo mes de noviembre coincidente con nuestra visita a España.

                              Como siempre deseamos que el reportaje y el nuevo blog sean de vuestro agrado y esperamos vuestros comentarios, opiniones y consejos.

                              Recibir un fuerte abrazo
                              Isabel&Guillermo
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                              • Re: Velero TinTin - Temporada 2012: Australia-Indonesia-Malasia

                                Por fin!

                                Los libros!

                                Puxa!

                                Voy a ir comprando forro, porque los pienso machacar.

                                Y a ver si pasáis por el Infierno en vuestro reton-no, que hace dos años que no os veo.

                                Suerte, Paisanines!
                                sigpic

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