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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

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  • #16
    Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

    Como te dice Sito Sader, mira el tubo de salida de gases y el codo que va hacia la admisión de aire. Puede que este obstruido y por eso pongas la junta que pongas, hay una presión anormal dentro y por eso rezuma aceite.

    Comentario


    • #17
      Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

      Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
      Como te dice Sito Sader, mira el tubo de salida de gases y el codo que va hacia la admisión de aire. Puede que este obstruido y por eso pongas la junta que pongas, hay una presión anormal dentro y por eso rezuma aceite.

      Gracias Liman, lo mirare, aunque se hizo hace poco una revision completa del motor. No olvidemos que estos motores aunque sean una maravilla son bastante desprendidos con el aceite.
      Estoy pensando, ya que desmonto la tapa de balancines, en hacerle reglaje de taques ( aunque creo que ya lo hicieron) y me pregunto como girar el motor para buscar la posicion de cada valvula y poder galgar, el los coches de antes lo tenia claro, con una marcha larga puesta se movia el vehiculo y ya esta. En un barco que hay que hacer engranar avante y mover el eje desde la brida de acople eje- inversora

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      • #18
        Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

        yo en el coche lo ago asi, pongo el coche en punto muerto, y miro el orden de ensendido, y supongamos que el orden de encendido sea 1324, entonces hay que mover el cigueñal hasta que en el ciclindro 1 y 3 esten las valvulas totalmente cerradas, y entonces le das la holgura que recomienda el fabricante "algunos llevan diferentes medidas en admicion y escape" y despues haces lo mismo con el 2 y 4 asi lo ago yo, y luego usas el motor un tiempito y vuelves a retocar otra vez, yo en el coche las regulo cada 5000km mas o menos. un saludo

        Comentario


        • #19
          Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

          Originalmente publicado por palmero Ver Mensaje
          yo en el coche lo ago asi, pongo el coche en punto muerto, y miro el orden de ensendido, y supongamos que el orden de encendido sea 1324, entonces hay que mover el cigueñal hasta que en el ciclindro 1 y 3 esten las valvulas totalmente cerradas, y entonces le das la holgura que recomienda el fabricante "algunos llevan diferentes medidas en admicion y escape" y despues haces lo mismo con el 2 y 4 asi lo ago yo, y luego usas el motor un tiempito y vuelves a retocar otra vez, yo en el coche las regulo cada 5000km mas o menos. un saludo
          Mi pregunta es como haces lo mismo pero con el barco en el agua

          Comentario


          • #20
            Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

            Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
            Mi pregunta es como haces lo mismo pero con el barco en el agua
            ¡Oye, pues una buena pregunta! La verdad es que varias veces lo pensé sin saber la solución. Supongo que en un motor con reductora, si giras el eje de hélice, el efecto es similar a mover las ruedas de un coche... Lo malo es que mi barco tiene transmisión hidráulica... Un día, probaré

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            • #21
              Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

              Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
              Mi pregunta es como haces lo mismo pero con el barco en el agua
              Girando el cigüeñal con 1 llave.

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              • #22
                Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Girando el cigüeñal con 1 llave.
                Es decir, punto muerto en la inversora y llave en la tuerca que sujeta la polea unida al cigueñal. Supongo que gire en el sentido que gire no se aflojara la polea , es decir, supongo que necesitare mas par para aflojar la tuerca que para mover el motor.

                Comentario


                • #23
                  Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

                  Buenas Otra cosilla más: Con las tapas de balancines de chapa puedes encontrar que a lo largo de los años a base de apretar se haya deformado un poco el asiento por hundimiento. Si los espárragos tienen contratuerca por dentro aunque aprietes a tope no llegas a ejercer suficiente presión como para impedir pequeñas fugas en la junta.

                  Comprueba lo que comento. Si fuera así saca la tapa, la apoyas sobre una superficie plana a a altura del "agujerito" pasante , colocas una maderita y le metes unos martillazos hasta dejarlo bien plano y a nivel. Luego en el otro.

                  Si el espárrago tiene por debajo un tope de tuerca y contratuerca los bajas un milímetro y vuelves a montar todo.

