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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Montar El Segundo Alternador

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  • Montar El Segundo Alternador

    Hola cofrades, vereis, llevo un alternador de respeto, y el otro dia hablando con el cofrade Kane me sugirio que ya que lo llevaba, pues que lo llevara instalado, y me he propuesto hacer ese brico, para lo que necesitare vuestros consejos,
    Como se monta un segundo alternador en el motor???, que piezas necesitare ???? alguien tiene ideas ????????? gracias
    www.kailoa.blogspot.es[/URL]


    ESP-9429

    MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

    Socio Fundador de ANAVRE

  • #2
    Re: Montar El Segundo Alternador

    Hola Kailoa:
    No se que motor llevas(alguna foto o el enlace del plano en la web ayudaría) Pero viendo como es el mío (un sole-mercedes) lo normal sería duplicar la polea del cigueñal y llevarla a la posición del segundo alternador. Algunos motores tienen incluso contemplada esa posibilidad y les sobran algunas "orejas" para el montaje. Si no lo tienen se fabrican unas planchuelas para atornillar a alguna parte del motor reemplazando los tornillos originales por unos mas largos. También tienes que pensar en adaptar un sistema para darle tensión (y llegado el caso cambiar la correa) Si puedes mira el hilo que inició Lordrake (2º alternador a bordo). En él Tamamoana nos enseñó un montón de cosas sobre los alternadores que te serán útiles
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ternador+bordo este es el hilo te gustará
    @XeneiSailor
    https://www.instagram.com/xeneisailor/
    No envidies mi progreso...
    Sin valorar mi esfuerzo

    Comentario


    • #3
      Re: Montar El Segundo Alternador

      Xeneise es demasiado optimista. Algún dia se descubrirá que no se tanto como parece

      Kailoa, con tu permiso he buceado por tu perfil y parece que tu motor es un yanmar 4jh2dte

      Buscando por la red, te he localizado esto http://www.yachtwork.com/alternator.html




      Es uno de los enlaces que usamos cuando estuvimos mirando el tema del alternador del cofrade Lordrake.

      Espero te sirva.



      .
      Editado por última vez por TAMAMOANA; 26/02/2013, 19:33:30.
      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #4
        Re: Montar El Segundo Alternador

        Efectivamente Tamamoana, ese es mi motor, y he visto el enlace que ma has pasado y seria una solucion, voy a estrudiarlo, jo que grande es la taberna y compañeros sus cofrades
        www.kailoa.blogspot.es[/URL]


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        MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

        Socio Fundador de ANAVRE

        Comentario


        • #5
          Re: Montar El Segundo Alternador

          Mira en el post de Lordrake que explica muchas "chapucillas" interesantes
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #6
            Re: Montar El Segundo Alternador

            Hola cofrades, aprovecho el hilo para hacer una consulta a los maestros tabernarios en el tema.
            Me he leido el hilo de Lordrake de pe a pa y en el se habla de como conectar el alternador a un regulador externo tipo adverc, sterling etc.De hecho hay unos adjuntos del maestro Tamamoana explicando como hacerlo en el alternador de Lordrake, pero los enlaces no funcionan.
            Yo tengo un alternador Bosch 0124525050 de 140 A y lo quiero acoplar a un generador diesel que tengo.Mi duda es saber si se puede conectar este tipo de alternador a un regulador externo, y si es que si saber como tendria que conectar.
            el regulador que lleva es como estos pero no tengo ni idea del significado de las letras.


            Comentario


            • #7
              Re: Montar El Segundo Alternador

              Vuelvo a lanzar la pregunta a ver si tengo mejor suerte
              Originalmente publicado por usutek Ver Mensaje
              Hola cofrades, aprovecho el hilo para hacer una consulta a los maestros tabernarios en el tema.
              Me he leido el hilo de Lordrake de pe a pa y en el se habla de como conectar el alternador a un regulador externo tipo adverc, sterling etc.De hecho hay unos adjuntos del maestro Tamamoana explicando como hacerlo en el alternador de Lordrake, pero los enlaces no funcionan.
              Yo tengo un alternador Bosch 0124525050 de 140 A y lo quiero acoplar a un generador diesel que tengo.Mi duda es saber si se puede conectar este tipo de alternador a un regulador externo tipo sterling o adverc, y si es que si saber como tendria que conectar.
              el regulador que lleva es como estos pero no tengo ni idea de como puedo conectar un cable a la escobilla .


