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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Manual de aparejo y trimado del Gennaker: busco

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  • Manual de aparejo y trimado del Gennaker: busco

    Sirvan unas copichuelas para entrar en calor ..
    Ahora que ya he aprendido a aparejar y a medio manejarme con el spi, pues resulta que lo que en realidad me viene bien a mi programa de navegación ( a lot of tripusoles) es el GENNAKER.
    Buscando entre la documentación y libros no tengo casi nada de cómo se apereja o se trima un Gennaker.
    ¿ alguna monografía en pdf ?
    Editado por última vez por soneya; 13/02/2012, 23:13:17. Razón: Errata título
    Si con todo lo que tienes no eres feliz,
    con todo lo que te falta tampoco.
    https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

  • #2
    Respuesta: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

    La "biblia" de Atnem

    Comentario


    • #3
      Re: Respuesta: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      Creo que hay algunas diferencias entre un asimétrico y un gennaker.
      De todas formas, mientras alguien me da una pista, me lo voy a ir leyendo.
      Gracias
      Si con todo lo que tienes no eres feliz,
      con todo lo que te falta tampoco.
      https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

      Comentario


      • #4
        Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

        Aquí tienes también otro hilo de la vieja Taberna con la cuestión ¿Son lo mismo Spi Asimétrico y Gennaker?

        Yo llevo un Genaker (porque yo lo llamo así), y en la velería siempre he creído que los trataban con igual concepto. Puede que haya unas líneas límite para que la definición caiga a un lado o a otro, pero el asimétrico y el Gennaker tienen que parecerse mucho en el trimado.

        Seguiré tus pesquisas, tortuga Soneya.

        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

        Comentario


        • #5
          Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

          Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
          Aquí tienes también otro hilo de la vieja Taberna con la cuestión ¿Son lo mismo Spi Asimétrico y Gennaker?

          Yo llevo un Genaker (porque yo lo llamo así), y en la velería siempre he creído que los trataban con igual concepto. Puede que haya unas líneas límite para que la definición caiga a un lado o a otro, pero el asimétrico y el Gennaker tienen que parecerse mucho en el trimado.

          Seguiré tus pesquisas, tortuga Soneya.

          Parece que el gennaker está entre un génova y un spi asimétrico. A mi me viene muy bien que se pueda usar desde 60º de aparente, tensando fuerte el grátil, hasta 180º atangonado, p.e. en orejas de burro.
          Creo que es una vela más usable que el spinnaker por ser su maniobra sencilla y necesitar menos atención en navegación.
          Espero conseguir algún Manual de Gennaker o referencia a publicación.,
          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
          con todo lo que te falta tampoco.
          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

          Comentario


          • #6
            Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

            Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
            ...hasta 180º atangonado, p.e. en orejas de burro.
            ...
            Cuando atangonas el genaker lo que atangonas no es el puño de escota, como en un génova, sino el de amura, como en un spi simétrico.

            Comentario


            • #7
              Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

              Originalmente publicado por _Pedro_ Ver Mensaje
              Cuando atangonas el genaker lo que atangonas no es el puño de escota, como en un génova, sino el de amura, como en un spi simétrico.
              Pues si no me lo dices le meto el tangón al puño de escota, pero ¿ estás seguro ? El corte de vela es más plano que un spi y lo mismo no funciona.
              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
              con todo lo que te falta tampoco.
              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

                Originalmente publicado por _Pedro_ Ver Mensaje
                Cuando atangonas el genaker lo que atangonas no es el puño de escota, como en un génova, sino el de amura, como en un spi simétrico.
                y necesitas doble maniobra.

                Comentario


                • #9
                  Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

                  No sé si te servirá ésto, pero por si acaso...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    y necesitas doble maniobra.
                    Entonces ¿ se supone que el corte del gennaker es simétrico y que tiene suficiente bolsa para portar como un spinnaker ? Vamos, que si me apetece lo aparejo idéntico que un spi...
                    Pues que quedo pillado, pues pensaba que el corte estaba entre el spi y el génova.
                    Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                    con todo lo que te falta tampoco.
                    https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Re: Respuesta: Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

                      Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                      Entonces ¿ se supone que el corte del gennaker es simétrico y que tiene suficiente bolsa para portar como un spinnaker ? Vamos, que si me apetece lo aparejo idéntico que un spi...
                      Pues que quedo pillado, pues pensaba que el corte estaba entre el spi y el génova.
                      No, simplemente quiere decir que si lo atangonas te hace falta doble maniobra.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        No, simplemente quiere decir que si lo atangonas te hace falta doble maniobra.
                        Doble maniobra significa ¡¡¡ dos tangones !!!
                        Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                        con todo lo que te falta tampoco.
                        https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker:

                          Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                          Doble maniobra significa ¡¡¡ dos tangones !!!
                          No, significa escota y braza, si lees los enlaces que te hemos puesto, no hará falta volver a explicarlo todo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Manual de aparejo y trimado del Gennker: busco

                            Originalmente publicado por Embat Ver Mensaje
                            No sé si te servirá ésto, pero por si acaso...

                            No parece más un asimétrico que propiamente un gennaker?.


                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Manual de aparejo y trimado del Gennaker: busco

                              Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                              ...
                              Buscando entre la documentación y libros no tengo casi nada de cómo se apereja o se trima un Gennaker. ...
                              Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                              Creo que hay algunas diferencias entre un asimétrico y un gennaker.
                              ...
                              De hecho, no hay diferencias, puesto que el término "genaker" es un nombre comercial inventado por una velería. Otra cosa es que con el tiempo y por similitud del nombre (genaker / génova) se haya asimilado el nombre de genaker al asimétrico con un corte de gratil más recto, con o sin cabo antitorsión, con o sin almacenador y de corte más plano, útil para rumbos muy cercanos al través y que va perdiendo efectividad a la que el aparente se apopa.

                              A partir de lo anterior, aparejarlo y trimarlo no han de diferir entre un corte u otro. La diferencia en el trimado vendrá de lo que "pida" la vela en función de las condiciones que se manejen.
                              Buena proa!

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