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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sobre grifos de fondo

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  • #16
    Re: Sobre grifos de fondo

    Los del camarote de popa son de dificil acceso para mi que soy muy grande...ya veremos como me las ingenio...
    Los del baño y la pila tambien??

    Comentario


    • #17
      Re: Sobre grifos de fondo

      Barra libre pago yo ...
      En otro hilo abierto por el mismo cobrade, referente a sus dudas sobre como funcionaba el WC ,en un Oceanis 331; comenté que en las prácticas de patron deberian incluir además de chalecos,bengalas etc.;practicas de como ir al WC y darle a la bomba de achique...por sus dudas...
      Considero imprescindible que un patrón-armador, que ya antes de comprar el barco, sepa lo que compra y como y donde están todos sus componentes. Si nó ha sido así, le recomiendo, desmonte todo el barco, bueno levante panas,tapas cofres, falsos techos,paneles,etc. y revise por dónde discurren cables, tubos ,valvulas, etc.; y si es necesario dibuje un esquema de todo si no se lo han proporcionado y estudiarlo. El conocimiento a fondo de nuestro barco nos puede salvar de un accidente.
      Navegándo ,cualquier cambio de sonido,ruido no habitual, puede indicar un problema y saber de dónde procede nos facilitará la rápida solución.
      Básico conocer nuestro barco hasta el último tornillo y documentarse,existe amplia información.
      Bont Vent
      Sagitari - Miembro de Cofrades de La Taberna del Puerto de Tarragona

      Comentario


      • #18
        Re: Sobre grifos de fondo

        Hoy he estado levantando paneles del suelo y mirando cosillas...si...en el examen de Patron te machacan con luces y señales chorras y no te enseñan donde estan y para que sirven los grifos de fondo... asi esta el Pais...

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Sobre grifos de fondo

          Lo que nunca entenderé es por qué la mayoría de barcos no llevan 1 pozo que en su parte superior esté por encima de la linea de flotación, donde vayan los grifos de fondo, sondas, etc..., al estilo de muchos transmundistas o de barcos de regata oceánicos.

          Yo llevo 0 pasacascos y 0 grifos, pero de llevarlos jamás los dejaría abiertos en puerto.

          Y siempre hay que dejar atado 1 espiche adecuado en todos y cada 1 de los pasacascos, sean grifos o sondas.

          Comentario


          • #20
            Re: Sobre grifos de fondo

            Unas rondas. No se si que hoy no pillo el sentido del humor de los cofrades o que, pero estoy alucinando. El tema de los grifos de fondo - o de cualquier pasacascos me parece algo muy importante. La diferencia de un buen diseno de un crucero o uno medíocre - en cuanto a seguridad pasa en buena medida por el acceso y control de los grifos de fondo, incluyendo el cuello de cisne del achique. El mantenimiento es importante y por favor no deis oportunidades a que haya una via de água o a que el motor no tenga refrigeracion. No se juega con las cosas de comer....

            Comentario


            • #21
              Re: Sobre grifos de fondo

              Buenas; Viejo tema, pero importante

              Pienso que es absolutamente esencial conocer con los ojos cerrados la situación de cada grifo, y no solo eso, tambien mantener el acceso razonablemente despejado de archiperres varios para que el acceso sea fácil (ante una incidencia, o simplemente para que no de pereza manosearlos).

              En mi caso reconozco que en el tiempo que puedo usar el barco a diario no siempre los cierro, pero se debe a a).- que estoy "completamente" seguro de su buen estado asi como del de las abrazaderas y "manguerería" -lagarto..lagarto..- y b).- De lo que no me fio tanto, y eso que está en el protocolo, es de que no se me olvide abrir la refrigeración del motor porque ya me ha pasado. Cuando vuelvo al infiellno cierro todo menos el fregadero, que es la salida del deshumidificador.

              A propósito, llegar a gripar el motor no es tan fácil. Cuando me pasó lo primero que noté fue un leve olor a goma al poco de salir del puerto. Ya me estaba tirando en plancha a la llave cuando empezó a sonar la chicharra de la temperatura (que Dios guarde) que se descojonaba . No hubo daños pero debí quitar al impulsor de la bomba unas considerables horas de vida.

