VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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fueraborda yamaha 2t 30cv

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  • #16
    Re: fueraborda yamaha 2t 30cv

    Hola a todos!!
    Invito con unas rondas para quien guste!
    Subo este hilo porque el cofrade Chomizo, en su incertidumbre, está caminando por las paredes (venciendo a la gravedad)
    En otro hilo http://foro.latabernadelpuerto.com//...ad.php?t=86360 aparecen sobradas muestras de cofrades entendidos y conocedores del tema, en cambio en este, con 147 lecturas sólo hay 14 intervenciones...
    Si pudiera aportar algo lo haría, pero yo de motores...

    Lo subo a ver si alguien NOS (que ya se ha vuelto algo personal ) echa una mano.

    Invito también con la segunda ronda!
    UP!!

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    • #17
      Re: fueraborda yamaha 2t 30cv

      En primer lugar mostrar mi más profundo agradecimiento a flavio por todo lo posible que esta haciendo por intentar solucionar el problema q tengo.también a Jiauka para los 2 una rondita!!!.en segundo lugar como dice flavio muchos conocedores sobre el tema en otros post y del mío nada muchas lecturas pero 0 consejos o respuestas y el problema persiste.con la cola montada no bombea agua y con una goma al tubo que entra en la bomba sí mete agua y sale por chivato y escape. gracias de antemano a todos los cofrades que quieran ayudarme en mi camino. y una rondita para todos!!!

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      • #18
        Re: fueraborda yamaha 2t 30cv

        Verás, yo de FB no suelo opinar, es una mecánica que nunca me ha tentado, tengo uno colgado en la popa de mi barco que apenas uso, casi solo por saber que no está oxidado.
        De lo que te he leido, sin conocer el motor, deduzco que en algún punto del circuito de refrigeración, tienes una fuga, es decir, no es estanco, por lo que al girar el impeler en su cámara, toma aire en vez de agua, eso lo veo claro. Ahora, ¿dónde se produce esa fuga de presión o toma de aire?... misterio aún por resolver. Ya has soldado un tubo. Comprueba retenes y juntas, y no te pases con la pasta de juntas, a veces tienen un efecto perverso e inesperado al aumentar el grueso de la junta original, permitiendo la comunicación entre cámaras que debían de ser estancas unas de otras. Busca trazas de agua en el aceite de la cola del motor, en el aceite del motor, o busca aceite en el agua que le metes a presión con el motor en marcha. Quizás por ahí puedas encontrar algún indicio de por dónde anda el problema.

        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


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        • #19
          Re: fueraborda yamaha 2t 30cv

          Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
          Verás, yo de FB no suelo opinar, es una mecánica que nunca me ha tentado, tengo uno colgado en la popa de mi barco que apenas uso, casi solo por saber que no está oxidado.
          De lo que te he leido, sin conocer el motor, deduzco que en algún punto del circuito de refrigeración, tienes una fuga, es decir, no es estanco, por lo que al girar el impeler en su cámara, toma aire en vez de agua, eso lo veo claro. Ahora, ¿dónde se produce esa fuga de presión o toma de aire?... misterio aún por resolver. Ya has soldado un tubo. Comprueba retenes y juntas, y no te pases con la pasta de juntas, a veces tienen un efecto perverso e inesperado al aumentar el grueso de la junta original, permitiendo la comunicación entre cámaras que debían de ser estancas unas de otras. Busca trazas de agua en el aceite de la cola del motor, en el aceite del motor, o busca aceite en el agua que le metes a presión con el motor en marcha. Quizás por ahí puedas encontrar algún indicio de por dónde anda el problema.

          Eso tiene una lógica irrefutable





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          • #20
            Re: fueraborda yamaha 2t 30cv

            .....por fin!!!!.....parece que se solucionaron los problemas. al fin ya traga agua el motor de las orejeras y la expulsa bien por escape y chivato y bien calentita con lo cual indica que si pasa por todo el motor y lo refrigera. ahora falta probarlo en la mar a ver como va...que todavia puede cambiar la cosa. muchas gracias a todos los cofrades que han colaborado en mayor o menor medida en especial al cofrade flavio que es un crack!!!!.

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            • #21
              Re: fueraborda yamaha 2t 30cv


              Me alegra que lo hayas solucionado, pero... cuenta cómo!! ¿Qué hiciste? ¿Seguiste los consejos de monsieur Choquero?
              Cuenta hombre, que a otros le puede servir!

