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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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video puma 32 en el cabo de tortosa

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  • #16
    Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

    Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
    Con independencia de la pericia del patron


    El barco es un Puma asi que no se porque os extrañais que aguante, por otro lado es la vela de proa la que "tira" del barco, asi que fue buena eleccion la de arriar mayor

    si,asi funciona un puma,un genova del 150% y una mayor con poca superficie.Mi prioridad fue la prevencion y poder recoger la vela sin moverme de la bañera.
    aun asi todos los comentarios sobre esta cuestion son buenos.

    Comentario


    • #17
      Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

      Buena decisión. Eso de ir a la base del palo a arriar, rizar, etc. no parece lo mejor. Una racha, una escorada, junto con un golpe de ola y el problema lo tienes, casi fijo, si no un buen moratón.

      A lo que se ve, el barco andaba bien. El piloto automático echando humo con las correcciones.

      Hace muy poco que he retomado la navegación en solitario, desde hace muuuucho tiempo y varios barcos y la verdad es que ver el video me ha gustado un montón.

      Comentario


      • #18
        Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

        quiero compartir con vosotros mi pasion por navegar con unos videos donde podeis ver el puma 32 en distintas condiciones de viento.

        Comentario


        • #19
          Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

          Fantástico el vídeo, enhorabuena. En cuanto a las decisiones que tomaste, tengo otro P32 y creo hubiera hecho lo mismo, un poco de génova y a ceñir, que es donde el barco se siente cómodo, nada de mayor , pues cuando carga la racha, no se porqué pero a pesar de llevar una mayor muy pequeña , condiciona mucho tanto el rumbo como la escora, imagino que es porque este barco es un IOR de libro.
          Hay que ver lo que aguantan los Puma, lo curioso es que a medida que pasa el tiempo la confianza en ellos es mejor y más alta, pues siempre , SIEMPRE te dan la calma necesaria para pensar y actuar en consecuencia.
          Yo tb me he comido algún sarao que otro con el tragavientos, y acuartelarse a PENSAR simplemente es mano de santo

          un abrazo y gracias de nuevo por el vídeo
          La Fasnet del 79 dió comienzo con pronósticos de un sudoeste moderado de Fuerza 4 en pleno mes de agosto

          Comentario


          • #20
            Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

            Felicidades Indignao y felicidades a tu Puma, Qué bien navega!! era una rasca importante...

            Por cierto no sabía que hubiera P-32 con rueda, el primero que veo..

            Comentario


            • #21
              Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

              Como veo que te gusta hacer vídeos y navegar con todo tiempo, te recomiendo que te consigas una Panasonic Lumix DMC-TS2: Alta Definición y sumergible hasta 10 metros de profundidad durante una hora. Las hay recicladas (refurbished) por poco dinero, pues ya está en venta la TS3.
              Con algún artilugio de sujección, de los que venden por eBay, harás vídeos estupendos, sin miedo a los rociones....
              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
              con todo lo que te falta tampoco.
              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

              Comentario


              • #22
                Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                Originalmente publicado por tragavents Ver Mensaje
                Fantástico el vídeo, enhorabuena. En cuanto a las decisiones que tomaste, tengo otro P32 y creo hubiera hecho lo mismo, un poco de génova y a ceñir, que es donde el barco se siente cómodo, nada de mayor , pues cuando carga la racha, no se porqué pero a pesar de llevar una mayor muy pequeña , condiciona mucho tanto el rumbo como la escora, imagino que es porque este barco es un IOR de libro.
                Hay que ver lo que aguantan los Puma, lo curioso es que a medida que pasa el tiempo la confianza en ellos es mejor y más alta, pues siempre , SIEMPRE te dan la calma necesaria para pensar y actuar en consecuencia.
                Yo tb me he comido algún sarao que otro con el tragavientos, y acuartelarse a PENSAR simplemente es mano de santo

                un abrazo y gracias de nuevo por el vídeo
                Gracias por el comentario.como muchos barcos de los 70 y 80 esta basado en el concepto IOR. Esto ya es cosa del pasado,pero nosotros seguiremos navegando con ellos.

                Comentario


                • #23
                  Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                  Precioso vídeo. Me recuerda a muchos momentos que me ha dado mi Dufour 31 de forma muy parecida.

                  comparto plenamente la disposición de génova sin mayor. Yendo en solitario y con ese viento con posibilidades de subir, huelga cualquier consideración sobre centro vélico y abatimiento, aunque se agradecen a los puristas.

