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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Descarga total de baterias

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  • #16
    Re: Descarga total de baterias

    Al margen de que las baterías pueden estar seriamente dañadas, lo que no te cuesta casi nada es
    - comprobar que están bien de agua destilada / rellenar
    - cargarlas

    - separarlas (desconectar los bornes de todas) y comprobar si mantienen carga unos días. Ojo que pueden mantener tensión pero no ser capaces de dar "chicha"; tendrás que irlas probando una a una con carga

    Probablemente no tengas que tirarlas todas.

    Desde luego que el problema no puede estar en las baterías. Hay que revisar la instalación completa.

    Nosotros tenemos la batería de arranque separada de la de servicios, ambas aisladas entre sí (con un puente de emergencia, por si acaso) y con un par de diodos para que al cargar, carguen todas.

    Si todas se han descargado, y lo único común es el cargador, pues ya sabes.


    Originalmente publicado por iriki Ver Mensaje
    Esta mañana he estado en mi barco y me ha encontrado con las baterias a 02 V (totalmente descargadas) las puse nuevas en el mes de Julio, una para arranque, tres para servicio y una para la helice de proa. El cargador no funcionaba y es muy posible que este averiado, pero mis preguntas son: ¿se pueden recuperar las barerias en este estado? ¿ es posible que la propia averia del cargador haya descargado las baterias? las baterias son de 110 ah cada una. La nevera estaba desconectada y en el barco no se habia quedado nada enchufado. Alguien sabria decirme que puede haber pasado. Un saludo

    Comentario


    • #17
      Re: Respuesta: Re: Descarga total de baterias

      Originalmente publicado por estriborborda Ver Mensaje
      No hombre no, no haces el ridículo.Te informo, cuando compras una batería normalmente suelen venir sin carga y te dan un bote con ácido para que se lo eches, a los pocos minutos se echarle el ácido, la batería coge carga. Ahora bien, si por consumo en las cargas tienes que reponer, entonces se llena los bazos con agua destilada. El ácido se usa en los talleres como solución barata para recuperar baterías.

      Gracias por la explicacion, el tema es que a mí de todas las baterias que he comprado en mi vida, que tampoco son cientos , siempre ve han venido con el acido dentro.

      De hecho hace muchos años me acuerdo de haberle echado agua de lluvia que tambien valía.

      Comentario


      • #18
        Re: Descarga total de baterias

        Originalmente publicado por kAILOA Ver Mensaje
        He seguido el post por estar informado, pero se me ocurre preguntar
        Donde venden acido para baterias ?????
        Ximo, ya estamos en el puerto. Nos vemos pronto.

        *****

        El ácido que utilizan las baterías es ácido sulfúrico diluido.
        Se puede comprar en droguerías o tiendas de suministro para laboratorios como reactivo químico (más caro). Requiere ser manipulado con precaución, es peligroso y debemos informarnos antes.

        Pero... OJO:
        NO se debe añadir ácido, sólo agua sin impurezas, excepto en casos especiales como pérdida del electrolito o batería muy sulfatada que no es capaz de cargar completamente a su capacidad nominal (parte del ácido se ha convertido en sulfato de plomo que ha ido al fondo del vaso o es irrecuperable, sulfatación de placas, aunque esto indica deterioro de bila batería). Pero eso nos lo dirá un densímetro con su indicación de concentración a plena carga, que deberíamos usar de forma rutinaria para mantenimiento.

        El cambio de líquido normalmente se hace para eliminar los depósitos que han caído al fondo del vaso, que podrían llegar a cortocircuitar un elemento. Luego se vuelven a llenar con ácido diluido a concentración adecuada que podría ser el mismo que hemos extraído dejado reposar y decantar adicionando agua y ácido concentrado según necesidades. Pero si realmente se requiere el cambio es que las placas se han deformado y han perdido parte del material activo, por lo que están dañadas y con menos capacidad.

        Una batería muy descargada y sulfatada ha perdido capacidad de forma irremediable. Puede recuperarse (volver a admitir carga) con cargas y descargas lentas, como ya se ha dicho varias veces, pero es una batería deteriorada, con capacidad disminuida, que puede dar una tensión correcta pero menos, mucha menos o prácticamente ninguna capacidad, con una corriente máxima de descarga menor y un tiempo de descarga también menor. Hay unos aparatejos electrónicos que producen impulsos de alta frecuencia que se supone son capaces de revertir la sulfatación, pero no está suficientemente comprobado. Ahora dicen que merece la pena su empleo como prevención en baterías nuevas ¿? Ojo, que el principio de funcionamiento es teóricamente correcto, pero una batería dañada no es recuperable salvo desmontaje y reposición de material activo (placas, antes se hacía).

        Realmente el tema baterías, su baja capacidad y rendimiento, corta duración y alto coste y la penalización ecológica implicada es la bestia negra que frena el desarrollo de las aplicaciones eléctricas móviles.

