VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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volvo 2003 28cv pita

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  • #16
    Re: volvo 2003 28cv pita

    Upppps , lo confundí con el MD 2030, perdón.
    Lo que te dicen del alternador, puede ser una de las causas.

    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
    Socio de ANAVRE

    https://veleroironia.blogspot.com/

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    • #17
      Re: volvo 2003 28cv pita

      Originalmente publicado por gilinas Ver Mensaje
      Tiene pinta de ser el alternador.
      Yo tuve veinte años un Volvo 2003 magnífico sin un sólo problema.Ojo, el pitido al poner enmarcha se debe a falta de presi,on de aceite pero debe desaparecer en dos o tres segundos. Para arrancar sin problemas en invierno hay que dar al motor de arranque durante diez segundos con el estrangulador estirado(o sea en posición de parada)y luego soltarlo de golpe.El motor arranca al acto. El diesel explota por el calor generaqdo en el cilindro por compresión del aire. Con esa maniobra consigues que el primer chorro de combustible vapocizado pero frio penetre en un cilindro totalmente caliente tras varia vueltas de motor de arranque y haga explosión inmediata, lo que no consigues echando combustible frío en un cilindro frío.

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      • #18
        Re: volvo 2003 28cv pita

        a ver si va a ser lo mas sencillo, osea , el pito. Prueba que no tenga un mal contacto y por eso pite todo el tiempo

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        • #19
          Re: volvo 2003 28cv pita

          Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
          Yo tuve veinte años un Volvo 2003 magnífico sin un sólo problema.Ojo, el pitido al poner enmarcha se debe a falta de presi,on de aceite pero debe desaparecer en dos o tres segundos. Para arrancar sin problemas en invierno hay que dar al motor de arranque durante diez segundos con el estrangulador estirado(o sea en posición de parada)y luego soltarlo de golpe.El motor arranca al acto. El diesel explota por el calor generaqdo en el cilindro por compresión del aire. Con esa maniobra consigues que el primer chorro de combustible vapocizado pero frio penetre en un cilindro totalmente caliente tras varia vueltas de motor de arranque y haga explosión inmediata, lo que no consigues echando combustible frío en un cilindro frío.
          Yo lo que hago es arrancar con el gas casi dado a tope (lógicamente sin embragar la hélice) e inmediatamente bajar gas. Arranca en dos segundos

          Comentario


          • #20
            Re: volvo 2003 28cv pita

            Y si das un poco de gas embragado no se calla??

            Me da que si suena sin parar solo arrancar va a ser el pito jodio.

            Si al darle gas se calla será el alternador.

            Si empieza a pitar al rato de arrancar o aceite o agua. Pero no creo que estos dos piten tras soltar en motor de arranque.

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            • #21
              Respuesta: volvo 2003 28cv pita

              Gracias a todos por sus opiniones y consejos pero ya tengo la respuesta de todo, el que mas se aproximo al problema del pitido fue el cofrade Edmo quien dijo que podia ser cosa de algun fallo electrico..... Pues bien lo primero que hice fue sacar el alternador y llevarlo al electromecanico, lo comprobo y todo funciona bien.... afortunadamente lo segundo fue quitar el cuadro de encendido y llevarselo, ahi fue la sorpresa que me dijo lo que estaba mal era un interruptor de comprobacion del sistema se habia quedado pegado y eso era todo el problema... porque no me di cuenta antes???? cuando compre el barco hace año y medio estaba asi, supuse que estaba malo y bien malo que estaba, lo extraño es que ahora se ve que yo en algun momento lo habre apretado mas de lo normal y se quedo pegado un poco extraño pero esa es la unica respuesta... conclusion a los cofrades con el mismo motor ojito con ese interruptor, nuevamente gracias y rodas para todos

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              • #22
                Re: volvo 2003 28cv pita

                Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                Yo tuve veinte años un Volvo 2003 magnífico sin un sólo problema.Ojo, el pitido al poner enmarcha se debe a falta de presi,on de aceite pero debe desaparecer en dos o tres segundos. Para arrancar sin problemas en invierno hay que dar al motor de arranque durante diez segundos con el estrangulador estirado(o sea en posición de parada)y luego soltarlo de golpe.El motor arranca al acto. El diesel explota por el calor generaqdo en el cilindro por compresión del aire. Con esa maniobra consigues que el primer chorro de combustible vapocizado pero frio penetre en un cilindro totalmente caliente tras varia vueltas de motor de arranque y haga explosión inmediata, lo que no consigues echando combustible frío en un cilindro frío.
                No veo la diferencia de usar o no el estrangulador. Con 10 seg. de arranque tambien arranca sin estrangulador.


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                • #23
                  Re: volvo 2003 28cv pita

                  Originalmente publicado por kiribati Ver Mensaje
                  Yo lo que hago es arrancar con el gas casi dado a tope (lógicamente sin embragar la hélice) e inmediatamente bajar gas. Arranca en dos segundos
                  Asi hago yo. Antes de tirarle acelero y vuelvo a poner punto muerto. Al dar el contacto y arranque suele arrancar sin mucho problema. No obstante mi barco está en Málaga no en Bilbao.

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