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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Catamaranes oceánicos para los MORTALES

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  • #16
    Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

    Supongo que ya lo conoces:

    En el maravilloso blog de los patri http://www.prati.es/ tienes con todo detalle su aventura primero en un lagoon y ahora en un peaso de catana.

    Si no la conoces no te la pierdas!!!
    Mañana salto con un 7m desde Es Trenc (sur de Mallorca) a Alghero (Cerdeña)

    Alquiler catamarán Ibiza

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    • #17
      Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

      Estoy con Guillermo respecto de que 34 pies, son escasos para navegación oceánica. Aunque es importante conocer la opinión de sus armadores y las travesías que han hecho. Creo que 43'-44' es una eslora muy buena (si se puede más mejor), pero tal vez se escape al presupuesto de la interesada.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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      • #18
        Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

        Esta pareja termina su vuelta al mundo en Gémini:
        http://www.theslapdash.com/ con muchos videos en Youtube.: http://www.youtube.com/watch?v=vv7wSTawQ4w
        y aquí todos los datos del fabricante:
        Browse catamarans for sale worldwide. New builds and pre-owned yachts from Lagoon, Leopard, Bali, Fountaine Pajot, and Aquila with expert guidance.

        Y aquí el fabricante y su hijo cruzando el Atlántico Norte con 60 nudos de viento.

        Y aquí en los canales de la Patagonia (polo sur).
        Hay muchos videos de Gemini 105 en Youtube.
        Consejo: en el 2003 mejoraron la hirodinámica de los cascos, yo lo busco posterior a esa fecha.
        LSV.

        P.D.
        Cuando venda la autocaravana me lo compro.
        Editado por última vez por LSV; 27/01/2012, 16:00:47.
        LSV - BARCO KAU-BÉ.
        "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

        MMSI: 261000743

        VER Mi canal en YOUTUBE
        VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

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        • #19
          Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

          Hola y para todos. No sé si será meter la gamba, pero hay otro tipo de catas que casi nunca aparecen en estas páginas... Son lo diseños de Wharram, hechos para construcción amateur pero que tambien los hacen "de fábrica". Hay mercado de 2ª mano también (Scott Brown) y qué quieres que te diga, yo tengo un Tiki 21 (el de la foto de avatar) y estoy encantado. Nada que ver con los de 38 pies para arriba, los oceánicos, pero si satisfecho estoy de este de 21 pies, imagino cómo podrán navegar los "grandes"...
          Saludos y buena proa.

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          • #20
            Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

            Hola

            Estamos estudiando un poquito el catamarán que tan amablemente ha mencionado LSV, el Gemini 105, y como se puede desprender del artículo siguiente:

            http://www.theslapdash.com/gemini-105mc-for-sale/

            este catamarán dispone de una capacidad en tanques de:

            -Diesel: 36 galones = 137 litros
            -Agua: 60 galones = 228 litros

            Sus 34 pies de eslora y su escasa capacidad de estiba, no parecen cumplir con los requisitos mas elementales que normalmente se exigen a un barco oceánico.

            Un saludo
            Isabel&Guillermo
            sigpic

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            • #21
              Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

              Saludos TinTin y cia.
              Es una de las cosas que me preocupa, la estiba.
              Yo soy bastante austero en necesidades, pero tampoco soy un ermitaño, y en mi caso seremos dos a bordo.
              Veo que en los añadidos que le hacen al Gemini, están:* 6 jerry cans for diesel,* 6 jerry cans for water, traducido: 6 bidones de 20 litros para gasoil extra (120 litros) y lo mismo para agua: (120 litros), bidones que supongo solo utilizarán en los cruces grandes, tipo Atlántico o Pacífico.
              Normalmente el camarote popa-estribor suele habilitarse como pañol.
              Mi predilección por este barco está basada en su capacidad de subir orzas y calar menos de 60cm, su manga, que presupone un ahorro importante en amarres y su sencillez mecánica general que lo convierte en un Land-Rover marino, o más bién en un Suzuki peuqeñito.
              En cuanto a la falta de red delantera es algo que favorece la rigidez mecánica general de la estructura, al ser todo una sola pieza y además de transitable es habitable debajo.
              No obstante, mi decisión de comprarlo o variar mi idea será después de probarlo navegando y agradeceré cualquier comentario que me muestre otras perspectivas.
              LSV.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

