VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Por qué se sueltan los barcos fondeados?

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  • #16
    Re: ¿Por qué se sueltan los barcos fondeados?

    Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver Mensaje


    Pregunta de novato en estos menesteres a los expertos en la materia:

    Si se está en un fondeo/muerto permanente... ¿ Qué es lo más recomendable muerto/cadena/cabo ó muerto/cabo ?.

    ¿ Siempre es recomendable/imprescindible instalar un quitavueltas ?.

    ¿ Cada cuanto tiempo es necesario hacerle al muerto una inspección ?.

    En el caso que nos ocupa el barco está "navegando constantemente" pues en el "Caño de Sancti Petri de Chiclana" está a merced del flujo/reflujo de marea (0 a 5 nudos) y bornea con viento/marea.



    Desplazamiento: 10 Tns.

    Agua bajo la quilla: 10 m. (aprox.)

    Y... puede parecer "feo" este "clásico moderno" con línea de clipper del 77... pero es "muy acogedor" y con una habitabilidad "a la americana".

    Gracias y
    Dicen los expertos que:
    1. Mejor cadena y luego cabo; así la cadena hace de "muelle" y los tirones no los sufre el cabo. Si puede ser, doble cabo cosido desde la cadena a la boya.
    2. Si suben dos cabos al barco (lo normal), siempre quitavueltas; y vigilar frecuentemente que algas, carcolillo, ... no bloqueen su funcionamiento.
    3. Inspección especializada de la linea de fondeo (Buzo de confianza) al menos una vez al año; cualquier grillete, cabo o cadena que ofrezca dudas, debe ser sustituido.
    Con estas premisas, llevo 5 años con el barco en boya todo el invierno, sin problemas (esto lo escribo en pequeñito, que la chulería da mala suerte)
    Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Por qué se sueltan los barcos fondeados?



      A eso es a lo que me refería...

      Y, sí, "tu tipo de chulería" es de las que yo demandaba.

      al. tanllaui @ gmail. com

      WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

      "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Por qué se sueltan los barcos fondeados?

        Solo he intentado transcribir lo que me "manda" el buzo que me controla el fondeo.
        Intento "obedecerle" siempre al pie de la letra.
        Es mucho lo que me juego.
        Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Por qué se sueltan los barcos fondeados?


          Coges dos risones(anclas) de 100 kg dos cadenas lo mas gordas posibles (son las que hacen el trabajo duro) de unas 10 brazas unes la cadena al los risones mediante los grilletes de los buenos,para asegurar hay que soldar es la mejor forma para que no se vayan.
          Despues unimos la otra parte de la cadena a la estacha se pasa minimo con dos-tres vueltas al grillete y se le hace una gasa y se trancafia con panza cuanto mas mejor las dos estachas para arriba y se le hacen sendas gazas,yo siempre pongo un segundo cabo de 18 de mas,si faltase la estacha quedaria por el cabo,los de papel dan muy buen resultado.
          Yo tengo el barco solo con cabo de 18 de papel el barco pesa unos 2500kg y ya ha soportado vientos sostenidos de 150km/h sin problemas.
          Yo mismo bajo cada año a revisarlas,tengo dos,por donde se van facil, siempre se van por los mismos sitios,uniones de la cadena,por eso os digo de soldar los grilletes si no se ira y por la cadena esta es la que hace todo el trabajo sobre todo con mar de fondo sin viento es cuando mas sufre vuestro fondeo,esta arriba-abajo y se va limando no sabeis con que rapidez por eso os digo la cadena gordita.
          Lo de un buen cabo adicional amarrado desde las anclas-muertos asta el barco e irlo sujetando a la cadena y estacha es buena idea en caso de rotura os hara de salvavidas,comprobado.
          El muerto mas viejo,que sujetaba una embarcacion de 14Tn tiene 30 años y con sustitucion de cadena y algun que otro refuerzo sigue dando guerra y os aseguro que por aqui en imbierno da de lo lindo.
          Se me olvidaba es muy importante que coloquis bien los muertos tienen que estar bien separados minimo un angulo de 90 grados y hay que orientarlos a de donde os vengan los vientos predominantes.
          Espero os sirva de algo.
          Boa Proa
          Editado por última vez por Nochero; 30/01/2012, 20:22:55.
          Si la vida es un barco,...
          que haya sueños en las velas,
          esperanza en el timon,...
          y no esclavos en los remos.

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Por qué se sueltan los barcos fondeados?

            Los barcos amarrados a muertos en las rías, debido al contínuo borneo, van haciendo que el cabo se retuerza sobre sí mismo, haciendo que la distancia real entre la boya y el muerto sa cada vez más pequeña. Esto hace que la flotabilidad del casco ejerza una presión negativa sobre el muerto que puede acabar soltándolo del fondo... o haciendo que la boya se sumerja. Me ocurrió a mi cuando me rompí el pié derecho, que estuve seis meses sin ver el barco, y cuando fui, antes de nada me asomé por a carretera y vi que no habia boya. Cuando llegué al club y lo comenté a los boteros, me lo explicaron. A continuación les pedí que soltaran el barco y lo volvieran a amarrar y apareció de nuevo la boya.
            Por cierto, el barco de mi padre, que amarraba en el CN Punta Umbría, tras un temporal apareció en Chipiona con su boya y su muerto, todo el lote completo. Nos lo trajo un pesquero de vuelta, no lo amarraron, tan solo subieron el muerto a bordo y nos lo soltaron en su sitio al llegar a Punta Umbría. Por cierto, la boya estaba hecha con un termo eléctrico viejo pintado con Hempel Marine azul.
            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


            Tractorista y motero


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            • #21
              Re: ¿Por qué se sueltan los barcos fondeados?

              Pues yo tengo el fondeo en una ria, al sur de la bahia santanderina. Despues de preguntar a los sabios del lugar, y leyendo los comentarios del presente foro, conseguí que mi barco no saliera volando en varios vendavales tipicos. Lo que hice fue poner dos muertos, uno a proa y otro a popa, siempre encarando la proa del barco con los vientos mas fuertes y peligrosos. La marea y el viento ya han pasado a ser "controlables". Cierto es que tengo espacio de sobra para amarrar y/o soltar aunque cuesta un poco controlar la posicion para hacer maniobras, especialmente si navego solo. Buen muerto, quitavueltas con una cadena resistente y reforzada con una gran estacha. Importante: revision periodica (ah!, ya puedo criar mejillones...)

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              Trabajando...
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