VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Motor con humo

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Motor con humo

    Si el humo pica en los ojos esta avanzado.creo que la bomba inyectora de tu motor esta motada de manera vertical y es una bomba tipo cav rotativa.si es asi,tendras que fijarte en una marca que tiene en uno de los vertices que forma el triangulo de la parte que se ancla al motor con 3 tuetcas y asegurarte que coincide con la que lleva el bloque.esto te ha pasado de repente?tambien puedes aflojar estas 3tuercas un poco y con la ayuda de una barra para que los tubos no te ofrezcan rrsistencia,ir girando con el motor arrancado poco a poco hasta que des con el punto en el que el motor ya no echa humo.en ese momento sin soltar la barra aprietas una de las tuercas(la que mejor te pille)y pruebas un poco.si va bien aprietas todo lo demas y a correr.tambien puede ser que se hayan aflojado los tornillos que unen la bomba con el engranaje y se haya avanzado de ahi.cuando cambiaste los inyectores fue por este motivo?saludos y suerte

    Comentario


    • #32
      Re: Motor con humo

      Originalmente publicado por bistu Ver Mensaje
      Como puedo asegurarme que el problema esta en la bomba de inyeccion, dado que enviaría a reparar me imagino que serán 300€. Solo por entrar por la puerta y si no es ese el problema tiraría el dinero. Algún truco?. Gracias
      Desmonta los inyectores, empalmalos de nuevo en los tubos, purgalo, que alguien de al arranque y mira uno por uno si pulveriza.....
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #33
        Re: Motor con humo

        En efecto la bomba creo que es rotativa esta montada en vertical, es delphi y había pensado en hacer eso que me decís pero hay gente que me decía que era peligroso. Donde puedo encontrar las marcas que me dices?. La razón de cambiar inyectores fue ir descartando cosas para dar con el problema.

        Comentario


        • #34
          Re: Motor con humo

          La Bba de inyección no se adelanta jamás ella sola, tienen que haber intervenido manos humanas. Si los tornillos del acoplamiento que viene de la distribución se aflojan la Bba se retrasa (lógico, es el motor el que tira de ella).
          Para que el motor eche mucho humo blanco por retraso del avance del comienzo de la inyección el retraso tiene que ser mucho.
          Me ha tocado 3 ó 4 casos y solo en uno de ellos el motor se puso a echar una humareda tremenda, el acoplamiento se aflojó y la Bba se retrasó de tal manera que en lugar de comenzar a inyectar 22º antes del PMS comenzaba cuando el pistón ya había rebasado el PMS. Tuvimos que parar al momento.
          Cuando un motor tiene el punto de inyección retrasado le cuesta coger RPM es decir si metes todo el sable de golpe en lugar de acelerar al momento le cuesta y va cogiendo RPM a medida que el barco va cogiendo velocidad. Además de esto no alcanza las RPM máximas que alcanzaba antes, y por último las temperaturas de escape suben de una manera anormal, de tal manera que si navegas arreando estopa en estas condiciones se puede llegar a agarrotar un pistón en su correspondiente camisa por exceso de dilatación de la cabeza del pistón originado por el exceso de temperatura.
          Si el humo es blanco nunca es por fitro de aire sucio. Si el filtro de aire está lleno de m...da el humo es negro, lo mismo que si le pones una hélice excesivamente grande ó tienes las toberas hechas una braga.
          Te puedo describir detalladamente cómo se pone en el punto exacto el avance de la BBa de inyección, pero si no tienes ni idea de mecánica mejor que te lo ponga un mecánico, pero ojo, un mecánico que sepa. Si no se sabe cómo se hace no tocar nunca la Bba de inyección. Saludos y a ver si encuentras el marrón, de momento te aconsejo que tengas a mano el libro del motor.
          Stemma Proderi In Primis Bermei

          Comentario


          • #35
            Re: Motor con humo

            ¿Es este tu motor?.
            Editado por última vez por Nochero; 22/05/2013, 20:28:31.
            Si la vida es un barco,...
            que haya sueños en las velas,
            esperanza en el timon,...
            y no esclavos en los remos.