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              • #22
                Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                Hola Valkiria, yo estoy totalmente de acuerdo con LSV.Para tener la capacidad de estiba de un Gemini 105 te tienes que ir a un monocasco de mas de 40 pies, y a todo el mundo un 40pies le parece una buena eslora oceanica.para mover un catamaran de 4tn no hace falta tanta estiba de combustible como para un monocasco de 10 tn.Para el agua dulce desalinizadora, se puede averiar, pero tampoco vas con nada de agua, yo creo que con 300lts 30dias te puedes arreglar para beber y cocinar.
                el Temido preguntaba si la cola gira, y si efectivamente gira, no es lo mismo que dos motores,pero la maniobra es muy buena.
                Yo he probado el barco muy someramente,con 25 nudos 4 horas de navegacion en todos los rumbos, y a mi me ha convencido. De hecho lo tengo apalabrado y con señal de compra, y si todo va como debe en primavera me lo traigo desde Dinamarca.
                Por cierto yo tambien navego con mi mujer y dos niñas.

                Comentario


                • #23
                  Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                  Hola

                  LVS.- Sobre el GEMINI 105 MC (34') A la mayoría de barcos le puedes meter todas las "cans" que quieras y llevarlas estibadas en cubierta o bajo la cubierta y con ello intentar suplementar las necesidades de una larga navegacion. Lo que realmente es preocupante a nuestro juicio, es la siguiente interpretación personal:

                  Cuando un diseñador se sitúa relajadamente ante su mesa de trabajo y tiene un encargo determinado, una de las primeras cosas que hace es calcular el peso y volumen que ocuparán los espacios incondicionables, o sea, aquellos espacios que serán destinados al almacenaje precintado, ocupados por máquinas, etc. Ahora dinos una cosa, con una capacidad de 137 litros de diésel y 228 litros de agua ¿que tipo de barco crees que le han encargado? ¿piensas que le han dicho que haga el diseño de un catamarán para largas travesías? Esta cuestión, a nuestra personalísima forma de ver el tema, nos señala que el resto de los detalles constructivos pudieran no obedecer tampoco a un planteamiento oceánico. Y este último "detalle" es el que nos pone en alerta sobre la idoniedad o no de esta unidad para el uso que se pretende.

                  Si a todo ello le sumamos una eslora muy escasa, una manga sensiblemente mas corta en relación a la proporción normal en otras unidades, nos encontramos ante un mini-catamarán muy interesante, pero cuyo destino específico no es la navegación oceánica.

                  Un saludo
                  Isabel&Guillermo
                  sigpic

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                  • #24
                    Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                    Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                    En cuanto a la falta de red delantera es algo que favorece la rigidez mecánica general de la estructura....
                    Como quiera que no he navegado en un Gemini, ni en algún cata similar (tipo Prou de los años 90), no puedo hacer una valoración completa, pero si opinar sobre el exceso de peso en los extremos del barco y especialmente en proa.

                    Como quiera que los catas (igual que los monocascos), tiene menor flotabilidad en proa, soy poco partidario de cargar esa zona. De hecho, el pozo del ancla lo suelen llevar a pie del palo, con la idea de centrar la mayor parte del peso y evitar el cabezo lo máximo posible. Un sexto de la eslora en proa (apox), son compartimentos mitad estacos, mitad pañol, que en principio no ubica nada de serie el astillero. Y yo tan solo suelo meter las defensas, el spi o el gennaker, alguna colchoneta... en definitiva, cosas voluminosas pero de poco peso.

                    De otra parte, los ingenieros habrán pensado en una estructura lo suficientemente solida, que aunque lleven una red, resista sobradamente los esfuerzos. Amén de las vigas que suelen llevar en la misma proa. Por lo que conozco personalmente, la solidez de este tipo de barcos, es muy alta (y con esto me refiero tanto a los que tienen red, como a los que no).

                    Y ahora una pregunta: ¿Donde lleva la cadena y el ancla?.
                    Para el fondeo, es muy recomendable ponerle una pata de gallo textil, haciéndola firme en cada una de las proas, para que trabaje el cabo y no la cadena. Además, el que el tiro sea desde dos puntos, hará el barco más estable, evitando un poco el borneo.