        Esto es lo que puedo aportar. Si os sirve...
        Editado por última vez por Kane; 26/01/2012, 14:00:54.
        Saludos,
        Carlos
        ************************

        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
        (Manny Adan "in memoriam")

        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

        http://inmenurecetas.webcindario.com

        Comentario


        • #19
          Re: Descarga total de baterias

          Iriki mirate este foro http://foro.latabernadelpuerto.com/s...citar+baterias

          Comentario


          • #20
            Re: Descarga total de baterias

            Vaya Carlos has estado desaparecido una temporada eh !!!! todo bien? me alegro.
            Hablando de baterias, por tener la idea clara,
            Una de plomo se puede descargar un 40 % de su capacidad ,no? es decir una de 100 AH solo contamons con 40 A.
            una de gel, estas de AGM que pusieron la promocion eneval, se pueden descargar mas, hasta que porcentaje, un 60 %.

            Entonces si esto es asi quiere decir que una de plomo de 200 AH equivale a una de 140 AGM, ??????,
            lo pregunto porque como se vayan estropeando habra que ir pensando cuales ponemos.
            www.kailoa.blogspot.es[/URL]


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            • #21
              Re: Descarga total de baterias

              Originalmente publicado por kAILOA Ver Mensaje
              Vaya Carlos has estado desaparecido una temporada eh !!!! todo bien? me alegro.
              Hablando de baterias, por tener la idea clara,
              Una de plomo se puede descargar un 40 % de su capacidad ,no? es decir una de 100 AH solo contamons con 40 A.
              una de gel, estas de AGM que pusieron la promocion eneval, se pueden descargar mas, hasta que porcentaje, un 60 %.

              Entonces si esto es asi quiere decir que una de plomo de 200 AH equivale a una de 140 AGM, ??????,
              lo pregunto porque como se vayan estropeando habra que ir pensando cuales ponemos.
              Viene a ser como dices.
              Pero todo es relativo, claro. Y depende del $, que busques una buena relación coste/rendimiento o seas de los que dicen "Quiero lo mejor de lo mejor" sin saber que eso no existe.
              Puedes usar baterías normales si asumes que durarán menos pero son más baratas, reponiéndolas con mayor frecuencia, o de tipo estacionario o AGM, ambas de descarga profunda, de mejor rendimiento pero más caras. O ambas, como yo hago. Plomo para molinete y hélice de proa. También para arranque, aunque en mi caso son 2 estacionarias de 130 Ah que pongo en paralelo para arrancar en frío y luego juego con ellas y el conmutador, para servicio. Como ya están viejitas y notoriamante insuficientes, he añadido dos AGM de 100 AH.

              Dejando elucubraciones, para tí, AGM si puedes conseguir buen precio. Las hubo a 1 Euro el Ah, chinas, claro, (¿qué no es chino hoy día?) que está por ver lo que duran, pero frente a una Varta de coche a 2 Euros el Ah, la elección es clara.

              Las espirales esas, lo último en tecnología, tan supercojonudas, ni me acuerdo de cómo se llaman...
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

              Comentario


              • #22
                Re: Descarga total de baterias

                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje

                Las espirales esas, lo último en tecnología, tan supercojonudas, ni me acuerdo de cómo se llaman...
                Optima

                .
                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • #23
                  Re: Descarga total de baterias

                  Controla la temperatura de las baterías.
                  Durante el proceso de carga se van a calentar, pero si después de este, siguen calentándose...MALO.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Descarga total de baterias

                    Siento mucho la pérdida de baterías, tal y como están de precio no es broma. Yo también intentaría recuperarlas, pero es muy importante que trates de averiguar el por qué se han descargado, para que no te pase lo mismo.
                    Por lo que cuentas, si tenías todo apagado, e imagino que dos circuitos distintos (motor y servicios), sólo se me ocurren dos respuestas: Una ya te la han dado: El cargador, que en lugar de cargar, descarga. Otra posibilidad (me pasó el año pasado a mí), es que tengas instalado un mecanismo electrónico, una especie de disyuntor, que discrimina cuando la batería del motor no tiene suficiente carga, conectando ambos circuitos y cargándola a partir de las de servicio (nunca al revés).
                    Lo que a mí me pasó fue que se rompió la batería de motor, y el sistema por sí sólo metía carga de las de servicio tratanto de cargar la de motor, hasta que se descargaron todas.
                    Solución: Tuve que reponer la de motor (más pequeña y barata), y conseguí recuperar las de servicio.

                    Suerte, y mientras tanto unas.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Descarga total de baterias

                      Buenas tardes.

                      Se te ha podido comunicar un vaso de una de las baterías. De ser así, el vaso comunicado pasa a comportarse como una resistencia, consumiendo la energía de las baterías que tiene conectadas en paralelo, salvo que las lleves aisladas con diodos.

                      A nootros nos ha pasado en alguna ocasión. Llevamos instalado un desconectador en cada una de las baterías de a bordo, lo que nos permite aislarlas una por una.

                      En nuestro caso, una manera simple de comprobar si una batería está dañada, es desconectar el resto de baterías y accionar el molinete en vacío. Si tiene problemas, la tensión cae de inmediato.

                      Si las baterías no son de arranque, mejor prueba con una carga menos rotunda: Todas las luces, luces y bombas....

                      Saludos,

                      Comentario

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