VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

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  • Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

    Perdonad mi inexperiencia al respecto , pero sólo he estado en contacto con pequeñas esloras y velas ligeras. Me gustaría saber:

    ¿Para qué sirve? -> parece obvio, pero me refiero a qué se gana con poder desplazar el punto de anclaje de la escota.

    ¿Cómo se usa? -> Cómo, en qué ocasiones y para qué.


    ¿En qué se diferencia de un montecarlo?


    Os invito a unas cañas que ya son horas de ir abriendo boca.

    Saludos
    Petmax.



    Con esto, poco a poco llegué al puerto
    a quien los de Cartago dieron nombre.

    Cerrado a todos vientos y encubierto,
    a cuyo claro y singular renombre
    se postran cuantos puertos el mar baña,
    descubre el sol, y ha navegado el hombre


    Miguel de Cervantes



  • #2
    Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

    para poder trimar mejor la botavara, si llevas el carro a barlovento sera mas facil poner la botavara en la crujia de la nave, tambien va bien para amollar el trapo, basicamente es para esto

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    • #3
      Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor




      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • #4
        Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

        Con el carro de la mayor, no solo modificas la posición de la botavara, sino también el punto en el que ésta se une al "suelo" del barco, con lo que puedes modificar la forma de la vela.

        Por ejemplo, con viento fuerte o cuando se navega en rumbos largos, la forma de la vela mejora si pones el carro a sotavento.

        En cambio, si tienes que cazar "a rabiar" para dejar la botavara justo en crujía, te será mucho más fácil si primero llevas el carro a barlovento.

        Comentario


        • #5
          Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

          Puedes controlar la altura de la bota, sin carro al cazar se baja, con carro decides a que altura se coloca. Esto permite controlar la apertura de la baluma, sin carro al cazar se cierra mucho en la parte alta, con carro puedes cazar y abrir la parte alta de la baluma para que el viento salga más cómodo. Y suma y sigue con otras posibilidades
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

            Sirve para orientar el plano vélico en función de la dirección del viento. Es un error muy frecuente utilizar la escota para orientar el plano vélico (algunas embarcaciones de pequeña eslora no llevan carro y el el único modo de hacerlo) porque la escota debe servir preferentemente para cambiar la forma de la vela (abrir/cerrar baluma, aplanar o emborsar, etc.) y para cambiar la orientación se debe ir al carro escota. Bueno, hay gustos para todo

            Comentario


            • #7
              Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

              He intentado ponerlo de forma gráfica para complementar lo que dicen con palabras.
              Si me equivoco que me corrijan sin miedo

              Comentario


              • #8
                Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

                De acuerdo con la explicación y los gráficos de Salat.
                Diría que en un vela ligera se ve mucho mejor el efecto. A ver: en el 470, si vas a un descuartelar o traves con mucho viento, conviene el carro a sotavento, con esto tiras de la botavara desde el mismo lado y aplanas la vela; al aplanarla, dejas escapar el viento sobrante, y reduces escora, ganando en velocidad. A la inversa, poco viento, necesitas potencia ciñiendo, pones el carro a barlo y aumentas tuist, aprovechando mas el viento.

                Comentario


                • #9
                  Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor


                  Compañero seria bueno que compraras algun que otro libro sobre el trimado de las velas, te hara comprender mejor el funcionamiento de un velero i sus aparejos.
                  Para mi y supongo que para muchos aficionados se hace muy dificil expresarlo con palabras y dibujos,
                  unos buenos libros sobre maniobra y trimado son una Pequeña GRAN INVERSION para todo patron.SUerte
                  "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                  Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                  Paulo Coelho.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

                    Originalmente publicado por Salat Ver Mensaje
                    He intentado ponerlo de forma gráfica para complementar lo que dicen con palabras.
                    Si me equivoco que me corrijan sin miedo

                    buena explicacion y graficos
                    “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                    .... el infierno puede ser divertido....
                    .... si estás con la diablesa correcta ....

                    NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

                      Cofrade Petmax: intenta participar con alguien de tu zona en un barco que esté acostumbrado a hacer regatas, que lleve carro de mayor, y así sabrás cómo se usa el carro.

                      Creo que con la práctica entenderás mejor el porqué de cada cosa.

                      Rondas

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

                        Originalmente publicado por Estelamarina Ver Mensaje
                        Cofrade Petmax: intenta participar con alguien de tu zona en un barco que esté acostumbrado a hacer regatas, que lleve carro de mayor, y así sabrás cómo se usa el carro.

                        Creo que con la práctica entenderás mejor el porqué de cada cosa.

                        Rondas
                        Es que hay que hacer regatas para saber usar el carril de escota de botavara?
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Es que hay que hacer regatas para saber usar el carril de escota de botavara?
                          ...
                          Evidentemente, no.

                          Pero lo que es seguro es que en regatas le van a buscar el máximo de utilidad, y es así como se aprende.

                          Y porsiaca: no digo que fuera de las regatas, no haya quien esté todo el rato dale que dale con el carro, por supuesto!.

                          Añado algo que es ilustrativo y que aseguro que es del todo cierto: hace ya mucho tenía un buen amigo que hacía muchas millas de crucero. Por fin empezó a apuntarse a regatas, con miras de encontrar ese aliciente más...

                          Pues siempre recuerdo que me comentaba que hasta que no empezó con lo de las regatas, nunca se había preocupado de la tensión de la driza de su génova enrollable... (mal, mal!). De hecho, ni se lo había planteado nunca cambiar la tensión de dicho cabo.

                          Al poco, ya reenvió esa driza a bañera para jugar con ella...

                          ...

                          Y ahí está la diferencia.
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

                            :brindis

                            Otra anecdota tipica:hace bastantes años.......digamos muchos años yo navegava en patin catalan en la Zona de l,Ametlla de Mar,como era el unico patin de la zona era el P... Rey del mambo,me pasava hasta los cruceros a motor que venian de Cambrils y asi varios veranos.Mas tarde me lo lleve a Tarragona (Playa Larga) y rapidamente me apunte a una regata de patines.
                            ..................................Esta es la cara que se me quedo.

                            Con un barco exacto que el mio me arrollaron y no los vi mas hasta llegar al chiringuito.

                            Fue mi primera leccion en las regatas

                            El patin lleva pocas maniobras que regular pero comprendi lo que me quedaba por aprender
                            "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                            Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                            Paulo Coelho.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

                              En mi barco es un elemento indispensable. Tengo un Beneteau First 35s5, barco con mucha vela y muy ardiente ( gran tendencia a orzar), Ciñendo a partir de 15 nudos de aparente, la presión del timón para evitar orzar es muy fuerte, lo que es muy incómodo y el timón sufre más de la cuenta.
                              ¿Solución? Bajar el carro de escota de mayor, es decir, tirarlo a sotavento. Con eso abres la mayor y dejas salir el viento con lo que se alivia la presión sobre el timón, se reduce la escora y es mucho más manejable. Si eso no es suficiente, amollas un poco la mayor y/o tensas el back. Si con todo eso sigue siendo ardiente...toca coger un rizo.

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