            Comentario


            • #36
              Re: Motor con humo

              La verdad es que este problema lo tengo desde que compre el barco y yo no le toque al motor, pero el anterior propietario parece que les ha metido mana pero no sabe cierto si le tocaron a la bomba. Creéis que debo probar a adelantarla o atrasarla?. Con aflojar las 3 tuercas e intentar moverla a un lado o a otro deberían verse resultados inmediatos?. Gracias

              Comentario


              • #37
                Re: Motor con humo

                No es problema de avance a no ser que sea un caso de retraso extremo.
                Si alguien hubiera metido mano y la hubiera adelantado, el motor sonaría con ruido de golpeteo y en caso extremo el humo sería negro, nunca blanco.
                Aparte de humo blanco en el escape ¿qué otros síntomas le ves?.
                La pu..da es que si ya estaba así cuando compraste el barco no sabes cuántas RPM alcanzaba originalmente ni si ahora le cuesta más acelerar.
                Si has vaciado tanques y repostado gasoil limpio además del cambio de filtros tampoco es agua en el combustible.
                En fin, si el motor es viejo a lo mejor la Bba no sube suficiente presión y en consecuencia los inyectores no pulverizan bien.
                Descarta el que dos tubos de inyección estén cruzados, el motor en marcha te pegaría unos tembleques que pa qué.
                Si te empeñas en variar el avance marca bien primero el acoplamiento para después poderlo poner como estaba.
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario


                • #38
                  Re: Motor con humo

                  Hola txelFi, tu que harías?. Que probarías?. Creo que no sube de 2500rpm mas o menos y cuando lo subes de vueltas navegando echa humo negro. El motor coge bastante temperatura. Nunca falla, arranca a la primera en media vuelta. No lo entiendo.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Motor con humo

                    Con el barco parado ¿hecha humo al acelerar?
                    A ver si va a ser que tienes el casco sucio o la hélice demasiado grande o con mucho paso.
                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


                    Comentario


                    • #40
                      Re: Motor con humo

                      Intenta mover la bomba,veras como haces desaparecer el humo.en los motores la bomba se puede retrasar o adelantar.invierte 1 hora y 0 euros.ya contaras

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Motor con humo

                        A ver, ahora me dices que cuando le das candela echa humo negro.
                        Eso lo cambia todo. Entonces el humo blanco ¿cuándo te lo echa?, si es nada más arrancar, en frío, y una vez cogida temperatura ya no echa ni al ralentí me olvidaría del motor. El humo negro ¿es mucho?, ¿solamente cuando pones a toda?. Si es poco y solo aparece cuando pones a toda tampoco me preocuparía.
                        Por otra parte ese modelo no sé de cuántas RPM es ni de cuántos CV.
                        He conocido varios desde 45 a 130 CV superficialmente, a fondo ninguno.
                        El 6 en línea con turbo ¿no será el de 130 CV?, esos creo recordar daban a toda 2.500 RPM, corrígeme si me equivoco.
                        Si echa humo negro, teniendo en cuenta que los inyectores son nuevos, si además no da las vueltas que tiene que dar, a ver si tienes el turbo sucio.
                        Stemma Proderi In Primis Bermei

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Motor con humo

                          Con el barco parado hecha mas humo que navegando. Cuando sales le doy un aceleron y echa una humareda muy densa y casi llega a desaparecer pero al volver el motor a ralentí vuelve el humo.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Motor con humo

                            El motor es el 6 cilindros en linea 130 cv con turbo. El humo blanquecino es a ralentí y el humo negro solo cuando acelero a fondo. Da igual que el motor este frío o caliente a ralentí echa mucho humo con olor a gasoil.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Motor con humo

                              El humo blanco al ralentí incluso en caliente puede ser debido a la vejez del motor, es decir, desgaste excesivo de camisas o los segmentos de los pistones que se han quedado pegados. Ambos casos significan pérdida de estanqueidad. No es grave salvo casos extremos de desgaste de camisas, se nota en el aumento excesivo de consumo de aceite porque la película de aceite que impregna la camisa en cada embolada se quema en la cámara. Esto se traduce en humo blanco azulado y se agudiza a bajas vueltas. Al darle caña el pistón se dilata por temperatura y palía la falta de estanqueidad.

                              El humo negro a todo gas puede ser hélice sucia, demasiado grande, doblada.
                              Inyectores desreglados, filtro de aire sucio o turbo sucio.
                              Los inyectores son nuevos, supongo que el filtro de admisión también.
                              Yo probaría navegando unos segundos a toda con el filtro de aire quitado.
                              Aunque el filtro sea nuevo siempre produce un poco de restricción y si el turbo está sucio posiblemente al quitar el filtro eche menos humo, con lo cual tendrías algo ganado, a limpiar el turbo (la parte de aspiración).
                              Stemma Proderi In Primis Bermei

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Motor con humo

                                saludos a todos,pueden ser 3 cosas.
                                1...el orden de inyecion es 1,5,3,6,2,4,contando el giro de la bomba miras
                                si cada tubo esta en su cilindro.
                                2..la bomba tiene que estar al centro.
                                3..tiene un calentador en la admision que al estropear mete gasoil directo.
                                4..el tubo de bajada de aceite del turbo taponado.
                                5 sacando el tapon del aceite,presion interna de gases

                                un saludo y ya me diras
                                turbotecosl@hotmail.es
                                turbodipon@hotmail.com

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X