              Comentario


              • #8
                Re: Montar El Segundo Alternador

                Edito porque me has puesto en una gran duda.

                Ese tipo de alternador genera la carga en base a la información que recibe de la centralita del coche.

                En principio te he contestado que no porque no carga como un alternador normal, pero al usar solo las escobillas , ya no te puedo asegurar ni que si ni que no, es cuestión de preguntar a sterling o de hacer pruebas.

                Mañana les mando un email a ver si se les ha presentado el caso pero me da que van a estar en el mismo dilema.

                Editado por última vez por TAMAMOANA; 06/02/2012, 00:33:31.
                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • #9
                  Re: Montar El Segundo Alternador

                  Gracias Tamamoana, las noticias no son buenas, pero se agradece mucho tu respuesta.Ahora mismo estaba escribiendo un e-mail consultando a Sterling Uk pero me temo que la respuesta será la misma.
                  Por lo menos todavia no me habia liado a hacer los soportes para el engendro.
                  Ala a buscar por los desguaces.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Montar El Segundo Alternador

                    Usutek, otro factor que no te había comentado es el de la fiabilidad.

                    Esos reguladores los compro de 100 en 100 osea que algo no bueno tienen que tener.

                    Para que motor lo buscas ?

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Montar El Segundo Alternador

                      adjuntos del maestro Tamamoana

                      No te confundas, solo doy algo de información que he aprendido en esta taberna ,mientras vienen los expertos.

                      Como una avanzadilla

                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Montar El Segundo Alternador

                        No es para el motor principal, lo quiero acoplar a un generador diesel de 4kw para utilizarlo en cargas de intensidad alta en el fondeo.Mi duda es si al utilizar un regulador externo como el Sterling, puedo prescindir del regulador del alternador excepto como soporte de las escobillas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Montar El Segundo Alternador

                          Vamos Usutek si no es por los valientes no habría progreso.
                          Me entusiasma tu idea. Y creo que puede llegar a buen puerto.
                          Te comento algunos puntos, para tener en cuenta para que no acabe costando mas el collar que el perro.
                          Imagino que lo habrás contemplado pero por las dudas ¿de cuantos amp es tu cargador de 220v? Esto lo pregunto porque si es de mas de 50amp quizás no valga la pena liarte a desacoplarle el alternador de 220v al generador diesel que tienes ya que le podrías sacar un muy buen rendimiento alimentando el cargador de 220 con el generador; y ya "sólo" nos tendríamos que preocupar por la instalación del generador, su insonorización y como no, su refrigeración.
                          Recuerdo que ya tienes el generador y que lo comentamos en otro hilo...
                          Por otro lado, si ya tienes el alternador "extra" (entendí que sí) efectivamente vale la pena tenerlo preparado para usar un regulador externo (del tipo sterling) pero también hay un paso previo y es montarle un regulador externo de los de la industria automotriz de los que tienen tres posiciones de voltaje. Yo lo tengo montado así desde el año pasado hasta que hagamos un grupo de compra para adquirir uno de los buenos programables. Y la verdad es que me dio muy buen resultado. El mio corta a 14,2v (lo sugerido para las AGM). Estos reguladores son muy económicos y una vez preparados los cables (como explica Tamamoana en el hilo de LOrdrake) ya lo tienes listo para cambiarlo fácilmente por uno de los buenos o por otro de estos pero que se adapte al voltaje que necesiten tus baterías.
                          Si optas por desacoplar el volante del generador (altenador de 220v) ten en cuenta que no podrás alimentar las dos cosas (alternador de 12v y de 220v)ya que estos útimos tienen el acople hembra preparado para recibir el eje del motor y no para trabajar con una polea (cargándoles de lado te lo cargas).
                          Tamamoana eres un maestro en estas lides para muchos de nosotros porque aunque no tengas todas las respuestas siempre nos aceleras la búsqueda. Este hilo es un buen ejemplo: Kailoa plantea su duda, yo le pregunto por el motor, y tu ya nos muestras una foto con una posible solución en el mismo modelo. Otro ejemplo: el alternador sobredimensionado que le monté a mi velero lo conseguí gracias a que me averiguaste la referencia del modelo equivalente de Bosch. Incluso te estoy debiendo una explicación de por qué mi alternador "consumía" estando parado, pero que sólo pude averiguar gracias a tus dudas(ya te contaré como lo solucioné) Por cierto me pareció ver que alguien en ebay ofrecía de estos reguladores que le comento a Usutek, no los tendrás también tu? o no quedó nada de aquella tienda de electricidad nautica?
                          Bueno un para los interesados en cargar las baterías a las bravas!
                          l
                          @XeneiSailor
                          https://www.instagram.com/xeneisailor/
                          No envidies mi progreso...
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                          • #14
                            Re: Montar El Segundo Alternador