                  6.8 nudos de velocidad ya es suficiente como para no tocar las velas.


                  saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                    Cada uno navega como quiere, puede, sabe y obligado por el estado del mar y la fuerza del viento que haya en el momento y si va en solitario o en compañia y el rumbo y angulo que se decida.....
                    Yo, y digo yo y no incluyo a que se debe o lo tiene que hacer todo el mundo, hubiera llevado la mayor con dos o tres rizos(lo que hiciera falta) el genova parejo con la mayor (misma altura) y con eso hubiera conseguido adrizar mas el barco porque le hubiera quitado el embolsamiento al genova y hubiera evitado tambien el abatimiento al llevar solo trapo en proa en ceñida, otra historia hubiera sido con portantes, ¿ y porque no escoraria tanto? pues al llevar solo el genova ejerce una fuerza en el mastil que solo la contraresta el back que tiene que ir muy tensado, como hay mucha presion en proa el mastil se comprime y se curva como un arco, quedando el stay blando y haciendo que la genova embolse mucho produciendo demasiada escora y abatimiento, con la mayor izada con su correspondiente rizo estaria a unos 3/4 de la altura del mastil y bien cazada y aplanada sujetaria el mastil en toda su parte central evitando la curvatura hacia proa y consecuentemente no dejaria embolsar el genova
                    Por lo visto en el video es como hubiera navegado yo, va en rumbo de ceñida y con 30knts....ir con el trapo equilibrado seria la mejor opcion para mi, aunque yo soy de los que como no tengo prisa le hubiera dado la aleta al frescachon con el genova y navegar hasta que se calmara
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #25
                      Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                      30 y pico nudos sostenidos, una pasada, y con mestral las rachas ... , el Puma está hecho un Leon.

                      Gracias por el video. por cierto he visto que tienes colgados unos cuantos mas, te gustan los vientos fuertes !!!!

                      Xavi

                      Ferreret
                      Oceanis 361 Cambrils

                      EA3B

                      Comentario


                      • #26
                        Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                        Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
                        30 y pico nudos sostenidos, una pasada, y con mestral las rachas ... , el Puma está hecho un Leon.

                        Gracias por el video. por cierto he visto que tienes colgados unos cuantos mas, te gustan los vientos fuertes !!!!

                        Es que aquella zona es el paraíso del viento fuerte, sí o sí y su olita corta si no te despegas demasiado de la costa. La última semana de Diciembre bajé has allí un par de días y disfrute como un cosaco en el Golf de Sant Jordi, el H-350 volaba.

                        Por cierto Indignao, informarte que a raíz del video y del hilo está subiendo la cotización de los P-32, sí señor que la gente vea lo que es navegar...

                        ¿Hay muchos P-32 con rueda?

                        Comentario


                        • #27
                          Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                          muy bueno yo tambien tengo un Puma 32, y me ha pillado alguna en solitario, comparto totalmente la decision y me alegro de ver el video desde el "otro lado" y ver como aguanta tanto por barco como por patron un abrazo