                  Suerte
                  Editado por última vez por vigiadeoccidente; 10/03/2012, 11:30:48.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

                    Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
                    Buenas Otra cosilla más: Con las tapas de balancines de chapa puedes encontrar que a lo largo de los años a base de apretar se haya deformado un poco el asiento por hundimiento. Si los espárragos tienen contratuerca por dentro aunque aprietes a tope no llegas a ejercer suficiente presión como para impedir pequeñas fugas en la junta.

                    Comprueba lo que comento. Si fuera así saca la tapa, la apoyas sobre una superficie plana a a altura del "agujerito" pasante , colocas una maderita y le metes unos martillazos hasta dejarlo bien plano y a nivel. Luego en el otro.

                    Si el espárrago tiene por debajo un tope de tuerca y contratuerca los bajas un milímetro y vuelves a montar todo.

                    Suerte
                    Gracias Vigiadeoccidente, buena observacion, es muy posible que asi sea. Tiene muchos años y supongo que algunas puestas punto, y tanto apretar la tapa se deforma. En realidad el problema es que es un mal sistema de fijacion teniendo en cuenta que la tapa es de chapa.
                    La idea inicial de eliminar la junta de corcho no va a poder ser, porque la tapa tiene un labio perpendicular a la base de asiento para sujetar la junta de unos 4 mm de espesor, y este espesor no lo podre salvar con la masilla para juntas.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

                      Después de intentar eliminar, sin resultado, las pequeñas fugas de aceite de mi Perkins, he llegado a la conclusión de que es el precio a pagar por disponer de tan magnifico motor.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

                        Originalmente publicado por kelt Ver Mensaje
                        Después de intentar eliminar, sin resultado, las pequeñas fugas de aceite de mi Perkins, he llegado a la conclusión de que es el precio a pagar por disponer de tan magnifico motor.
                        No desesperes... En realidad (que yo sepa) hay dos zonas de goteo) Una es la tapa de balancines que se trata en este hilo, y ahi, la solución es aparentemente sencilla: enderezar (aplanar) lo que se pueda de dicha tapa para arreglar los excesos de apriete anteriores, y poner junta y pasta de juntas.

                        La otra zona recalcitrante es el cojinete de salida hacía el volante y que hace que la carcasa del volante gotee cerca de la zona del motor de arranque. En este caso, en un manual de despiece, indican y dibujan una ¡¡¡bandeja!!! metálica justo en esa zona, y que por supuesto mi motor no tenía. Hace ya tres años le puse una de pvc con algo de celulosa en el fondo, y de vez en cuando renuevo el "pañalito" La sentina esta como una patena.

                        Quiere eso decir, que los fabricantes ya preveían que por ahí, la cosa tenía que gotear

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Como evitar perdida de aceite por la tapa de balancines ?

                          Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                          No desesperes... En realidad (que yo sepa) hay dos zonas de goteo) Una es la tapa de balancines que se trata en este hilo, y ahi, la solución es aparentemente sencilla: enderezar (aplanar) lo que se pueda de dicha tapa para arreglar los excesos de apriete anteriores, y poner junta y pasta de juntas.

                          La otra zona recalcitrante es el cojinete de salida hacía el volante y que hace que la carcasa del volante gotee cerca de la zona del motor de arranque. En este caso, en un manual de despiece, indican y dibujan una ¡¡¡bandeja!!! metálica justo en esa zona, y que por supuesto mi motor no tenía. Hace ya tres años le puse una de pvc con algo de celulosa en el fondo, y de vez en cuando renuevo el "pañalito" La sentina esta como una patena.

                          Quiere eso decir, que los fabricantes ya preveían que por ahí, la cosa tenía que gotear
                          Efectivamente Liman, yo me fabrique una media caña de fibra que coloco bajo el motor y asi evita que la sentina este sucia. Todas las fugas no las puedo recojer,puesto que tambien pierde por el reten de la inversora y cuando gira el eje me deja un gotele precioso. Algun defecto, aparte del ruido, tenia que tener el robusto y legendario Perkins 4108.

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