                    Salud y


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                    • #25
                      Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                      Originalmente publicado por usutek Ver Mensaje
                      el Temido preguntaba si la cola gira, y si efectivamente gira, no es lo mismo que dos motores,pero la maniobra es muy buena.
                      Usutek. Tenía que girar, porque si no, la maniobra se me antojaba un poco complicada. La verdad es que un cata, sin los dos motores, no habría quien lo metiese en un amarre.

                      ¡¡Bueno!!, al menos yo.

                      Y ya que has navegado en uno: ¿que altura libre tiene el salón?.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                      • #26
                        Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                        Originalmente publicado por Oceanico Ver Mensaje
                        LVS.- Sobre el GEMINI 105 MC (34') A la mayoría de barcos le puedes meter....
                        Estoy de acuerdo con Guillermo, que las capacidades de los tanques, tanto de combustible como de agua, son algo escasas para un barco oceánico. Por lo que me pregunto, cual será la capacidad de carga de este barco. O sea, la diferencia entre el peso en vacio y el desplazamiento máximo.

                        Y este último punto, en el supuesto de una travesía larga, en la que llevarás infinidad de cosas, se me antoja importante, porque cuando te pones a sumar..... no veas la de kilos que salen. Sobre todo si se está un poquito "relleno" como un servidor.

                        Dicho esto, el barco me gusta y lo veo muy apañado. Dará muchas satisfacciones a sus armadores.


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                        • #27
                          Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                          Para tener plena autonomía, un mínimo de comodidades y pensar en grandes travesías es necesario tener como mínimo 3000 kg de carga disponibles en zona A de los cuales 1000 kg ya se te van entre combustible y agua, el resto para equipamiento y habituallamiento.

                          Si vuestra idea son largas estancias en la embarcación ya sea fondeado o en grandes distancias navegadas aconsejo gastar en la embarcación 2/3 del presupuesto y dejar el otro 1/3 para revisarlo todo, equiparlo y mejorarlo. Es súper importante tenerlo todo al 100%, motores, jarcia, electronica, electricidad,etc... la extensión de la lista de cosas a revisar es proporcional a los años de la embarcación. Y esto hay que tenerlo presente.

                          La libertad es ser dueño de tu tiempo.

                          http://www.imystic.es
                          http://imysticblog.blogspot.com.es
                          Socio Anavre 1148
                          Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241
                          Ex-Mysticibiza




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                          • #28
                            Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                            El desplazamiento es de 3900kg y la carga aconsejada 1400kg.
                            El ancla va central en proa y como es normal se le coloca la pata de gallo desde las proas a la cadena.
                            Cómo se ha dicho en otros hilos no es la misma exigencia de confort la necesaria para todo el mundo.
                            Un Mini-transat, según algunas perspectivas no es un barco adecuado para el cruce Transatlántico y sin embargo se hace habitualmente,
                            Sabemos de gente que ha dado la vuelta al mundo en un barco de tres-cuatro metros, tampoco se trata de eso.
                            Hasta ahora y dentro de mi capacidad económica, después de seguir por internet unos cuantos viajes transoceánicos del Gemini, con modelos antiguos y menos eficaces que el actual, creo que es lo bastante apto para mis necesidades.
                            Naturalmente, con más dinero buscaría uno de de aluminio de 14 metros hecho a medida como este del cantante Antoine:
                            pero...no llego.
                            Ir sobrado de recursos lo veo bien pero, aún y dando al vuelta al mundo, las veces que se navega más de una semana seguida son las menos, sobre todo si lo planeas en ese sentido, por ello creo que es aconsejable un barco más grande pero no es imprescindible.
                            LSV.
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                            • #29
                              Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                              LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                              • #30
                                Re: Catamaranes oceánicos para los MORTALES

                                La verdad que el cata de alumino del cantante Antoine(que no tengo ni idea de quien es) tiene muy buena pinta, ante todo transmite sensación de solidez que no es poco.

                                El del video anterior es precioso me gusta su aspecto, el único parecido que he visto en vivo fué un Prout pero este Gemini debe de ser muy muy marinero. Y los interiores están muy bien conseguidos. Excelente elección tienes buen gusto.

                                La libertad es ser dueño de tu tiempo.

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