                          Comentario


                          • #28
                            Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                            Suscribo todo el comentario de Nefta. Añado que todos los componentes de la timonería sufrirían menos y el piloto trabajaría mas desahogado.
                            Otra cosa es el canguele que entra pensando que tienes que salir de la bañera.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                              Cada uno navega como quiere, puede, sabe y obligado por el estado del mar y la fuerza del viento que haya en el momento y si va en solitario o en compañia y el rumbo y angulo que se decida.....
                              Yo, y digo yo y no incluyo a que se debe o lo tiene que hacer todo el mundo, hubiera llevado la mayor con dos o tres rizos(lo que hiciera falta) el genova parejo con la mayor (misma altura) y con eso hubiera conseguido adrizar mas el barco porque le hubiera quitado el embolsamiento al genova y hubiera evitado tambien el abatimiento al llevar solo trapo en proa en ceñida, otra historia hubiera sido con portantes, ¿ y porque no escoraria tanto? pues al llevar solo el genova ejerce una fuerza en el mastil que solo la contraresta el back que tiene que ir muy tensado, como hay mucha presion en proa el mastil se comprime y se curva como un arco, quedando el stay blando y haciendo que la genova embolse mucho produciendo demasiada escora y abatimiento, con la mayor izada con su correspondiente rizo estaria a unos 3/4 de la altura del mastil y bien cazada y aplanada sujetaria el mastil en toda su parte central evitando la curvatura hacia proa y consecuentemente no dejaria embolsar el genova
                              Por lo visto en el video es como hubiera navegado yo, va en rumbo de ceñida y con 30knts....ir con el trapo equilibrado seria la mejor opcion para mi, aunque yo soy de los que como no tengo prisa le hubiera dado la aleta al frescachon con el genova y navegar hasta que se calmara
                              SALUT
                              No quiero entrar en discusiones con nadie, y menos con el cofrade Nefta, por ello, os pido que leais mis palabras con el más absoluto respeto a todos, entendiento esto como un enriquecedor intercambio de experiencias e ideas. Suscribo todo lo que dices Nefta, .......pero imagino que necesitaríamos que participara aquí Pepe negrete, patrón del taranta, y para mí gurú de los Puma 32 *con el suyo lo ha ganado casi todo, en real y compensado* para que nos sacara de dudas, o en su defecto , del diseñador , en mi barco, cuando en condiciones complicadas he rizado la mayor, el barco no escoraba más pero si se endurecía la caña y tenía tendencia a hacer alguna guiñada, cosa que no ocurre solo con el génova, con el que como dices abates más, aunque claro a 6.8 nudos y con esas condiciones, tampoco es que importe mucho. El puma es un barco que escora bastante para luego estabilizar su escora a unos 15 cms de la regala, por lo que va cómodo en esas condiciones.....en resumen, el que la lleva la entiende :-)
                              un abrazo, y rondas para todos!!!!
                              La Fasnet del 79 dió comienzo con pronósticos de un sudoeste moderado de Fuerza 4 en pleno mes de agosto

                              Comentario


                              • #30
                                Re: video puma 32 en el cabo de tortosa

                                Originalmente publicado por tragavents Ver Mensaje
                                No quiero entrar en discusiones con nadie, y menos con el cofrade Nefta, por ello, os pido que leais mis palabras con el más absoluto respeto a todos, entendiento esto como un enriquecedor intercambio de experiencias e ideas. Suscribo todo lo que dices Nefta, .......pero imagino que necesitaríamos que participara aquí Pepe negrete, patrón del taranta, y para mí gurú de los Puma 32 *con el suyo lo ha ganado casi todo, en real y compensado* para que nos sacara de dudas, o en su defecto , del diseñador , en mi barco, cuando en condiciones complicadas he rizado la mayor, el barco no escoraba más pero si se endurecía la caña y tenía tendencia a hacer alguna guiñada, cosa que no ocurre solo con el génova, con el que como dices abates más, aunque claro a 6.8 nudos y con esas condiciones, tampoco es que importe mucho. El puma es un barco que escora bastante para luego estabilizar su escora a unos 15 cms de la regala, por lo que va cómodo en esas condiciones.....en resumen, el que la lleva la entiende :-)
                                un abrazo, y rondas para todos!!!!
                                El diseñador, Albert Cabal, poco nos podria decir ya que se limito a copiar en el 32 y a agrandar el 34 para que surgiera el 38 y alargar este para reconvertirlo en quetche...poco se me escapa de los Puma ya que trabaje para ellos antes de su separacion con Piqué para crear Dresport-Furia donde tambien estaba Cabal y acabo mal la relacion entre ellos desapareciendo poco despues perdiendose en el anonimato, lo mejor de Puma es lo que dejo Holman&Pie, Angust Primrose y Xavier Soler en su ultima etapa...
                                Como he dicho antes es lo que hubiera hecho yo y es lo que normalmente suelo hacer llevando el barco que sea, pues en este rumbo y esta fuerza se mantiene el barco mas adrizado y con un rumbo mas cerrado y mantenido si es que hay que llegar a un destino forzosamente, cosa muy habitual que me ha sucedido infinidad de veces cuando realizaba traslados, de ahi mi fobia a mantener en mi barco un rumbo que me sea incomodo o forzado, como me importa un bledo permanecer mas dias en el mar le muestro la popa al incordio y empiezo a cocinar
                                Pero repitiendome, que cada uno haga con lo que sepa, crea, piense o pueda en cada momento que por eso el es el skipper
                                SALUT
                                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                                Comentario

                                Trabajando...
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