                            Originalmente publicado por kAILOA Ver Mensaje
                            Hola cofrades, vereis, llevo un alternador de respeto, y el otro dia hablando con el cofrade Kane me sugirio que ya que lo llevaba, pues que lo llevara instalado, y me he propuesto hacer ese brico, para lo que necesitare vuestros consejos,
                            Como se monta un segundo alternador en el motor???, que piezas necesitare ???? alguien tiene ideas ????????? gracias
                            Hola a tods, creo que se mezclo el hilo con ootra pregunta, yo contesto la del cofrade kailoa primero.

                            Yo tenia un velero con un motor yannmar que aparejaba dos alternadores, uno de ellos de respeto el cual no le ponia las correas y asi no se desgastaba. En largos fondeos usaba el motor principal para cargar las baterias asi me ahorraba el gasolina y el trasto del generador o las placas solares o cargadores heloicos, dos litros de gasoil un dia entero de nevera tele radio y otros cacharos.

                            Bueno que es una muy buena solucion y si si ya lo llevas es mejor llevarlo puesto esos i sin las correas asi no se desgasta, en caso de averia sacas las correas de un alternador y se las pasas al otro, asi lo tenia yo.

                            Saludos
                            www.abordoavore.blogspot.com
                            ........... el placer de la pasión de navegar

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                            • #15
                              Re: Montar El Segundo Alternador

                              Originalmente publicado por usutek Ver Mensaje
                              No es para el motor principal, lo quiero acoplar a un generador diesel de 4kw para utilizarlo en cargas de intensidad alta en el fondeo.Mi duda es si al utilizar un regulador externo como el Sterling, puedo prescindir del regulador del alternador excepto como soporte de las escobillas.
                              No entiendo bien lo que quieres hacer, pero creo que quieres acoplar un alternador de unos 40 amp hora a un motor de un generador de 4 kw, entiendo que el generador es de 220 v.

                              Si tienes un generador de 4 kw ya eres capaz de generar mas de 40amp o sea que no lograras mejor funcionamiento, esa es mi apreciacion general.

                              Respecto a lo de adaptar ese alternador a un regulador de voltage externo, solo lo pdras hacer si tienes acceso directo a las ecobillas, no obstante ojo no te puedo asegurar que vayas a triunfar ya que cada alternador tiene un juego de bobinas adaptados a un regulador.

                              Por ultimo siempre es mas barato y con mejor rendimiento encender el motro principal para cargar baterias, mucho mejor que cualquier generado o motorcito pequeño.
                              www.abordoavore.blogspot.com
                              ........... el placer de la pasión de navegar

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