              Comentario


              • #22
                Re: fueraborda yamaha 2t 30cv

                Originalmente publicado por Flavio Govednik Ver Mensaje

                Me alegra que lo hayas solucionado, pero... cuenta cómo!! ¿Qué hiciste? ¿Seguiste los consejos de monsieur Choquero?
                Cuenta hombre, que a otros le puede servir!

                En las consultas que se hacen en la Taberna, lo más interesante, y de lo que todos aprendemos, es de las soluciones que consiguen paliar las averías consutadas, así que por favor, explícanos cual era el problema para que todos aprendamos de tu experiencia.

                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


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                • #23
                  Re: fueraborda yamaha 2t 30cv

                  Pues el tubito último que comenté que soldé,el extremo que entra en el retén de la bomba al pincharlo entraba con holgura y perdía(al meter la cola no se veía).simplemente ese tubito lo recrecí (engordé) con 2 o 3 vueltas de cinta aislante para q entrase más ajustado a presión pero sin forzar.luego bien sellado con nural 28 (el naranja). Lo dejado secar 24 horas el nural y lo comprobado y listo funcionando canela.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: fueraborda yamaha 2t 30c

                    Hola
                    Deciros q soy nuevo en el foro y no sé cómo funciona muy bien .
                    Tengo un fueraborda Yamaha 75cv2t y cada si cada no tengo problema con la refrigeración ,hace dos años me salto la alarma de la temperatura fui a consultar ami mecanico y me dijo q tenía obstruido el circuito de refrigeración por miedo ha enredar selo mande limpiar y la verdad es que me lo enseñó y tenía razón ya q estaba atascado por completo, al año siguientes le hice la revisión y a funcionar pero este año notaba q no salía el agua por el testigo como debería y como ya le tocaba hacer la revion lo saque a tierra le hice la revisión de impulsor aceite cola bujías cines, la verdad eske el impulsor no estaba mal pero así todo s lo cambie.
                    Pense q el problema estaba solucionado el mismo día q le echó barco al agua deja de tirar agua por el testigo como puedo intentó llegar al atraque para poder amarrarlo ya desesperao empezó a desmontar y empecé por la tapa del termostator q aun sabien q no tenía mire haber si había algo obstruido salió limpio me dio por desmontar el bafle q va en el costado y salió la mitad de el atascado lo limpie y aún así el motor se sigue calentando
                    Mi pregunta es q si habéis desmontado alguna vez la culata y él culatin ?.
                    Donde me puedo hacer de un manual de taller para mi motor Yamaha 75cv2t año 1995?
                    El problema no es llevarlo al mecanico sino q no puedo estar pagando cada dos años 800€ de reparación
                    Se resuelva o no enhorabuena por haber resuelto el problema de tu motor
                    Un saludo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: fueraborda yamaha 2t 30c

                      Originalmente publicado por Bedialofer Ver Mensaje
                      Hola
                      Deciros q soy nuevo en el foro y no sé cómo funciona muy bien .
                      Tengo un fueraborda Yamaha 75cv2t y cada si cada no tengo problema con la refrigeración ,hace dos años me salto la alarma de la temperatura fui a consultar ami mecanico y me dijo q tenía obstruido el circuito de refrigeración por miedo ha enredar selo mande limpiar y la verdad es que me lo enseñó y tenía razón ya q estaba atascado por completo, al año siguientes le hice la revisión y a funcionar pero este año notaba q no salía el agua por el testigo como debería y como ya le tocaba hacer la revion lo saque a tierra le hice la revisión de impulsor aceite cola bujías cines, la verdad eske el impulsor no estaba mal pero así todo s lo cambie.
                      Pense q el problema estaba solucionado el mismo día q le echó barco al agua deja de tirar agua por el testigo como puedo intentó llegar al atraque para poder amarrarlo ya desesperao empezó a desmontar y empecé por la tapa del termostator q aun sabien q no tenía mire haber si había algo obstruido salió limpio me dio por desmontar el bafle q va en el costado y salió la mitad de el atascado lo limpie y aún así el motor se sigue calentando
                      Mi pregunta es q si habéis desmontado alguna vez la culata y él culatin ?.
                      Donde me puedo hacer de un manual de taller para mi motor Yamaha 75cv2t año 1995?
                      El problema no es llevarlo al mecanico sino q no puedo estar pagando cada dos años 800€ de reparación
                      Se resuelva o no enhorabuena por haber resuelto el problema de tu motor
                      Un saludo
                      han mirado el termostato? igual está siempre atascado en posición cerraa por culpa de la sal. Es tan sencillo y barato el cambio que vale la pena probar.
                      Editado por última vez por ccavalles; 07/09/2016, 11:00:39.

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