VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

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  • #16
    Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

    Originalmente publicado por Itaca2 Ver Mensaje
    Sirve para orientar el plano vélico en función de la dirección del viento. Es un error muy frecuente utilizar la escota para orientar el plano vélico (algunas embarcaciones de pequeña eslora no llevan carro y el el único modo de hacerlo) porque la escota debe servir preferentemente para cambiar la forma de la vela (abrir/cerrar baluma, aplanar o emborsar, etc.) y para cambiar la orientación se debe ir al carro escota. Bueno, hay gustos para todo
    Para abrir / cerrar baluma, aplanar etc, esta la trapa.
    La trapa es un elemento FUNDAMENTAL en ceñidas, mucha gente solo la usa en empopadas.

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    • #17
      Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

      Originalmente publicado por Ubik Ver Mensaje
      En mi barco es un elemento indispensable. Tengo un Beneteau First 35s5, barco con mucha vela y muy ardiente ( gran tendencia a orzar), Ciñendo a partir de 15 nudos de aparente, la presión del timón para evitar orzar es muy fuerte, lo que es muy incómodo y el timón sufre más de la cuenta.
      ¿Solución? Bajar el carro de escota de mayor, es decir, tirarlo a sotavento. Con eso abres la mayor y dejas salir el viento con lo que se alivia la presión sobre el timón, se reduce la escora y es mucho más manejable. Si eso no es suficiente, amollas un poco la mayor y/o tensas el back. Si con todo eso sigue siendo ardiente...toca coger un rizo.
      Cierto, y de esa manera, quitas presion a la vela, pero la vela nunca deja de portar, no la llevas flameando como si soltaras la escota, lo cual te frena el barco.



      Por otro lado, llevar la botavara en la crujia del barco, como la vela tenga un poquito de deformacion del uso, que este algo cedida, vas con el barco parado, a la mayor hay que darle salida, que la parte mas cercana a la relinga vaya abombada por la corriente que produce el genova, es normal, no pasa nada, la que trabaja es la salida de la vela.

      Comentario


      • #18
        Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

        Ya se ha explicado extensamente en otras discusiones del foro.

        Aquí se ha explicado bien, y gráficamente.
        Si me permitis, solo faltaría decir porqué a veces hace falta twist.

        La respuesta es que el viento aparente debe entrar tangente al borde de ataque de la vela (en caso de la meyor es el palo)

        Pero la dirección del aparente puede ser distinta en la base del palo que en la parte superior. ( El aparente es la resultante del vector inverso a la velocidad del barco y del vector viento real. Y como este, el v. real, en la base puede estar frenado por el oleaje, y arriba no, es más rápido arriba que abajo y la resultante, viento aparente, resultaría más abierto arriba que abajo)

        Si el ángulo del viento aparente es distinto abajo que arriba, también la vela deberá estar con la abertura correcta en cada altura para recibir el viento con el ángulo correcto a cada altura.
        __________________________________
        Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
        visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

        Comentario


        • #19
          Re: Podríais explicarme para qué sirve y cómo se usa un carro de escota de la mayor

          interesante tema
          En mi barco solo hay alguien que manda mas que yo(que soy el patron)

          LA CORREDERA

          Pongo en practica todas la tecnicas de trimado ( las que conozco) pero la que me da el visto bueno es LA CORREDERA.
          Para mi correr mas es la mejor señal de un buen trimado.
          Hay reglas de oro indiscutibles y bibliografia extensa sobre el tema, pero lo mejor sigue siendo,tantear,probar,ajustar continuamente hasta dar con este
          puntito de velocidad suplementario que siempre demuestra que vas mejor
          Sin la ayuda de la corredera(por lo menos en regata) voy perdido.
          "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
          Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
          Paulo Coelho.

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