              Una mala consecuencia de dejar los grifos abiertos por sistema es la posibilidad de que el arneirón y otras guarrerías obstruyan el diámetro interior de la llave de paso e incluso más adentro, disminuyendo el flujo e incluso impidiendo el cierre en caso de necesidad. En todo caso es importante accionarlos todos con frecuencia para evitar que se gripen.

              Importante tener una bolsa de espiches, pero además saber donde la tenemos, algunas abrazaderas, cinta americana y para nota algún trozo de cámara vieja por si hay que improvisar.

              También llevo a bordo un detector de líquidos a pilas comprado a peseta en una tienda muy popular en el foro. lleva una pila de 9 voltios que se supone no consume absolutamente nada en stand by y una alarma que quizás alguien llegara a oir en el puerto si no estoy yo.

              Y desde luego, el del WC cerrado durante la navegación

              saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Sobre grifos de fondo

                ,,,,,,,
                Editado por última vez por vigiadeoccidente; 02/03/2012, 22:36:39. Razón: repe

                Comentario


                • #23
                  Re: Respuesta: Sobre grifos de fondo

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Lo que nunca entenderé es por qué la mayoría de barcos no llevan 1 pozo que en su parte superior esté por encima de la linea de flotación, donde vayan los grifos de fondo, sondas, etc..., al estilo de muchos transmundistas o de barcos de regata oceánicos.

                  Yo llevo 0 pasacascos y 0 grifos, pero de llevarlos jamás los dejaría abiertos en puerto.

                  Y siempre hay que dejar atado 1 espiche adecuado en todos y cada 1 de los pasacascos, sean grifos o sondas.
                  Creo que el mecánico que aconsejó al cofrade jps se refería al grifo de la toma de agua de refrigeración del motor, por lo tanto sí o sí bajo la linea de flotación.

                  Imagino que si no tienes un solo pasa casco en tu barco es porque llevas fueraborda, ¿no?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Respuesta: Sobre grifos de fondo

                    Originalmente publicado por Palo-Palo Ver Mensaje
                    ... por lo tanto sí o sí bajo la linea de flotación....
                    Me refiero a llevar 1 pozo que va desde la parte inferior de la obra viva/casco y sube por encima de la linea de flotación, y dentro van todos los pasacascos y sondas, es algo habitual en barcos de transmundistas y regateros oceánicos, si se rompe 1 pasacascos o grifo, solamente se inunda el pozo.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Sobre grifos de fondo

                      Originalmente publicado por jps081270 Ver Mensaje
                      Pero habitualmente se hace?
                      Yo lo hago, y también me he acostumbrado a que lo primero que hago al llegar al amarre es abrir el grifo del motor, y en cuanto lo enciendo, echar un vistazo a ver si escupe agua...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Sobre grifos de fondo

                        Ya los he localizado, hay dos debajo del camarote de popa...los he movido y no están duros...se puede tirar 3 en 1 de vez en cuando?
                        Una buena costumbre seria el cerrarlos al apagar las baterías que están al lado y abrirlos al poner las baterías...

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Sobre grifos de fondo

                          Popnte una pequeña pegatina al lado de la llave de contacto del motor que te recuerde que tienes que abrir y cerrar el grifo del motor cada vez que prendas el motor.

                          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                          Tractorista y motero


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                          • #28
                            Re: Sobre grifos de fondo

                            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                            Popnte una pequeña pegatina al lado de la llave de contacto del motor que te recuerde que tienes que abrir y cerrar el grifo del motor cada vez que prendas el motor.

                            O mejor, pon el desconectador de la batería de arranque (o la llave) al lado del grifo de fondo del motor.
                            Cuidado con dejar los grifos abiertos. Si hay un percance por ese motivo el seguro no paga

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Sobre grifos de fondo

                              Originalmente publicado por lloremar Ver Mensaje
                              O mejor, pon el desconectador de la batería de arranque (o la llave) al lado del grifo de fondo del motor.
                              Cuidado con dejar los grifos abiertos. Si hay un percance por ese motivo el seguro no paga
                              Cuidado con dejar el grifo de fondo cerrado, si gripas el motor por eso, te va a costar una pasta.



                              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                              Tractorista y motero


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                              • #30
                                Re: Sobre grifos de fondo

                                El seguro a todo riesgo no paga si el problema esta en los grifos de fondo??

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